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BZ4X - BeyondZero - Toyota BEV SUV
Toyota macht auf BEV - mit einem SUV (welche Überraschung heutzutage;)
Galerie
https://www.netcarshow.com/toyota/2021-bz4x_concept/
Live in Shanghai die Premiere...
https://www.motorauthority.com/.../...ssover-concept-bz-sub-brand-2022
PR...
https://www.toyota-media.de/.../text
PS: Was vorab dazu hier dokumentiert war..
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145 Antworten
Das Hauptproblem bei Li-Batterien ist, dass sie schwer zu recyceln sind. Blei-Schwefel-Batterien haben eine Recyclingrate von 99,99 %, NiMh-Batterien sind ebenfalls leicht zu recyceln, insbesondere die LaNi5-Elektroden. Toyota wird grüner, indem es Millionen von Hybridfahrzeugen herstellt und nicht nur ein paar BEV wie andere Marken. 1 BEV-Batterie kann für 10 Hybridfahrzeuge verwendet werden. Ich denke, dass die Arbeit von Toyota an der Hybridisierung aller Modelle die beste logische Entscheidung ist. Im Gegensatz zum Goldrausch der BAFA-Subventionen, den Rover, VAG oder Volvo machen.
jepp. in 4. generation haben sie das tough vorangetrieben: damals wie heute "gegen den wind gestellt".
einst dem diesel getrotzt, aktuell dem voran preschen der batterie-fraktion.
aber hier jetzt dann doch selbst so langsam aber sicher einschwenkend zum BEV (mit 75 kWh an Bord).
Eine ordentliche BEV-Batterie (z.B. die 75 kWh des BZ4X) entspricht vom Energiegehalt eher 50-100 Vollhybrid-Batterien. Die Li-Ion Batterie im Corolla hat nicht mal eine kWh, die im Yaris gerade ma ca.l 600 Wh.
Jepp, als Vollhybrid ist da nicht viel nötig, im Gegensatz zu den PHEV. Noch dazu in irrwitzigen dicken SUV verbaut, die damit 60 km schaffen sollen um gefördert zu werden...
BTT: Mich würden mal die genaueren Dimensionen vom BZ4X interessieren !
Scheint in der Länge so im Bereich eines Corolla Cross zu liegen. Aber mit größerem Radstand.
Wieder etwas mehr zum Subaru-Pendanten...
https://www.motor1.com/news/536994/subaru-solterra-ev-teaser-video/
Sehr schön, dass es jetzt doch so plötzlich mit den ganzen Daten dazu losgeht...
Zitat:
Unter dem Kürzel „bZ“ („beyond zero“) bringt Toyota künftig eine ganze Reihe batterieelektrischer Fahrzeuge auf den Markt. Den Anfang macht nun der Toyota bZ4X. Design und Technik entsprechen dabei weitgehend dem im Frühjahr vorgestellten Konzeptfahrzeug.
Etwas sperrig jetzt tatsächlich auch in Serie die Bezeichung für die neue Linie "bZ" und auch im Weiteren das Modell mit 4X dahinter so zu benennen. Naja.
- optionalen Allradantrieb, der Elektromotoren an jeder Achse umfasst
- 85 Millimeter flacher als sein kompaktes SUV-Schwestermodell RAV4 Hybrid
- aber kürzere Überhänge und einen um 160 Millimeter längeren Radstand
- Wenderadius von 5,70 Metern
- Bis zu 20 Zoll große Reifen
- Der sieben Zoll große TFT-Bildschirm, Instrumenten- und Informationsdisplay
- Hüftpunkten der vorderen und hinteren Passagiere ein Meter Abstand liegt.
- höhenverstellbaren Boden ausgestattete Kofferraum fasst ausstattungsbedingt* bis zu 452 Liter Ladevolumen.
- „Single Pedal Drive“, bis zum Stillstand.
- verschiedene Fahrmodi auswählen: Schnee/Schlamm, Tiefschnee und Schlamm (unter 20 km/h). Für besonders anspruchsvolles Gelände gibt es die Grip Control (unter 10 km/h).
- Wärmepumpe
- CCS2-Anschluss, der das Aufladen an 150-kW-Schnellladesäulen ermöglicht
- optionalen Solardach
- „Over-the-Air“-Updates
PS: https://www.netcarshow.com/toyota/2023-bz4x/
Auch hier wieder 2 verschiedene Lenkräder zu sehen, kreisrund und sowas ähnliches wie das Yoke by Tesla !
*) bei Allrad wohl weniger ?
Die Gazetten..
Lenkung und Akkutechnik weisen interessante Besonderheiten auf.
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Der 4,69 Meter lange, 1,86 Meter breite und 1,65 Meter hohe SUV (Radstand: 2,85 Meter) ist so etwas wie ein Elektro-RAV4;
Aha,
Zitat:
Sogar das eigenwillig geformte Lenkrad des BZ4X Concept hat es in die Serie geschafft; allerdings nur bei jenen Varianten, die ein "Steer-by-Wire"-System (siehe unten) nutzen. Ansonsten verfügt der Elektro-SUV über ein klassisch rundes Volant.....Das ermöglicht es den Ingenieuren, den Lenkrad-Einschlag von Anschlag zu Anschlag auf 150 Grad zu begrenzen (umgreifen soll so unnötig sein) und den Wendekreis zu minimieren.
BZ4 / BZ4X
Zitat:
Der BZ4 leistet 150 kW / 204 PS, 1.920 Kilogramm / 8,4 Sekunden von Null auf Hundert.
BZ4X Allradler, jeweils 80 kW leisten, addiert auf 160 kW / 218 PS kommen / 85 Kilogramm schwerer / sieben Zehntelsekunden schneller.
Eine noch stärkere und schnellere Sportversion sehen Toyotas Pläne bislang nicht vor.
Batterie / Reichweite...
Zitat:
30 Prozent weniger Verbrauch sollen entsprechend kleinere Batterien erforderlich machen.
Kapazität von 71,4 Kilowattstunden
maximale Reichweite liegt bei 500 Kilometern, wovon nach zehn Jahren noch 450 Kilometer erreichbar sein sollen. Der BZ4X soll im Neuzustand bis zu 460 Kilometer weit kommen.
Und daher der Unterschied zu anderen Anbietern !
Zitat:
Für die meisten E-Autos, die aktuell am Markt sind, gilt eine Acht-Jahre-Garantie. Die beinhaltet meist, dass der Akku nach acht Jahren noch mindestens 70 Prozent seiner Ausgangsleistung aufweist. Wenn nicht, können Kundinnen und Kunden eine Erhöhung der Restkapazität verlangen. Bei Toyota will man da noch eine Schippe drauflegen. Die Japaner versprechen künftigen Käufern des BZ4X sogar 90 Prozent Restspeicher-Kapazität nach zehn Jahren.
Stromspender...
Zitat:
Grundsätzlich können BZ4 und BZ4X auch Strom abgeben. Beispielsweise bei Stromausfall lässt sich damit ein Haus vorübergehend mit Energie versorgen. Allerdings bietet Toyota diese Funktion vorerst nur in Japan an.
Im Vergleich: Studie / Serie / RAV4...
Zitat:
@flex-didi schrieb am 30. Oktober 2021 um 22:12:36 Uhr:
Im Vergleich: Studie / Serie / RAV4...
Oben RAV 4, Mitte BZ4X - Serie, Unten Studie?
Das Auto sieht wirklich mehr wie ein Lexus aus... Geht mir beim Mirai II auch so.
jepp. diese "studie" war im prinzip schon das serienmodell, nur ohne parksensoren und abdeckkappe für den abschlepphaken ;)
dem zuvor gingen ja diese um so groberen "anschauungsobjekte" (womöglich ohne motor) für die design-neuausrichtung im bev-sektor bei Toyota...
https://www.autozeitung.de/.../toyota-elektroauto-offensive-01.jpg
von lexus ist ja ähnliches, nochmals stylisher (!) auch bereits in vorschau gewesen...
https://www.motor-talk.de/.../...nd-bev-zukunft-2022-t7109674.html?...
...und bei den hier gezeigten bestrebungen, wird es dort womöglich auch seriennah sein !
Das aktuelle Info-Video:
https://www.youtube.com/watch?v=d9qp2eoOWCk&t=48s
...und dort wohl weitere bZ-Modelle - nicht viel erkennbar ob tatsächlich schon abweichend zu den ersten teasern der e-auto-offensive im link/beitrag zuvor ?!?)
Zitat:
...bZ4X seems like a new planet name, not a car. This is ridiculous...
https://www.burlappcar.com/.../...-toyota-bz4x-production-version.html
:D
https://www.heise.de/.../...-auf-Hoehe-der-Konkurrenz-6235055.html?...
Zitat:
Während der Wendekreis von 10,4 Meter gut ist (Ioniq 5: knapp zwölf Meter), ist die Zuladung nach den vorläufigen Daten dürftig: Beim FWD sind es 275 kg, beim AWD 270 kg.
Eine andere Quelle habe ich für die Zuladung nicht gefunden. Das muss doch ein Schreibfehler sein, oder? Bei 270 kg bin ich ja schon an der Grenze, wenn ich nur 4 Erwachsene mitnehme.