C20NE Komisches Lambdaproblem!? Oktanstecker?
Moin Leute!
Also ich hab den C20NE Corsa von nem Kumpel jetzt schon wieder hier der hat son komisches Lambda Problem!
Also fehler setzt der 31 und 38!
Also Kein signal Drehzahl und Lambda Spannung Niedrig!
Habe die Lambdasonde schon gewechselt!
Kein Erfolg!
Habe Kabel durchgemessen auch alle In Ordung!
Der Fehler taucht immer so zwischen 90 und 180auf immer beim Beschleunigen manchmal geht der wieder weg aber meistens bleibt der!
Das Komische ist wenn man unter vollast am Beschleunigen ist und der Fehler gesetzt wird kriegt der nochmal nen Richtigen Leistungsschub den er ohne fehler bei der Drehzahl und gang nicht kriegt!
Habe mir mal den Oktanstecker Angeschaut der ist Gelb und auf einer Seite steht nur ne 91 und auf der anderen nichts!
Wenn der auf 91 steht dann hat er 1,7kohm und umgedreht unendlich!
Der Kabelbaum kommt aus nem Kadett E mit Steuergerät (Kennung GC) und dem ding!
Habe im EPC mal nachgeschaut da gibt es aber beim Kadett keinen Gelben Oktanstecker nur beim Astra!
Helft mir mal könnte das der Fehler sein?
Danke schonmal im vorraus!
MfG Markus
38 Antworten
NA Na!!
Okay ich kenn die Motoren nicht die sie verkaufen aber mit den Wellen und Radnaben bin ich bestens zu frieden!
Warum meinst du das die Motoren Müll sind?
Gruss Markus
weil 1l ölverbrauch normal is auf 1000 km, sogar bei 2l sagen se (ich weiß es vom blauen_corsar), dass sich das "reguliert"
Ach das kommt von dem allgemeinen gababbel hier, das ein Kumpel oder ein Freund 3ten grades der Mutter von der Freundin Ihrer besten Busenfreundin genau das passiert ist.
Ich kenne mehrere, die bei SP waren und die sind alle zufrieden.
Mit einem Motor kann man ausserdem immer Pech haben. Bestes Beispiel ist doch meiner. Oder denkst Du SP denkt so: "Ochh, der Motor ist ja mal richtig scheisse, den bauen wir gleich mal dem nächsten Idioten ein der hier reinschneit...".
So ein Geschäft basiert auf einem guten Ruf. Und den können sich die gar nicht kaputt machen wollen. Zudem die ja eh ein Jahr Garantie auf den Motor und noch eine Inspektion gratis in Ihrem Angebot haben.
Und wenn die mir einen reinsetzen, der nicht geht oder 17 Liter Öl auf 100km säuft komme ich so lange wieder bis es eben geht. Lass da ja immerhin genug Kohle.
MFG
adolfo
nein, über icq war das... nix blabla, hab mal gehört
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Habe gestern Abend mal gemessen und mein Gelber Stecker hat:
93 Oktan - Unendlich
95 Oktan - 2,2kOhm
Alles klar danke fürs gucken!
Meiner hat dann wohl die gleichen werte nun weiß ich wenigstens auf was ich fahre!
Gruss Markus
wie jetzt ist mein multimeter im arsch? 😁
Hmm.. wenns mitm sitzen bissi problematisch is.. vllt? 😛
ne so meinte ich das nicht,
dann hab ich das wohl falsch in erinnerung gehabt.. wohl um 10^2 ^^
also wenn eismann sagt 95 roz = 2,2 k, dann waren 98 roz = 4,7 k
aber so sicher bin ich mir da jetzt auch net, donnerstag mess ich nach
So ne kleiner neuaufruf!
Der fehler kam trotz meiner klasse Masseverbindung wieder!
Ist der Fehlercode 38 Lambda spannung Niedrig!
Ich habe mal gemessen also die Werte passen im leerlauf!
Habe die Sonde auch gegen ne Neue Getauscht!
Habt ihr noch ne Idee?
gruss Markus
wie sie passen im Leerlauf? Zerr ordentlich am Gas, da muss 0,9 rauskommen 😉
Moin!
Ja das passt habs grad Probiert!
Ich hab echt keinen Plan wo ich noch suchen soll!?
Könnte das auch der Temp sensor sein?
Gruss Markus
ja klar kann es der auch sein, aber den kannste auch durchmessen 😉
Tausch doch mal den LMM. Der hängt auf dem gleichen Kabel!!!!!
MFG
adolfo
Moin!
Wieso gleiches Kabel?
Laut schaltplan haben die nichts miteinander zu tun!?
Gruss Markus