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Bremsscheiben und Bremsklötze
Hallo,
Wie oft wechselt Ihr Bremsscheiben und Bremsklötze bei Euren G30/31? Besonders interessiert mich 530ix mit M Sportbremsen.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@br60 schrieb am 11. Oktober 2018 um 07:39:06 Uhr:
Meine Güte, vor der 100000 km-Marke habe ich noch nie Bremsbeläge oder -scheiben wechseln müssen....
Wie fahre ich nur?
Bernd.
Ja, ohne Bremsen wahrscheinlich:D
Gruß
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252 Antworten
Wer bremst verliert.
Oder zahlt seinen Sprit und Bremsen nicht selber.
F11 520d mit 83tkm und erster Bremse abgegeben.
A4 2.0tdi mit 73tkm und erster Bremse abgegeben.
Beide relativ viel AB und gerne schnell.
G31 530xD mit 52tkm noch ohne Meldung.
Jetzt weniger AB, da privat und Corona.
Letzten F11 530d RWD auch mit 100tkm abgegeben. Nix an den Bremsen gemacht. Weder vorn noch hinten. 95% AB und zügig, versuche aber Rush-Hour zu vermeiden. Also oft freie Strecke…
Zitat:
@peppe1805 schrieb am 12. August 2019 um 21:48:53 Uhr:
Bei mir wurden die ersten Klötze hinten im Urlaub (Sizilien) bei fast 97.500 km fällig. Habe sie dann auch direkt dort wechseln lassen. Hat mich direkt bei BMW dort € 270 all in gekostet. Bei der NL in D hatte ich von meinem Freundlichen einen Preis von € 452,- all in erhalten.
G30, 520d, EZ 12/2007, 80% BAB, ACC wann immer es geht
So … jetzt sind die hinteren Klötze zum zweiten Mal fällig! Aktueller km-Stand: knapp unter 170 tkm
Muss beim Wechsel der hinteren Bremse , die elektrische Bremse deaktiviert werden? Weiß das jemand?
Nein, einfach aufmachen und tauschen
Zitat:
@MADMAN101 schrieb am 13. Dezember 2021 um 20:10:27 Uhr:
Nein, einfach aufmachen und tauschen
Jetzt noch ne blöde Frage. Habe verpeilt den WAKO mitzubestellen. Den alten könnte man doch noch verwenden. Der Abstand zur Scheibe ist durch den Austausch der Beläge hergestellt, sodass er nicht „Kurzschliesst? Echt ärgerlich.
Zitat:
@MSank schrieb am 14. Dezember 2021 um 11:56:22 Uhr:
Zitat:
@MADMAN101 schrieb am 13. Dezember 2021 um 20:10:27 Uhr:
Nein, einfach aufmachen und tauschen
Jetzt noch ne blöde Frage. Habe verpeilt den WAKO mitzubestellen. Den alten könnte man doch noch verwenden. Der Abstand zur Scheibe ist durch den Austausch der Beläge hergestellt, sodass er nicht „Kurzschliesst? Echt ärgerlich.
Da hast du aber einen unerfahrenen Teiledienst Mitarbeiter erwischt, denn sowas wird grundsätzlich in Verbindung mit dazu bestellt…
wenn du aber den alten heile raus bekommst… kannst du ihn weiter nutzen, laut Wartungsplan muss dieser aber eigentlich mit erneuert werden.. um Kontaktfehler und Ähnliches zu vermeiden…
Zitat:
@MADMAN101 schrieb am 13. Dezember 2021 um 20:10:27 Uhr:
Nein, einfach aufmachen und tauschen
Wirkt die elektrische Feststellbremse nicht auf die Kolben, sondern auf eine Trommelbremse?
Man kann also direkt die Kolben zurückdrücken?
Auto abstellen 3x startknopf drücken „Diagnosemodus“ erscheint im Kombiinstrument - Auto Hold deaktivieren, Parkbremse deaktivieren, Fahrstufe N, Räder runter, Sättel zurückdrücken, Beläge tauschen und fertig
mkw: Die Zeiten der Trommelbremse sind Geschichte, die elektrische Parkbremse ist ein hinter dem Sattel montierter Elektromotor der bei Betätigung soweit die Bremsbeläge auf die Scheibe presst bis ein bestimmter Widerstand erfasst ist, dann stoppt.
P.S. für die Nachwelt: Deine elektrische Parkbremse lässt sich nicht öffnen? Du bist verzweifelt? Einfach 12V auf den Antrieb geben und schon öffnet sie sich ;)
Hab normale Beläge hinten gekauft. Gibts da Unterschiede zu M Sport Beläge.
Zitat:
@br60 schrieb am 11. Oktober 2018 um 07:39:06 Uhr:
Meine Güte, vor der 100000 km-Marke habe ich noch nie Bremsbeläge oder -scheiben wechseln müssen....
Wie fahre ich nur?
Bernd.
Sorry, aber ich verstehe nicht, weshalb man sich so ein tolles Auto anschafft, dessen Potenzial man nicht nutzt. Da würde ich mir n Opel Omega holen.
Ich klopf mein M Poket durch alle Gänge (wo erlaubt ist) und genieße die Freude am Fahren und freue mich immer wieder über die tolle Technik.
Probier mal aus :).
Manche möchten vielleicht nur den Komfort genießen :D
Zitat:
@gbeuch schrieb am 17. Dezember 2021 um 08:07:50 Uhr:
Manche möchten vielleicht nur den Komfort genießen :D
Hhhhhh, auch wahr :).
540xd mit Blauer Sportbremse. Seit 12/2017
in Betrieb. Ab ca. 10tsd Km bremste der Wagen als wenn du auf einen Nassen Schwamm trittst. BMW sagt das sind die Klötze vorn. Am besten tauschen für € 600.
Nur die Beläge!
Warum zahlt man tausende für diese Qualität? Habe dann mit 55 tsd. Km die vorderen Beläge mit Bosch belägen für € 280
erneuert. Jetzt Perfekt bissige Bremse. Jetzt bei 63 tsd Km die hinteren Beläge mit ATE erneuert für € 150. Alles incl. Arbeit. Die Scheiben sind noch einwandfrei.
Zitat:
@MADMAN101 schrieb am 15. Dezember 2021 um 17:27:47 Uhr:
Auto abstellen 3x startknopf drücken „Diagnosemodus“ erscheint im Kombiinstrument - Auto Hold deaktivieren, Parkbremse deaktivieren, Fahrstufe N, Räder runter, Sättel zurückdrücken, Beläge tauschen und fertig
mkw: Die Zeiten der Trommelbremse sind Geschichte, die elektrische Parkbremse ist ein hinter dem Sattel montierter Elektromotor der bei Betätigung soweit die Bremsbeläge auf die Scheibe presst bis ein bestimmter Widerstand erfasst ist, dann stoppt.
P.S. für die Nachwelt: Deine elektrische Parkbremse lässt sich nicht öffnen? Du bist verzweifelt? Einfach 12V auf den Antrieb geben und schon öffnet sie sich ;)
Das Stellen in N im Diamodus hat nicht geklappt. An den Satteln sind elektrische Anschlüsse (Kolben Betätigung). Die haben es dann mit Diagnose zurück gefahren. G30 hatten die Jungs nicht im Programm .Ging dann über Modellreihe F10.
