Bremsscheiben,Bremsbelege und Ankerblech wechseln
Hallo ich möchte gern bei einer Werkstadt die Bremsscheiben und Belege wechseln und das Ankerblech.
Nun wurde mir gesagt das das ziemlich teuer wird wenn ich das Ankerblech wechseln lasse.
Es müste die Radnarbe runtergenommen werden und dann aknn das Ankerblech drauf.
Der Mechaniker sagte es könnte sein das dabei das Radlager gewechselt werden müste und ein Radlager mit Abs Sensor Kostet 250 €.
Kann das sein das dabei das Radlager kaputt geht.
Und es würde mich 180 € Kosten ohne Material.
25 Antworten
Wie oft denn noch: Nix gepresst, geschraubt. 🙄
Das Blech sitzt zwischen Bremsankerplatte und Radlagereinheit unter den 4 Bolzen, mit denen das ganze an der Achse verschraubt wird. Einzige Schwierigkeit: Hat man das ganze von der Achse losgeschraubt, ist die Lagereinheit meistens saftig an der Ankerplatte festgegammelt und die Teile wollen sich nicht trennen - ergo kommt man nicht ans Blech dazwischen ran. Abhilfe: Ankerplatte in den Schraubstock spannen, Muttern wieder auf die Bolzen vom Lager und dann 2-3 kräftige Hammerschläge, schon trennt sich das ganze und das Blech kann ersetzt werden.
Kann man bequem selber tauschen, wenn man halbwegs brauchbares Werkzeug am Start hat.
Koreaner
Danke durch die Hilfreiche Beschreibung und durch die google Bilder kann ich mir es getzt sehr gut vorstellen, aber wieso sagt der Mechaniker hab jetzt den 2 von einer anderen Werkstadt nochmal gefragt das das Lager kaputtgehn könnte.
Sind die etwa zu blöde das ding rauszunehmen oder wollen die mehr Kohle von mir.
Danke für die Detailierte Beschreibung, wenn es nicht um die Sicherheitsrelevanten Dinge gehn würde. Würde ich es selbst machen.
Aber bei Bremsen lass ich es machen. Anderswo zb bei Mittelschalldämpfer oder Endtopf. Das brauch ich auch noch wer mir was Empfehlen kann soll mir entweder hier schreiben oder per Mail. Danke
weil viele werkstätten denken, der kunde sei doof!
habe mir einen preiswerten auspuff aus der bucht geholt.
mitteltopf + endtopf mit montagematerial zusammen keine 105€.
die alten komponenten haben keine drei jahre gehalten.
mitteltopf von ERNST: riesen rostloch am flansch um ESD
endtopf von Eberspächer: komplett im AR..H! ->siehe fotos!
habe die billigteile mit alu-spray eingesprüht.
mal sehen, wie lange die halten.
bin mir aber sicher, daß sie nicht schlechter sind, als der teuere schrott, der vorher verbaut wurde.
Wo haste die neuen denn gekauft und ist da überhaupt was drin Dämmungszeug oder sowas was da normalerweise reingehört. Hab gehört in den billig Sachen ist nix drin und das hört sich blechern an.
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Zitat:
Original geschrieben von Joeba79
Wo haste die neuen denn gekauft und ist da überhaupt was drin Dämmungszeug oder sowas was da normalerweise reingehört. Hab gehört in den billig Sachen ist nix drin und das hört sich blechern an.
der war von denen hier:
http://stores.ebay.de/.../_i.html?...
habe den auspuff nicht aufgeflext um reinzuschauen😁
klingt genauso wie der alte, hat e-nummer und hat auch ohne probleme gepasst.
vermutlich werden die teile alle irgendwo in polen oder rußland zusammengebastelt...
Kannste da mal nen Foto machen wie der so Aussieht währe für mich mal intressant.
Zitat:
Original geschrieben von Joeba79
Kannste da mal nen Foto machen wie der so Aussieht währe für mich mal intressant.
von was soll ich ein foto machen😕
Dem mit Alu besprüten Auspuff
Zitat:
Original geschrieben von Joeba79
Dem mit Alu besprüten Auspuff
nicht so einfach, der ist schon eingebaut😁
sieht aus, wie jeder andere auspuff auch. glänzt nur schön hellsilber.
Hallo, mein Ankerblech schlägt auf der hinterachse gegen die Bremsscheibe weil diese schon ziemlich durchgerostet ist. War heute beim opel händler der meinte ich solls lieber abreißen weil der aufwand zu hoch wäre. Um 200 euro pro seite. Hab in Oktober tüv. Der meinte das es schon Schwierigkeiten geben könnte mit den tüv. Wenn ich das ankerblech abreiße soll ich es auf beiden seiten tun weil der tüv es nicht gerne sieht wenn nur auf einer seite ist. Nun meine frage : ist dieses Ankerblech überhaupt wichtig oder zu gebrauchen? Die neuen Fahrzeuge haben ja keins mehr dran! Wenn ich beide seiten erneuern würde würde mich das mindestens 400 scheine kosten. Ohne Garantie das die lager danach nicht kaputt sind.
Also klingt das eigentlich schon logis h was der freundliche gesagt hat oder?
Ich merke gerade das ich im falschen forum bin. Hab ja ein opel astra h. Aber das Problem ist ja nicht model abhängig 🙂