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Budget planung Motorrad / Unterhaltskosten
Hallo,
ich möchte gern allgemein wissen wie ihr eure Unterhaltskosten plant und was für euch zu teuer ist oder günstig. Wie haltet ihr Motorrad fahren für euch im finanziellen Rahmen?
Kurz vorweg: Wer jetzt auch die Idee kommt mit Hobby zu argumentieren, kosten sollten egal sein bla bla... Bitte oben rechts das große "X" verwenden bevor solche Aussagen gepostet wird.
- Welche Versicherungen?
- Saisonkennzeichen?
- was versichert / Versicherungsumfang?
- Reifen?
- Service
- Motorrad Typ?
- Reparaturen?
- Sprit?
- Zubehör?
- Touren?
- Anzahl Ausfahrten?
- Ausrüstung?
- Wo wird was gekauft?
Beste Antwort im Thema
Hab noch einmal aufgeräumt - man möge sich sehr überlegen, wann man den Klassenclown geben möchte.
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43 Antworten
Reparatur wären auch 25€ pro Monat nicht nur 12,50€!
Und was um Himmelswillen musst du jedes Jahr für 300€ reparieren?
Soll nochmal einer sagen Ducati wäre teuer und immer kaputt.
Ups war auf zwei Jahre gerechnet.
Wobei die Kosten von der SV 650 her stammen. Welche ich vor meiner xsr 700 hatte.
Ich sehe darin keinen Sinn. Ein anderer Fahrer mit einem stärkeren Motorrad kann auch weniger ausgeben. Insbesondere, wenn die Reparatur und der Anbau der Räder selbst vorgenommen werden. Die auf den Monat heruntergebrochenen Beträge sind aussagelos.
Zitat:
@kandidatnr2 schrieb am 16. Januar 2017 um 21:33:46 Uhr:
Ich sehe darin keinen Sinn. Ein anderer Fahrer mit einem stärkeren Motorrad kann auch weniger ausgeben. Insbesondere, wenn die Reparatur und der Anbau der Räder selbst vorgenommen werden. Die auf den Monat heruntergebrochenen Beträge sind aussagelos.
Eben. Das ist ja der Sinn. Wo kann man optimieren? Ausbau und Anbau der Räder usw.
Angenommen ich nehme mein Budget von den 160€/monatlich als Basiswert. Jetzt mach mal was gescheites daraus
Lass es stehen, fahr gar nicht - oder verkauf es. Dann verursacht es auch keine Kosten.
Dieser Wert von 160 Euro hat nur Sinn, wenn Du ihn ins Verhältnis zum Einkommen stellst. Für jemanden, der im Monat 900 Euro netto hat, hat dieser Wert eine andere Bedeutung als für einen der 4000 Euro im Monat hat. Daran würde man erkennen können, wieviel Prozent im Leben eines Menschen das Hobby Motorrad ausmacht.
schwer kalkulierbar,
3 Möpis mit Jahreszulassung, 2x Teilkasko 1x Haftpflicht ( Vers. 250- jährlich für alle 3)
Reifen ca 2-3 Sätze im Jahr (vom örtlichen Reifenfuzzie)
Service meistens selbst gemacht, rep. (kleiner Schrauber hier um die Ecke) und Tüv kosten so um die 6-700.- alle 2 Jahre, meine beiden alten "Eisenhaufen" sind echt robust.
gehört die TG dazu? vermutlich, 35.-mtl. werden wohl um die 1500.- jährlich draufgehen.
Sprit rechne ich nicht, der muß einfach sein.
grüßchen Frank
Zitat:
@ME1200 schrieb am 16. Januar 2017 um 22:24:09 Uhr:
Hat er .
Vielleicht hat er auch das falsche Hobby .
Und der TE schrieb im Eröffnungsthread:
"Kurz vorweg: Wer jetzt auch die Idee kommt mit Hobby zu argumentieren, kosten sollten egal sein bla bla... Bitte oben rechts das große "X" verwenden bevor solche Aussagen gepostet wird!"
Man muss ja nicht auf alles seinen Senf ablassen. Es soll ja sogar Motorradfahrer geben, welche kein Auto haben und die Öffis ebenfalls als alternative Fortbewegung nicht in Frage kommen. Da sind dann Kostenaufstellungen schon mal ein Pflichtfach. Wenn dazu noch die Erfahrung von anderen Moppedfahrern hinzugezogen werden können: um so besser.
Ich persönlich vermisse die gute alte Zeit, als man sich über den fahrbaren Untersatz auf zwei Rädern überhaupt keine Gedanken machen musste, wie lange es denn ohne Reparatur sich bewegen lässt. Der Sprit lag noch bei 50 deutschen Pfennigen und da ich eine Kardanwelle am Möp hatte auch keine großen Sorgen, wie lange das Ding durchhält. Tausend Kabel und Gedöhns? Ist aber weit vom Thema, wenn man sich vielleicht besinnt und wieder so ein verlässliches Gefährt besorgt, falls es noch durch einen TÜV geht.
Es gibt durchaus interessante Ansätze hier zur kostenoptimierung.
@scorpaenaloppei hat da schon was dazu geschrieben. Auf Hinblick der wartungsintervalle und der eigenen km Leistung kann man Einfluss nehmen.
Ich fahre z.b. grob 8.000 km im jahr. Bei einer SV 650, welche alle 6.000 km mit ca. Im Schnitt 350,- zum Service muss. Habe ich in zwei Jahren 3 Service Intervalle also pro Monat 43,75 Euro. Mit einem ähnlichen bike, selbe klasse und Leistung, z.b. Mt 07, wird alle 10.000 km ein Service benötigt. Oder 1. Jährlich. Also 700 Euro in zwei Jahren oder 29,16,- pro Monat. Das entspricht eine Ersparnis von grob 33%.
Wenn jetzt einer kommt und sagt er hätte eine cb 500. Gibt aber monatlich 800,- aus. Wäre es halt auch interessant wo die Kosten her kommen. Versicherung?, Werkstatt? Etc.
Geht ja auch nicht darum nur Geld zu sparen. Die 33% Kostenersparnis welche ich z.b. durch den Service habe. Immerhin 176 Euro pro Jahr. Kann ich halt für andere Zwecke einsetzen. Bei gleicher Fahrzeugklasse und Leistung.
So kann man weiter suchen und ermitteln. Ich denke da hat hier und dort einer sicher positive oder evtl. Auch negative Lösungen für sich gefunden. Warum nicht sowas erörtern?
Das runterbrechen auf den Monat ist für mich irrelevant. Durch das Saisonkennzeichen verursacht mein Motorrad 4 Monate im Jahr 0 € Kosten. Ich fahre im Jahr maximal an 40 Tagen Motorrad.
Der einzige Ansatz, die Betriebskosten zu senken, ist beim Service/Reparaturen. Und dabei bei den Lohnkosten. Alles andere sind Kosten, die nicht durch Alternativen in nennenswerter Höhe substituierbar sind.
Meine SDR ist bisher das teuerste Motorrad im fixen Unterhalt (Versicherung, Steuer), braucht dafür weniger Sprit als noch die 990 (aber natürlich mehr als die 690). Gleicht sich wohl in etwa aus.
Servicekosten wiederum sind geringer als bei der 990 (alle 7500 km). Dafür dürfte der Reifenverschleiß höher sein wobei ich das erst wirklich abschätzen kann wenn mein neuer Reifen runter ist weil das jetzt mein erster Tourensportreifen ist. Wenn der 5-6000 hält passt auch hier alles.
Habe es ehrlich gesagt noch nicht wirklich ganz durchgerechnet wieviel es mich jetzt genau kostet, nur grob überschlagen ob ich es mir eben leisten kann. Das ging ok und somit war auch der Kauf ok.
Sollte sich abzeichnen das es mich auf Dauer doch zu viel kostet verkauf ichs eben. Denke aber nicht.
Ich spare dafür halt beim PKW.
Lewellyn hat Recht.
Wenn man beim Motorrad wirklich sparen will, ohne den Spaßfaktor extrem einzuschränken, dann muss man nach Möglichkeit alles selbst am Motorrad machen, was so an Wartung und Reparaturen anfällt.
Auch wäre es möglich, aber nur geringes Einsparpotenzial wegen einmaliger Kosten, sein gesamtes Zubehör irgendwoher gebraucht zu ergattern.... wie Navi, Tankrucksack, Packtaschen usw.
Mal so als Beispiel: Statt des neuen Navis für 400 kauft man ein gebrauchtes für die Hälfte.
Bei einer angenommenen Nutzungsdauer von 5 Jahren fürs als Neue und 4 Jahren für das Gebrauchte haben wir einen Kostenunterschied von ~ 6 Cent/Tag oder ~ 22€ im Jahr.
Dagegen steht das erhöhte Garantierisiko des Gebrauchten.
Das Runterbrechen auf nen Monat macht nur Sinn, wenn du diesen Betrag auch jeden Monat "wegpackst" nur fürs Motorrad.
Wenn du dann mal nix ausgibst, weil Stress, Wetter, krank, keine Zeit etc. dann musst du diesen Betrag trotzdem wegpacken. Erst dann bekommt dein Budgetplan überhaupt Sinn.
Desweiteren musst du diesen auch laufend anpassen. Gibst du für Reifen nun 312 € aus, weil du ein neues Modell ausprobierst, oder die Montagekosten teurer werden, weil dein Stammschrauber keine Zeit hatte, dann ist dein Budget halt monatlich 1,- € teurer und Mitten im Jahr musst du diesbezüglich die vergangenen Monate "aufholen".
Das macht aber eigentlich kein Mensch. Wenn ich Lust habe fahr ich los. Wenn ich tanken muss tank ich voll, interessiert mich nicht wie oft ich diesen Monat getankt habe. Hab ich kein Geld, lass ich die Karre stehen. Hab ich Geldprobleme wirds verkauft oder ein gegen ein günstigeres Modell getauscht.
Deswegen ist das, was du im Eingangspost in rot geschrieben hast, schon die Meinung vieler. Mit ein Grund warum der Altersdurchschnitt der Motorradfahrer hoch ist. Ist halt teuer.
- Welche Versicherungen? => DEVKA
- Saisonkennzeichen? => was ist das?
- was versichert / Versicherungsumfang? => TK ohne (kost fast nix!)
- Reifen? => Metzeler Z8
- Service => Selbst ist der Mann
- Motorrad Typ? => (Sport-) Tourer
- Reparaturen? => einmal ABS, Bremsleitungen, Motortausch, Unfall -
- Sprit? => was es billig gibt
- Zubehör? => Navi Garmin, Rockstrips, (Koffer ABS Griffheizung) Basis Lenker
- Touren? => 5 mal Griechenland, etlliche Österreich und Südtirol Eifel Kroatien..
- Anzahl Ausfahrten? => 5-10 mal im Jahr
- Ausrüstung? => Stadler Kombi Frank Thomas Stiefel BMW Helm Held Handschuhe
- Wo wird was gekauft? => Herstelller, Louis, Ebay