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Buick Park Avenue - Sammelthread

Buick Park Avenue
Themenstarteram 19. Februar 2008 um 7:29

So hier isser :D

Fragen, Sorgen, Nöte rund um den Buick Park Avenue !

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 19. Februar 2008 um 7:29

So hier isser :D

Fragen, Sorgen, Nöte rund um den Buick Park Avenue !

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Hi,

Wollte nochmal wegen der exp codes fragen. Hat einer von euch ne Ahnung wo ich eine Liste her bekommen könnte?

Cheers

Ich hab mal nach EXP 200 gegoogelt, aber man findet tatsächlich nichts. Nur die Liste der EXP IDs aus dem Manual:

EXP (Export ID) --- Warning Message

23 --- DOOR AJAR

24 --- TRUNK AJAR

25 --- WINDSHIELD WASHER FLUID LOW

36 --- ENGINE OIL LOW - CHECK LEVEL

54 --- SERVICE STABILITY SYSTEM

55 --- STABILITY SYSTEM ACTIVE

82 --- CHANGE ENGINE OIL SOON

91 --- TRACTION CONTROL SYSTEM ACTIVE

140 --- TIRE PRESSURE LOW

Evtl. zeigt ein OBD-II Scanner den Fehlercode an.

Zitat:

Original geschrieben von ArmuS

Ich hab mal nach EXP 200 gegoogelt, aber man findet tatsächlich nichts. Nur die Liste der EXP IDs aus dem Manual:

EXP (Export ID) --- Warning Message

23 --- DOOR AJAR

24 --- TRUNK AJAR

25 --- WINDSHIELD WASHER FLUID LOW

36 --- ENGINE OIL LOW - CHECK LEVEL

54 --- SERVICE STABILITY SYSTEM

55 --- STABILITY SYSTEM ACTIVE

82 --- CHANGE ENGINE OIL SOON

91 --- TRACTION CONTROL SYSTEM ACTIVE

140 --- TIRE PRESSURE LOW

Evtl. zeigt ein OBD-II Scanner den Fehlercode an.

vielen dank fuer die muehe, die hatte ich zwar auch gefunden aber trotzdem. ist echt verflixt mit dem exp 200 code, naja am freitag kommt er in die werkstatt zum rundumcheck, vielleicht ergibt sich dann auch was. habe auch die nervige ses leuchte, die immer angeht, wenn man bei ca 120 km/h das pedal durchtritt. sie blinkt erst, bleibt dann an. wenn ich dann ein zwei mal zur arbeit cruise geht sie wieder aus. verwirrt mich auch ein bisschen. mal sehen.

Dann hast du definitiv einen Fehlercode im System.

Auslesen (lassen) und dann weiter schauen.

am 25. August 2014 um 6:03

Moin,moin

Ne, Frage zur Oeldruckanzeige.

Was ist normal ? Die Anzeige flattert so um die 3 Bar rum, bis dann plötzlich der Zeiger weit über 8bar im boden versinkt.

später zittert er sich wieder auf 3 bar hoch....

Normal ist das nicht oder ?

In den Beiträgen ,mit dem Wechseln vom Oeldruckschalter,ist es ja nicht wirklich besser...

 

unwissende Grüsse

@ buickchevy,

normal ist das nicht mit der Öldruckanzeige - meine hat das auch so gemacht, vor etlichen Jahren -> und jetzt ist sie immer unten bei 8 Bar ;)

Da wird dir wahrscheinlich der Zeiger den Geist aufgeben...

am 25. August 2014 um 6:59

Hmm, Du meinst ein Austausch der Anzeige würde reichen.?

Ich hab den bei Mobile gefunden,

http://suchen.mobile.de/.../130315448.html?...

da werde ich mal zur Teilegewinnung vorbeischauen.

Zitat:

Original geschrieben von ArmuS

Dann hast du definitiv einen Fehlercode im System.

Auslesen (lassen) und dann weiter schauen.

Fehlzündungen am 4 Zylinder. Werde nun die Zündanlage prüfen müssen.

Cheers

Zitat:

Original geschrieben von deanparso

 

@Commodore_HH

Zitat:

Original geschrieben von deanparso

Zitat:

Schöner PA! Mag das "Bordeaux"

haha, das ist echt verrückt. Ich wollte ihm eigentlich eine Folie spendieren, aber so viele Leute sprechen mich auf das Bordeaux an, weil sie es klasse finden; ich war ja nicht so überzeugt davon aber nach dem vielen positiven Feedback komme ich echt ins grübeln ;)

hallo deanparso und willkommen im club :cool:

mein PA der ersten generation hat diesselbe farbkombination wie deiner. das bordeaux hiess damals offiziell dark cherry red. in kombination mit dem beigen leder...einfach klasse!

dieses baby wär auch noch ne sünde wert...wenn nur die platzproblem nicht wären...

http://www.autoscout24.ch/.../...rk-avenue-limousine-1997-occasion?...

cheers aus zürich

 

am 27. August 2014 um 17:40

Hab heute bei der Probefahrt festgestellt, nur wenn ich Gas gebe zittert der Oeldruckzeiger in Richtung 8 bar .

Sowie ich vom Gas gehe ,kommt er wieder und pendelt sich kurz über 3 bar ein.

Muss ich mir nun dock Sorgen machen ?

Zitat:

Original geschrieben von chrigli69

Zitat:

Original geschrieben von deanparso

 

@Commodore_HH

Zitat:

Original geschrieben von chrigli69

Zitat:

Original geschrieben von deanparso

 

haha, das ist echt verrückt. Ich wollte ihm eigentlich eine Folie spendieren, aber so viele Leute sprechen mich auf das Bordeaux an, weil sie es klasse finden; ich war ja nicht so überzeugt davon aber nach dem vielen positiven Feedback komme ich echt ins grübeln ;)

hallo deanparso und willkommen im club :cool:

mein PA der ersten generation hat diesselbe farbkombination wie deiner. das bordeaux hiess damals offiziell dark cherry red. in kombination mit dem beigen leder...einfach klasse!

dieses baby wär auch noch ne sünde wert...wenn nur die platzproblem nicht wären...

http://www.autoscout24.ch/.../...rk-avenue-limousine-1997-occasion?...

cheers aus zürich

definitiv. den sollte man sich echt mal anschauen, aber zweimal das gleiche auto, hmm. Ich muss meinen erstmal fit machen. Da muss ich sicher noch was reinhhaengen. Mal gespannt was auf mich zukommt.

Cheers

Gestern ist mir vorn der Bremsschlauch geplatzt.Hab da noch Glück gehabt ist auf ner Landstrasse passiert,vorher Autobahn gefahren.Wie immer eine Schraube sitzt bombenfest,war natürlich der Übergang hinter dem Federbein,wo sonst. Hab den Nippel trotz Bremsleitungsschlüssel übergedreht.Mit ner großen Rohrzange ging es dann endlich,nun ist der Nippel rund.Ja so rächt sich das ,vorn links hatte ich schon mal den Schlauch zur vorsicht getauscht ,die andere seite kannste irgendwann mal machen.Gerissen ist der Schlauch am besagten Übergang ,da macht die Geschichte einen starken knick.Also wenn eure Schläuche auch schon in das Alter gekommen sind unbedingt tauschen und schon mal auf Vorrat legen.

Krasse Geschichte! Ich habe auch immer großen Respekt davor bei nem alten Auto..ich gucke auch schon immer auf die Schläuche aber sehen gut aus noch. Aber werde nächstes mal nochmal genauer auf die Stelle schauen die du beschrieben hast. Haste ja nochmal Glück gehabt :)

Hi..

kennt einer von euch den Unterschied zwischen ECM (Motorsteuergerät) und PCM (Motorsteuerungsmodul) Sind beide Steuergeräte in nem PA 94er verbaut, oder haben je nach Baujahr die einen ein ECM und die anderen ein PCM. Wenn man bei Rock Auto nachschaut gibt es für einen PA Baujahr 94 ein ECM und ein PCM das verwirrt mich ein wenig

Dann noch ne 2. Frage, hab hier im Thread schon ein paar mal gelesen Steuergerät auslesen lassen, wenn irgendein Fehler vorliegt. Womit lest Ihr das Steuergerät aus? Also Mit OBD 1 (12 Pin Stecker) geht es nicht. Meiner hat einen OBD 2 Stecker also 16 Pin, mit einem OBD 2 Diagnosegerät kommt man aber auch nicht rein.

War schon bei Opel, die ja den Service für GM Marken machen, auch die haben keine Chance.

Gruß

Ralf aus Wiesbaden

PCM und ECM beziehen sich auf ein- und dasselbe Modul. ECM (Engine Control Module) ist hier aber eigentlich die falsche Bezeichnung. PCM (Powertrain Control Module) ist treffender, das dieses Modul auch das Automatikgetriebe steuert.

Dein Park Avenue hat nur ein PCM (im Beifahrerfussraum).

Der 94er Park Avenue hat das, was man bisweilen als OBD 1.5 bezeichnet. Dies kann mit einem OBD-2-Scanner nicht ausgelesen werden und im Gegensatz zu den älteren PAs mit OBD-1 lassen sich hier die Fehlercodes nicht mehr ausblinken.

Einzige Möglichkeit: Ein Scan Tool, welches OBD 1.5 beherrscht. Ich habe mit dem Actron CP9185 gute Erfahrungen gemacht.

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