Bremsenwechsel Audi A6 - Preise und Fragen
Hallo ihr liebenden,
ich hab das Gleiche Problem mit der Bremse... die beisst mir nicht genug zu,
Pedal ist mir zu weich, ich muss relativ kräftig reinlatchen bis was
passiert.
Habe 2 Theesen: Musste nach der FZG Abholung aus Ing. einmal auf der Bahn heftig bremsen
da ich sonst die Ausfahrt verpasst hätte : Beläge verglast (Scheibe war leicht bläulich danach :( )
Ich weiss, war ne total dämliche Aktion mit der flammneuen Bremse, hab in
dem Moment nicht dran gedacht... war blöd.
2. die Bremse ist einfach scheisse, was ich nicht glauben kann, da hier sonst wenige meckern.
FRAGE:
Habe mir bisher für alle Autos (Z4 MQP, div andere Turbos ) immer die
EBC YellowStuff (V) in Kombi mit RedStuff (H) nachgerüstet - packen wesentlich
besser zu als Originale und haben fast kein Fading. Auch nicht
mit Serienscheiben. Toller Nebeneffekt ist der Bremsstaub, welchen
ich mit nem Finger auch nach 5tkm noch abstreichen kann.
Nun hat der Lukas mal im EBC Katalog geschaut und siehe da - für den
313er TDI und den 313er A7 TDI gibt es keine EBC Bestellnummern in der
Excel Datei. :(
Laut Ebay sind die Beläge aber identisch mit den 204PS / 245 PS Bremsen
und kompatibel?? (gleiche Teilenummer / PR Nummer)
--} Kann doch nicht sein, da die Bremse doch wesentlich grösser ist und auch die Bremszange optisch deutlich grösser wirkt ?
Bin ich jetzt zu blöd, oder sind die Bremsen von den Belägen her tatsächlich gleich?
Es geht halt nur um die Beläge und nicht um Scheibengrösse/Dicke.
Es muss ja einen Grund geben, dass der 313er zwar in der Liste enthalten sind
aber eben die Teilenummern nicht - also komplett fehlen. Die Jungs von
EBC sind ja auch nicht blöde und würden das doch ergänzen.
Kann mich mal jemand mit den Belägen aufklären oder mir vielleicht ne Alternative zu EBC geben?
Wenn die Scheiben leicht bläulich waren, sind die dann auch hinüber ? Mittlerweile sind
sie nicht mehr bläulich am schimmern, sehen ganz normal aus.
Danke und viele Grüsse
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bremsenfrage zum Bitu' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Finde das Argument selten bescheuert "wer sich nen A6 leisten kann muss sich von Werkstätten über den Tisch ziehen lassen".
Darüber könnte ich mich jedes Mal aufregen. Nur weil ich einen anderen Fokus habe, und lieber in nem vernünftigem Auto statt einem Twingo durch die Gegend fahre, muss ich mich verarschen lassen? Und sorry, 800€ für Bremsenwechsel an einer Achse ist nichts anderes als Verarsche. Dafür finde ich keine anderen Worte.
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1945 Antworten
Hallo zusammen, ich habe gestern die Bremsbeläge inkl. Sensor an der Hinterachse gewechselt nachdem die Verschleißanzeige im FIS angegangen ist. Nach dem Wechsel ist die Meldung allerdings nicht verschwunden. Ich habe den Stecker überprüft, den Sensor gebrückt, den Sensor an der Vorderachse gebrückt und den Fehlerspeicher löschen lassen. Trotzdem kommt immer wieder die Meldung im FIS.
Habe ich irgendwas vergessen oder übersehen?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlermeldung FIS bleibt nach Bremsbelagwechsel' überführt.]
es gibt ne TPI wo der Stecker korrodiert ist, ist der wirklich in O bei dir?
Er sieht zumindest optisch i.O. aus aber man sieht ja leider auch nur das obere Ende der Kontakte. Danke für den Tip ich muss nächste Woche ohnehin zum Freundlichen, dann soll er mal danach schauen.
Hallo Zusammen,
was den Bremsenumbau angeht, waren mir leider die letzteren Themen zu unübersichtlich, ein entsprechender FAQ Eintrag besteht hierzu auch noch nicht. Auch wenn sich mein jetziges Anlliegen/Frage auf die 380mm / 356mm Umbauvariante bezieht, könnten sehr gerne noch alle weiteren Umbauvarianten geposten werden. Quasi eine Umbau Anleitung/Sammlung für die Chronik.
1.Welche Teile (mit Teilenummern bitte) werden für den Umbau einer Biturbo Bremse auf die 380mm vorne/ 356mm hinten benötigt?
Diese Variante ist auch meine Wahl für den jetztigen Bremsenwechsel. Vorne sowie hinten bleibt der Sattel gleich? Wenn ich es richtig verstanden habe, benötigt werden:
# Bremssattelträger, Schutzblech, Bremsscheibe und Bremsbelag?
2.Wie soll man beim Wechel mit der elektrischen Parkbremse hinten vorgehen? Ganz normal wie bei allen anderen VAG Fahrzeugen, oder gibt es beim 4G zusätzlich etwas zu beachten?
3.Habt ihr einen Tipp wie am Besten die ganze Bremse schön Schwarz lackieren?
4.Gibt es eine Bezugsquelle woher die SattelBleche/Belagfedern mit den verschiedenen Aufschriften drauf, zu kaufen sind?
Ich danke Euch jetzt schon für die Hilfe und Geduld:)
Gruß Maciej
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A6 4G BiTDi Bremsenumbau (Teilenummern)' überführt.]
Meinst du es wird übersichtlicher, wenn du noch einen Thread auf machst....?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A6 4G BiTDi Bremsenumbau (Teilenummern)' überführt.]
Wieso wird mein Thema hier rein versetzt? Was heißt hier noch einen Thread? Überall sind nur ewig lange Beiträge ohne eine genaue Zusammenfassung. Klar verstehe jetzt- dann lieber ein Thread wo 1000Beiträge dabei sind. Logisch
@A6-4,2-V8 ist der Bremsenprofi.. ;)
Mein KI zeigt jetzt auch fällige Bremsbeläge an, der Karren hat 64000 runter.
Jetzt wollte ich mal herausfinden ob es die Beläge der VA oder der HA sind. Also VCDS angeklöppelt und keine Fehler gefunden, sehr komisch.
Frage an die Experten, in welchem StG wird der Fehler der Bremsverschleissanzeige normalerweise abgelegt?
Abgesehen davon kann man gut erkennen welche Beläge runter sind.
Habe ich natürlich auch gemacht, die Beläge sind mMn und insbesondere hinten noch gar nicht so weit runter. Außerdem sind ja nur zwei von vier Bremsen überhaupt mit dem Verschleisskontakt ausgestattet. Deswegen wollte ich ja auch per VCDS nachschauen, welche Achse bemängelt wird und dann im Detail zu prüfen.
Also nochmal, in welchem StG müsste der Fehler normalerweise zu finden sein?
03
oder
53
Verschleißkontrolle hinten macht das Steuergerät EPG über den Kolbenweg...ohne Kontakt...
VG..
absoluter Blödsinn! Das mag beim A8 4D noch so gewesen sein, aber die Hinterachse beim 4G wird DEFINITIV mit Kontakt überwacht. Darum braucht man auch, im Gegensatz zum A8, nicht die neue Belagstärke neu anlernen...
Ok. Wieder was gelernt :-)
Danke Miles.
Also im 03er bzw. Im 53er ist nix drin. Sehr strange...