Bremsen erneuern, Empfehlung für Beläge/Scheiben
Hallo Leute ich muss bei mir jetzt die bremsen machen mit Scheiben .. kann mir jemand was empfehlen.. fahre nen A3 1.8 tfsi quattro.. will etwas besseres als das original, da meine Scheiben zu heiß geworden sind und sich verzogen haben! Danke schon mal im vorraus :)
Beste Antwort im Thema
Habe die Standardbrembo benuzt, hier gibt es nur diese Variante.
Also Komplettpaket Brembo HA+VA, Scheiben+Beläge
Konnte bei keinem Hersteller Keramikbeläge für den A3 8V finden, daher blieb ich bei Serienbeläge.
Sportbeläge wollte ich nicht, hört man zu oft dass die Scheiben zu schnell weg sind und bei kalter Bremse, bzw. zusätzlich noch Nässe Anfangs deutlich schlechteren Griff haben bevor sie dann bei warmer Bremse ordentlich zupacken.
Das ganze hab ich im Internet für 305€ + Versand bestellt und 2 Tage später war das Paket da. Wer die normale Ausführung (also nicht lackiert oder geschlitzt) nimmt, ist natürlich noch günstiger.
Wenn du Originalteile bei VW/Audi kaufst bist du locker 100-150€ mehr los und wir wissen ja was für ein Rostwunder die Serienqualität ist. Von daher kann ich eben teuer nicht bestätigen, auch wenn sie vllt etwas mehr als andere Hersteller kosten.
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Einzig an der Hinterachse an die 4 Schrauben für den Bremsträger kommt man echt beschissen, ganz übel wohl beim Quattro. Das ist alles ziemlich verbaut. Um die elektrische Feststellbremse in Serviceposition zu fahren benötigt man ein VCDS oder anderen OBD Adapter mit App die das kann. Die Vorderachse ist simpel.
So, bei 66.000km merke ich so langsam, wie mein Pedalweg immer länger wird und auch ACC inzwischen nicht mehr langsam/sanft abbremst, sondern man merkt, dass ACC versucht zu bremsen, aber da nicht viel kommt bis das System dann merkt, dass es nicht so viel gebremst hat, wie es sollte und dann richtig in die Eisen geht.
Also muss wohl ein neuer Satz Bremsen her.
Hier dachte ich an ATE Scheiben (Ungelocht) mit ATE Ceramic Belägen, hab allerdings keine Ahnung, welche Größe ich für meinen 1.4 TFSI (92kW) brauche... :confused:
Angebot vom Audihändler liegt bei ~790€ für nen OEM Komplettsatz mit Einbau, aber die OEM Beläge... Da versaut es mir die Felgen doch zu sehr und der Preis kommt mir doch irgendwie hoch vor...
Hallo zusammen!
Habe einen A3 Sportback 1.8 TFSI Quattro. 19 Zoll Felgen sind drauf, Reifen sind die 235 35 Michelin Pilot Sport 4S.
Nach ca. 65tkm wurden Bremsbeläge und -scheiben gewechselt, komplett auf Brembo (ungelochte Scheiben).
Bremsen packen hervorragend zu, sehr gut dosierbar!
Dann kam heute der Obergau: 1 Stunde Autobahn, 20 Grad Celcius, immer so 180-220 kmh. Ich fahre recht vorausschauend und bremse eher sanft früh als einmal hart zu spät. Einmal jedoch zieht einer raus, ich gehe voll in die Eisen - da vibriert die Vorderachse so stark, dass sogar das Lenkrad schlackerte...
Habe ihm dann 2-3 Minuten bei 100kmh rollen lassen, Effekt war weg.
Kaum gehts wieder flotter vorwärts und man bremst mal häufiger stark, kommt der Effekt wieder...
Das trat mit den Originalbremsen nie auf.
Hab ich jetzt echt von Brembo verzogene Bremsscheiben bekommen?
Da es wirklich nach mehrmaligem stärkeren Bremsen auftritt, schließe ich die Reifen aus...
Kennt jemand diesen Effekt bei Brembo am A3?
Zitat:
@MPlaya1991 schrieb am 20. April 2019 um 21:31:55 Uhr:
Hallo zusammen!
Habe einen A3 Sportback 1.8 TFSI Quattro. 19 Zoll Felgen sind drauf, Reifen sind die 235 35 Michelin Pilot Sport 4S.
Nach ca. 65tkm wurden Bremsbeläge und -scheiben gewechselt, komplett auf Brembo (ungelochte Scheiben).
Bremsen packen hervorragend zu, sehr gut dosierbar!
Dann kam heute der Obergau: 1 Stunde Autobahn, 20 Grad Celcius, immer so 180-220 kmh. Ich fahre recht vorausschauend und bremse eher sanft früh als einmal hart zu spät. Einmal jedoch zieht einer raus, ich gehe voll in die Eisen - da vibriert die Vorderachse so stark, dass sogar das Lenkrad schlackerte...
Habe ihm dann 2-3 Minuten bei 100kmh rollen lassen, Effekt war weg.
Kaum gehts wieder flotter vorwärts und man bremst mal häufiger stark, kommt der Effekt wieder...
Das trat mit den Originalbremsen nie auf.
Hab ich jetzt echt von Brembo verzogene Bremsscheiben bekommen?
Da es wirklich nach mehrmaligem stärkeren Bremsen auftritt, schließe ich die Reifen aus...
Kennt jemand diesen Effekt bei Brembo am A3?
Hochgeschwindigkeits flattern ...habe ich genau so und deshalb fliegt Brembo bei mir wieder raus, nervt total gerade auf der Autobahn. Ich habe anfangs häufig für die Brembo Aftermarket Produkte geworben, das muss ich revidieren, meiner Meinung nach ist das Billig-Schrott wo Brembo drauf steht. Die machen sich damit wirklich Ihren Namen kaputt. Bis jetzt überall wo ich die Verbaut habe nur Probleme gehabt, Rubbeln, Flattern, Dröhnen, Quietschen, Eisenstücke im Belag welche Riefen in der Scheibe bildeten.
Wenn du nur Originalersatz brauchst dann ATE oder Textar. Wenn du was sportives brauchst und etwas mehr Geld in die Hand nehmen möchtest dann EBC Teile nehmen.
ATE... Damit habe ich selbiges wie ihr. Auf meinem Leon 2x bisher, also 2 Satz Bremsen und aufm Vorgänger Toledo 1M auch.
Ich wollte jetzt von ATE zu Brembo gehen und nun das.
Kann doch nicht sein, dass man Bremsen ala Tarox F2000 oder sowas verbauen muss.
Am besten kommen Autos mit 60.000km in die Tonne...
Kann man die Teile noch retounieren? Oder stellt sich nach 1000km Gebrauch Brembo da quer?
Ich werde versuchen die Bremsteile mit Audi Originalteile zu besorgen.
Du hast einmal hart abgebremst und dann Vibriert das Lenkrad?
Vibriert es beim fahren oder beim bremsen?
Und wenn du später leicht bremst ist alles wieder ruhig?
Aber bei der nächsten harten Bremsung rubbelt es wieder und hört dann wieder von alleine auf?
Wenn doch die Scheiben verzogen sind bleiben die auch verzogen.
Die Planen sich doch nicht von alleine, vllt. ist es auch ein Montagefehler?!
(Du schreibst 1.000km)
Also im Normalfall, aber was ist heute schon normal :rolleyes:
@Sabre_Wulf
- Lasse ich ihn bei 100kmh laufen ohne bremsen, beschleunige auf 200kmh und bremse dann stark, bremst er normal. Mache ich das noch 2 mal so, dann fängt das Vibrieren an.
- Das ganze Auto vibriert, mein Handy wackelt in der Ablage hoch und runter...im Lenkrad ist es natürlich auch zu spüren.
- Wenn er erstmal vibriert hat, reicht auch leichtes Bremsen und er vibriert wieder. Ist also ziemlich sicher ein Temperaturproblem...
Thermische Eigenspannungen von einer schlechten Fertigung könnten es sein, vielleicht hab ich sie früh genug abkühlen lassen, damit sich die Scheibe nicht gleich plastisch verzieht...
Ich ziehe heute früh die Radschrauben nochmal mit Schmackes nach...so einen Effekt hatte ich schon bei meinem Fahrrad, als ich auf ein 500€ Fahrrad 180mm Scheiben eingebaut habe, bis dann kurze Zeit später bei der ersten Fahrt der Dämpfer gebrochen ist :-D
Aber das kann und möchte ich mir nicht ausmalen, dass bei einem Auto für über 40k irgendwas am Fahrwerk so instabil und temperatursensibel ist, dass eine Standard-Nachrüstbremse es zum Interferieren bringt...das wäre einfach nur traurig!
Zitat:
@Cpt Awesome schrieb am 20. April 2019 um 22:02:41 Uhr:
ATE... Damit habe ich selbiges wie ihr.
Ich wollte jetzt von ATE zu Brembo gehen und nun das.
Kann doch nicht sein, dass man Bremsen ala Tarox F2000 oder sowas verbauen muss.
Wenn ATE das Phänomen auch hat, wird Textar und Co es wohl auch haben.
Die Teile bei Audi werden wohl auch nicht anders sein da es sich da auch um ATE oder Jurid handelt.
Das Phänomen mit den Geräuschen und Vibrationen soll nur ein Komfortproblem sein, keine Einschränkung in Sachen Sicherheit.
Mir geht es jedenfalls auf den Zeiger, daher der Umstieg zu EBC Sport-Bremsscheiben dort wird extra damit geworben das diese Vibrationen und Geräusche nicht entstehen beim Bremsen aus Hoher Geschwindigkeit.
Zitat:
@MPlaya1991 schrieb am 21. April 2019 um 07:31:37 Uhr:
... so einen Effekt hatte ich schon bei meinem Fahrrad, als ich auf ein 500€ Fahrrad 180mm Scheiben eingebaut habe, bis dann kurze Zeit später bei der ersten Fahrt der Dämpfer gebrochen ist :-D
Da war die Bremse überdimensioniert und die Komponenten nicht drauf ausgelegt
Beim Bremsen upgrade beim Fahrrad muss man sich die Freigabe vom Hersteller holen
Zitat:
Aber das kann und möchte ich mir nicht ausmalen, dass bei einem Auto für über 40k irgendwas am Fahrwerk so instabil und temperatursensibel ist, dass eine Standard-Nachrüstbremse es zum Interferieren bringt...das wäre einfach nur traurig!
Das Fahrwerk ist schon sehr empfindlich und wenn die Bremsscheiben einen Schlag haben, überträgt sich dieser beim Bremsen auf das gesamte Fahrzeug.
Du sagst selbst, mit den original Bremsen hattest du diesen Effekt nicht, also liegt es nahe, dass die Scheiben einen Schlag haben.
Ich selbst habe auch auf EBC Scheiben und Beläge gewechselt, die Qualität der OEM Teile ist echt mehr als bescheiden..
Zitat:
@Bocko94 schrieb am 21. April 2019 um 14:04:09 Uhr:
... die Qualität der OEM Teile ist echt mehr als bescheiden..
Wegen dem Rost an der Nabe?
Zitat:
@Lukas_2014 schrieb am 21. April 2019 um 14:34:48 Uhr:
Zitat:
@Bocko94 schrieb am 21. April 2019 um 14:04:09 Uhr:
... die Qualität der OEM Teile ist echt mehr als bescheiden..
Wegen dem Rost an der Nabe?
Auch, aber unter anderem auch deshalb weil die Scheiben allgemein enorm gammeln vorallem von innen. Als ich meine gewechselt hab wurde kurz vorher beim TÜV auch bemängelt das die Scheiben von innen so vergammelt waren obwohl die Verschleißgrenze noch lange nicht erreicht war.
Zitat:
@Bocko94 schrieb am 21. April 2019 um 14:04:09 Uhr:
Ich selbst habe auch auf EBC Scheiben und Beläge gewechselt, die Qualität der OEM Teile ist echt mehr als bescheiden..
Welche EBC Scheiben + Beläge hast du genommen ?