C220 CDI Qualmt die ganze zeit? Bitte um Hilfe
Hallo Leute,
Ich hab ein problem mit mein Auto.
C220 CDI
Baujahr 2000
143 PS (OM611)
Automatik
Ich muss euch im vorab sagen dass das ein langes beitrag wird und mein Deutsch grammatik nicht so gut ist.
Ich moechte das auto alleine reparieren, weil ich in Mazedonien lebe, und es nicht so gute Mechaniker hier gibt. (Man kann dehnen nicht vertrauen. Die haben meistens keine ahnung was sie machen, und machen somit mehr kaputt anstadt sie reparieren)
So dann fange ich mal an:
Der Wagen lief perfekt ohne qualmen/russen.
Doch ploetzlich konnte der Motor nicht mehr als 3000rpm drehen und der max. geschwindigkeit war bei 140km/h begrenzt. Nach einer Diagnose hat es sich festgestellt dass der LMM defekt war. Habe es dann austauschen lassen. Nach dem austauschen hatte der Wagen wieder leistung, konnte ueber 3000rpm drehen und schneller als 140km/h fahren.
Nach dem auswechseln des LMM habe ich jetzt das problem dass mein Wagen ohne ende qualmt. Der Qualm ist SCHWARZ. Wenn der Klima an ist, und ich den Gang im "D" oder "R" eingelegt habe, dann qualmt es noch staerker, und der wagen faengt an zu ruckeln und moechte ausgehen. (Die drehzahl schwankt von 800rpm bis 500-400rpm runter. Und es ist mir auch schonmal abgewuergt.)
Wenn ich den Stecker vom LMM ziehe, dann ist der Wagen wieder im "Limp-Mode", aber dafuer qualmt es auch nicht. Egal ob klima an, ob vollgas. Kein bisschen rauch ist zu sehen.
Habe im Internet gelesen dass es die Injektoren sind, doch die symptome von defekten Injektoren sind dass der Wagen unruhig laeuft, dass es keine leistung mehr hat. (Was bei mir nicht der fall ist) Oder korrigiert mich falls ich da was falsches sage.
Was ich bis jetzt gemacht habe:
Öl und Ölfilter gewechselt,
LMM ist wie oben schon beschrieben neu,
AGR Ventil ausgebaut und gruendlich gereinigt,
Luftfilter wurde vor 10'000km ausgetauscht, doch seit dem beginn des problemes habe ich es nur mit hochdruckpumpe frei geblasen.
AGR Ventil
Habe den Wagen seit 3-4 Jahren gekauft, und noch nie den AGR Ventil gereinigt.
Komisch finde ich dass ich Heute wieder den AGR Ventil ausgebaut habe, und der noch dreckiger war als nach3-4 Jahren ohne reinigung. Im Bild koennt ihr sehen wie schmutzig der AGR Ventil nach nur 4-5 Monaten nach dem reinigung ist.
Was kann ich sonst noch machen? Bitte helft mir. Ich moechte alles so weit es geht ganz alleine probieren zu reparieren. Zum Mechaniker moechte ich nicht gehen wie oben erwaehnt.
P.S.: Habe heute gesehen dass der Schlauch der mit dem Turbo verbunden ist, nbisschen Ölig war. Ist das schlimm?
LG
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Das ist eine 3 minutige arbeit.
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Franz
Die Antwort vom 8. März 2022 um 18:34:14 Uhr angucken. Bild 3. Der Schlauch der rot markiert ist nur den habe ich gewechselt dann hat es nicht mrhr gequalt. Den schwarzen Gummischlauch hatte ich davor auch gewechselt war wie bei dir für 1-2 tage ruhe. Aber brauchst nur den rot markierten wechseln. Der rot markierte ist schwer abzukriegen, deshalb habe ich beide ende abgesteckt, neuen schlauch genommen und neu verlegt. Ich glaube ich habe noch ein foto oder video davon ich schau mal
Habs gefunden...schick mir per pn deine WhatsApp nummer schick dir das video dann dort