Bremsenwechsel Audi A6 - Preise und Fragen
Hallo ihr liebenden,
ich hab das Gleiche Problem mit der Bremse... die beisst mir nicht genug zu,
Pedal ist mir zu weich, ich muss relativ kräftig reinlatchen bis was
passiert.
Habe 2 Theesen: Musste nach der FZG Abholung aus Ing. einmal auf der Bahn heftig bremsen
da ich sonst die Ausfahrt verpasst hätte : Beläge verglast (Scheibe war leicht bläulich danach :( )
Ich weiss, war ne total dämliche Aktion mit der flammneuen Bremse, hab in
dem Moment nicht dran gedacht... war blöd.
2. die Bremse ist einfach scheisse, was ich nicht glauben kann, da hier sonst wenige meckern.
FRAGE:
Habe mir bisher für alle Autos (Z4 MQP, div andere Turbos ) immer die
EBC YellowStuff (V) in Kombi mit RedStuff (H) nachgerüstet - packen wesentlich
besser zu als Originale und haben fast kein Fading. Auch nicht
mit Serienscheiben. Toller Nebeneffekt ist der Bremsstaub, welchen
ich mit nem Finger auch nach 5tkm noch abstreichen kann.
Nun hat der Lukas mal im EBC Katalog geschaut und siehe da - für den
313er TDI und den 313er A7 TDI gibt es keine EBC Bestellnummern in der
Excel Datei. :(
Laut Ebay sind die Beläge aber identisch mit den 204PS / 245 PS Bremsen
und kompatibel?? (gleiche Teilenummer / PR Nummer)
--} Kann doch nicht sein, da die Bremse doch wesentlich grösser ist und auch die Bremszange optisch deutlich grösser wirkt ?
Bin ich jetzt zu blöd, oder sind die Bremsen von den Belägen her tatsächlich gleich?
Es geht halt nur um die Beläge und nicht um Scheibengrösse/Dicke.
Es muss ja einen Grund geben, dass der 313er zwar in der Liste enthalten sind
aber eben die Teilenummern nicht - also komplett fehlen. Die Jungs von
EBC sind ja auch nicht blöde und würden das doch ergänzen.
Kann mich mal jemand mit den Belägen aufklären oder mir vielleicht ne Alternative zu EBC geben?
Wenn die Scheiben leicht bläulich waren, sind die dann auch hinüber ? Mittlerweile sind
sie nicht mehr bläulich am schimmern, sehen ganz normal aus.
Danke und viele Grüsse
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bremsenfrage zum Bitu' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Finde das Argument selten bescheuert "wer sich nen A6 leisten kann muss sich von Werkstätten über den Tisch ziehen lassen".
Darüber könnte ich mich jedes Mal aufregen. Nur weil ich einen anderen Fokus habe, und lieber in nem vernünftigem Auto statt einem Twingo durch die Gegend fahre, muss ich mich verarschen lassen? Und sorry, 800€ für Bremsenwechsel an einer Achse ist nichts anderes als Verarsche. Dafür finde ich keine anderen Worte.
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1945 Antworten
Heute meinen 3.0 TDI beim Freundlichen hier in der Schweiz gehabt mit dem Angebot für Bremsen und Scheiben an der Hinterachse zu wechseln. 1.020 CHF wären es gewesen.
Habe ich dankend abgelehnt, und werde nun für die Hälfte des Geldes lieber selbst Hand anlegen und vorne / hinten komplett erneuern. Habe ich denke ich mehr davon ;).
Zitat:
@technoheadXXX schrieb am 28. Februar 2019 um 21:59:30 Uhr:
Heute meinen 3.0 TDI beim Freundlichen hier in der Schweiz gehabt mit dem Angebot für Bremsen und Scheiben an der Hinterachse zu wechseln. 1.020 CHF wären es gewesen.
Habe ich dankend abgelehnt, und werde nun für die Hälfte des Geldes lieber selbst Hand anlegen und vorne / hinten komplett erneuern. Habe ich denke ich mehr davon ;).
du hast ja nicht weit nach sardinien :D
Hätte heute für meinen A6 2.0 DSG 1500€ bezahlen sollen (Belege und Scheiben hinten und vorne). - Ich habe das Angebot abgelehnt. Ist das viel oder in Ordnung? Ich kenne mich leider nicht so aus was Autos betrifft und wollte daher mal nachfragen.
Die große Bremsanlage vom 3.0 BiTDI bzw 3.0 TFSI kostet bei Audi komplett und ohne große Rabatte um 1600Euro rundum. Also ja, 1500Euro ist für die Anlage vom 2.0 eher teuer, aber frag mal nach Rabatten! Da ist auch bei Audi ganz schön was drin.
Fahrt doch zum Bremsenwechsel in die freie Werkstatt. Da kostet es solange es kein S oder RS6 ist, maximal 1000€. (Komplett)
Wenn ihr jetzt unbedingt originale Teile wollt, bestellt die bei AHW Shop.
Bremsenwechsel wäre das letzte was der Freundliche bei meinem Auto machen würde/dürfte.
Ob es jetzt ein 2.0tdi oder BiTdi ist, mehr als 1000€ halte ich für zu viel.
zwischenfrage, passen die roten bremssattel vom Competition an die bremse vom 272 ps?
Wenn du die Scheibe mit nimmst ja. Hab an meinem 204psler auch die Bitu Bremssättel umgebaut.
ok.. kostenpunkt ungefähr?
Für die Sättel? Hab meine damals gebraucht von nem Kumpel bekommen. Für rings rum Plan mal 1000 bis 1500 ein... gebraucht.
ja hab ich grade festgestellt... plus den rest... dann pinsel ich doch lieber :D
Wahnsinn diese Preise.:eek:
Wenn ich für mich grob kalkulieren müsste ,sind das höchstens 600€ Material ( incl. Keramik Beläge ). > keine Billig Teile
Wechseln kann ich zum Glück allein, zu irgendwas muss der Beruf ja gut sein:D
alles für den 2.0TFSI Quattro , aber da der erst 9000Km auf der Uhr hat ………………...:rolleyes:
war in meiner befreundeten Werkstatt.. der hat im rechner geguckt, der normale sattel für mein 272 550 taler :D
Moin,
beim letzten Wechsel von Sommer- auf Winterreifen (vor 15k km) meinte der Meister zu mir, dass die Beläge hinten fällig wären. Ich schaute sie mir an, sah eine ordentliche Dicke und zeigte mich überrascht.
Der Meister meinte dann, ich könne sie auch weiterfahren und müsste einfach reinkommen, wenn mir das Display eine entsprechende Meldung anzeigt.
Seit dem wartete ich auf die Meldung. Heute war ich Autowaschen und schaute mir die Bremsscheibe hinten Beifahrerseite an, nachdem ich gestern eigenartige Geräusche heute.
Das Ergebnis sehr ihr auf den Bildern. Ist nun die Scheibe wegen des Grats auch fällig? Ich gehe von Metall auf Metall aus.
Beste Grüße, Max.
Edit: irgendwie ist mein Titel verloren gegangen und ich weiss nicht, wie man es unbenennt. Kann das jemand in „Bremse hinten Beifahrerseite Metall/Metall“
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bremse hinten Beifahrerseite - Metall auf Metall' überführt.]
Vermutlich hast du hinten keine Verschleißwarnung. Da nicht schreibst welche bremse das ist, vermute ich das jetzt mal. Grundsätzlich wird die Verschleißgrenze einer Bremsscheibe durch die Restdicke bestimmt. Da musst du jetzt entweder messen oder gleich neue drauf machen. Wenn ich mir die Riefen und den Grad unten und oben anschaue, würde ich alles komplett tauschen. Wenn du es selbst wechselt oder in eine freie Werkstatt gehst, kostet das nicht die Welt.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bremse hinten Beifahrerseite - Metall auf Metall' überführt.]
Keine Verschleißwarnung wäre ja doof und die Aussage vom Meister wäre falsch gewesen.
Es handelt sich um einen BiTu Competition, EZ 05/16. Ändert das etwas an deiner Info?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bremse hinten Beifahrerseite - Metall auf Metall' überführt.]

