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Bremsscheiben abdrehen. Großraum Ulm, München, Stuttgart
Hallo Zusammen,
kennt jemand eine Werkstatt, die Bremsscheiben abdrehen kann die nicht am Fahrzeug montiert sind? Dass das möglich ist weis ich, nur finde ich auf die schnelle keine Firma die das macht. Es wäre relativ dringend also wenn jemand was weis, bitte entsprechende Links posten. Danke!!!
Wie im Titel steht: Großraum Ulm, Stuttgart, München
Grüße
-dodo-
Beste Antwort im Thema
Das ist schlicht und einfach falsch. Solange die Mindestdicke nicht unterschritten wird, ist ein Abdrehen zulässig.
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43 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von fireball112
Also, ich hab auch ne Menge Bremsscheiben abgedreht, jedoch jede Seite seperat und nicht gleichzeitig.
Da gab es nie Probleme. Wichtig ist halt nur, dass die Scheiben vernünftig eingespannt sind.
Es soll wohl Leute geben, die das können. Mein Motoren Instandsetzer kann eine Drehbank bedienen aber er rät dennoch ab und macht es auch nicht. Ich will das 100 prozentig haben, denn ich fahre nicht 500 Kilometer zur Rennstrecke nur um festzustellen dass der Dorfdreher es doch nicht drauf hat
Das stimmt. Bei Bremsen sollte schon alles tip top sein.
Habe selbst schon einige plangedreht, jedoch beide Bremsflächen nacheinander in einer Aufspannung. Dann laufen die Flächen auch 99,999% parallel zu einander. *** Wichtig ist ja auch, dass die Anlagefläche der Radnabe dazu plan läuft.
Gemeinsam geht meiner Ansicht nach, auf eine konventionellen Maschine nicht. Eventuell als spezielle Lösung.
Finde aber, wenn man es nicht gerade selbst machen kann, dass der finanzielle Aufwand nicht lohnt. Andererseits habe ich nie Bremsscheiben ein zweites mal planen müssen. Abgesehen davon, dass dann die Mindeststärke unterschritten wäre.
Gruß
Edit: ***
Zitat:
Wichtig ist ja auch, dass die Anlagefläche der Radnabe dazu plan läuft.
...und die nabe rund dreht. :D
Zitat:
Original geschrieben von Golfschlosser
....
Andererseits habe ich nie Bremsscheiben ein zweites mal planen müssen. ....
Gruß
Edit: ***
das ist ja grade der witz :D
bei gefahrenen scheiben mit 'schlag' ist die spannung durch hitzeverzug schon raus, wenn sie abgedreht werden verziehen sie sich so leicht nicht mehr.
bei neuen kannst du das pech haben, nach einer kräftigen bremsung in der einlaufzeit schon wieder den flattermann zu haben.
ich hab übrigens das gleiche problem: abdreher in kreis minden oder herford gesucht:D
Kurzes Feedback. Anbei Pics der Scheiben nach dem abdrehen. Sieht imho gut aus - wie aus der Schachtel heraus. Wenn man sich Bild 1 ansieht kann man sich bildlich vorstellen, wie warm die Scheiben geworden sind. Man muss allerdings dazu sagen dass Rennbremsbeläge vom Typ Ferodo DS 3000 verwendet werden bei denen Ferodo explizit vorschreibt den Bremsdruck generell zu verringern.
Unterbrochener Schnitt, da freut sich die Wendeplatte :)
Auf der konventionellen natürlich auch machbar, bloß doof weil man nicht auf die gleichen Flächen spannen kann. Da sollte man dann nach dem Drehen der 1. Seite mal die Messuhr dranhalten um zu schauen wie die plangedrehte Fläche nach dem Umspannen "läuft".
Wieso umspannen? Ich habe immer in einer Spannung beide Flächen nacheinander geplant. :)
Gruß
Mit einer vernünftigen Aufnahme kann man problemlos beide Seiten in einer Spannung abdrehen.
Für unterbrochene Schnitte gibt es spezielle Wendeplatten.:D Dann klappt Das sogar, wenn nötig, bei gehärteten Teilen.
Im folgenden einmal die Firma, die diesen "speziellen" Maschinen herstellt mit denen auch meine Scheiben gemacht wurden: http://www.hunger-maschinen.de/produkte.php?id=1
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
Im folgenden einmal die Firma, die diesen "speziellen" Maschinen herstellt mit denen auch meine Scheiben gemacht wurden: http://www.hunger-maschinen.de/produkte.php?id=1
Die Maschinen sind gut, habe ich zwei bei mir auf Arbeit rumstehen, allerdings für LKW mit Trommelbremse. Beide schon etwas älter (20 bzw. über 30 Jahre), funktionieren aber einwandfrei.
Jonny
Ein weiteres Feedback: wir waren am Wochenende zum Bosch-Race (Histocup) am Salzburgring. Um es kurz zu machen: die Bremse ist jetzt ein Traum! Die Verzögerung selbst bei leichtem Pedaldruck ist enorm und der Druckpunkt ausserordentlich feinfühlig. Trotz z.T. recht starker Bremsmanöver ist keinerlei Vibration zu vermelden. Null, nichts, nothing. Wie weggeblasen selbst bei leichtem antippen des Pedals. Wenn das bei den Belägen und im Rennbetrieb funktioniert, dann müsste es bei einem Straßenauto erst recht überzeugen.
sag ich doch-da gibt es nichts besseres :D
die spannung und somit das verzugspotential ist durch den vorherigen betrieb raus.
ich hatte mit 'gedrehten' auch nie wieder probleme.
Wieviel hat das so gekostet?
Zitat:
Original geschrieben von Felyxorez
Wieviel hat das so gekostet?
knapp unter 50 Euro