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Bremsenumbau von 321mm auf 347mm

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 18. Januar 2012 um 6:36

hallo liebes forum,

ich habe gestern meinen bremsenumbau durchgeführt von 321 auf 347mm. andere Halter und andere scheiben und der sattel + beläge sind die von der 321er serie.

nach der probefahrt habe ich festgestellt dass der bremssattel ganz oben an der scheibe schleift, wie ist das möglich?

war das ein montagefehler von mir oder gibt es für die haltern ein links und ein rechts-stück? oder wie könnt ihr das sonst erklären?

halter sind vom V8 4,2 mit ner 17" anlage und die scheiben sind 347mm im durchmesser breit.

hab dann die halter nochmal gelockert und etwas nach außen gezogen samt sattel, jetzt ist es besser jedoch mein langsamer werden, bild ich mir ein dass es noch immer schleift!

bin für jeden rat dankbar!

mfg

Beste Antwort im Thema

So ich habe auch den Umbau erfolgreich von 312mm auf 347mm vollbracht, mit codierung!!!

Habe nach dem Umbau versucht das ABS STG zu codieren, dieses ging nur mit VAS.

Da im VCDS die Codierung nicht dokumentiert ist.

Habe mit VAS das ABS STG auf die 17Zoll Bremse codiert alles andere wie Motor, AHK, Fahrwerk wird dabei noch abgefragt.

Nach der codierung, die VAS auch angenommen hat, hatte ich 2 Fehler im FS vom ABS STG.

Einmal was mir Antrieb und das Airbag STG sei falsch codiert????!!!

Diese Fehler liessen sich auch nicht löschen!

Nun hatte ich ein bischen im Netz gesucht, einige schrieben man müsse am ABS STG eine Kabelbrücke umstecken.

Laut Schaltpläne gibt es aber im 4F keine Brücken mehr.

War nur beim Golf 4 und so üblich.

Darauf hin habe ich die SSP vom A6 4F Fahrwerk angeschaut.

Der letzte Satz brachte dann die Lösung.

Man muss zusätzlich im Airbag STG den Anpassungkanal 51 auf die 17" Bremse ändern.

Ist auch im VCDS dokumentiert (ESP Bremse).

Und schon sind alle Fehler verschwunden:D

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Zitat:

@Schiffelmann schrieb am 19. Juli 2017 um 09:24:15 Uhr:

Ich möchte mir die Brembo-Scheiben 09.8841.31 holen. Allerdings bin ich etwas verunsichert, ob diese bei meinem Fahrzeug auch passen, da sowohl bei Brembo wie auch bei diversen Anbietern mein Fahrzeug nicht aufgeführt ist.

Könnt Ihr bestätigen, dass die Brembo 09.8841.31 auf dem A6, BJ 2010, 3.0TDI (Limousine, quat.) passen?

Da ich die Scheiben nun verbaut habe, kann ich die Frage selbst mit einem ja beantworten.

Diese sind zur Zeit in der Bucht günstig zu bekommen.

So ich habe mich entschieden dies auch zu tun. Heute alles bestellt. Vorderachse EBC- Turbo Groove Disc plus EBC- Redstuff Bremsbeläge.

Halter entsprechend die S- Line Ausführung also 17" und die passenden Sättel dazu. Ich hätte meine nehmen können, wollte aber das Schleifen der Scheiben wie bei einigen die schon umgebaut haben, vermeiden.

Auch hatte ich heute die Möglichkeit die Sättel von der S- Line Bremse mit meinen zu vergleichen. Es gibt schon geringfügige Unterschiede. Gerade was die Sauberkeit der Herstellung anbelangt.

Sollte die Bremsleistung gravierend anders sein, wird hinten auch umgebaut. Da habe ich aktuell auch EBC verbaut.

So dann warte ich mal die Pakete ab.

Scheibchen sind da. Fehlen noch die Halter.

Img

Die sehen doch ganz nett aus.

ABE auch vorhanden?

Ja alles dazu. Auch für die Red Stuff. Halter sind nun auch da. Müssen noch gepulvert werden. Wie gesagt wenns wesentlich besser ist wird hinten komplett umgebaut. Ist bloß Kackwetter. Zu kalt in der Garage.

Moin, warum baut man sich, wie manche hier, größere Bremsscheiben ein und lässt die Halter und Sattel original ? Was bringt das, ausser das die Felge mehr ausgefüllt ist ?

Mal so als Frage...

Weil die Verzögerungsleistung größer ist. Wo steht denn das die Halter nicht umgebaut werden? Das ist zwingend notwendig. Die Klötze sind für die PR Codes 1LD,1LG,1ZL, 1ZH die gleichen. Scheiben nicht. Bei den Sätteln ist die TN- Nummer und der PR Code anders. Die 1ZL Sättel sind anders verarbeitet. Passen aber wie die 1LG auf die 1ZL Halter. ich verstehe die Frage nicht. Die S- Line Bremse hat nun mal eine bessere Verzögerung als die 16" Bremse.

Heute werden die Halter vom Pulvern geholt. Morgen wird umgebaut.

Ich habe extra geschrieben, bei denen die die Halter und Sättel original übernehmen von der 321 Scheibe. Nur darum gehts !

Wenn man Halter und Sattel nicht austauscht, kann sich nichts an der Verzögerungsleistung ändern.

Wenn du den Halter nicht austauscht, bekommst du die 347er Scheibe aber nicht mit dem Sattel montiert.

 

Der hydraulische Bremsdruck bleibt zwar der selbe, der Hebel um die Keaft auf die Nabe zu bringen und somit auf die Felge, Reifen wird aber länger (Radius der Scheibe) und somit verbessert sich die Bremsleitung, desweiteren ist die Bremse durch das Mehr an Masse thermisch stabiler, weil mehr Wärme aufgenommen werden kann.

Zitat:

@omegabe schrieb am 26. März 2020 um 10:10:54 Uhr:

Ich habe extra geschrieben, bei denen die die Halter und Sättel original übernehmen von der 321 Scheibe. Nur darum gehts !

Wenn man Halter und Sattel nicht austauscht, kann sich nichts an der Verzögerungsleistung ändern.

Und wer soll das bitte schön hier gemacht haben? Ich kann niemanden finden.

Wenn Du zu zu diesem Thema nichts weiter beizusteuern hast, empfehle ich Dir dich hier rauszuhalten. Solche Posts blasen diesen Thread nur sinnlos auf und User die Antworten dazu suchen, müssen dadurch unnützen Kontent lesen.

Es ist bereits mehrere male geschrieben worden, das nur Halter & Scheiben zu tauschen sind. Wie du auf den Zeiger kommst das es jemand macht ohne die Halter zu tauschen, entzieht sich meiner Kenntnis.

So erledigt der Mist. Bis jetzt kann ich keine bessere Bremswirkung spüren. Mal sehen nach 1000- 1500 km.

Auf gehts
Klein vs groß
Klein vs groß

Nach 1500km ist die Bremsleistung erheblich besser geworden. Also wird hinten auch umgebaut.

Heute kamen die neuen Klammern.

Img

Ich rate nach wie vor zur 360x34mm Anlage mit Doppelkolben.

Im Anhang mal der zwei Bilder zum Vergleich 321/360mm.

 

Aber deine Scheiben sehen schon cool aus.

Und viel Erfolg beim Umbau an der Hinterachse.

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Yepp. Dazu müsste ich mir neue Felgen incl. Reifen kaufen müssen. Mir reicht die Leistung allemal wenn dann noch dazu hinten alles erledigt ist. Es kommt ja hinten auch alles neu- Sättel, Motoren, Scheiben und Klötze. Hätte ich 18" Zoll Zeugs für den Winter gehabt, hätte ich warscheinlich auch die 360- er genommen.

Aber der Unterschied ist schon gewaltig. Allein der Sattel...

Ja bei einigen scheitert es echt nur an den Winterrädern.

Da ist man ja auch schnell bei 1000€ für neue.

Hatte damals 17er drauf das passte gerade so.

Gute Fahrt und schöne Ostern

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