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Buick Park Avenue - Sammelthread
So hier isser :D
Fragen, Sorgen, Nöte rund um den Buick Park Avenue !
Beste Antwort im Thema
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7138 Antworten
war auch gerade tanken und hab meinen bisherig niedrigsten Verbrauch nochmal um knapp einen Liter unterboten!!!
8,35 l/100km! ...ich glaub der kriegt wirklich nicht genug Sprit^^
Hallo leute ich bin auch mal wieder on nach getahnder arbeit.
Hab mal ne frage hatte jemand schonmal feuchtigkeit vorne unterm Teppich? Falls ja, wisst ihr noch woher und wie habt ihr es trocken bekommen? Habe eigendlich keine Lust alles rauszuholen aber warscheinlich muss ichs wohl machen.
Ich hatte das mal und da lief es durch eine undichte Windschutzscheibe. Recht nervig.
Ich hatte bei mir Feuchtigkeit unterm Teppich noch aus der nassen Jahreszeit, da es dort nicht verdunsten konnte. Habe jetzt wo es die Wochen so trocken war an einem der heißen Tage das Auto fast den ganzen Tag mit offenen Türen in der Einfahrt stehen gelassen und vorne den Teppich nur etwas hochgehoben, abgestützt damit Luft zirkulieren kann und nach hinten gerollt. Habe ihn nicht komplett ausgebaut. Und dann einfach ganz viel Zewa Wischtücher und Zeitung druntergestopft, die ziehen die Feuchtigkeit auf.
hey, wollte mal fragen, wie die Motorhaube vom Buick eigentlich unter dem aufgeklebten Buick LOGO aussieht?
ist da schon ein Loch drin, sodass man das ganz einfach gegen ein stehendes Motorhauben-Logo ersetzen könnte? Hat das hier schonmal jemand gemacht?
ich will jetzt nicht das andere runterreißen und dass dann nicht mehr draufbekommen, weil da garkein Loch für so ein stehendes LOGO ist...
Yep, habe bei mir von dem flachen Logo auf das stehende gewechselt. Bei mir war bereits ein Loch vorhanden. denn das war ebenfalls von unten verschraubt und nicht geklebt.
Kleiner Schönheitsmakel, die Umrisse des größeren flachen Logos haben leichte Druckspuren im Lack hinterlassen.
Einen herrlichen Sonntag zusammen,
so...vorletzten Donnerstag war Stichtag !! Ich bin zum TÜV gefahren...oh-ha... Nun denn, gleich zwei Prüfer (der Parkplatz war leer) wollten den Dicken prüfen :D Ich hab gesagt das genug Platz für beide im Auto ist. Auf jeden Fall zog dann der ältere (der hat mich mit meinem BMW E30 mal nicht durch den TÜV gelassen -- Bei der Dekra ist er dann durch gekommen...) von dannen.
Ein "Uii" war der erste Kommentar. Nach einigem fühlen an der Sitzvorderseite bot ich meine Hilfe an... Wie der Sitz nach vorne ginge wollt er wissen :confused: Konnte mir ein kleines Grinsen nicht verkneifen :p Nun, nach dem er erstmal in der Halle war, ging es dann los. Bremsentest: Alles tutti ! Dann auf die Bühne (die Hupe hat Ihm auch sehr gefallen). Er war begeistert vom guten Zustand des Unterbodens und auch vom Allgemeinzustand.
Im Großen und ganzen ein sehr gutes Gespräch. Der rechte Scheinwerfer war zu hoch. Den haben wir dann gemeinsam noch in Stellung gebracht. Die Suche Nach der Leuchtweitenregulierung hab ich schnell aufgelöst :cool: obwohl ich kurz in der Versuchung war Ihn suchen zu lassen ;)
Nun denn, aufgedeckte Mängel:
1.) Alle 4 Reifenventile spröde --> Austauschen
2.) Beide Bremsschläuche vorne porös --> Austauschen
UND DAS WAR´S DANN AUCH SCHON !!!!!! :D:D:D:D
Hab dann die Bremsschläuche bei Rockauto bestellt. Die waren auch dann auch nach einer Woche da. Alles bemängelte getauscht und schon lag er vor mir. Der Bericht "Ohne Mängel" !! Alles schön :D
Alles in allem hab ich vor dem TÜV nochmal rd. 250€ investiert (Bremsbeläge/Scheiben vorn, Bremsschläuche, Reifenventile). Das war allemal lohnenswert !
Und nun kommen wir zu einem unschönen Kapitel... :eek::eek: !!!!
Am 13.6. ist mein Stammhalter geboren. ENDLICH !! Nach 2 Töchtern endlich einen Stehpinkler :p
Wurde Zeit das ich Verstärkung bekomme....
Nun wird aber unser Dicker doch etwas enge... Die Kindersitze nur mit dem Beckengurt (hinten mitte) ist mir nicht ganz geheuer... Ich hatte ja mal geschrieben das der Gurt für ein Babysafe tatsächlich zu kurz ist.... :( Es gibt keine Modellspezifischen Gurtverlängerer, und das Risiko gehe ich nicht ein da ein Universal Gerümpel ein zu Bauen. Naja, und das mit dem Kinderwagen auch der Kofferraum des PA an seine Grenzen kommt steht nun auch noch im Raum (Ihr könnt Euch kaum Vorstellen was 3 Mädels 5,11 und 32 Jahre alles mitschleppen wenn wir übers WE mal weg Fahren).
Nun habe ich schweren Herzens entschieden einen VAN oder Kombi an zu schaffen. Hab da auch schon was im Auge:
http://suchen.mobile.de/.../180480406.html?...
Hab mit dem Besitzer schon telefoniert. Kling recht viel versprechend. Durchrepapriert und das ist weitestgehend belegbar. Die Historie ist wohl recht gut zu verfolgen.
Nach dem ich die Odysse von Mercedes 240E W210 E Klasse (1998), BMW 528i E39 (1997) und Opel Omega 2,2 16V (2001) durchlebt habe stand für mich (und auch mein liebes Weib) fest das es wieder ein US Car werden sollte. Ich hatte vor einiger Zeit schonmal ein Oldsmobil Cutlass im Auge. Der Stand auch ganz in der Nähe. Hatte ich auch hier gepostet. Aber dort sollte (noch nie TÜV gehabt - Airbase Auto) der TÜV Fertige Umbau nochmals 1500,- kosten + die 2000,- für das Auto. Und dann steht nicht fest ob ich bei der HU durchkomme. Das war mir zu heiß :rolleyes:
Ich möchte dies nicht als Verkaufsplattform nutzen, aber evtl. hat ja jemand interesse.... Suchst Du noch Commodore ??
Ich kann gern noch ein paar Bilder hochladen. Dann bekommt Ihr einen eindruck vom Drum-Herum.
Soweit funktioniert alles Tadellos am Auto (die elektrischen Helferlein / Motor / Klima), lediglich der Trunk Pulldown ist außer Betrieb. War schon von Anfang an, Spannung liegt an und ich Tippe auf den Motor, wobei ich den Schalter noch nicht durchgemessen habe.
Und die Stoßdämpfer hinten müssten gemacht werden...
Und das war auch schon alles.
Neu hat er bekommen:
2012 Batterie, Wasserpumpe, Flüssikeiten und Öle
2013 Bremsen vorn komplett, Bremsschläuche und Reifenventile
Es sollte evtl. noch das Getriebeöl getauscht werden, das hab ich bis Dato noch nicht geschafft. Der Vorbesitzer sagte das er dies 2010 gemacht hat. Sieht zwar noch gut aus, aber man weiß es nicht.
Rost ist an meinem Dicken kein Problem. Natürlich gibt es nach 20 Jahren rost, aber das beschränkt sich, soweit ich das beurteilen kann, auf kleine Steinschläge. Einstiege, Schweller, Chromleisten ist alles ok.
An der Beifahrerseite ist auf dem Kotflügel hinten eine Schramme. Kann aber, wie gesagt, Bilder hochladen.
Bei Fragen bitte Fragen ;)
Ich werde noch auf die bekannten Portale hochladen (heute oder Morgen).
Weiterhin werde ich aber diesen Thread treu bleiben und evtl. noch Erfahrungswerte mit einbringen können :)
Zitat:
Original geschrieben von DerHarzer1971
Und nun kommen wir zu einem unschönen Kapitel... :eek::eek: !!!!
Am 13.6. ist mein Stammhalter geboren. ENDLICH !! Nach 2 Töchtern endlich einen Stehpinkler :p
Nun habe ich schweren Herzens entschieden einen VAN oder Kombi an zu schaffen. Hab da auch schon was im Auge:
http://suchen.mobile.de/.../180480406.html?...
1. Geil Made my day :D "Nach 2 Töchtern endlich einen Stehpinkler" :D :D es gibts sich doch noch die echten Männer! :D
2. Auch cooles Auto, ich glaube ich würde mir wenn ich Kinder habe neben dem PA einen G20 oder eine Buick Roadmaster Kombi nehmen. Dann können es auch mehr als 3 werden. :p
3. Was hat der runter?
4. Benutzt du den PA als Spinnen Terrarium oder wieso ist da ne über grösse Spinne auf der Hut ablage? :eek:
Zitat:
Original geschrieben von Daniel28021991
Zitat:
Original geschrieben von DerHarzer1971
Und nun kommen wir zu einem unschönen Kapitel... :eek::eek: !!!!
Am 13.6. ist mein Stammhalter geboren. ENDLICH !! Nach 2 Töchtern endlich einen Stehpinkler :p
Nun habe ich schweren Herzens entschieden einen VAN oder Kombi an zu schaffen. Hab da auch schon was im Auge:
http://suchen.mobile.de/.../180480406.html?...
1. Geil Made my day :D "Nach 2 Töchtern endlich einen Stehpinkler" :D :D es gibts sich doch noch die echten Männer! :D
2. Auch cooles Auto, ich glaube ich würde mir wenn ich Kinder habe neben dem PA einen G20 oder eine Buick Roadmaster Kombi nehmen. Dann können es auch mehr als 3 werden. :p
3. Was hat der runter?
4. Benutzt du den PA als Spinnen Terrarium oder wieso ist da ne über grösse Spinne auf der Hut ablage? :eek:
zu 1.) Naja, danke....aber das mit dem Stehpinkler wird wohl noch etwas dauern ;)
zu2.) "neben" dem PA....das ist finanziell etwas zu viel :( würde ich gern machen.... Aber drei Kinder kosten mehr als der PA :rolleyes: Und der Roadmaster ist schlecht zu bekommen...
zu 3.) 222000 hat mein PA jetzt auf der Uhr
zu 4.) irgendwer muß ja auf das Auto aufpassen...einen Dackel kann doch jeder :D
Zitat:
Original geschrieben von DerHarzer1971
Ich möchte dies nicht als Verkaufsplattform nutzen, aber evtl. hat ja jemand interesse.... Suchst Du noch Commodore ??
Hey!
Glückwunsch zum TüV und natürlich dem werdenden Stehpinkler :)
Ja, ich bin noch auf der Suche, allerdings wäre es natürlich schöner (wie auf mobile beschrieben), wenn Du ihn behalten würdest. Im Augenblick bin ich beruflich eh etwas eingespannt und habe meine Suche etwas "passiver" gestaltet. Hinzu kommt, dass meine "Zitrone" mit grade einen finanziellen Keil in die PA-Anschaffung getrieben hat :mad:
Danke dass Du an mich gedacht hast!
Hey!
Glückwunsch zum TüV und natürlich dem werdenden Stehpinkler :)
Ja, ich bin noch auf der Suche, allerdings wäre es natürlich schöner (wie auf mobile beschrieben), wenn Du ihn behalten würdest. Im Augenblick bin ich beruflich eh etwas eingespannt und habe meine Suche etwas "passiver" gestaltet. Hinzu kommt, dass meine "Zitrone" mit grade einen finanziellen Keil in die PA-Anschaffung getrieben hat :mad:
Danke dass Du an mich gedacht hast!
Besten Dank für all die Glückwünsche Commodore :cool:!
Aber gern doch...wer so intensiv sucht gibt mir die Gewissheit das der Dicke in gute Hände kommt :D !!
Schade das Dich Dein Pariser gerade etwas ausbremst (nicht weil ich nun zufällig verkaufe, sondern Du noch nicht in den Genuss diese Auto´s kommst). Vatti sachte immer "Auto fängt mit A an und hört mit O auf mein Junge....." :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von DerHarzer1971
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Hey!
Glückwunsch zum TüV und natürlich dem werdenden Stehpinkler :)
Ja, ich bin noch auf der Suche, allerdings wäre es natürlich schöner (wie auf mobile beschrieben), wenn Du ihn behalten würdest. Im Augenblick bin ich beruflich eh etwas eingespannt und habe meine Suche etwas "passiver" gestaltet. Hinzu kommt, dass meine "Zitrone" mit grade einen finanziellen Keil in die PA-Anschaffung getrieben hat :mad:
Danke dass Du an mich gedacht hast!
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Besten Dank für all die Glückwünsche Commodore :cool:!
Aber gern doch...wer so intensiv sucht gibt mir die Gewissheit das der Dicke in gute Hände kommt :D !!
Schade das Dich Dein Pariser gerade etwas ausbremst (nicht weil ich nun zufällig verkaufe, sondern Du noch nicht in den Genuss diese Auto´s kommst). Vatti sachte immer "Auto fängt mit A an und hört mit O auf mein Junge....." :rolleyes:
Jetzt hat der Editor das Zitat nicht Zitiert... Nein... auch wenn´s so aussieht, das war keine Selbstbeweihräucherung :o
Seit einiger Zeit quält mich schon eine Frage..
Undzwar geht es um das Getriebe es ist ja ein Automatik der schöne PA, aber was passiert wenn ich während der fahrt einfach auf N,D,1 oder 2 schalte (es gibt ja 2x D wozu auch immer).
Geht das überhaupt und wozu sind die anderen Stellungen (1,2 und das 2. D)
Bin vorher noch nie automatik gefahren.
Zitat:
Original geschrieben von aviic
Seit einiger Zeit quält mich schon eine Frage..
Undzwar geht es um das Getriebe es ist ja ein Automatik der schöne PA, aber was passiert wenn ich während der fahrt einfach auf N,D,1 oder 2 schalte (es gibt ja 2x D wozu auch immer).
Geht das überhaupt und wozu sind die anderen Stellungen (1,2 und das 2. D)
Bin vorher noch nie automatik gefahren.
Hallo,
Das "D" das im Rahmen ist beinhaltet eine 4. Stufe...das ist wie ein Spargang, da geht die Drehzahl noch mal ein wenig nach unten. Auf dem anderen "D" schaltet er "nur" die drei Stufen.
Stell Die vor Du musst einen langen Berg herunter fahren. Da nutzt Du ja bei einem Handschalter einen niedrigeren Gang um die Motorbremse in Aktion zu bringen um deine Bremsen zu schonen.... Alles klar ;) ??
Also bei Berg ab (das ist ein Beispiel - wohl auch das fast einzige wes Sinn macht) dann auf z. B. Stufe 2 einstellen und schon bremst der Motor mit...
Du kannst auch beim Anfahren die Stufen von 1 bis D durchschalten....aber welchen Sinn macht dann die Automatik :confused: :rolleyes:
Wenn Du den Wahlhebel auf Stufe 1 stellst fährt er nur im ersten, Stufe 2 dann fährt er nur im 1. und 2. Gang.....usw...
"N" steht für "Neutral" also Leerlauf :)
Gruß Olaf
Es ist erstaunlich, wie viele Leute an ihrem Wählhebel rumzerren und keine Ahnung haben, was sie da machen ;-) Aber es spricht für die Autos, dass das Fahren damit so einfach ist, dass man das nicht zu wissen braucht.
Die meisten älteren Wandlerautomaten haben 3+1 Vorwärtsgänge - was wohl damit zu tun hat, dass man mit einem Planetengetriebe relativ einfach 3 verschiedene Übersetzungen realisieren kann. Der vierte Gang (das "+1" in "3+1") ist dann als Overdrive ausgeführt - das ist ein zusätzlich schaltbarer, längerer Gang, der die erforderliche Motordrehzahl absenkt, der auch technisch im Getriebe anders realisiert ist als die anderen Gänge*. Meistens ist der OD Teil des normalen Schaltschemas, bei manchen Autos gibt es dafür auch einen extra Schalter irgendwo.
Das erklärt schonmal die beiden D's auf der Skala, die in Wirklichkeit ein "D" für "Drive" und ein "OD" für "Overdrive" symbolisieren; vermutlich ist sowas wie ein Kringel um eins der "D"s gemalt, das ist dann der "OD".
In "D" werden alle Fahrstufen bis "D" automatisch geschaltet, in "OD" wird bei Bedarf zusätzlich der Overdrive automatisch dazugeschaltet.
Wenn man auf 2 oder 1 schaltet, wird damit dem Getriebe gesagt, es nicht über den 2. bzw. 1. Gang hinausschalten soll. Bei "D" schaltet es ja von 1 bis "3", bei "OD" bis zum höchsten Gang.
Normalerweise sollte auch während der Fahrt das Getriebe den manuellen Schaltwunsch erst dann ausführen, wenn die Geschwindigkeit niedrig genug ist, dass der Schaltvorgang ohne technische Probleme (Motor überdrehen) ausgeführt werden kann. Ob das immer so realisiert ist, weiss ich aber nicht - Es macht eh keinen Sinn, bei 160 auf "1" zu schalten.
"N" steht für "Neutral" bzw. Leerlauf, "R" für "Reverse" bzw. Rückwärtsgang; "P" für "Park"; in "P" ist normalerweise eine Getriebesperre eingelegt, so dass man das Auto nicht auf der Antriebsachse rollen kann. Bei "P" oder "R" würde ich mich auch nicht unbedingt trauen, herauszufinden, ob diese Gänge effektiv gesperrt sind, während das Auto rollt. ;-)
Fahren in "D" oder "OD" wird manchmal diskutiert. Wenn das Fahrzeug sehr schwer beladen ist oder z.B. einen Anhänger ziehen muss, kann es Sinn machen, den OD herauszunehmen. Manche Leute meiden ihn auch bei reinem Stadtverkehr, um weniger unnötige Schaltvorgänge zwischen 3 und 4 zu haben. Ich sehe das im normalen Betrieb eher so, dass das Geriebe ja ein "Automatikgetriebe" ist, und das soll bitteschön selber schalten.
Ähnliche Diskussionen gibt es darüber, ob man an der roten Ampel von "D" bzw. "OD" auf "N" schalten sollte. Normalerweise ist es nicht nötig, auf "N" zu stellen, allerdings steigt beim langen Stehen langsam die Getriebetemperatur. Man sollte also nicht gerade stundenlang mit laufendem Motor rumstehen (aus Spritspargründen sowieso nicht), eine oder zwei Ampelphasen machen aber sicher nichts aus.
* für neue Getriebe mit sieben, acht oder dreihundertfünfzig Gängen sieht das anders aus, sowas ist aber im PA eher nicht drin, oder?