Bremsenumbau auf W12 (385mm/335mm)

[overboost7667]

Gestern haben wir die Bremsanlage an meinem 4.2 TDI auf die vom W12 umgebaut. Mit 385mm Scheiben vorne und 335mm Scheiben hinten. Damit wurde also die Bremsenausstattung von PR-1LL (vorne) und PR-1KW (hinten) auf PR-1LJ bzw. PR-1KY umgebaut.

Tranceworb hat eine günstige Bezugsquelle für die Bremssättel aufgetan und dann haben wir ETKA auf und ab gewälzt und folgende Teile bestellt:

Hier die Liste der Teile inkl. Explosionszeichnung für vorne:

http://www.partscats.info/.../?...

Gesamtkosten 985 € für vorne (jeweils Originalteile oder ATE):

Bremssättel 241,- Euro über hoffmancarparts.com (mir wurden keine Versandkosten berechnet)

Träger, Schrauben, Bolzen und Kappen über genuine parts 340,- € inkl. Versand

Haltefedern 56 €

Verschleissteile 348 € inkl. Beschaffungskosten über autoteilemann.de

 

Die Bremssättel sind günstig erhältlich über www.hoffmancarparts.com . Das ist ein Abverkäufer von alter Lagerware für Originalersatzteile, Lieferzeit aus Belgien 3 Werktage.

Links unlackiert 120,38 Euro

http://www.hoffmancarparts.com/de/bremssattelgehause-4e0615123e.html

Rechts unlackiert 120,38 Euro

http://www.hoffmancarparts.com/de/bremssattelgehause-4e0615124e.html

Oder Schwarz lackiert (S8) für 129,86 Euro

http://www.hoffmancarparts.com/de/bremssattelgehause-4e0615123d.html

http://www.hoffmancarparts.com/de/bremssattelgehause-4e0615124d.html

 

Viele Teile über Genuine Parts, per Vorlasse zu zahlen, etwa 2 Wochen Lieferzeit. Seltsames Geschäftsmodell, scheinen aber nicht zu betrügen. Versandkosten 8-11 €, Lieferzeit war zwei Wochen.

Bremsträger 2x für 116,47 €, also rund 235 Euro.

http://eshop.original-teile.de/index.php?...

SCHRAUBE N90876802 4x für 2,83 €, also rund 12,- €

http://eshop.original-teile.de/index.php?...

Führungsbolzen 7D0615143 4x für je 17,10 €, also rund 68,40 €

http://eshop.original-teile.de/index.php?...

Abdeckkappe mit Kabelhalter 4A0615134A, 4x je 2,63 €, also rund 10,52 €

 

Haltefeder 4E0615269B 2x je 25,02 € + 5,49 € Versand, also rund 55,60 €, schnelle Lieferung

http://www.teilehaber.de/feder-bremssattel-id51364666.html

 

Die Verschleissteile, zusammen rund 350,- Euro. Teilweise Sonderbestellung, deshalb ruhig anfragen - die Bremsscheiben sind nicht normale Lagerware (es wurden mir 6,30 € Beschaffungskosten berechnet, die berechnen aber keine Versandkosten):

Bremsscheibe, 2x je 101,21 €, also rund 202,50€

http://www.autoteilemann.de/bremsscheibe-audi-540588.html

Bremsbeläge 1x rund 139,- €

http://www.autoteilemann.de/...satz-scheibenbremse-13-0460-7182-2.html

 

 

Die hinteren Bremsen sind günstiger und einfacher:

Explosionszeichnung mit Teilenummern:

http://www.partscats.info/.../?...

Hier braucht man nur die Bremsträger als zusätzliche Teile:

http://eshop.original-teile.de/index.php?...

http://eshop.original-teile.de/index.php?...

2x 112,92 Euro

http://www.autoteilemann.de/...satz-scheibenbremse-13-0460-2889-2.html

1x 54,68 Euro

http://www.autoteilemann.de/ate-bremsscheibe-24-0122-0214-1.html

2x 61,68 Euro

Gesamtkosten hinten 403,88 Euro

 

Die hinteren Deckbleche müssen nur unter Einhaltung der Arbeitsschutzvorschriften modifiziert werden. ETKA lügt, es müsste auch andere geben ...

[newGoLf90]

Hat eigentlich einer von den Umbauern mit 3.0TDI die W12 Bremse eintragen lassen? Oder kann mir allgemein jemand handfeste Infos bezüglich Eintragung geben?

Seitens DEKRA gabs auf meine Anfrage hin eine relativ allgmein gehaltene Antwort a la "Einzellfallentscheidung/Einzelabnahme, Ermessen des prüfenden Ingenieurs welche Unterlagen und Nachweise notwendig sind etc."

[Knoffel]

Ich denke mal, wenn Du eine original A8 W12 Bremse vorne verbaust, bekommt das NIEMAND mit.

Denn es ist ja eine orginal A8 Bremse in einem A8. Um ehrlich zu sein würde ich mir in diesem Falle jegliche Eintragung sparen. Wenn

Du das aber trotzdem machen willst, musst Du überprüfen, welches ABS Steuergerät und welcher Hauptbremszylinder bei Dir verbaut sind. Sind die mit der W12 Variante identisch, sollte es mit der Umtragung keine Probleme geben.

Ansonsten wird meist eine Einzelabnahme auf einem Bremsenprüfstand fällig.

Knoffel

[newGoLf90]

Problem bei einer Einzelabnahme wird sein, dass es für keine der Teile Teilegutachten oä. gibt. Auf den Bremssätteln und Haltern selbst habe ich nicht mal eine Teilenummer finden können um wenigstens die Originalität zu bestätigen.

Hauptbremszylinder ist laut ETKA der selbe, ABS Steuergerät soll wohl unterschiedliche Kodierungen haben die nicht angepasst werden können, wenn ich das richtig mitbekommen habe.

[K.Reisach]

Mein Tüver hat mich nur gefragt, ob das alles Originalteile sind von ner größeren Maschine...auf meine Frage ob ich das eintragen lassen soll, kam nur die Frage ob ich zu viel Geld hätte...ne bessere Bremse mit Originalteilen ist doch lobenswert...fand er klasse ;)

[newGoLf90]

Naja, aber weil einer das super findet ist es ja leider noch lange nicht legal. Schon alleine die Tatsache, dass die im Schein eingetragene kleinste Felgengröße nicht mehr drüberpasst dürfte einige der Gesetzeshüter stutzig machen, sollte man doch mal aufgehalten werden oder noch schlimmer in einen Unfall verwickelt sein.

[Knoffel]

Zitat:

@newGoLf90 schrieb am 18. August 2021 um 11:22:52 Uhr:

Naja, aber weil einer das super findet ist es ja leider noch lange nicht legal. Schon alleine die Tatsache, dass die im Schein eingetragene kleinste Felgengröße nicht mehr drüberpasst dürfte einige der Gesetzeshüter stutzig machen, sollte man doch mal aufgehalten werden oder noch schlimmer in einen Unfall verwickelt sein.

Jader Gutachter wird faststellen, dass es sich um eine original A8 Bremse Handelt. Diese benötigt kein Teilegutachen, da diese Bremse ja mit diesem Fahrzeug homologiert wurden ist. Was nicht geht ist natürlich die Bremse für sein Fahrzeug zu verkleinern. Doch das wird kaum jemand mit ein wenig Verstand machen wollen. Ich bekomme bei meiner 390 Bremse auch keine 18" Felgen drauf. Doch das interessiert doch niemanden. Und alles was die Gesetzeshüter sehen ist eine Audi A8 Bremse auf einem Audi A8.

Und was das ABS Steuergerät betrifft. Einfach bei Schlachter eins von einem W12 bestellen und tauschen. Dann bist Du save.

Knoffel

[Hoppels18t]

Ich habe alles eingetragen bekommen sogar die RS6.

[newGoLf90]

Zitat:

@Hoppels18t schrieb am 18. August 2021 um 12:43:32 Uhr:

Ich habe alles eingetragen bekommen sogar die RS6.

Interessant. Welche Unterlagen musstest du dafür vorlegen? Auf den RS6 Sätteln ist doch sicher auch keine Teilenummer eingeprägt, oder doch?

[Knoffel]

Zitat:

@newGoLf90 schrieb am 18. August 2021 um 13:02:09 Uhr:

Zitat:

@Hoppels18t schrieb am 18. August 2021 um 12:43:32 Uhr:

Ich habe alles eingetragen bekommen sogar die RS6.

Interessant. Welche Unterlagen musstest du dafür vorlegen? Auf den RS6 Sätteln ist doch sicher auch keine Teilenummer eingeprägt, oder doch?

Doch. Audi Logo und Teilenummer von TRW sind immer drauf. Die werden eingegossen.

Sind sowohl am Halter als auch auf den Bremssätteln.

Sogar mit originaler Audi RS Lackierung.

Habe aber alles rot umlackiert und einen Brembo Schriftzug drauf geklebt. :-)

Der Vorteil der 390er Scheiben ist halt, dass die Reibfläche nur Schwimmend über Stahlstifte mit dem Topf verbunden ist. Dadurch wird die Bremsscheibe viel Stabiler, selbst wenn Du kurz hintereinander unter Vollast abbremsen musst.

[newGoLf90]

Zitat:

@Knoffel schrieb am 18. August 2021 um 13:15:36 Uhr:

Zitat:

@newGoLf90 schrieb am 18. August 2021 um 13:02:09 Uhr:

 

Interessant. Welche Unterlagen musstest du dafür vorlegen? Auf den RS6 Sätteln ist doch sicher auch keine Teilenummer eingeprägt, oder doch?

Doch. Audi Logo und Teilenummer von TRW sind immer drauf. Die werden eingegossen.

Sind sowohl am Halter als auch auf den Bremssätteln.

Sogar mit originaler Audi RS Lackierung.

Habe aber alles rot umlackiert und einen Brembo Schriftzug drauf geklebt. :-)

Der Vorteil der 390er Scheiben ist halt, dass die Reibfläche nur Schwimmend über Stahlstifte mit dem Topf verbunden ist. Dadurch wird die Bremsscheibe viel Stabiler, selbst wenn Du kurz hintereinander unter Vollast abbremsen musst.

Also ich hab auf den beiden vorderen Sätteln nur jeweils ein ATE Logo eingegossen und die Nummer 961.

[Knoffel]

Zitat:

 

Also ich hab auf den beiden vorderen Sätteln nur jeweils ein ATE Logo eingegossen und die Nummer 961.

Ich werde am Wochenende mal schauen. Fahre vermutlich am Sonntag zu mit. Da habe ich noch meine original W12 Bremse liegen und schaue dort mal, was drauf steht. Und ja, die Nummer 961 bezeichnet genau diese Bremsanlage. Audi hat für die Bremsen ja mehrere Zulieferer. Es kommt durchaus auch vor, dass ein und die selbe Baureihe verschiedene Bremsen Zulieferer hatt. Also nicht verrückt machen lassen.

Knoffel

[Hoppels18t]

Auszug aus dem Etka mit der Übersicht was verbaut wurde.

Da mein Prüfer den Umbau schon einmal eingetragen hat, ging das ohne weitere Probleme.

 

Bremse vorne

Bremse hinten

Achsschenkel

[Knoffel]

Setze jetzt eine W12 Bremse für 400€ bei eBay Kleinanzeigen rein!

[Knoffel]

Zitat:

@conan01 schrieb am 18. März 2014 um 23:15:39 Uhr:

So nun habe ich mich auch an die Arbeit gemacht, komplette Bremsanlage vom W12 erstanden.

Die Bremsen waren total verrostet und verdreckt seht euch die Bilder an...habe sie erstmal Sandgestrahlt.

Die nächsten Tage werden sie noch komplett schwarz Lackiert, Bremshalter habe ich schon schwarz Pulvern lassen.

Fortsetzung folgt:D

Sagst Du mir, was Du für die Sättel gezahlt hast?

[Knoffel]

Falls noch einer will..

Habe meine W12 Bremsanlage komplett in der Garage liegen. OK, die hinteren Scheiben fehlen. die waren fetig.

LG Knoffel