Bremsscheiben und Beläge tauschen?
Leider "vibriert" mein Auto bereits nach 25000km beim Bremsen, sodass ich die Scheiben und Beläge tauschen muss.
Ich kann mir nicht erklären warum, da sie nicht sonderlich beansprucht wurden. Aber egal..Was muss, dass muss :)
Nun zu meiner Frage..Ich hatte irgendwo mal aufgeschnappt, dass es "schwierig" sein soll die Scheiben und Beläge auszutauschen, sodass man um einen Werkstattbesuch nicht mehr drum rum kommt. Is da euch was bekannt?
Ich bitte Diskussionen zu unterlassen, wie "dann lass es lieber" etc.
Ich wechsel des öfteren Verschleißteile und besitze auch das nötige know how plus Werkzeug..
Möchte mich nur vorher mal umhören und mich absichern :)
3.0TDI, 245PS
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Rambello
Zitat:
Original geschrieben von combatmiles
Oder wie lange willst du die 12 Volt drauflegen? Weißt du ob der E MOtor ne Endposition hat? Weisst du wie man die Dicke der Beläge dann eingibt? Willst das auch mit 12 Volt machen?
Ich weiß jetzt vorallem, daß Du -nach den Fragen zu urteilen- nicht viel Ahnung hast.
na wenn du das so siehst und recht hast, werden wir sehen wer bei dir den grünen Daumen drückt...
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972 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von GeneralTrautmann
Das ist ja hier wie Kalter Krieg der Bremsscheiben-Fetischisten.
400er VA + 356er HA für S6 ohne Keramik
400er VA + 370er HA für S6 mit Keramik
Sehr geil...:D
Ich glaub Fetischisten trifft genau ins Schwarze.:D
Danke für die Bremseninfo zu den 400. Wäre das auch geklärt.
Die kann ich aber leider direkt abhaken.:D
Vielleicht weiss MarkoA8 ob 17er bei der 356er drüber passen...
Mal warten, ob er überhaupt mitliest.
Ansonsten gibts ne PN.
Also mit "Fetischisten" hat das doch nix zu tun. Schon gar nicht mit "kaltem Krieg" ... :rolleyes: @Milfrieder: Wo wohnst Du ? Wenn nicht zu weit von 06667 weg, dann komm mit Deinen 17" SR und WR vorbei und wir machen den einzig wahren Test ... ;)
Inzwischen haben sich meine Klötzchen nicht nur eingeschliffen, sondern machen sich bei Abruf auch echt bemerkbar. Und es ist ein Unterschied zu vorher !
Ganz abgesehen von der besseren Optik ...
Das wäre natürlich die einzig sicherste Methode.:)
SA ist doch etwas entfernter...:)
Schade...
so, hier die versprochenen Bilder... wenn ich mir das so ansehe, glaub ich dass die 17er über die 356er drüber passt..
Das ja hinten. Vorne ist der Sattel doch viel großer.
Es gab in Konfis sparthread einen BiTu der auf 17" unterwegs war. ;)
aber so viel mehr trägt der Sattel vorne nicht auf... :D
Aus dem sparthread:
Zitat:
Original geschrieben von szili76
A6 BiTDI 313PS Limousin 225-er 17' Reifen, TT, Quattro, E:
5,3 l/100km, 74 km/h, 95Min
6,1 l/100km, 78 km/h, 102Min
6,6 l/100km, 115 km/h, 120Min
na dann... :D :D
zum Preis:
356er Scheiben: 236,81
380er Scheiben: 355,81
Wobei die 380er deutlich leichter ist und 2 teilig...
@Milfrider:
Hätte auch noch einen Satz 19 Zoll Winterräder da. Alternativ evtl. meine vordere 345er Bremse. :D
Zitat:
Original geschrieben von magic62
Es gab in Konfis sparthread einen BiTu der auf 17" unterwegs war. ;)
17" Sommerrädern?
Ist die ET eigentlich relevant?
je nach Felgendesign.. aber die originalen haben da eher weniger ein Problem..
Kann ich per vcds die feststellbremse zurückstellen?


