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Buick Park Avenue - Sammelthread
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Fragen, Sorgen, Nöte rund um den Buick Park Avenue !
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7138 Antworten
@Gammablitz + alle anderen
Ich war nochmal eben in der Garage um das ganze nochmal nachvollziehen zu können.
Ich hatte mal die Verkleidung von er B-Säule etwas deplaziert und ich habe kein Kabel dort was irgendwie direkt am Aufroller hängt. Was ich aber dort habe ist ein etwas größerer schwarzer Plastikschlauch, warscheinlich die Verkabelung für die Hintertür.
Ich habe mal Videos vom Infocenter gemacht: linke Seite, rechte Seite und in der kompletten Ansicht gemacht und stellte fest, dass mein Infocenter ganz andere Symbole als die von Gammablitz hat. :eek: Es gibt kein Fasten Seatbelts oder Anschnallzeichen an sich. Ich habe versucht mit der Taschenlampe reinzuleuchten um eventuell alle Symbole sehen zu können aber vergebens.
Dann haben diese Gurte wirklich kein Schalter. Ich bin der Meinung, die Leitung dafür läuft auf der Fahrerseite unter der Kunststoffverkleidung am Boden/Einstieg entlange. Da hat GM wirklich an allen Kabeln gespart.
Meiner hat übrigens auch ein Traction-Off-Symbol, sogar mit eingebautem Leuchtmittel. Funktioniert natürlich nicht, weil das überhaupt noch nicht angeboten wurde ;)
Was für ein Modelljahr ist deiner, Gammablitz?
Hier das Info-Center aus meinem 94er Euro-PA. Interessant ist auch das Symbol ganz rechts aussen, das für mich so aussieht wie "Kat heiss" oder so. Keine Ahnung, was es wirklich bedeutet. Geleuchtet hat es jedenfalls nie, auch nicht beim Lamp Check.
Ist 'nen 91er. Bei mir existiert diese Kammer ebenfalls, ist jedoch nur schwarz.
Kat heiß könnte schon hinkommen. Es gab ein optionales Warnsystem und dafür befindet sich ein Temperaturfühler vor dem Kat. Es gab auch ein Alarmsystem für > 120 km/h. Das kenne ich aber nur aus Autos für Saudi Arabien. Die Schweden konnten für die Scheinwerfer eine Wisch-Wasch-Anlage bekommen ... man man, wir sind von Vollausstattung weit entfernt :D
Meiner Caprice hat die Reinigungsanlage, allerdings gab es von dem auch keine reine D Version wie vom PA. Mir ist Mal die VIN eines D PA in die Hände gefallen. Abgefahren das Deutschland einen eigenen Option Code hat. Mein Caprice hat nur den MAE Code für Europa.
@Dynamix
So einen Optioncode hat mein PA, steht so zumindest im Datenblatt drin "CT3 - Country, Germany (Export) Germany CT3". :D
@ArmuS @Gammablitz,
dann unterscheiden die sich ja doch nicht so sehr. Ich sehe hier nur die Zeichenänderung z. B. ABS. BRAKE-Luchte habe ich ebenfalls, war nur nicht betätigt. Also müsste bei meinem zwischen BRAKE und Coolant Low ebenfalls dieses Fasten Belts sein. Müsste ich wohl mal das Infocenter öffnen und nachschauen ob da eine Leuchte drin steckt.
Genau den meine ich. Hat mein Caprice nicht. Der PA hat sich aber auch besser verkauft, zumindest in Europa. Meinen gab es ja nur ein Jahr. Den PA immerhin bis Mitte der 90er. Diese ganzen GM Importgeschichten sind schon interessant. Keiner weiß wirklich was, da muss dann die Szene wieder ran und Detektiv spielen ;)
Ja sehe ich auch so hatte ja mal GM angeschrieben bzw. Opel die haben mich dann weitergegeben an das Corvette-Zentrum wegen meiner Frage, aber beantworten konnte diese die auch nicht. Manchmal denke ich, dass die Kisten hier verkauft wurde aber im Nachhinein will keiner mehr was davon wissen. Schade eigentlich, so ein Caprice wäre auch was für mich natürlich. Ich habe auch schon mit einem Roadmaster als Limousine geliebäugelt (Collectors Edition am besten :cool::D ) aber da einen sehr guten zu finden ist fast noch schwerer als einen PA zu finden. Und überhaupt, ich würde mir wohl nie mehr ein EU Modell holen, schon allein bei Teilen wie Scheiben an der Seite, Scheinwerfer, Gurte etc. mit diesem E-Zeichen als Ersatzteile zu finden macht einen wahnsinnig. US-Teile bekommt man hier und da immermal noch.
Mal ne Frage am Rande, lohnt sich überhaupt eine Teilkasko beim PA? Ich versuche zur Zeit meine Finanzen etwas dahingehend zu drehen das weniger Geld für Unfug = mehr Geld für die Autos draus wird. Wenn der PA sowieso nicht allzuhoch im Kurs steht gibt es doch im Schadenfall nur noch ne Lachnummer, da kann ich mir das Geld auch sparen.
Wie kann man das Info-Center abmachen möchte bei meinem 96er gucken was ich alles habe vielleicht wenn’s geht noch Glühbirnen für die anderen Sachen holen damit alles leuchtet
Mein Lautsprecher hinten rechts sagt keinen Ton mehr, kein Wunder ist auch stromlos. Nun habe ich im Buch ein wenig gewühlt und erkenne, dass das Radio Datenleitungen zum Steckverbinder hat. Wenn ich allerdings mein Diagnosestecker anstecke komme ich nicht auf diese Menüart drauf Richtung Radio. Hier ist sicherlich ein richtiges Tech2 von nöten. Ist es möglich, dass schon am Radiostecker oder im Radio ein Defekt auftreten kann? Vor langer Zeit hat es mal ordentlich in den Lautsprechern einen dumpfen Ton gegeben, danach ging das Radio aus und die Uhrzeit wurde zurückgesetzt. Bevor ich jetzt die Verkleidung rausreise um an das Radio zu kommen wollte ich erstmal nachfragen.
moin moin aus dem schönen Bielefeld ..wollt mich hier mal vorstellen heisse Sascha ...bin auch stolzer Besitzer eines 91er PA in rotbraun(nein kein rost ..:-)-....)….euromodell..
Falls jemand noch Teile sucht, ich löse mein Lager auf!
Moin,
ich bin es mal wieder.
Mir ist in den letzten Tagen aufgefallen, dass sich Kondenswasser oben am Kofferraumdeckel sammelt. Die Undichten Rückleuchten habe ich abgedichtet zumindest scheint dort kein Wasser mehr rein zukommen. Die Frage ist, ob der Kofferraum eine Belüftung hat? Was belüften die Lüftungsschlitze die bei den Hinteren Türen sitzen? Nur den Schweller?
Seven
@Seven2k
Ich denke mal Du meinst die Belüftungen welche auf meinem Bild 1 zu sehen ist. Bei meinem PA ist es so, dass diese Chromleiste welche über den Türen entlang läuft (Bild 3), das Schraubenloch gebrochen ist und die Leiste seitdem absteht. Dies hat zur Folge, dass das Wasser da rein läuft, entlang der Türdichtung und eben durch diese Belüftung (Bild 1) in den hinteren Bereich unter der Sitzbank lief. Ich dachte ich hatte mal gelesen, dass diese Belüftung dafür zuständig ist die Zirkulation der Heizung/Lüftung für den Innenraum zuständig ist. Ob diese nun auch bis in den Kofferraum langt weiß ich nicht so genau. Der Bereich der Lüftung spiegelt auf der Innenseite den Bereich wieder wo die Schläuche für das Abwasser des Schiebedaches entlanglaufen (Bild 2) und nach außen gebracht werden. Bei diesem Übergang ist eine Art Teerdichtung oder was auch immer welche natürlich zerbröselt ist. Neue hatte ich jetzt erst bestellt.
Und nun nochmal zum Kofferraum. Ich habe auch Wasser im Kofferraum aber dieses kommt höchstwahrscheinlich durch den Bereich der Heckscheibe durch. Es tropft irgendwo aus dem Bereich herunter wo sich die linke untere Ecke der Heckscheibe befindet aber innerhalb des Kofferraumes. Das einzige Loch nach außen was ich entdecken konnte war das von Schlauch der Antenne zum ablassen des Wassers oder man dreht halt mal für ein paar Tage die Halterung des Reserverades heraus. Mein alter Skoda hatte zur Belüftung hinter der Kofferraumverkleidung einen Plastikeinsatz welcher nach außen führte zur Belüftung, das habe ich im Buick noch nicht entdeckt. Ich vermute einfach, dass diese Dinger im hinteren Türbereich mit dafür zuständig sind, vllt irgendwo zwischen den Blechen über Hohlräume vom Kofferraum heraus erreichbar.
Super danke für die Tipps! Ich schau mir das mal nach meine Prüfungen an! :)




