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Bremsfading - Erfahrungen und Bremsleistung danach...
Hallo alle zusammen!
Ich habe letzte Woche aber auch schon einmal im Sommer 2019 bei etwas "sportlicher" aber keinesfalls wahnsinniger Fahrweise plötzlich das Vergnügen gehabt, das Phänomen des Bremsfading genießen zu dürfen, was sich nicht so toll angefühlt hat :(
Zum Auto: 2018 Peugeot 308 Gti (272 PS) mit 380mm Alcon Bremsscheiben und 4-Kolben Alcon Bremsanlage (vorne).
Da wird man doch annehmen können, dass man 2x von 160 km/h auf 60 km/h hinunterbremsen kann, ohne dass die Bremsen plötzlich lauter werden und sich die Bremsleistung enorm reduziert, oder etwa nicht? :o
Meine Frage: Mir kommt vor, dass die generelle Bremsleistung schon seit dem letzten Sommer, als dies das erste mal passiert ist, etwas abgenommen hat und die Bremsen nicht mehr giftig sind und eben nach einer stärkeren Bremsung schon wieder beginnen zu faden :(
Die Scheiben haben allerdings keinerlei Flecken, Verfärbungen o.ä. Sehen ganz plan und schön aus... Auf der Außenseite zumindest, die Innenseiten sind voller kleiner Rillen.
Müssen die Scheiben und Belege nach so einem Vorfall komplett getauscht werden oder genügt ein abschleifen der Bremsscheiben?
Danke schon einmal für eure Antworten! :)
Beste Antwort im Thema
Ich denke,dass es nicht an den Bremsscheiben liegt sondern an den Bremsbelägen. Die Bremsbeläge verglasen und dann ist die Bremwirkung nicht mehr 100%, sondern nur noch ca. 70-80%.
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73 Antworten
Zitat:
@mikee31010 schrieb am 24. März 2020 um 17:05:27 Uhr:
Denke das Peugeot Sport schon ein bisschen was von diesen Faktoren versteht und wie gesagt, hab ich noch keinen andern 308 Gti fahre getroffen, der Probleme damit hatte (mit den selben Felgen!) :/
Eine Möglichkeit wäre es aber prinzipiell, da hast du recht!!
Wenn nur die Techniker mitreden würden hättest Du sicher keine Probleme. :D ausser das die Kiste ein paar 1000er Teurer wäre.
Das Problem sind die technikfernen Leute die entweder das Design der Felgen bestimmen, die sieht aber besser aus als die aerodynamisch Bessere die die Entwickler wollen. Oder der Controller der meint das die Karre noch 100€ zu Teuer in der Produktion ist und man deswegen Abstriche bei Felgen und anderen Teilen macht, zb etwas schwächere Bremsen und dann noch der Einkauf mit seinem Kostendruck. Da landen dann vielleicht auch mal Scheiben und Beläge in der Fertigung die den Ansprüchen gerade so genügen aber nicht mehr wenn der Fahrer "Artgerecht" unterwegs ist. So lange man im Alltag mitschwimmt kein Problem, aber wehe wenn die Anlage ein oder mehrmals richtig beansprucht wird, dann zeigen sich die Mängel.
Da man bei Serienteilen auch nicht immer wissen kann welcher Zulieferer gerade zum Zug kommt kann es durchaus sein das für Scheiben und Beläge mehrere Zulieferer zuständig sind, oder der Zulieferer aus verschiedenen Ländern liefert was auch Qualitätsschwankungen nach sich ziehen kann.
Das kann dann durchaus bedeuten das deine Kumpel keine Probleme haben aber du das Pech hattest die "2. Wahl" zu bekommen.
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 24. März 2020 um 19:56:38 Uhr:
Zitat:
@mikee31010 schrieb am 24. März 2020 um 17:05:27 Uhr:
Denke das Peugeot Sport schon ein bisschen was von diesen Faktoren versteht und wie gesagt, hab ich noch keinen andern 308 Gti fahre getroffen, der Probleme damit hatte (mit den selben Felgen!) :/
Eine Möglichkeit wäre es aber prinzipiell, da hast du recht!!
Wenn nur die Techniker mitreden würden hättest Du sicher keine Probleme. :D ausser das die Kiste ein paar 1000er Teurer wäre.
Das Problem sind die technikfernen Leute die entweder das Design der Felgen bestimmen, die sieht aber besser aus als die aerodynamisch Bessere die die Entwickler wollen. Oder der Controller der meint das die Karre noch 100€ zu Teuer in der Produktion ist und man deswegen Abstriche bei Felgen und anderen Teilen macht, zb etwas schwächere Bremsen und dann noch der Einkauf mit seinem Kostendruck. Da landen dann vielleicht auch mal Scheiben und Beläge in der Fertigung die den Ansprüchen gerade so genügen aber nicht mehr wenn der Fahrer "Artgerecht" unterwegs ist. So lange man im Alltag mitschwimmt kein Problem, aber wehe wenn die Anlage ein oder mehrmals richtig beansprucht wird, dann zeigen sich die Mängel.
Da man bei Serienteilen auch nicht immer wissen kann welcher Zulieferer gerade zum Zug kommt kann es durchaus sein das für Scheiben und Beläge mehrere Zulieferer zuständig sind, oder der Zulieferer aus verschiedenen Ländern liefert was auch Qualitätsschwankungen nach sich ziehen kann.
Das kann dann durchaus bedeuten das deine Kumpel keine Probleme haben aber du das Pech hattest die "2. Wahl" zu bekommen.
Möglich ist alles :/
Aber wie gesagt ist es ja keine billige no name Bremsanlage sondern von Alcon, die ja auch im Rennsport vertreten sind ... heißt aber natürlich noch lange nicht, dass die Anlage auch so gut ist wie sie aussieht bzw. was sie kostet, nämlich alles zusammen (nur Vorderachse) 4000€
EBC Yellostuff Beläge haben so wie ich das gesehen habe eine Zulassung für das Auto. Kostenpunkt 179€
Zitat:
@mikee31010 schrieb am 24. März 2020 um 20:58:04 Uhr:
Aber wie gesagt ist es ja keine billige no name Bremsanlage sondern von Alcon, die ja auch im Rennsport vertreten sind ... heißt aber natürlich noch lange nicht, dass die Anlage auch so gut ist wie sie aussieht bzw. was sie kostet, nämlich alles zusammen (nur Vorderachse) 4000€
Tja, Rennsport bedeutet das man auch aerodynamische Änderungen zur Bremsenkühlung vornimmt wenn es sein muss, da könnte es schon sein das deine Bremse schlicht zu wenig Kühlluft bekommt
Bei ner Anlage mit 380mm Bremsscheibendurchmesser ist das wahrscheinlich. 2 x 160 auf 60 km/h sollte für solch eine Anlage bei einem derart leichten Fahrzeug kein Problem darstellen.
Turbinenfelgen sind da ganz gut.
so wie ich das verstehe, gabs einen Vorbesitzer. wer sagt denn, daß der nicht mal bei nem trackday etc unterwegs war? die Innenseiten mit den riefen sehen mir verstärkt nach komplett runtergebremst und dann getauschten belägen aus.
Zitat:
@enrgy schrieb am 26. März 2020 um 18:45:05 Uhr:
so wie ich das verstehe, gabs einen Vorbesitzer. wer sagt denn, daß der nicht mal bei nem trackday etc unterwegs war? die Innenseiten mit den riefen sehen mir verstärkt nach komplett runtergebremst und dann getauschten belägen aus.
Wa war eine Vorbesitzerin! Sie hat geschworen, dass dies nicht der Fall war aber sie hat ihn auch sicher nicht mit Samthandschuhen bewegt :/
Sie war die Mitarbeiterin des Händlers, bei dem ich den Wagen gekauft habe. Hatte 10 000 km hinter sich...
Mit nem vollbeladenen Vito kenn ich das, knapp 3t 160-0 wird’s laut und rubbelt, bei Stillstand riechts etwas beim 2. Mal. Mit Bremse unter 16“ Felgen. Und die Anlage erholt sich. Da stimmt bei deinem sportlichen Auto def was nicht! Vielleicht hing ein Kolben mal und ein Belag ist total gegart oder runter...
Zitat:
@A_Benz schrieb am 26. März 2020 um 21:43:48 Uhr:
Mit nem vollbeladenen Vito kenn ich das, knapp 3t 160-0 wird’s laut und rubbelt, bei Stillstand riechts etwas beim 2. Mal. Mit Bremse unter 16“ Felgen. Und die Anlage erholt sich. Da stimmt bei deinem sportlichen Auto def was nicht! Vielleicht hing ein Kolben mal und ein Belag ist total gegart oder runter...
Denke ich auch. :/ aber meine Werkstatt hats offenbar nicht gecheckt. Kann ich nur hoffen, dass die andere besser ist!
Hallo noch einmal!
Bin heute noch mal unters Auto gekrochen und hab ein Foto gemacht, wie sie aktuell aussehen...
Hallelujah. Ich würde mal sagen die sind jetzt endgültig hinüber. Aber wieder nur an der Innenseite so schlimm :/
Leider muss ich jetzt mindestens noch bis Mai/Juni so herumfahren :(
Bekommst du den Belag fotografiert? Nicht dass sich der komplett von der Grundplatte gelöst hat?
Zitat:
@Luke-R56 schrieb am 31. März 2020 um 15:33:50 Uhr:
Bekommst du den Belag fotografiert? Nicht dass sich der komplett von der Grundplatte gelöst hat?
Ich komm nicht mit dem Handy ran.. hier aber ein Foto vom äußeren Belag (da sieht die Scheibe aber ganz ok aus)...
Außen sieht die Scheibe aber ja auch gut aus ;)
Zitat:
@mikee31010 schrieb am 31. März 2020 um 15:11:28 Uhr:
Hallo noch einmal!
Bin heute noch mal unters Auto gekrochen und hab ein Foto gemacht, wie sie aktuell aussehen...
Hallelujah. Ich würde mal sagen die sind jetzt endgültig hinüber. Aber wieder nur an der Innenseite so schlimm :/
Leider muss ich jetzt mindestens noch bis Mai/Juni so herumfahren :(
@mikee31010
Würde an deiner Stelle einen anderen Bremsbelag Hersteller nehmen, Brembo, Ferodo.
Dazu die passenden Bremsscheiben von den genannten Herstellern.
Meine mal gehört und gesehen zu haben, das bei Peugeot nicht gerade das beste Material geliefert zu bekommen.
Zu viele grobe Metallspäne im Bremsbelag vom OEM Zulieferer.
Zitat:
@hwd63 schrieb am 31. März 2020 um 16:57:34 Uhr:
Zitat:
@mikee31010 schrieb am 31. März 2020 um 15:11:28 Uhr:
Hallo noch einmal!
Bin heute noch mal unters Auto gekrochen und hab ein Foto gemacht, wie sie aktuell aussehen...
Hallelujah. Ich würde mal sagen die sind jetzt endgültig hinüber. Aber wieder nur an der Innenseite so schlimm :/
Leider muss ich jetzt mindestens noch bis Mai/Juni so herumfahren :(
@mikee31010
Würde an deiner Stelle einen anderen Bremsbelag Hersteller nehmen, Brembo, Ferodo.
Dazu die passenden Bremsscheiben von den genannten Herstellern.
Meine mal gehört und gesehen zu haben, das bei Peugeot nicht gerade das beste Material geliefert zu bekommen.
Zu viele grobe Metallspäne im Bremsbelag vom OEM Zulieferer.
Das klingt einleuchtend... sieht fast so aus, als würde sich der Belag auflösen!
Dachte an EBC Yellowstuff!?