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Buick Park Avenue - Sammelthread

Buick Park Avenue
Themenstarteram 19. Februar 2008 um 7:29

So hier isser :D

Fragen, Sorgen, Nöte rund um den Buick Park Avenue !

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Themenstarteram 19. Februar 2008 um 7:29

So hier isser :D

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Hier mal Bilder von" meinen" Schwachstellen:

Img-2519
Img-2505
Img-2513
+3

Habe da noch einen Tipp, um zu vermeiden, dass das Laub vom Herbst zur Erde wird: bei geöffneter Tür kann man mit der Düse vom Staubersauger vorn in den Hohlraum gehen, wo der Kotflügel befestigt ist. In den Waschanlagen zum selbermachen dann einfach mit der Lanze von "oben" durchspülen. Das sollte erstmal helfen.

Leider habe ich nur Wachs zum Schutz an den Schwellerspitzen draufgesprüht, muss ich eh´ nochmal bei.

Morgen geht der Dicke zumindest auch erstmal in die Werkstatt zur Durchsicht von unten. Mal sehen, was der TÜV so beanstanden könnte....:)

@Holger: Bild 6 sieht schon übel aus, da musst Du wohl auch bald beigehen !?

Jaaa, um diese Stelle hinter dem Kotflügel vorne an den Spitzen kommt wohl kein PA dran vorbei...früher oder später... :-/

@Commodore diese "Öffnung" ist mir auch irgendwann mal aufgefallen, man kommt halt etwas schwer rein. Das ist ein sehr guter Tipp auf jeden Fall! Sobald ich meinen Schweller neu hab werde ich alles richtig schön nochmal konservieren und dann wie Du sagst immer aufpassen das es sich dort nicht mit Dreck/Laub füllt. :)

@Chris ja im Osten ist es schon etwas günstiger. Aber mir ist auch bewusst, dass die Werkstatt da nicht die billigste ist... doch ich nehme das gerne in Kauf, weil ich es hasse wen ich etwas nicht machen kann, das Auto wegzugeben an Fremde...ich mag Werkstätten nicht! So oft werden Sachen verheimlicht, man wird abgezockt, betrogen oder das Auto unpfleglich behandelt! (Bestes Beispiel die Werkstatt die die Schwellerleiste kaputt gedrückt hat..)

Dieser Mechaniker in meiner Werkstatt des Vertrauens ist aber ein Schrauber alter Schule, der sich von einem Ami net abschrecken lässt und gute Arbeit macht...er ist ein genauer und eine ehrliche Haut, dafür zahl ich lieber etwas zu viel. :)

Bin auch kein großer Fan von Werkstätten. Hatte das Glück den Werkstattleiter eines Opel Autohauses kennenzulernen, mit dem ich bei ihm zu Hause in ner Garage zusammen arbeiten kann. Da bin ich immer mit dabei.

Die Stelle hinter den Kotflügeln ist mir auch aufgefallen. Hab die Anfang November ebenfalls gesaübert. Krass wie viel Dreck dahinter war. Unter anderem auch ne Karte eines Export Händlers.

am 25. Januar 2015 um 20:51

Ja Chris, bei mir war der Schweller schon so vergammelt, dass er vorne an der Schwellerspitze schon den Kotflügel nach außen gedrückt hat vor lauter Eisenoxid. Das hätte kein normaler Mensch reparieren lassen, sondern wäre gleich zum Schrottplatz gefahren damit.

Mein Schlosser musste links den kompletten Schweller inkl. Falz austauschen und vorne die Schwellerspitze und eine Befestigungsmöglichkeit extra anfertigen, weil die Befestigungschraube des Kotflügels bereits in der Luft hing (!). Das hat er mir auch alles gezeigt, damit ich glaube was ich sehe...

Auf der rechten seite wurde der Schweller nur notdürftig genietet (!²) und musste auch noch gemacht werden.

Wie gesagt, kein normal denkender Mensch hätte meinen Buick noch gerettet, so verpfuscht wie der war. Also kümmert Euch rechtzeitig, um so einen Mist wie ich ihn hatte zu vermeiden.

am 25. Januar 2015 um 22:47

Zitat:

@HolgerBY schrieb am 25. Januar 2015 um 12:51:14 Uhr:

Hier mal Bilder von" meinen" Schwachstellen:

Hey Holger, auf den Bildern sind Spinnweben am Blech. Fährst Du mit der Mühle überhaupt?

Die Schwachstellen sind doch alle eher bedeutungslos. Drahtbürste, ein wenig Fertan, grundiert und lackiert - ab die Luzie!

Vielleicht sollte ich mir nen Zweit-PA zulegenm wenn Du verkaufst... Aber ich fürchte jetzt schon die unverständig weit aufgerissenen Augen meiner Gattin...

@noodlegood

Ja...der steht und steht und steht...hab letztens auch innen schon Spinnweben beseitigen müssen. Und es sind auch bedeutungslose Stellen...bis auf diese eine mit der Spinnwebe...da ist er durch. Saublöde Stelle im Radkasten zum Motorraum. Am besten wäre es den Rost auszubohren und einen passenden Verschlußdeckel drauf machen.

Und wieder der Satz: eigentlich ist er zu schade um ihn zu verkaufen...aber ich komm einfach zu nix mehr.

am 26. Januar 2015 um 20:23

Ich sage Dir, eines Tages kommtb dann Altersdemenz und Starrsinn dazu, dann 0weiss man nichtmal mehr welcher Schlüssel zu welchem Wagen. Aber natürlich mus mann alle haben (ich jedenfalls, hab die Beschwerden hoffentlich noch nicht...)

;-))

am 26. Januar 2015 um 20:24

ha, gerade sehe ich, Holger hat den 5555en Beitrag geprostet!

...ich habe auch 2 Kennzeichen mit 555 als Nummer...gg

Und ja...auch ich wache manchmal auf und frage mich, ob ich nicht doch noch irgendwo ein Auto in einer Garage oder Scheune vergessen habe....zum Glück ist das aber nicht der Fall...gg

Zitat:

@HolgerBY schrieb am 27. Januar 2015 um 00:22:06 Uhr:

Und ja...auch ich wache manchmal auf und frage mich, ob ich nicht doch noch irgendwo ein Auto in einer Garage oder Scheune vergessen habe....zum Glück ist das aber nicht der Fall...gg

Und falls doch, findest du es in 10 Jahren und freust dich umso mehr :D

Grüßt euch,

 

hier hat doch irgendeiner mal Bilder gezeigt von den Schwellerarbeiten an seinem PA. Mit Fotos auf der Hebebühne, glaube schwarzer PA.

Ich wollte mal wissen, ob man beim Abnehmen der Kotflügel vorne links+rechts in irgendeiner Art an die Frontstoßstange ranmuss?? Oder geht das vielleicht auch so.

Im Service Manual ist ein kleines Bild von vorne unter dem Side Marker "loosen Bumper from around fender", und zwei Schrauben müssen wohl raus... weiß gar nicht wo die sein sollen, das ist ja alles verdeckt von der Chromzierleiste glaube ich.

@Tx

also ich hatte die Kotflügel mal ab und musste die Stoßstange dafür nicht demontieren. Aber wo die Schrauben sind, weiß ich leider nicht mehr. (evtl. auch hinter den cornering lights)

am 27. Januar 2015 um 19:00

TX, woweit ich weiß, reicht es den Kotflügel unten an den Schwellern zu lösen um an diesen zu arbeiten, ich glaub das hat mein Schlosser auch gemacht. Musst allerdings aufpassen dass er nicht bricht. Man kann ja auch den Innenkotflügel abmontieren, bzw. musst es eventuelll.

Aber wenn er ganz ab soll, musst Du meines Wissens nicht die Frontstoßstange abmontieren.

Also die sollen schon ganz ab, damit meine Werkstatt da gescheit drankommt. Ist außerdem ne nette Gelegenheit mal nach Roststellen zu schauen und evtl. zu Konservieren. :)

Ich werde es wohl einfach mal ausprobieren, ich danke euch!

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