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Buick Park Avenue - Sammelthread
So hier isser :D
Fragen, Sorgen, Nöte rund um den Buick Park Avenue !
Beste Antwort im Thema
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7138 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Amifreak5
der Blaue aus Leipzig sieht echt gut aus!
vllt. bin ich ja endlich bald stolzer Besitzer eines PA... =)
könnt ihr mir nochmal kund tun, wie viel ich wohl durchschnittlich mit einem PA bei 80% Highwayfahrt verbrauchen werde?!
danke!
Hey,
fahre auch viel Langstrecke schau mal nach ich habe schon Betankungen von über 9000km in Spritmonitor eingegeben, eine präsizere Angabe solltest du kaum finden können:D
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/394878.html
Schnitt, 11,2l / 100km
cool! danke für die schnelle Antwort ;)
Gerngeschehen ;)
Sind ja sogar schon über 11.000km seit den ich meine Betankungen eintrage... man wie kommt das, wieso fahre ich so viel:D
Ist echt krass wie schnell die km draufkommen. Dabei fahre ich jeden Tag mit der Bahn zur Arbeit!:confused: Habe vor fast genau 2 Jahren den Buick gekauft mit 129.500 miles und bin jetzt schon bei 141.500...echt heftig!
Hallo liebe Leute.
Ich benötige für meinen PA Koppelstangen. Hat jemand nen Tipp wo ich die zeitnah her bekommen könnte? Die sollten möglichst schon zum nächsten WE da sein.
guten Morgen!
ihr habt euch ja sicherlich die Bilder von Madx667s Buick angesehen...
Ich wollte mal fragen, was es kostet die zerkratzte Tür zu lackieren und glaubt ihr dass man den Unterschied lackierte Tür zur restlichen Karosserie bemerkt, oder is der Abgleich bei Dunkelblau relativ gut hinzukriegen?
danke.
Zitat:
Original geschrieben von AndyPA
Hallo liebe Leute.
Ich benötige für meinen PA Koppelstangen. Hat jemand nen Tipp wo ich die zeitnah her bekommen könnte? Die sollten möglichst schon zum nächsten WE da sein.
Hab meine bei Mike & Franks geholt... hatten die auf Lager und hab sie am selben Tag abgeholt und eingebaut!:cool: (Vorteil wenn man 20min Fahrt von der Frankfurter Filiale entfernt wohnt :) )
Zitat:
Original geschrieben von _TX2000_
Zitat:
Original geschrieben von AndyPA
Hallo liebe Leute.
Ich benötige für meinen PA Koppelstangen. Hat jemand nen Tipp wo ich die zeitnah her bekommen könnte? Die sollten möglichst schon zum nächsten WE da sein.
Hab meine bei Mike & Franks geholt... hatten die auf Lager und hab sie am selben Tag abgeholt und eingebaut!:cool: (Vorteil wenn man 20min Fahrt von der Frankfurter Filiale entfernt wohnt :) )
Danke für den Tipp. Ich hab grad mal ne Anfrage hin geschickt.
Nochmal ne Frage an die Allgemeinheit. Wir haben bei mir gestern einen Riss im Krümmer geschweißt und dafür haben wir die komplette Anlage runter genommen. Dabei ist mir aufgefallen, das der PA kein Flexstück verbaut hat. Ich hab mal bei Rockauto ne Skizze von der Auspuffanlage angeschaut und auch da scheint kein Flexstück vorhanden zu sein. Ist das normal oder hat der Vorbesitzer, als er einen Teil der Anlage erneuert hat, das Flexstück vielleicht weggelassen? Ich überlege jetzt eins rein zu setzen um zu verhindern dass mir die Schweißnaht so schnell wieder aufreißt.
Das mit dem flexstück ist so ne Sache, meiner hat vom Vorbesitzer eins rein bekommen, dann fallen die lästigen Rasselgeräusche weg. Manchmal klingen diese Geräusche nach kaputtem Kat, sogar der Wandler wurde bei meinem alten PA diagnostiziert. Aber so wie es scheint, waren es nur resonanzen.
Hallo Leute,
wegen meinem unrunden Motorleerlauf: Ich habe diesen Sensor am Luftfilterkasten mal angeschaut, mir ist aufgefallen das der nicht sehr solide sitzt und die Dichtung vielleicht auch schon etwas in die Jahre gekommen ist. Kann sowas auch unrunden Motorleerlauf verursachen? Was misst dieser Sensor überhaupt?
Zudem habe ich am Montag Abend das erste mal erlebt das mein Drehzahlmesser ganz kurz gesponnen hat...da war noch das Motorleerlaufproblem wo der Buick auch die Leistung verliert. Wieder keine Fehlercodes ich versteh einfach net was abgeht mit der Kiste?!
Zitat:
Original geschrieben von Madx667
Das mit dem flexstück ist so ne Sache, meiner hat vom Vorbesitzer eins rein bekommen, dann fallen die lästigen Rasselgeräusche weg. Manchmal klingen diese Geräusche nach kaputtem Kat, sogar der Wandler wurde bei meinem alten PA diagnostiziert. Aber so wie es scheint, waren es nur resonanzen.
Naja, ich werd meins vermutlich morgen mal einbauen.
Heute habe ich mal die Koppelstangen vorne gewechselt. Das war offensichtlich lääängst überfällig.
Vorher
auch vorher
nachher
Da merkt man beim Fahren schon nen Unterschied.
Kann mir jemand sagen, ob ich beim wechseln der Bremsscheiben und der Beläge nen Inbusschlüssel in Zoll-Größe benötige? Hab den PA heute bei nem Kumpel auf der Bühne gehabt und wollt mich nach den Koppelstangen an die Bremse machen aber die vorhandenen Inbusschlüssel wollten nicht so recht passen und meinen Satz in Zoll hab ich natürlich zuhause liegen lassen.
Zitat:
Original geschrieben von _TX2000_
Hallo Leute,
wegen meinem unrunden Motorleerlauf: Ich habe diesen Sensor am Luftfilterkasten mal angeschaut, mir ist aufgefallen das der nicht sehr solide sitzt und die Dichtung vielleicht auch schon etwas in die Jahre gekommen ist. Kann sowas auch unrunden Motorleerlauf verursachen? Was misst dieser Sensor überhaupt?
Zudem habe ich am Montag Abend das erste mal erlebt das mein Drehzahlmesser ganz kurz gesponnen hat...da war noch das Motorleerlaufproblem wo der Buick auch die Leistung verliert. Wieder keine Fehlercodes ich versteh einfach net was abgeht mit der Kiste?!
Ich hatte ja im Frühjahr auch so Probleme mit meinem. Nur deutlich schlimmer als bei Dir. Bei mir wurden Zündmodul und Nockenwellensensor gewechselt. Aber das hast Du ja auch schon alles probiert, oder? Seit dem läuft er. Im Standgas hab ich aber auch leichte Drehzahlschwankungen die man auch hören kann. Sowohl warm als auch kalt. Ist aber nix weltbewegendes. Fährt ganz normal, nerven tuts aber trotzdem.
Mein Problem ist, dass ich von diesem ganzen elektrischem Zeug überhaupt keine Ahnung habe und deshalb hab ich ihn in ne Amiwerkstatt gegeben. Das mach ich aber in Zukunft auch nicht mehr. Unglaublich was man so erleben kann :-(
Zitat:
Original geschrieben von AndyPA
...
Kann mir jemand sagen, ob ich beim wechseln der Bremsscheiben und der Beläge nen Inbusschlüssel in Zoll-Größe benötige? ...
Hallo Andy,
zum lösen des Bremssattels ist ein Inbusschlüssel in Zoll nötig, genaue Größe müsste ich bei Bedarf in der Garage nachsehen.
Mit bestem Gruß,
Richard
Zitat:
Original geschrieben von richard_winfield
Zitat:
Original geschrieben von AndyPA
...
Kann mir jemand sagen, ob ich beim wechseln der Bremsscheiben und der Beläge nen Inbusschlüssel in Zoll-Größe benötige? ...
Hallo Andy,
zum lösen des Bremssattels ist ein Inbusschlüssel in Zoll nötig, genaue Größe müsste ich bei Bedarf in der Garage nachsehen.
Mit bestem Gruß,
Richard
Danke Dir. Nachschauen brauchst Du nicht extra. Wenn aus meinem Inbusschlüsselsatz keiner passt hab ich eh ein Problem. Das merk ich dann morgen ;-) Aber ich glaub ich müßte die passende Größe dabei haben.
Ist ein Inbus in der Größe: 9,525mm (3/8")
Den hab ich im Satz dabei. Danke!