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Buick Park Avenue - Sammelthread
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Fragen, Sorgen, Nöte rund um den Buick Park Avenue !
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7138 Antworten
Meine Fresse sieht der auf den Bildern schon erstmal geil aus!!! http://www.ebay.de/.../221437836989?pt=Automobile&hash=item338eb93ebd
Zitat:
Original geschrieben von Amifreak5
Meine Fresse sieht der auf den Bildern schon erstmal geil aus!!! http://www.ebay.de/.../221437836989?pt=Automobile&hash=item338eb93ebd
Wow da muss ich gleich an unseren denken.
Nur leider ein 91er und damit höchstwahrscheinlich die unbezahlbare Euro1 Steuernorm. :/
Zitat:
Original geschrieben von Amifreak5
hey Leute...war gestern mal aufm Sachsenring bissl bei den Trainings für die heutigen Motorradrennen aufpassen...paar Sportautos waren auch da...unter anderem ist mir ein echt schöner Jaguar aufgefallen...ich musste sofort an unseren Buick denken...hat doch gewisse Ähnlichkeiten. Kann mir jmd. sagen, was das für einer ist? (siehe Bild)
Ist ein XJS. :cool:
Da muss ich ja echt aufpassen dass ich nicht schwach werde, jetzt wo ich das Geld habe... Aber das brauche ich ja alles noch. :rolleyes:
Die ersten Bilder sind schon nicht schlecht, nur das Dach hat schon bessere Zeiten erlebt.
Zitat:
Original geschrieben von Chris92PA
Zitat:
Original geschrieben von Amifreak5
Meine Fresse sieht der auf den Bildern schon erstmal geil aus!!! http://www.ebay.de/.../221437836989?pt=Automobile&hash=item338eb93ebd
Wow da muss ich gleich an unseren denken.
Nur leider ein 91er und damit höchstwahrscheinlich die unbezahlbare Euro1 Steuernorm. :/
Er schreibt aber:
"ist schadstoffarm nach D3 (entspricht Euro 3) und hat somit auch die grüne Plakette."
dann ist doch alles palletti??
Gut okay. Hatte mir die Beschreibung dazu vorhin nicht durchgelesen.
Bis auf das Dach und das zerschlissene Leder am Fahrersitz kann man nicht meckern.
Stimmt der schaut erstmal ganz gut aus! Das mit dem Dach ist heftig aber...
Trotzdem immer wieder schade zu sehen finde ich wie wenig man scheinbar nur für den PA bekommt, nach 22 Geboten grad mal 1900 Euro... aber ist halt auch Ebay, bin ich eh nicht so ein Freund von.
So Leute am Freitag hat das super geklappt, ich habe das Zündsteuergerät mitgenommen auf die Arbeit und mir hat der Kollege aus der Lehrwerkstatt sehr schöne M5 Gewinde in die Bohrungen geschnitten.:)
Ich habe jetzt andere Schräubchen gekauft in M5 Größe damit es richtig sitzt. Die US Schräubchen hebe ich natürlich auf. Und mit Gasket Maker Silikon habe ich wieder alles gründlich abgedichtet.
Heute habe ich dann mal die Karre angeschmissen, es lief sehr schön muss ich sagen! Ich bin wieder ganz guter Dinge jetzt :) Es war aber nur eine kurze Strecke 10min zu meinen Eltern, danach einen kleinen Umweg von dort aus wieder zurück nach Hause etwa 15min. Der Wagen war aber auf jeden Fall warm. Doch ich muss noch ein paar Strecken fahren um wirkliche Gewissheit zu haben! Ich hatte das schonmal wo ich mich zu früh gefreut habe... Mal schauen aber ich hoffe das Beste wiedermal. :D
Der Leerlauf war diesmal auch sehr schön und nicht unrund. Aber auch hier mus ich erstmal weiter beobachten, denn die Batterie war auch lange abgeklemmt und das Steuergerät lernt neu an.
@Mercure: D3 entspricht Euro 2 ist aber preislich gesehen (noch) das gleiche. Wenn das stimmt ist der PA bezahlbar. :D
Moin Leute!
Am Samstag musste ich eine kleine Niederlage hinnehmen und hoffe jemand kann mir helfen...:(
Ich wollte die Wasserpumpe tauschen.
Riemen runter, einfach, Riemenlaufscheibe auf der WP auch einfach... dann aber die Bolzen..
Und zwar komme ich nicht an die Bolzen ran, die durch den Motohalter gehen. Die Nuß greift zwar (13 war es glaub ich) aber man kommt mit der Knarre nicht ran. Der Ringschlüssel ist zu kurz.
Gibt es da ein Spezial-Werkzeug oder sowas? Oder hatte ich die totale Scheibe?
Kann mir nicht vorstellen, dass ich den Motorhalter lösen soll, dann wären die Bolzenführungen ja nicht sinnvoll.
Dann dachte ich mir mir, naja dann reinigst Du mal MAF und IAC.
MAF war danach schön sauber aber das IAV total schwergängig und was passierte, der Leerlauf war sch..... :mad:
Habe mir jetzt erstmal ein neues IAC bestellt, hoffe das dauert bei Rockauto nicht so lange.
Würde mich über Tipps zur WP freuen.
Cu
Ich bin immer noch an meinen Heckleuchten, aber es wird langsam. Am Freitag war ich wieder auf dem US- Car Treffen beim Burgerking und habe dort ein Mädchen kennen gelernt das sich auch sehr für US- Cars intressiert und in meinem alter ist.
Ich habe meinen Mut zusammen gefast und habe sie an gesprochen "Welcher ist Deiner?" Sie "Noch keiner aber mein Traum wäre ein Challanger" Ich "Gehst Du oft auf Treffen und machst Fotos von Autos" Sie "Ja sehr oft, ich bin überigens C*****". Wir sind auch einpaar Runden über den Parkplatz gelaufen und haben uns die Autos angeschaut. Ich habe dann auch mal gefragt ob sie was trinken oder essen gehen will, sie wollte aber nicht weil es bei ihr bald Abendessen gab. Ich habe dann auch einpaar versuche gestartet um mal was sonst zu unternehmen oder ihr Nummer zu bekommen, leider gings nicht (Bin zu schüchtern direkt noch Nummer oder so zu fragen). Waren ca 1.5 std zusammen unterweges und am reden, sie machst auch nen recht schüchternen eindruck. Ich habe ihr jetzt auf Facebook geschrieben und hoffe es wird was (Freundschaft oder auch mehr ;) ), von sowas habe ich immer getraumt ein Mädchen das auch auf US- Cars steht.
Am Donnerstag habe ich noch einen Buick Lecross gesehen, auch sehr schönes Fahrzeug. Dazu noch einpaar Bilder von meinen PA und hier der Link zu den Bilder vom US- Car Treffen am Freitag http://s1331.photobucket.com/.../...t%20Regensdorf%2023th%20May%202014
Gude!
@Mathias: frag mal v8-hobby der hat das wohl auch schon hinter sich (Link). Bzw. probier mal hier die Suche aus ob da noch mehr geschrieben wurde. Kann leider nix zu sagen.
@Daniel: coole Bilder! Der neue LaCrosse sieht echt sehr gut aus.
Na dann drück ich dir die Daumen wer möchte nicht so ein Mädel kann ich voll nachvollziehen :)
Bei mir gibts auch mal ein Update! :)
Habe jetzt 3 längere Strecken hinter mir, davon heute eine sehr lange mit mehreren Haltestops durch den schönen Taunus. :cool: War so herrlich den Buick mal wieder zu fahren. Also das Problem des absterbenden Motors lag wohl doch an dem Zündsteuergerät (ICM), er ist seit dem nie wieder ausgegangen und ich hoffe das bleibt so jetzt! :cool:
Dann habe ich mich heute mit einem Freund getroffen der an ein OBD1 Lesegerät drankommt!
Man das war cool endlich mal zu sehen was Sache ist!!! :cool:
Ich hatte sogar den unrunden Motorleerlauf genau zu dem Zeitpunkt als wir das Gerät dran hatten. Es war sogar als ich den schlechten Leerlauf so sehr provoziert hatte (ja das geht! :D) so extrem, dass er abgesoffen ist!
Leider sind die Daten ziemlich unauffällig alle! Es ist einfach super misteriös bei dem Auto!!:confused:
Ich habe im Service Manual die Standartwerte, in der Regel war alles im grünen Bereich!!!
Ich glaube ich bleibe dabei, dass das Motorsteuergerät (ECM) schon wieder spinnt... nicht ohne Grund wird damals dieser Leerlauf-Fehler nach Austausch des ECMs verschwunden sein....ich kam über 2 Jahre lang ohne Probleme aus. Leider fängs sporadisch wieder an. Ich habe auch eine Vermutung zum Closed Loop / Open Loop, irgendwas stimmt da nicht was das Steuergerät da macht glaube ich... die Sensoren scheinen alle In Ordnung!
Dann das Thema Getriebeprobleme! (Die Wandlersperre = Bei Overdrive ab ca. 80km/h, geht bei mir öfter einfach raus wenn ich mehr gas gebe bzw. es vibriert.)
Es konnte beim Lesegerät der TCC (Torque Conerter Clutch) Duty Cycle angezeigt werden und auch TCC Clutch Locked/Unlocked.
Der TCC Duty Cycle gibt laut Service Manual die "TCC apply pressure" an soweit ich mich errinnere. 100%=null Druck und 0% ist voller Druck, d.h. wenn die Wandlersperre reingeht beim Cruisen ab 80 km/h und man 1:1 Kraftübertragung von Motor zu Getriebe hat wird um ~0,1, 0,2 .... % rum angezeigt also fast null. Ich habe gesehen wenn ich vom Gas gegangen bin bzw. Leerlauf hat er nicht 100 sondern einfach nur "0%" angezeigt. Wie auch immer.
Interessant war dann bei einer Probefahrt, ich merkte die Wandlersperre ging rein, er zeigte TCC Clutch Locked! Dann das übliche Problem ich gebe etwas mehr gas und er will die Wandlersperre lösen aber nicht richtig und vibriert. Interessant war: Laut Anzeige was auch völlig richtig wäre bei dem aktuellen Fahrprofil was ich hatte war die TCC Clutch immernoch "locked" Also die Wandlersperre war drin... obwohl er ja rumvibrierte... Und weiterhin sehr interessant, die TCC Duty Cycle Anzeige war vorher wo die Sperre drin war noch auf 0,3% oder so und bei der Vibration ging sie sofort immer auf 0,0% !
Ich vermute entweder muss dieser TCC Solenoid spinnen oder irgendwelche Bauteile da von der Kupplung sind verschlissen/defekt. Das müsste mal ein Profi alles durchmessen was da im Manual steht...schon nicht so ohne alles.
Zitat:
Original geschrieben von _TX2000_
@Daniel: coole Bilder! Der neue LaCrosse sieht echt sehr gut aus.
Na dann drück ich dir die Daumen wer möchte nicht so ein Mädel kann ich voll nachvollziehen :)
Danke und genau "Dream of every car guy" :)
Zitat:
Original geschrieben von Daniel28021991
Zitat:
Original geschrieben von _TX2000_
@Daniel: coole Bilder! Der neue LaCrosse sieht echt sehr gut aus.
Na dann drück ich dir die Daumen wer möchte nicht so ein Mädel kann ich voll nachvollziehen :)
Danke und genau "Dream of every car guy" :)
http://www.vwvortex.com/artman/publish/article_1533.shtml
Hab ich erst vor 2 oder 3 Tagen gelesen, passt hier vielleicht ganz gut (oder auch nicht :D)
Zitat:
Original geschrieben von RoteWelle
Zitat:
Original geschrieben von Daniel28021991
Danke und genau "Dream of every car guy" :)
http://www.vwvortex.com/artman/publish/article_1533.shtml
Hab ich erst vor 2 oder 3 Tagen gelesen, passt hier vielleicht ganz gut (oder auch nicht :D)
HEHE cool, werde ich morgen mal lesen. ;)
@TX:
Bist Du ganz sicher, dass es der TCC ist?
Meistens sind für das ruckelige Laufen eher andere Sachen verantwortlich: Zündprobleme, Spritprobleme. Und manchmal auch der Wandler selber.
Hast Du mal probiert, einen Gang runterschalten, und aus der gleichen Drehzahl raus beschleunigen? Ruckelt er dann auch?
Das TCC Selenoid kostet nicht die Welt, aber es kann auch die Kupplung selber kaputt sein.
Viel Erfolg!
Michael




