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Bremsweg Audi A7

BMW 3er
Themenstarteram 22. August 2012 um 17:45

Hallo, 

 

im letzten vergleichstest der AB hat der A7 haushoch gewonnen... (für was es alles punkte gibt)

 

Aber was mich echt überrascht hat, dass der 640d soviel schlechter beim Bremsen abgeschnitten hat. Der BMW war bei 36,4 m und der Audi bei 32,x m 

 

Wie bitte kriegen die das hin?

 

gretz

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 24. August 2012 um 14:50

Zitat:

Original geschrieben von dcb_dreier

Das sind Fragen, die im Audi-Forum bestimmt Gehör finden und den meisten hier egal sind.

 

Ich schließe mich dem letzten Kommentar vom Verrückten ausdrücklich (wie auf Seite 2 schon erklärt) an!:(:(:(

Ich bitte dich schon wieder. Poste nichts in meinen Freds, Zitier mich nicht, ingorier mich einfach. Nach deinen eigenen Aussagen bist du hier nur unterwegs um Freds zu kapern und zu schmeißen. Sowas wie dich brauch ich nicht. Such dir ein anderes Hobby.

 

gretz

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184 Antworten
am 23. August 2012 um 8:29

Mal ein paar Vergleichswert. Hab nämlich die Sportauto von August grad rumliegen.

Im Supertest hat der Aventador einen Bremsweg von 34,7m kalt und 32,4m warm. (bei 19°C Straßentemperatur).

Außerdem gabs nen Reifenvergleich. Gefahren wurde mit einem 911 Carrera S. Die schlechteste Bremsleistung hatten die Michelin Pilot Sport Cup+ mit 34,8m. Bester der Tokyo Proxes R888 mit 32,9m. Der aber eigentlich ja schon fast ein Semislick ist und bei Nässe fast komplett versagt.

Zitat:

Original geschrieben von kevinmuc

Zitat:

 

welchen E92 hattest du? ich bin mit meeinen sehr zufrieden.

330xd

Teilweise hat man da noch die vom E46 bekannte Verzögerung bei Nässe gespürt. Zwar lange nicht mehr so schlimm wie beim E46 330ci Coupe, aber trotzdem noch vorhanden. Und das trotz Trockenbremsfunktion.

Wie gesagt: Ich finde, dass da die Hersteller es sich zu einfach machen.

Zitat:

Original geschrieben von kevinmuc

 

...

Laut adac ist beim Presafe:

Die Bremse spricht besonders

schnell an und lässt sich ausgezeichnet dosieren. Der Bremsassistent

unterstützt auch weniger geübte Fahrer dabei, im Ernstfall das volle

Potential der Bremsanlage zu nutzen.

Diesen Firlefanz hatte mein E60 (MJ 2005) schon. Auch unterstützte mich mein E91 sowie E92 im "Komfort-Modus". ;)

Als Beispiel:

Schnell vom Gas rüber zur Bremse sorgt(e) häufig für Kopfnicken durch sehr überspitztes ansprechen des Bremspedals. Auch wird erkannt, wie schnell und wie fest die Bremse getreten wird. Anhand dieser Daten errechnet sich der Computer, ob es eine Notbremsung sein soll oder nicht (wie gesagt: im E60 bereits).

Naja, wenn die Zeitschriften so ein gutes "Sponsoring" haben, ist es doch eigentlich klar, daß sie ihrem Sponsor nicht ans Bein pinkeln.

Schade ist hierbei, daß sich der Sponsor damit Testergebnisse erkauft (ich gehe jetzt mal stark davon aus) und damit auch Käufer. Die Zulassungszahlen sind also betrogene Zulassungszahlen...

Dieser Bremsweg ist für mich so momentan nicht nachvollziehbar, man sollte zu diesem Wagen mit gleicher Bremse noch einen anderen Test finden und dort den Bremsweg ansehen. Hat da jemand was?

Wenn man mal googelt mit "A7 Bremsweg" finden sich welche. Dort ist allerdings der 3.0 TDI im A7 angeführt im Vergleich mit anderen Autos seiner Klasse. Bei der Autozeitung waren seine Bremsen nicht besser, wie die vom Porsche Panamera (für diese Klasse normal, d.h. sehr gute Bremsen, jedoch deutlich über 32m, eher bei 35 bis 36m).

LG,

Micha...

Die Zeitschriften werden aber auch bei offensichtlichen Verfehlungen jede Kenntnis darüber von sich weisen ;)

am 23. August 2012 um 9:23

Ich frag mich ehrlich, was dieser Thread (zum A7 und 6er BMW) im 3er Forum zu suchen hat.

Oder zählt der mit dem A7 verglichene 6er jetzt auch zu den 3ern?:confused::confused::confused:

Themenstarteram 23. August 2012 um 9:28

Zitat:

Original geschrieben von KingKamehaMeha

Die Zeitschriften werden aber auch bei offensichtlichen Verfehlungen jede Kenntnis darüber von sich weisen ;)

naja wenn die immer den Reporter feuern, dann haben die bald keien mehr. *gg*

 

 

Zitat:

Original geschrieben von dcb_dreier

Ich frag mich ehrlich, was dieser Thread (zum A7 und 6er BMW) im 3er Forum zu suchen hat.

Was ist schon ein Thema gegenüber fast allen Beiträger einiger o.T. Nörgler :D

Zitat:

Original geschrieben von dcb_dreier

Ich frag mich ehrlich, was dieser Thread (zum A7 und 6er BMW) im 3er Forum zu suchen hat.

Oder zählt der mit dem A7 verglichene 6er jetzt auch zu den 3ern?:confused::confused::confused:

Ich finde es super, dass dieser Fred jetzt schon seit 5 Seiten auf sachlich, technischem Niveau geführt wird, ohne ins OT abzugleiten.

Da macht auch mitlesen Spass.

Themenstarteram 23. August 2012 um 9:39

Zitat:

Original geschrieben von Zimpalazumpala

Zitat:

Original geschrieben von dcb_dreier

Ich frag mich ehrlich, was dieser Thread (zum A7 und 6er BMW) im 3er Forum zu suchen hat.

 

Oder zählt der mit dem A7 verglichene 6er jetzt auch zu den 3ern?:confused::confused::confused:

Ich finde es super, dass dieser Fred jetzt schon seit 5 Seiten auf sachlich, technischem Niveau geführt wird, ohne ins OT abzugleiten.

Da macht auch mitlesen Spass.

jep finde ich auch. Die Meckerer und lehrer sind ja wieder die gleichen.

 

Zum anderen würde es mich interessieren ob man die "benefits" auch am E9x einsetzen kann. Aber dazu erst mal die sachen identifizieren.

 

gretz

Zitat:

Original geschrieben von kevinmuc

Zitat:

Original geschrieben von KingKamehaMeha

Die Zeitschriften werden aber auch bei offensichtlichen Verfehlungen jede Kenntnis darüber von sich weisen ;)

naja wenn die immer den Reporter feuern, dann haben die bald keien mehr. *gg*

Seitdem werden sicherlich keine Kameras mehr dabei sein ;)

Themenstarteram 23. August 2012 um 9:48

Zitat:

Original geschrieben von stef9580

Mal ein paar Vergleichswert. Hab nämlich die Sportauto von August grad rumliegen.

Im Supertest hat der Aventador einen Bremsweg von 34,7m kalt und 32,4m warm. (bei 19°C Straßentemperatur).

Außerdem gabs nen Reifenvergleich. Gefahren wurde mit einem 911 Carrera S. Die schlechteste Bremsleistung hatten die Michelin Pilot Sport Cup+ mit 34,8m. Bester der Tokyo Proxes R888 mit 32,9m. Der aber eigentlich ja schon fast ein Semislick ist und bei Nässe fast komplett versagt.

Also hier hat der Aventador:

 

http://www.sportauto.de/.../...ort-naeher-als-der-strasse-4180621.html

 

hat er bei der Sportauto nur 31,9m Bremsweg.

 

gretz

Mit Conti-Bereifung hätte man ja auch einen Versuchsträger vermuten können, der in den Test gerutscht ist ;)

Der AB-Redakteur ist angeschrieben.

Vielleicht liest der das auch zeitnah und kann für etwas Aufhellung bei dem heissen Thema sorgen.

Themenstarteram 23. August 2012 um 10:00

Zitat:

Original geschrieben von Zeiti0019

Der AB-Redakteur ist angeschrieben.

Vielleicht liest der das auch zeitnah und kann für etwas Aufhellung bei dem heissen Thema sorgen.

Danke :-)

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