Bremssattel fest
Hallo zusammen,
mein Astra G 1.6 Automatik war zur Durchsicht bei einem freien Händler, da er hin und wieder auch Berg ab leicht gebremst hat.
Ergebnis: Der Bremssattel hinten links sitzt "fest". Habe mir das dann zeigen lassen und Probleme macht wohl nur der "Hebel" der Handbremse. Löst sich nicht mehr richtig. Einbau eines neuen Bosch Sattels soll insgesamt 250€ kosten. Der Wagen stand in erster Linie in der Grarge und hat unter 30000 km. Muss der Bremssattel gewecheselt werden (TÜV?) oder kann ich einfach auf die Nutzung der Handbremse verzichten und in P parken? Selbst möchte ich an der Bremsanlage nicht Hand anlegen.
Vielen Dank!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Astralpg16 schrieb am 15. Mai 2018 um 17:39:56 Uhr:
Frage: wie könnte ich weiter vorgehen?
Brauche ich einen speziellen nuss dafür? Die untere Schraube ging ja auch so ab ...Ich bedanke mich im voraus für eure Tipps
Frage nur mal, will ja nichts Unterstellen-
ob man an einer Bremse rumbasteln soll, wenn schon eine Rundgedrehte Schraube Probleme macht?
21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Fischmanni
HalloIch repariere festgegammelte Bremssättel bei mir, erneuert habe ich noch keinen!
ist bei den hinteren mit der handbremse nur komplizierter und nur machbar, wenn man die zeit dafür hat.
bei 90€ für einen nagelneuen original-sattel habe ich dazu keine lust...
Hallo
Bisher lag die Reparaturzeit bei höchstens einer Stunde. Die meisten waren teilweise nach 20-30 Minuten wieder fit.
O.k, ich weiß ja nicht was du für einen Stundenlohn hast?🙂
Hallo allerseits,
Ich habe folgendes Problem bei meinem :
Wollte gestern Bremsen wechseln (Scheiben und Beläge )
Fahrzeug: Astra G Stufenheck bj. 2000 mit den Bosch Bremssättel.
Bremssattel abgemacht und dann wollte ich das Teil Abmachen wo der Bremssattel dranbefestigt ist. Dort sind ja die 2 schrauben zu lösen.
Diese waren sehr fest. Den unteren konnte ich losschrauben.
Der obere sitzt so fest das ich es nichtmal mit einem längeren Drehmomentschlüssel runterkriege und nach paar versuchen rutscht der nuss von der schraube ab weil diese nicht mehr die ursprüngliche Form hat sondern etwas "eingelaufen" ist...
Habe normale nuss verwendet...
Frage: wie könnte ich weiter vorgehen?
Brauche ich einen speziellen nuss dafür? Die untere Schraube ging ja auch so ab ...
Ich bedanke mich im voraus für eure Tipps
Hast du es schon mit Rostlöser oder erhitzen probiert? Es gibt auch Nüsse für rundgedrehte Schraubenköpfe. Die greifen dann auf der langen Fläche des Kopfes und nicht an den Ecken.
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Zitat:
@Astralpg16 schrieb am 15. Mai 2018 um 17:39:56 Uhr:
Frage: wie könnte ich weiter vorgehen?
Brauche ich einen speziellen nuss dafür? Die untere Schraube ging ja auch so ab ...Ich bedanke mich im voraus für eure Tipps
Frage nur mal, will ja nichts Unterstellen-
ob man an einer Bremse rumbasteln soll, wenn schon eine Rundgedrehte Schraube Probleme macht?
Zitat:
@Astralpg16 schrieb am 15. Mai 2018 um 17:39:56 Uhr:
Bremssattel abgemacht und dann wollte ich das Teil Abmachen wo der Bremssattel dranbefestigt ist. Dort sind ja die 2 schrauben zu lösen.
Diese waren sehr fest. Den unteren konnte ich losschrauben.
Der obere sitzt so fest das ich es nichtmal mit einem längeren Drehmomentschlüssel runterkriege und nach paar versuchen rutscht der nuss von der schraube ab weil diese nicht mehr die ursprüngliche Form hat sondern etwas "eingelaufen" ist...
Habe normale nuss verwendet...
Also dem Verständnis nach - der Bremssattel ist am Sattelhalter befestigt.
Die 2 Schrauben des Sattelhalters sind an der Ankerplatte montiert. Es handelt sich dabei um Torx-Schrauben.
Diese lassen sich mit der korrekten Nuss auch problemlos lösen. Kann mir anderes nicht vorstellen.
Eine 'normale' Nuss wäre falsch.
Zur Problemlösung:
Variante 1: Schraube lösen, neue Schraube besorgen, Gewinde Ankerplatte prüfen, Drehmoment beachten.
Variante 2: Radlagereinheit lösen (1x Drehzahlsensor, 4x 16er Mutter (lt. Vorgabe zu erneuern)), Ankerplatte und Bremssattel ersetzen. Grundlegend ist eine weitere Verwendung der Bosch-Bremssättel nicht empfehlenswert. Die Lucas Sättel sind auch nicht wartungsfrei, aber die Bosch Sättel sind ein Krampf.
Hierbei zu beachten, dass BJ-abhängig unterschiedliche Ankerplatten Bosch/Lucas verbaut wurden.
Für einen Weg entscheiden und reparieren.
Besorg Dir ´ne Aussentorx-Nuss, dann geht es, musste bei mir aber auch mit langem Drehmomentschlüssel eine Rohrverlängerung benutzen ! Ich hab mir diesen Satz besorgt https://www.ebay.de/.../372067100023?...