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Bridgestone Potenza
Heute hat mir der :) die Sommerreifen ans Auto geschraubt. Die Räder hatte ich bisher nicht gesehen, da das Auto am 30.11. direkt mit den Winterrädern in Ingolstadt ausgeliefert wurde.
Die Räder sind ja ganz nett (18" 5-Stern-Felge), aber zu meinem Entsetzen sind da Bridgestone Potenza drauf.
Hat die jemand im letzten Sommer in der Größe (245 auf 18") gefahren? Ich hatte die Potenza 2002 und 2003 als 17" auf meinem Passat und habe sie verflucht. Beim Sicherheitstraining war mir schon aufgefallen dass ich das Auto bei Nässe kaum bis gar nicht unter Kontrolle bekam und mit diesen Reifen bin ich bei Regen auf der Bahn regelmässig "aufgeschwommen". Auch der Bremsweg bei Nässe kam mir ziemlich schlecht vor. (Die beiden nachfolgenden A4 hatten auch jeweils 17" Räder aber nie hatte ich da ein Unsicherheitsgefühl bei Nässe.) Zudem waren die Potenza ziemlich flott abgefahren, 1,5 Sommer und weg waren sie...Contis haben immer gut 2 Sommer gehalten...
Kann mir also jemand meine negative Voreinstellung nehmen und mich überzeugen dass diese Reifen jetzt deutlich besser geworden sind in den letzten paar Jahren oder diese Größe besser ist....? :rolleyes:
Nebenbei: Habe heute vergessen beim Händler einen Liter Öl mitzunehmen und dies nun an der Tanke nachgeholt....Shell Helix Ultra Extra 5W30 50400 / 50700....ein Liter für 8,80 €. Ich wollte das erst nicht kaufen, weil ich noch nie weniger als 20,00 € je Liter im Einzelgebinde dafür gezahlt habe...5 Liter sollten dort 39,90 kosten. Das es das Öl zu dem Preis im Internet gibt weiß ich ja, aber an einer Tanke habe ich das noch nie gesehen (im letzten Urlaub im Ösi-Land hat der Leikermoser glatte 27 € dafür genommen....mein Händler nimmt auch mindestens 20,00....:mad: ) 11,20€ gespart...sollte ich vielleicht schon mal für neue Reifen rüberlegen :D
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22 Antworten
Ich war auch schockiert, da ich ebenfalls die letzten Jahre nur Conti gefahren bin, Sommer wie Winter. Und der Händler ist selbst der Conti-Fan schlecht hin.
Naja, mal sehen wie es sich jetzt entwickelt. Ich denke aber das empfindliche Fahrwerk sorgt hauptsächlich für die Probleme. Wenn mir früher einer was von Vibrationen oder Standplatten erzählt hätte, hätte ich gedacht, was ein Spinner. Und nu ärger ich mich selbst damit rum. :(
Habe 17"er drauf und war mit den Bridgestone zufrieden.
Sicher auf trockener und nasser Fahrbahn.
Einzig der Verschleiß war relativ hoch.
Nach 17.000 Kilometern waren die Vorderreifen unten.
Mein Reifenwechsler hat mir danach "eigenmächtig" Pirelli draufgemacht. Ich erspare Euch hier die Story, wie es dazu kam:mad:
Mein Eindruck ist, daß sie weder besser noch schlechter bei "normaler" Geschwindigkeit sind, als die Bridgestone.
Jedoch habe ich auf meiner HausBABstrecke ein Teilstück, auf dem noch die alten "Aldolf" Platten verlegt sind.
Hier gibt es eine langgezogene Rechtskurve die ich mit den Bridgetstone ohne Probleme mit bis zu 240 km/h durchfahren konnte. Als ich das erste Mal mit den Pirelli mit 240 durchgefahren bin, habe ich gedacht, jetzt ist es vorbei.
Habe richtig gemerkt, wie das Fahrzeug bei jedem Plattenübergang ein Stückchen weiter nach links Richtung Leitplanke getragen wurde.
Gaswegnahme und vorsichtiges Gegensteuern hat mir Tag gerettet…
Mittlerweile weiß ich, daß 220 km/h die maximale Geschwindigkeit ist, mit der ich die Kurve, ohne Probleme durchfahren kann.
Und generell lag das Fahrzeug bei sehr hohen Geschwindigkeiten mit den Bridgestone meiner Ansicht nach besser.
Meine Erfahrung ... :)
Vom Fahrgefühl war und bin ich jetzt (leider) wieder zufrieden mit den Potenza.
Jedoch ist der Verschleiss fast schon ne Frechheit!
Die Potenza auf meinem Lexus waren nach ca. 8000km komplett platt, mal sehen, wie sie sich auf dem Audi machen!
Kann über die Pozenza auf 225er 17Zoll Latschen nichts schlechtes sagen. Das Reifendesign macht auch eine sehr sportliche Figur.
Kann über Potenza auch nix schlechtes sagen
Bin sehr zufrieden damit in der Größe 245/45 18
Etwas laut vielleicht
Habe knapp 40.000 km druff und jetzt sind die vorne erst fellig.
Also für mich OK.
Grüße
Leo
Zitat:
Original geschrieben von bommel83
Die Potenza auf meinem Lexus waren nach ca. 8000km komplett platt, mal sehen, wie sie sich auf dem Audi machen!
8000 ist echt nicht viel, hoffe, mein halten etwas länger! Naja, mein "Bolide" hat ja auch nur 120 PS. :D
AUF meinem Volvo S60 bin ich seit nun ca. 5tkm auch auf den RE050A unterwegs, und muss sagen das ich sehr zufrieden bin.
Der Reifen ermöglicht hohe Kurvengeschwindigkeiten bei Trockenheit und ist einigermassen leise.
Der erhöhte Rollwiederstand und Verschleiss ist halt der Preis für die relativ weiche Gummimischung.
Zu den Fähigkeiten bei Nässe kann nicht so viel sagen da ich mich bei Wasser auf der Strasse recht defensiv verhalte.;)
Der Dunlop Maxx TT, den ich vorher gefahren bin war allerdings imho in allen Disziplinen besser.
Was ich allerdings nicht verstehen kann ist warum hier Conti so über den Klee gelobt wird?
Den Sportcontact 2 den ich hatte war milde gesagt bedenklich.:eek:
Extrem schwamiges Kurvenverhalten hatte mich damals zu einen vorgezogenen Wechsel veranlasst.
Vielleicht hat das ja auch was mit dem Volvo-Fahrwerk zutun da ich unter Volvofahrern mit dieser Meinung nicht alleine bin. (und mit Volvofahrern meine ich nicht die mit Cordhosen, sondern S60 R(300PS AWD)- Fahrer)
Ach ja, ich fahre 225/45 R17 (damit der berühmte Volvo-Komfort nicht ganz verschwindet).
Das Fahrwerk an meinem Auto ist eine Combi aus Koni FSD Dämpfer und Eibach Federn, das Ganze unter einen 225PS/500NM-5ender Diesel.
Ich denke auch es liegt an dem Fahrwerk. Mein Reifenhändler sagte mir z.B. auf der E-Klasse haben die so viel Probleme mit Conti, dass sie sie gar nicht mehr drauf machen.