Bye ... 5'er!
Hallo Forum,
nach nun mehr ca. 4.5 Jahren (mit einem E60 525dA und dem E61 520dA) mit sehr positiven Erlebnissen mit den zwei 5'ern , ist der Abschied beschlossene Sache. Möchte mich auch bedanken für über 4 Jahre E60/E61 Forum.
(btw - "meine alten buddies sind auch schon irgendwie weg ... u.a. cool*67, vstegmann & d5er)
Habe viel Spaß hier gehabt, nützliches erfahren und hoffentlich auch nützliches geben können.
Verzeiht mir bitte meine Ironie und meine Sakasmus....
Nachdem ich aus dem Tuning-Alter raus bin, weiß ich einfach wielange man für einen Satz (goiler) ALU's arbeiten muss, wieviel die Reifen kosten ... und wenn es ganz blöd läuft ist die kpl. Kohle weg - sicherlich daher auch meine provokaten Bemerkungen wg. tuning aller Art ... aber lasst Euch beim tunen nicht aufhalten
Ach ja - bis vor kurem dachte ich, dass ein earthquake etwas schlimmes ist, wusste aber nicht, dass man auch einen earthquake unter dem FAhrersitz verbauen kann ...
(nur eine Bitte - verschandelt dieses schöne Auto nicht all zu sehr)
Leider war BMW im Neu-Verhandeln genauso dynamisch und flexibel wie ein Amboß, daher nun der Wechsel zur MB. Obwohl ich nach den Erfahrungen des W211(aus 2002) NIE nie nie wieder einen MB haben wollte -
Euch allen noch ne knitterfreie Fahrt in einem der besten Autos aller Zeiten ;-)
Nichts für ungut für dieses bye bye, auch wenn OT.
CU in F10/F11 Forum!
Cheers
angeldust
Beste Antwort im Thema
Hallo Forum,
nach nun mehr ca. 4.5 Jahren (mit einem E60 525dA und dem E61 520dA) mit sehr positiven Erlebnissen mit den zwei 5'ern , ist der Abschied beschlossene Sache. Möchte mich auch bedanken für über 4 Jahre E60/E61 Forum.
(btw - "meine alten buddies sind auch schon irgendwie weg ... u.a. cool*67, vstegmann & d5er)
Habe viel Spaß hier gehabt, nützliches erfahren und hoffentlich auch nützliches geben können.
Verzeiht mir bitte meine Ironie und meine Sakasmus....
Nachdem ich aus dem Tuning-Alter raus bin, weiß ich einfach wielange man für einen Satz (goiler) ALU's arbeiten muss, wieviel die Reifen kosten ... und wenn es ganz blöd läuft ist die kpl. Kohle weg - sicherlich daher auch meine provokaten Bemerkungen wg. tuning aller Art ... aber lasst Euch beim tunen nicht aufhalten
Ach ja - bis vor kurem dachte ich, dass ein earthquake etwas schlimmes ist, wusste aber nicht, dass man auch einen earthquake unter dem FAhrersitz verbauen kann ...
(nur eine Bitte - verschandelt dieses schöne Auto nicht all zu sehr)
Leider war BMW im Neu-Verhandeln genauso dynamisch und flexibel wie ein Amboß, daher nun der Wechsel zur MB. Obwohl ich nach den Erfahrungen des W211(aus 2002) NIE nie nie wieder einen MB haben wollte -
Euch allen noch ne knitterfreie Fahrt in einem der besten Autos aller Zeiten ;-)
Nichts für ungut für dieses bye bye, auch wenn OT.
CU in F10/F11 Forum!
Cheers
angeldust
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45 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von d5er
Lass gut sein,
war nur ein Scherz der 535d ist ein klasse und sportlicher Motor!
Gruß MArtin....http://www.fendt.com/de/400-vario-technische-daten.asp auch nicht schlecht vom Drehmoment:D)
aber immer diese Parkplatzprobleme ^^
der 35d von Bmw ist der Top Dieselmotor - eigentlich ohne Konkurrenz die letzten Jahre aber jetzt hat er eine ;)
den 3l Jaguar Diesel in der S Version - von der Kraft ähnlich obwohl der Bmw Motor 10 Ps mehr hat - dafür hat der Jaguar etwas mehr Drehmoment - aber von Laufruhe und Geräuschkomfort kann der 35d von Bmw nicht mithalten.
Obwohl das ist sicherlich jammern auf hohem Niveau doch der Jaguar Diesel ist selbst kalt im Stand von aussen nicht als Diesel zu entlarven da müsste es schon -15 Grad und mehr haben. Von innen ganz zu schweigen - man hört ausser ein paar Windgeräuschen und dem Abrollen der Reifen fast nichts. Genial dann der Sound ab etwa 3000 Umdrehungen - ein leises sonores Grollen ähnlich einem V8.
Ich war hin und weg - wenn es doch schon Juni wäre, scheiss Warterei das ist es was ich am meisten hasse beim Autokauf ;)
LG
hallo,
kan den TE verstehen, habe vor 6 Monaten den gleichen Weg beschritten und nach 28 Jahren BMW (zuletzt ein E61 535d) ins GLK-Lager ( 350-er Benziner) gewechselt. Der Hauptgrund hierfür war vor allem das Desaster mit der DI-Technik die wohl bis auf den heutigen Tag immer noch nicht 100% zuverlässig ist. Da lobe ich mir meinen " Old-School" Motor, 3500 ccm, 272 PS, 350 Nm und ein seidenweicher, runder Motorlauf, ohne Quietschen und Dieseln, einen Top-Sound über alle Drehzahlen, Leistung absolut ausreichend (auf keinen Fall schlechter als mein 535d:D), das Auto hat ein super Handling, einen extrem kleinen Wendekreis und durch seine kompakte Bauform finde ich in Köln Parklücken, an denen ich mit meinem BMW schamrot vorbeisegeln mußte. Das HK-Sound-System ist meinen Ohren nach besser als mein altes ProLogic (transparenter, tieferer Baß, genügend pegelfest), das Comand Navi in seinen Funktionen und Umfang völlig ausreichend (wer braucht schon 3d-Animationen auf seinem Bildschirm) und last but not least ist der Fahrkomfort trotz 20"-Bereifung deutlich besser als bei meinem 535 mit seiner 19"-Mischbereifung ohne den Wagen deshalb in eine Sänfte zu verwandeln, adaptiven Dämpfern sei Dank:D Und wer die BMW-Sportautomatik über den Klee lobt, der sollte mal die serienmäßige 7-Gang-Automatik im GLK probefahren - SPITZENMÄßIG!! So, genug gelobhudelt, das HUD vermisse ich, etwas sparsamer könnte er sein, der möglichen Extras sind deutlich weniger auszuwählen aber nun genug der Marginalien - der Te soll sich auf sein neues Gefährt freuen, er wird seine Entscheidung hin zum GLK nicht bereuen.
Grüße aus Köln
Franz
Seit wann gab/ gibt es denn bei den 35d Probleme mit der DI-Technik???
Oder sollte der neue unbedingt ein Benziner sein? BMW hat doch auch geschmeidige V8 Motoren - hab ich mal gehört. ;-)
Zitat:
Original geschrieben von marco80_E60
Seit wann gab/ gibt es denn bei den 35d Probleme mit der DI-Technik???
Oder sollte der neue unbedingt ein Benziner sein? BMW hat doch auch geschmeidige V8 Motoren - hab ich mal gehört. ;-)
Die 8 Zylinder sind echt toll, aber was nützt der beste Motor wenn die nicht in der Lage sind ein Fahrwerk zubauen das man die Leistung auch bei schnellen Ab Kurfen nutzen kann.
Zitat:
Original geschrieben von L-Spatz
Zitat:
Original geschrieben von marco80_E60
Seit wann gab/ gibt es denn bei den 35d Probleme mit der DI-Technik???
Oder sollte der neue unbedingt ein Benziner sein? BMW hat doch auch geschmeidige V8 Motoren - hab ich mal gehört. ;-)
Die 8 Zylinder sind echt toll, aber was nützt der beste Motor wenn die nicht in der Lage sind ein Fahrwerk zubauen das man die Leistung auch bei schnellen Ab Kurfen nutzen kann.
... da hilft bestimmt ein Fahrertraining... oder ähnliches..:p:p
Sry, denn das Fahrwerk des 5er ist nun wirklich gut und bietet ein hohes Maß an Sicherheit wie auch das FW des Audi A6...sogar Mercedes hat es bei der neuen E - Klasse wohl gut hinbekommen....
@TE : Gute Fahrt und ich bin sicher, mit dem GLK wirst du viel Freude haben....
LG
OLLI
Zitat:
Original geschrieben von L-Spatz
Zitat:
Original geschrieben von marco80_E60
Seit wann gab/ gibt es denn bei den 35d Probleme mit der DI-Technik???
Oder sollte der neue unbedingt ein Benziner sein? BMW hat doch auch geschmeidige V8 Motoren - hab ich mal gehört. ;-)
Die 8 Zylinder sind echt toll, aber was nützt der beste Motor wenn die nicht in der Lage sind ein Fahrwerk zubauen das man die Leistung auch bei schnellen Ab Kurfen nutzen kann.
Hehe...was ist denn das für ein Schmarrn? Sorry, aber wenn man mit einem 5er nicht durch Kurven fahren kann, dann tut es mir echt leid! Diese andere Sache mit den Reifen hatten wir ja schon mehrfach diskutiert...
Nicht wundern!
Dank ihm wissen wir es ja alle schon lange, dass die E60 kein Fahrverhalten haben und es auch sonst nicht wert sind, in einer Liga mit den anderen Premium-Marken zu spielen.;)
Er darf hier aber nur Gucken - nicht Anfassen!
Zitat:
Original geschrieben von marco80_E60
Zitat:
Original geschrieben von L-Spatz
Die 8 Zylinder sind echt toll, aber was nützt der beste Motor wenn die nicht in der Lage sind ein Fahrwerk zubauen das man die Leistung auch bei schnellen Ab Kurfen nutzen kann.
Hehe...was ist denn das für ein Schmarrn? Sorry, aber wenn man mit einem 5er nicht durch Kurven fahren kann, dann tut es mir echt leid! Diese andere Sache mit den Reifen hatten wir ja schon mehrfach diskutiert...
Das ist kein Schmarn, mein 5 er hat mit Orginal Reifen und Felgen von BMW bei höheren Geschwindigkeiten ein Eigenleben entwickelt wo man schnell feuchte Hände bekommen konnte. Vor allem auf Ab mit schlechtem Fahrbahnbelag. Da ich vorher einen Alpina gefahren bin weiß ich was möglich ist. Ich habe da bei Sinsheim eine Kurfe die der Alpina lässig mit 200 genommen hat beim 5er war bei 170 Schluß.
Ich habe über BMW einige Fahretrainings gemacht das letzt war auf dem Ö-Ring mit dem Thema Fahrsituationen über 200 km. Gefahren sind wir dort mit M3. Also ich weiß wovon ich hier schreibe.
Dann hatte das andere Gründe. Alle 5er, die ich bis jetzt gefahren bin (sowohl Standard- als auch Sportfahrwerk), lagen alle satt auf dem Asphalt (auch bei "kniffeligen" Kurven á la A9 oder A4)....
Ergo: Man sollte nicht voreilig pauschalisieren. ;)
@ Spatz:
Bei meinem E61 ist die Strassenlage hervorragend so wie ich es bei meinen anderen BMW gewohnt war. Auch die Vorführwagen waren in der Hinsicht genauso. daher wird bei eienm 545er wohl irgendwas nicht ok gewesen sein laut deiner Schilderung. Ich kenne auch einige 5er Fahrer und sowas habe ich noch nicht gehört !!!
Bin den A6 3,0 TFSI gefahren und der lag ebensogut wie mein BMW... allerdings war der Wagen echt bretthart mit S - Line und die Lenkung gab bei weitem nicht die Rückmeldung wie meine AL... vor allem war er unhandlich gegen meinen Trecker... aber ein echt klasse Auto...
LG
OLLI
Wo isser den hin der Threadersteller?!
Zufrieden mit seinem GLK?
Hat der jetzt eigentlich schon handgeknüpfte Fussmatten ??
Gruß Martin
Zitat:
Original geschrieben von d5er
Wo isser den hin der Threadersteller?!
Zufrieden mit seinem GLK?
Hat der jetzt eigentlich schon handgeknüpfte Fussmatten ??
Gruß Martin
HIER :D
Total begeistert, ganz ehrlich, hab ihn jetzt seit 1,5 Wochen und die Begeisterung ist sehr groß.
Überraschend leise, Motor (sorry dafür, um einiges besser als mein 520dA fleet).
... und optisch - gefällt der GLK mir einfach, seit ich die ersten Bilder sah,
Kofferraum - um einiges kleiner, aber das wussten wir und den großen Platz wie im 5'er brauchen wir nicht mehr.
Aber - ich weiß, man kann keinen 5'er touring mit einem GLK vergleichen - will und mache ich auch nicht !
GLK - tolles, modernes Auto, -wie gesagt- bin total gegeistert!
Cheers
angeldust
Na also Glückwunsch zum Wechsel, dann hast DU ja alles richtig gemacht:)
Ich vermisse den schönen 5er auch noch nicht, freu mich aber jeden Morgen wenn ich meine Fussmatte beim Volvo nicht nach dem einsteigen unter der Peddalerie wieder rausziehen muss:D
Gruß Martin
@Martin, ich mache dir mal ein Foto von einer gut sitzenden Fußmatte im E60.:D
Viele Grüße von einem, dessen bester Freund gerade seinen nicht mal ein Jahr alten XC90 erfreut abgegeben hat und sich wieder auf den E61 freut.;)
