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Buick Park Avenue - Sammelthread
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Fragen, Sorgen, Nöte rund um den Buick Park Avenue !
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7138 Antworten
@54 Schevy
Ich hab Teer von der Role genommen, unter jede Blechmutter ein dicker Pazen, seither ist alles absolut Staub trocken.
Was ich auch jedem hier empfehle, eine Gummilippe um die Entlüftung am hinteren Radkasten/Türrahmen zu kleben dann läuft kein Wasser in den Schweller. Alles bleibt trocken und es gibt auch keinen fauligen Geruch, wer das kennt.
Zitat:
Original geschrieben von _TX2000_
Hallo Heinz-Fiction!
Also ich bin bei der Da-Direkt und auch sehr zufrieden.
Auf der Homepage von der Versicherung kann man alles ausrechnen, die haben einen Rechner und sogar Buick ist dabei;)
www.da-direkt.de - Links steht "Beitrag berechnen". Viel Erfolg:)
Der Park Avenue ist ziemlich günstig in der Versicherung muss ich sagen. Ich bezahle kaum mehr als damals für meinen amerikanischen Ford Escort.:)
tankeschön:)
Hallo,
bei der HDI liegt der Jahresbeitrag bei 100% in der Reginalklasse 6 bei 587 Euro, also etwa 49 Euro im Monat.
P.S. Auf der DA Direkt Seite habe ich zwar Buick eingeben können, aber dann ist unserer nicht mehr dabei. Finde nur noch Regal, Century oder Elektra. Habe ich da was übesehen?
Hallo zusammen, kleiner Tip zum Thema Schwachstellen ROST:
Die Strebe welche die Dreiecksscheibe in der Tür hält ( innen ) gammelt bei mir, Fahrertür fast durch, Beifahrertür und alle anderen nur angerostet. Zieht mal die Plasteverkleidung ab und schaut nach, ich habs erst gemerkt als es gebröselt hat ;)
Zitat:
Original geschrieben von Madx667
Zieht mal die Plasteverkleidung ab und schaut nach, ich habs erst gemerkt als es gebröselt hat ;)
Wie ziehe ich die Verkleidung ab, ohne dass etwas kaputt geht? Habs schon versucht, aber man muss ziemlich aufpassen, das man nichts abbricht bei den spröden Kunststoffteilen. Wollte die Zentralverriegelung reparieren, habs dann aber aufgegbeben weil ich nicht wollte, das nachher noch mehr defekt ist als vor der Reparatur
Zitat:
Original geschrieben von 54 chevy
Wie ziehe ich die Verkleidung ab, ohne dass etwas kaputt geht? Habs schon versucht, aber man muss ziemlich aufpassen, das man nichts abbricht bei den spröden Kunststoffteilen. Wollte die Zentralverriegelung reparieren, habs dann aber aufgegbeben weil ich nicht wollte, das nachher noch mehr defekt ist als vor der Reparatur
Genau wegen dem selben Grund habe ich bis jetzt auch noch nichts bei mir an den Türen gemacht, das ist mir ein bisschen zu unsicher.
Bei mir funktioniert keine der Beleuchtungen an den rechten Türen. (also diese weißen Lämpchen die unter der Armlehne sitzen und die roten Lämpchen die den Verkehr warnen wenn man die Tür aufmacht)
Hat jemand spontan ne Idee dazu?
Ich muss mich trotzdem irgendwann mal drum kümmern.
@Madx667: Wenn du ein Foto davon posten könntest wäre gut!
Hallo,
das lösen der Türverkleidung ist kein Hexenwerk. Wichtig ist, dass man nicht versucht die Verkleidung abzuziehen ohne die versteckt liegenden Schrauben zu lösen. Müssten aus der Erinnerung als Beispiel der Fahrertür zwei Stück sein, plus die gut zu sehende Schraube am Griff der Türöffnung.
Diese lösen und die kleine Verkleidung etwas abheben. Dann die Bedientafel der Fensterheber und Sitzverstellung aushebeln, in Fahrtrichtung hinten, mit einem dünne Schraubendreher oder Spachtel arbeiten. Darunter ist eine Sechskantschraube, diese herausdrehen. Dann die rote Warnleuchte heraushebeln, auch dahinter ist eine Sechskantschraube versteckt, lässt sich mit einem Gelenkaufsatz eines Knarrenkasten (Ratsche) lösen. Dann mit einem breiten Schraubendreher von unten zwischen Verkleidung und Wagentür die Platikclipse lösen. Ich lege mich immer unter die Tür um genau die Stelle mit den Clipsen zu treffen. Danach lässt sich die gesamte Verkleidung nach oben aus der Fensterführung herausheben. Jetzt lassen sich bei Bedarf die Steckverbindungen der Kabel lösen. Viel Spass
Also so dramatisch ist das Demontieren der Türverkleidungen nun auch wieder nicht. Als erstes sollte man sich Zeit lassen...
Man muss alle Schrauben finden (hinter der Warnlampe, unter dem Fensterheberbedienteil, hinter dem Türöffner - mehr fällt mir spontan nicht ein), dann unten die Verkleidung von der Tür wegziehen (Clipse rund um die Tür), und danach aus der oberen Führung nach oben drücken (mit ein wenig Gewalt, ist dort in den Blechfalz geklemmt). Und nicht vergessen die Kabel abzustecken...
Also nicht schlimmer oder anders wie bei deutschen Fahrzeugen. Das einzige, was wirklich abbrechen kann sind die Plastikclips des Fensterheberbedienmoduls an der Fahrerseite. Wenn man nicht weiss, wo man es entriegeln muss, bricht das gerne ab. Ist mir auch passiert, aber konnte es wieder kleben. Hält auch wieder.
PS: Ich habe mir bei der ersten Demontage von allen wichtigen Stellen (Verschraubungen) Bilder gemacht. Das war beim Zusammenbau recht hilfreich, damit wieder jede Schraube an den richtigen Platz kommt.
Upps: Da war wieder jemand 5:35min schneller als ich ;)
@ Holger und Richard
Vielen Dank! Das hilft mir wirklich weiter! Wäre toll wenn wir hier noch ein paar Bilder hätten. Leider ist mir genau das Fensterheberbedienteil abgebrochen (-: Danach hab ichs aufgegeben.
Die Amerikaner haben das Vorurteil, dass im Innenraum alles wackelt und knattert. Ich denke das kommt grösstenteils auch davon, dass Leute Sachen demontieren, die wenig Ahnung haben und Teile defekt gehen. Wenn es dann nicht mehr richtig zusammengebaut ist gibt es halt Geräusche.
Weil ich nicht wollte, dass mein Buick eine Wackelkiste wird, wollte ich erst nachfragen wie es geht, bevor ich alles kaputt mache!
Vielen Dank!
Dann kannst Du ja eh schon nichts mehr kaputt machen! :)
Hier noch ein paar Bilder zur hinteren Tür. Ist aber exemplarisch zur Fahrertür. Zum besseren Verständnis: die 2 Bilder zum Warnlicht müssen um 90° im Uhrzeigersinn gedreht werden. Dort sind 2 Schrauben versteckt.
Es sind also insgesamt 5 Schrauben.
Hab mal eines der Pics bearbeitet.. Die Verkleidung oben lösen und dann nach unten abziehen, da geht nix kaputt. Mir ist bei der Fahrertür das komplette Sitzverstellmodul zerflogen.. das war ein Puzzle.. geht aber alles wieder ;)
hey,
sry dass ich nochmal störe. Ich hab mir eigentlich schon einen PA ausgeguckt, hab aber auf mobile einen PA gesehen, der von einem Händler angeboten wird in Hamburg für 2.500,00 €. Angeblich Top-gepflegt.
http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...
handelt sich auch nicht um ein Exportfahrzeug. Kann ich das Inserat wirklich ernst nehmen? Ich hab noch nie einen PA in gepflegten Zustand gesehen für das Geld, nicht mal von einer Privatperson.
@ Holger und Richard: Auch von mir nen dicken Daumen hoch!:D:) Hier ist doch immer auf jede Hilfe verlass! Ich werde mich auch mal die Tage dranmachen. Werde dann auch berichten.
Ich habe jetzt auch endlich bald meine ganzen Zierleisten komplett! Die letzten beiden sind unterwegs... Dann wird mein PA mal rundherum aufgefrischt! Bilder werden auch davon dann Folgen.
@Heinz-Fiction:
Man müsste sich den Buick mal aus nächster Nähe ansehen, mal in den Motorraum und Kofferraum gucken z.B.! Aber ich finde im Vergleich zu meinem sieht der Innenraum schon gepflegter aus; mein Fahrersitz hat mehr Abnutzungserscheinungen, das Lenkrad ist abgegriffener (so ein Lenkrad wie bei meinem hab ich aber auch noch nie gesehen, da muss einer ganz schöne Krallen gehabt haben LOL) und zum Beispiel auch die Bedienelemente für Fenster usw. links beim Fahrer sind nicht so zerkratzt wie meine es mal waren.
Jo und die Zierleisten scheinen auch noch okay zu sein, spricht dafür das er wirklich in der Garage war. Allerdings ist die Bilderqualität zu schlecht um da genau was erkennen zu können.
hmm, das problem ist nur, hamburg ist so gar net in der nähe ... aber wenn der PA tatsächlich was taugt, wär das nen Schnäppchen.
Ich bin für meinen 530 km gefahren, hab ihn probegefahren, gekauft und dann wieder 530 km zurück... stressiger Tag ;)


