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Bremsweg Audi A7
Hallo,
im letzten vergleichstest der AB hat der A7 haushoch gewonnen... (für was es alles punkte gibt)
Aber was mich echt überrascht hat, dass der 640d soviel schlechter beim Bremsen abgeschnitten hat. Der BMW war bei 36,4 m und der Audi bei 32,x m
Wie bitte kriegen die das hin?
gretz
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von dcb_dreier
Das sind Fragen, die im Audi-Forum bestimmt Gehör finden und den meisten hier egal sind.
Ich schließe mich dem letzten Kommentar vom Verrückten ausdrücklich (wie auf Seite 2 schon erklärt) an!:(:(:(
Ich bitte dich schon wieder. Poste nichts in meinen Freds, Zitier mich nicht, ingorier mich einfach. Nach deinen eigenen Aussagen bist du hier nur unterwegs um Freds zu kapern und zu schmeißen. Sowas wie dich brauch ich nicht. Such dir ein anderes Hobby.
gretz
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184 Antworten
Johnny - du musst noch lernen zu zitieren. Bei 263 Beiträgen müsste man das aber schon beherrschen - naja, nicht jeder will/kann lernen :)
Zu deinem Text:
Ich kenne kein normales (keinen Supersportler) Fahrzeug, welches nach 32,x Metern steht. Das ändert Audi nicht so schnell - aber glaube es doch - ihr seid eh alle verblendet von AB und AMS :D
-> okay, es gab tatsächlich Berichte, wo der 335i (warm, ist ein Unterschied - Fading) 38,x Meter braucht - sorry.
Zu dem 335i - wieso sollte BMW hier eine Bremsanlage verbauen, die extrem hochwertig und standfest ist, sprich - 4 Kolben und 380 mm Durchmesser? Ist doch nicht nötig - unnötige Mehrkosten. Der 335i zeigt dem S5 auch so (ohne aufwendige Bremsanlage), wo der Hammer hängt ..
Außerdem hat BMW jetzt auch die M Performance Modelle - jetzt wird die "quattro GmbH" mit ihren S-Modellen so richtig Konkurrenz bekommen - bin schon gespannt, was sie dann entwickeln, um die AG-Modelle von BMW mit den Modelle der quattro GmbH zu schlagen.
Das beste war ja der Test - 335i F30 vs. S4 B8. Der S4 B8 hat ein Sperrdifferential, bessere Reifen, ein Sportfahrwerk, .. und noch vieles (fällt mir momentan nicht ein) und trotzdem gewinnt der 335i bei AB (oder hat er wegen 2,3 Punkten verloren?) gegen den B8 S4. :D Sagt doch einiges.
Was wird dann erst der M335i oder M340i aus dem S4 machen? :D
BMW_verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Johnny2000
Die AB ist leicht VW lastig, keine Frage.
Aber einen Test so runter zu ziehen und als unglaubwürdig darzustellen weils ein Audi und kein BMW ist finde ich schon etwas übertrieben.
Die Testkriterien der AB kann man sich anschauen und sie werden auch regelmäßig im Heft erklärt. Ich kann mir bei besten Willen nicht vorstellen, dass die AB und Audi so blöd sind und solch einen Test faken. Das hat selbst Audi nicht nötig. Zudem ist so ein Test reproduzierbar und könnte leicht widerlegt werden.
Und welche Rolle spielt es ob die Reifen schuld sind oder nicht ? Wenn BMW nicht in der Lage ist ein Fzg. mit guten Reifen auszuliefern sind sie selbst schuld.
Warum sollte ein A7 nicht genauso gut bremsen können wie ein Porsche oder Lamborghini ?
Ein X6 steht nach 36,8m, ein 335i nach 38,4m obwohl er ca. 800kg leichter ist.
Selbst ein 2500kg schwerer 2005er Dodge Ram SRT10 steht nach 38m.
Hätte der BMW diese Bremsleistung an den Tag gelegt hätte das hier niemand hinterfragt.
Zitat aus meinem link =
Allein 22,7 Millionen Euro zahlte VW an Zeitungen, Zeitschriften und Fachzeitschriften. 700.000 Euro entfielen auf letzteres Medium, zu welchem sich auch die AutoBild sowie die auto motor und sport zählen.
hier lies
Aufwändigere Bremsanlage... Toller Scherz? Zur Info: Die Farbe des Sattels beeinflusst nicht die Bremsleistung.
Für diese Standardbremsung reicht jede Serienbremsanlage aus.
Zitat:
Original geschrieben von KingKamehaMeha
Zumindest gibt es bei der AB jetzt eine neue Top Drei Reihenfolge.
Zum 1 platz bei der AB rangliste. Der hat noch nicht mal für den öffentlichen straßenverkehr zugelassene reifen drauf. Mach mal bei meinem diesel Semislicks drauf. Mal gucken auf welche fabelwerte ich da mit meinem dickschiff komme.:confused:
Sorry Leute, wenn ich das hier lese.
IMO sind Serienbremsanlagen immer ausreichend potent dimensioniert. Immer entsprechend der Leistung des Fahrzeugs.
Fading ist ein Begriff, den ein Normalnutzer im Leben nicht feststellen wird.
Rennstreckenbetrieb oder z. B. außergewöhnliche Beanspruchung im Gebirge sind keine Normalbedingungen, die bei der Konzeption eines Fahrzeuges zu Grunde liegen.
Wer erhöhte Bremsleistung aufgrund einer speziellen individuellen Nutzung braucht, muss entsprechend upgraden.
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
Aufwändigere Bremsanlage... Toller Scherz? Zur Info: Die Farbe des Sattels beeinflusst nicht die Bremsleistung.
Für diese Standardbremsung reicht jede Serienbremsanlage aus.
Wen und was meinst du damit? Verstehe nicht - wenn es auf meine Beiträge bezogen war, dann bitte entsprechend zitieren ..
BMW_Verrückter
Braucht Ihr Messer? :D
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Wen und was meinst du damit? Verstehe nicht - wenn es auf meine Beiträge bezogen war, dann bitte entsprechend zitieren ..
BMW_Verrückter
Sorry, habe telefoniert, Fussball geguckt und gleichzeitig diesen Post geschrieben. :D Das war für Johnny gedacht.
Okay :)
Grüße,
BMW_Verrückter
@ Bmw_verrückter
Das Zitieren lern ich ich auch noch... irgendwann:)
Was ich mit meinen Beispielen eigentlich sagen will, ist, dass es durchaus möglich ist, dass auch sehr schwere FZg. wie SUVs einen Bremsweg wie Sportwagen haben können und leichtere Fzg. manchmal sogar erheblich schlechter sind.
Und in dem Test ist z.B. der Jaguar nur 1,5m vom Audi entfernt.
Das zeigt, dass es durchaus möglich ist solche Bremswege zu erreichen, auch für andere Hersteller.
Zumal technisch nichts dagegenspricht, der Fortschrit macht eben auch nicht vor den Bremsen halt.
@Bartman ???
Okay, ist ja im Endeffekt auch egal. :)
Finde diesen Thread eh sinnlos und etwas provokant - vor allem, wenn man ihn in den BMW-Bereich stellt.
Ich persönlich habe nichts von den Werten des A/S7, da ich weder einen fahre, noch jemals fahren werde. Somit - who cares :)
BMW_verrückter
was für eine Bremsanlage hat ein 313 PS A7? Weis das jemand genauer?
Das sind Fragen, die im Audi-Forum bestimmt Gehör finden und den meisten hier egal sind.
Ich schließe mich dem letzten Kommentar vom Verrückten ausdrücklich (wie auf Seite 2 schon erklärt) an!:(:(:(
Andererseits:
Darf man nichts von anderen Autos im BMW-Forum schreiben?
Wichtig ist nur: Wie sachlich geht man damit um... Den wo es stört, der kann doch in anderen Threads lesen - oder sehe ich das jetzt falsch?
@Kevin:
Ich glaube (Vorsicht, Halbwissen!) daß das diesselbe Bremsanlage ist wie bei dem Test mit den 32,x Metern, was demzufolge auch mir komisch erscheint. Ich habe im Netz nichts genaueres finden können... Vielleicht gibt's da noch ein fundierteres Feedback zu.
Allgemein:
Manche schreiben hier von den "schlechten" Bremsen des BMW. Er liegt imerhin bei ca. 36m, das ist doch gar nicht so schlecht, auch angesichts seines Gewichtes.
Andererseits hätte dann ja mein 330d (FL) einen noch etwas kürzeren Bremsweg, aber er wiegt ja auch weniger (zumindest ohne mich als Fahrer...).
;)
LG,
Micha...
Gibt es im Internet vom A7 noch andere Bremswerte von 100-0?
Wenn ja, müssten die auch im Bereich 33 m sein,
sonst war es ein Messfehler oder glücklicher Umstand (Gegenwind :D)