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Bremsenwechsel Audi A6 - Preise und Fragen

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 3. April 2013 um 20:10

Hallo ihr liebenden,

ich hab das Gleiche Problem mit der Bremse... die beisst mir nicht genug zu,

Pedal ist mir zu weich, ich muss relativ kräftig reinlatchen bis was

passiert.

Habe 2 Theesen: Musste nach der FZG Abholung aus Ing. einmal auf der Bahn heftig bremsen

da ich sonst die Ausfahrt verpasst hätte : Beläge verglast (Scheibe war leicht bläulich danach :( )

Ich weiss, war ne total dämliche Aktion mit der flammneuen Bremse, hab in

dem Moment nicht dran gedacht... war blöd.

2. die Bremse ist einfach scheisse, was ich nicht glauben kann, da hier sonst wenige meckern.

 

FRAGE:

Habe mir bisher für alle Autos (Z4 MQP, div andere Turbos ) immer die

EBC YellowStuff (V) in Kombi mit RedStuff (H) nachgerüstet - packen wesentlich

besser zu als Originale und haben fast kein Fading. Auch nicht

mit Serienscheiben. Toller Nebeneffekt ist der Bremsstaub, welchen

ich mit nem Finger auch nach 5tkm noch abstreichen kann.

Nun hat der Lukas mal im EBC Katalog geschaut und siehe da - für den

313er TDI und den 313er A7 TDI gibt es keine EBC Bestellnummern in der

Excel Datei. :(

Laut Ebay sind die Beläge aber identisch mit den 204PS / 245 PS Bremsen

und kompatibel?? (gleiche Teilenummer / PR Nummer)

--} Kann doch nicht sein, da die Bremse doch wesentlich grösser ist und auch die Bremszange optisch deutlich grösser wirkt ?

Bin ich jetzt zu blöd, oder sind die Bremsen von den Belägen her tatsächlich gleich?

Es geht halt nur um die Beläge und nicht um Scheibengrösse/Dicke.

Es muss ja einen Grund geben, dass der 313er zwar in der Liste enthalten sind

aber eben die Teilenummern nicht - also komplett fehlen. Die Jungs von

EBC sind ja auch nicht blöde und würden das doch ergänzen.

Kann mich mal jemand mit den Belägen aufklären oder mir vielleicht ne Alternative zu EBC geben?

Wenn die Scheiben leicht bläulich waren, sind die dann auch hinüber ? Mittlerweile sind

sie nicht mehr bläulich am schimmern, sehen ganz normal aus.

Danke und viele Grüsse

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bremsenfrage zum Bitu' überführt.]

Beste Antwort im Thema

Finde das Argument selten bescheuert "wer sich nen A6 leisten kann muss sich von Werkstätten über den Tisch ziehen lassen".

Darüber könnte ich mich jedes Mal aufregen. Nur weil ich einen anderen Fokus habe, und lieber in nem vernünftigem Auto statt einem Twingo durch die Gegend fahre, muss ich mich verarschen lassen? Und sorry, 800€ für Bremsenwechsel an einer Achse ist nichts anderes als Verarsche. Dafür finde ich keine anderen Worte.

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@Lightningman :

das habe ich auch gelesen und konnte das nicht zuordnen. Es geht ja auch um einen 2018er S6 und 7zap geht nur bis 2016. Immerhin sieht man gut wie das mit dem Halter und diesen schrauben zusammen hängt :)

@Atomickeins

Ich *denke* daß man bei dieser Bremse Sattel und Träger in einem Abbauen soll bzw. so ist es von Audi / Brembo gedacht. Den Träger gibt es nämlich scheinbar auch nicht einzeln. Bei anderen A6 Bremsentypen kommt man gar nicht an die Schrauben, die den Träger am Achsschenkel festhalten, dran ohne den Sattel abzubauen. Bei dem hier schon.

@Lightningman :

So sehe ich das auch, aber @marek550 will ja unbedingt den Sattel vom Halter trennen. ich war da noch nicht dran, sonst wüsste ich vielleicht, warum es so schwierig ist die Klebepatts zu montieren, wenn der Sattel samt Träger demontiert wird, wie es im Leitfaden steht.

Danke für die Info.

Habe ihm ahw shop die Beläge hinten bestellt.

Scheiben sind noch ok laut Meister.

Vorne auch nich nicht fällig, reichen ca noch 30-40.000km

Habe aber leider den Bremsbelagverschleiß-Warnkontakt vergessen zu bestellen.

 

Kann ich hier auf Kabel aus dem OEM Lager zugreifen. Oder lieber original 4G0615121.

Benötige ich 1 oder 2 Leitungen?

Hier gibt es auch noch Unterschiede im Buchstaben am Ende??

Zitat:

@fernschnellgut schrieb am 3. November 2022 um 22:25:50 Uhr:

Achtung noch: bei der 1LL Bremse gibt es unterschiedliche Topfmasse der Scheiben für den Allroad und den "normalen A6". Die 1LL PR-Nummer kann also nicht eindeutig zugeordnet werden:

Für den Allroad:

Scheiben vorne: 4G0615301AC (oder 4G0615301AC / 4G0615301P / 4G0615301C)

Beläge vorne: 4G0698151M (oder 4G0698151S / 4G0698151M / 4H0698151G)

Scheiben hinten: 8W0615601K (oder 8W0615601E)

Beläge hinten: 4G0698451L (oder 4G0698451L / 4G0698451M / 4G0698451K / 4G0698451J / 4G0698451H / 4G0698451B /4G0698451A /4G0698451)

Warte erstmal die Lieferung ab, ich denke du hast Glück.

Ich meine, der Warnkontakt ist bei dem Komplettsatz vom AHW-Shop mit dabei. Für vorne ist er auf jeden Fall mit dabei und so steht es auch in der Artikelbeschreibung. Wenn man die Teilenummer für hinten googlet, dann wird der auch mit abgebildet.

Ansonsten kannst Du natürlich auch einen aus dem Zubehör nehmen. Du benötigst nur einen, da der nur auf einer Fahrzeugseite verbaut ist.

Es war bei den Belägen keine Leistung dabei.

Habe dann eine originale bein AZF für 18 Euro (Angebot) gekauft.

Termin zum Einbau muss ich noch machen.

Wie lange dauert es ca?

20221201

1 Stunde

N’Abend,

meine vorderen Bremsen am Competition müssen komplett neu und ich habe mal ein paar Angebote eingeholt. Mich hat’s vom Stuhl gehauen.

Mit Originalbremsen über 1200€ (Teilekosten über 1000€!), mit „ATE Erstausrüsterqualität“ (die ja scheinbar zu schwach für den Wagen sind) auch in Summe über 1000€.

 

Das alles wohlgemerkt von freien Werkstätten.

 

Mir kommt das doch arg viel vor. Ich will gar nicht wissen, was Audi aufrufen würde.

 

Kann diese Preise jemand nachvollziehen, oder wollen die Werkstätten auch auf der Inflationswelle mitschwimmen ?

Wieso sollen die ATE zu schwach sein?

Zitat:

@Toe schrieb am 4. Januar 2023 um 20:21:22 Uhr:

Wieso sollen die ATE zu schwach sein?

In diesem und dem anderen Bremsen-Thread schreiben fast ausnahmslos alle BiTDI-Fahrer, dass sämtliche „Zubehör“-Bremsen nach kurzer Zeit anfangen zu vibrieren/brummen…

BITU Bremsen vorne am besten nur Original von Audi.

Preise so um 1700 €.

Zitat:

@quattro406 schrieb am 4. Januar 2023 um 20:18:42 Uhr:

N’Abend,

meine vorderen Bremsen am Competition müssen komplett neu und ich habe mal ein paar Angebote eingeholt. Mich hat’s vom Stuhl gehauen.

Mit Originalbremsen über 1200€ (Teilekosten über 1000€!), mit „ATE Erstausrüsterqualität“ (die ja scheinbar zu schwach für den Wagen sind) auch in Summe über 1000€.

 

Das alles wohlgemerkt von freien Werkstätten.

 

Mir kommt das doch arg viel vor. Ich will gar nicht wissen, was Audi aufrufen würde.

 

Kann diese Preise jemand nachvollziehen, oder wollen die Werkstätten auch auf der Inflationswelle mitschwimmen ?

1000€ ist schon ordentlich. Das kriegst du auf der Seite wie z.B. Myparto (die verkaufen Originalteile) billiger. Ich hab letztes Jahr für ca. 1000€ die Bremse vorne und hinten gekauft. Würde da mal schauen. Weiß aber nicht wie da aktuell die Preise sind oder die Teile überhaupt verfügbar sind.

Aktuell ca 1.200 Euro kosten alleine schon die Origina-Teile z.B. bei AWD

Hatte da auch schon mal für meinen BiTu geschaut. Und die HA Beläge bestellt.

Grad bei myparto geschaut. Bremse vorne komplett wären 725€. Ist aber aktuell nicht lieferbar. Hinten würde 398€ kosten.

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