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Bremsen erneuern, Empfehlung für Beläge/Scheiben

Audi A3 8V
Themenstarteram 19. September 2015 um 14:10

Hallo Leute ich muss bei mir jetzt die bremsen machen mit Scheiben .. kann mir jemand was empfehlen.. fahre nen A3 1.8 tfsi quattro.. will etwas besseres als das original, da meine Scheiben zu heiß geworden sind und sich verzogen haben! Danke schon mal im vorraus :)

Beste Antwort im Thema

Habe die Standardbrembo benuzt, hier gibt es nur diese Variante.

Also Komplettpaket Brembo HA+VA, Scheiben+Beläge

Konnte bei keinem Hersteller Keramikbeläge für den A3 8V finden, daher blieb ich bei Serienbeläge.

Sportbeläge wollte ich nicht, hört man zu oft dass die Scheiben zu schnell weg sind und bei kalter Bremse, bzw. zusätzlich noch Nässe Anfangs deutlich schlechteren Griff haben bevor sie dann bei warmer Bremse ordentlich zupacken.

Das ganze hab ich im Internet für 305€ + Versand bestellt und 2 Tage später war das Paket da. Wer die normale Ausführung (also nicht lackiert oder geschlitzt) nimmt, ist natürlich noch günstiger.

Wenn du Originalteile bei VW/Audi kaufst bist du locker 100-150€ mehr los und wir wissen ja was für ein Rostwunder die Serienqualität ist. Von daher kann ich eben teuer nicht bestätigen, auch wenn sie vllt etwas mehr als andere Hersteller kosten.

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Hab zwar den S3 mit RS Bremse bin aber mit der Movit Scheibe 370 er mit Ferrodo DS Performance Belägen absolut zufrieden.

EBC, Beläge haben sie, aber ob sie Scheiben für den RS haben... müsstest mal schauen

habe nun die brembo xtra, die kann ich auch eintragen. momentan ganz gut, ist aber noch einfahrphase. deutsche autobahn 2022, ich komme zurück ;)

Asset.JPG
Asset.JPG

Hättest zumindest den Bremstopf lackiert, damit das ganze auch noch nach einem Jahr gut aussieht und nicht rostet

sieht man doch kaum?

Der bremstop ist bei den brembos gepulvert der sieht also in einem Jahr auch noch gut aus.

 

Habe die xtra auch drauf, Bremsleistung ist super aber sie machen deutlich mehr dreck als dir originalen.

 

 

Habe auch die XTRA seit 1,5 Jahren. Also der 2. Winter. Sieht noch super aus. Kein Rost.

bei der einen linkskurve zur arbeit, aber auch nur bei dieser kurve passiert es.... danach höre ich das 5min lang. muss wohl an der neuen brembo liegen, grauenhaft

 

https://streamable.com/j893n1

 

gegen ende sehr gut zu hören

Klingt als hätte deine Scheibe einen Schlag, wie viel KM haben die jetzt runter ?

 

Aber warum nur nach der Kurve… kommt es von vorne oder hinten ?

Hast du mal geguckt jr ob dein Bremssattel frei schwimmt ?

die haben jetzt max 1000km drunter. die eine linkskurve ist etwas speziell und liegt im Gefälle, also die Strasse runter. Wenn ich die Kurve zu schnell nehme dann schleift das Auto da tiefergelegt. Jedoch weiss ich das und bremse vor und manchmal während der Kurve... und anschliessend kommt dieses Geräusch.

 

Ob der frei schwimmt, kein plan, muss er das? habe die standard ausführen im S3

Da du einen Schwimm-, KEINEN Festsattel hast, sollte sich der Sattel frei bewegen.

 

Und du @yersi bist sicher, dass das Schleifen seit dem Wechsel der Bremsscheiben kommt?

 

Wenn die Scheiben einen Schlag haben sollten, könntest sie zurückgeben, bei der geringen Laufleistung.

 

Bring den Wagen zu der Werkstatt, die die Bremse eingebaut hat

nein ich bin mir nicht ganz so sicher... wüsste aber nicht was es sonst sein sollte. geräusch kommt klar von vorne , tippe auf beifahrerseite

Wie ich sehe, hast die Bremse selbst gewechselt

 

Die Führungen gereinigt?

Führungsbolzen geschmiert?

 

Es ist eigenartig, dass das Schleifen, ja, kommt von der Beifahrerseite, immer nur nach der einen Kurve kommt.

 

Wenn der Sattel hängen würde, käme das Schleifen nach jeder Bremsung

 

Radlager hat kein Spiel?

 

Wenn du sachkundig bist, bau die Bremse erneut auseinander

 

Damit wollte ich sagen, dass die Ursache für das Schleifen bereits vor dem Scheibenwechsel bestand

Bist du sicher das es von der Bremse kommt ?

 

Auf dem Video kommt es so rüber als würdest du anfangen zu bremsen das schleif Geräusch aber ohne Veränderung weiterhin besteht….

 

Hast du beim Einbau auf die Laufrichtung der Beläge geachtet ?

 

Alles sehr merkwürdig, habe noch nie erlebt dass ein Fehler nach einer spezielle Fahrstrecke auftaucht.

 

Aber wie schon gesagt wurde, du wirst nicht drum herum kommen die Bremse noch mal zu zerlegen und zu begutachten

Das Schleifen hört sich sehr nach Bremse an

 

Ggfs hängt der Kolben oder der Belag klemmt in der Führung

Die Scheibe schlägt dagegen und drückt ihn so wieder von der Scheibe weg

 

Ich würde auf gerade Strecke abbremsen und schauen ob es dann auch schleift.

 

Wenn es wirklich nur in dieser einen Kurve passiert, wäre es sehr seltsam

In Kurven erkennt man oft ein defektes Radlager

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