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Bremsen bei Nässe und Schnee
Hallo,
mir ist aufgefallen, dass die Bremsen bei Nässe und Schnee deutlich später anspringen und nur mit wesentlich größerem Kraftaufwand zu betätigen sind. In dieser Woche war ich ca. 20 min ohne zu bremsen auf der Autobahn unterwegs. An der Abfahrt war ich dann schon erschrocken wie lange das dauert. Die Sekunden kamen mir wie eine Ewigkeit vor. Es war noch so rechtzeitig, dass nichts passiert. Aber so lange hat das noch nie gedauert.
Danach war wieder alles o.k..
Ein bischen später oder fester ist sicher normal. Aber eine solche Verzögerung kannte ich nicht von meinen bisherigen BMW´s. Hat jemand die gleich Erfahrung gemacht oder muss ich sofort in die Werkstatt?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich verfolge diesen Thread schon seit einigen Tagen. Ich bekomme meinen Tig in 12 Tagen, und mir wird immer mulmiger. Ich will, und kann es mir nicht vorstellen, dass ich vor Gericht stehe, wenn VW aus fahrlässigkeit ein Kind auf dem Fußgängerüberweg überfahren hat. Aus diesem Grund habe ich mir erlaubt, einen Link zu diesem Thread an AutoBild und Auto-Motor-Sport weiterzuleiten. Wenn sich hier nichts tut, wird als nächstes das Kraftfahrtbundesamt an der Reihe sein.
Entschuldigt dass ich nicht vorher gefragt habe. Aber in dem Wissen durch die Gegend zu fahren, dass die Bremsen andauernd ausfallen können, kann einem später im Fall der Fälle als fahrlässige Tötung ausgelegt werden.
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319 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Track and Style
Zitat:
Original geschrieben von Lost-Planet
Mal ne andere Frage:
hat einer von euch schon ROST an den hinteren Bremssatteln???
Also vorne ist alle Super nur hinten fängt der Sattel schon an zurosten und das auf beiden seiten. Find ich bissle komisch für ein Auto was grad mal 7 Monate alt ist. Darf ja eigentlich nicht sein !!!
Hat jemand hier ähnliches an seinem Tigi beobachtet???
Ichw eiß ja nicht wie es bei euch ist aber ich hab 12 Jahre Garantie auf Rost (Komplettfahrzeug) Ihr nicht? Also wenn irgendetwas rostet wirds kostenlos ausgetauscht
. . . diese Art "Flugrost" entsteht zwangsläufig bei jedem Bremsvorgang - durch den Abrieb bei Bremsscheiben und Bremsbelägen (in deren Masse aus verzögerungs- und haltbarkeitstechnischen Gründen ein gewisser Anteil von metallischen Partikeln eingeschlossen ist.) Asbest war früher auch mal "Mitglied", ist aber schon lange "out".
Auch die Tatsache, dass sich dieser "Rost" sozusagen im Wind- und Wasserschatten des Bremssattels anlagert spricht dafür. An der Vorderachse könnte eine intensivere Umflutung (sozusagen die "Bugwelle" des Wagens) mit Luft und Wasser für ein vermindertes Auftreten dieser "Bremsbräune" Grund sein.
Man kann es eigentlich nur vermeiden, indem man auf das Bremsen gänzlich verzichtet :D .
Test: Mit einer Messigbürste den braunen Überzug entfernen - darunter wird dir bestimmt der unschuldige, silberne Glanz eines (Alu-)Druckgussteils entgegenschimmern ;) .
- Bedenkenlose Grüße -
- Klaus -
Ja das sieht auch wirklich nur oberflächlich aus. Ich werd da jetzt kein Heckmeck drum machen und sowas in die Werkstatt rennen.
Zumal ich eigentlich von anfang an vor hatte die Bremssättel zu lackieren. Muss ich wohl nachholen aber erst ne Bühne für haben :)
Ich hab mir mal gestern die Domlagerschrauben angeschaut und Tatsache die dinger sind verostet. Sollte ich das wenigstens bemängeln??
Zitat:
Ja das sieht auch wirklich nur oberflächlich aus. Ich werd da jetzt kein Heckmeck drum machen und sowas in die Werkstatt rennen.
Zumal ich eigentlich von anfang an vor hatte die Bremssättel zu lackieren. Muss ich wohl nachholen aber erst ne Bühne für haben :)
Ich hab mir mal gestern die Domlagerschrauben angeschaut und Tatsache die dinger sind verostet. Sollte ich das wenigstens bemängeln??
. . . ich würde vorschlagen, heb' dir dein "ernstzunehmendes Mängelkontingent" beim :) lieber für wichtigere Beanstandungen auf. Dieser "Mangel" würde höchstens mit einem Kopfschütteln der Karossenbauer "kommentiert" werden ;) .
Diese Domlagerschrauben werden - so viel mir bekannt ist - bei keinem "erschwinglichen" Fahrzeug einer Rostvorsorge unterzogen. Denn die Dinger "glänzen" wahrscheinlich noch mit ihrem Rost, wenn das übrige Fahrzeug sich bereits in Wohlgefallen aufgelöst hat :D .
p.s. Diese Thema gab's übrigens auch schon mal.
- Ro(s)tbraune Grüße -
- Klaus -
..hole den fred mal wieder aus der versenkung. und zwar deshalb, weil mich mal interessieren würde, wer von den bremsproblemleidtragenden hier denn inzwischen einer problem- bzw. ursachenbehebung näher gekommen ist? sind inzwischen alle klagenden ohne beschwerden und mit ihrem wagen zufrieden!? das klagen war ja (verständlicher weise, wenn man den verschiedenen berichten folgte) recht groß. um nicht zu sagen: riesig.
und nun?!
ja, wäre wirklcih mal interessant, neuigkeiten in der sache zu hören.
-
ich habe inzw. 1400 km runter, alle arten von stark-/platzregen auf AB&landstraßeetappen durchlebt. bremsproblem?
fehlanzeige.
gruß
phi
hallo,
trat anscheinend nur im winter auf. habe auch schon einige sintflutfahrten hinter mir (einfach klasse das auto bei regen, keine spur von aquaplaning :p).
liegt wahrscheinlich doch am streusalz.
lg
Zitat:
Original geschrieben von hetzendorfer
hallo,
trat anscheinend nur im winter auf. habe auch schon einige sintflutfahrten hinter mir (einfach klasse das auto bei regen, keine spur von aquaplaning :p).
liegt wahrscheinlich doch am streusalz.
lg
Hallo,
das ist gut möglich. Ich hatte jetzt auch bei sehr starkem Regen keine Probleme mit dem Bremsen.
Dennoch könnten sie für meinen Geschmack noch etwas schnelle Bremsen. Manchmal ist schon eine erhöhte Pedalkraft notwendig um in Gefahrensituationen schneller zu bremsen.
Zitat:
Original geschrieben von doule76
..hole den fred mal wieder aus der versenkung. und zwar deshalb, weil mich mal interessieren würde, wer von den bremsproblemleidtragenden hier denn inzwischen einer problem- bzw. ursachenbehebung näher gekommen ist? sind inzwischen alle klagenden ohne beschwerden und mit ihrem wagen zufrieden!? das klagen war ja (verständlicher weise, wenn man den verschiedenen berichten folgte) recht groß. um nicht zu sagen: riesig.
und nun?!
ja, wäre wirklcih mal interessant, neuigkeiten in der sache zu hören.
-
ich habe inzw. 1400 km runter, alle arten von stark-/platzregen auf AB&landstraßeetappen durchlebt. bremsproblem?
fehlanzeige.
gruß
phi
Nachdem ich ja schon umfassend meinen Senf zu dieser Angelegenheit abgegeben habe, finde ich es richtig toll, dass Du diese entscheidene Frage (wieder) stellst. Ich hör überhaupt nichts mehr von diesen "totales Bremsversagen, bei 30 km/h keinerlei Verzögerung... oder Bremspedal bis auf den Boden durchgetreten, keinerlei Bremswirkung... usw." Nicht ein einziger hat bisher einen technischen Defekt dargelegt, bzw. nachgewiesen. Villeicht doch alles nur bla, bla, bla?
Grüße
Werner
@hetzendorfer
Das ist natürlich schon ein bisserl ein Blödsinn, was Du da schreibst. Aquaplaning hat eine physikalische Grundlage und hat mit dem Tiger als solches absolut nichts zu tun. Ob Du Aquaplaning hast, hängt ganz allein von Deinem Gasfuß proportional zu dem Nässefilm oder den Wasserlachen auf der Straße ab und sonst von nichts. Dass Dir dabei gewisse Profilformen entgegenkommen, mindernt das ganze nur marginal. Nichts für ungut!
Hallo "Tigers"
ich hab hier auch lange nicht von mir hören lassen und war während der Wintermonate auch einer mit Schrecksekunden. Ich führe das auf die Taumittelsituation zurück.
Meine Erfahrung ist derzeit das Wasser allein nicht das Problem zu sein schein.
Ich war vor einiger Zeit mit dem Tiguan zum Fahrsicherheitstraining. Wer so ein Tagestraining schon mal mitgemacht hat der weiß das es auf der Strasse nicht viel schlimmer kommen kann.
Nur Taumittel läßt sich nicht testen und da schein mir die Überraschung auf der Straße am größten zu sein. Aber der nächste Witer kommt betimmt.
Nur mal so am Rande bemerkt hat der Tiguan eine ganz gute Figur gemacht. Neben Q7, A6, A4, Passat und CitreonC5 hat er sich überdurchschnittlich gut geschlagen.
Das Auto läßt sich super händeln !!
In Extremsituationen muß man runter vom Gas, Physik ist international !!
VW kann sich hier aber überhaupt nicht zurücklegen, das mit den Bremsscheiben und dem Taumittel und bei manchen scheinbar auch das pure Wasser läßt auf eine billige Bremsscheibenkontruktion schließen. "Ein kleiner Fleck ruiniert manchmal das ganze Outfit"
Bin zur Zeit bei 40.000 und freue mich weiter an diesem "Spaßmacher"
*Hochschieb*
Ich bin vorletztes Wochenende das erste Mal mit meinem Tiguan auf der Autobahn bei Starkregen unterwegs gewesen. Dabei hat es eben stark geregnet und auf der Straße waren schon einige Pfützen. Wir sind mit ca. 80-100 km/h unterwegs gewesen, als mein Vordermann zum Bremsen anfing und ich daraufhin ebenfalls eine Bremsung eingeleitet habe. Und dann kam der große Schreck. Für ca. ´ne halbe Sekunde passierte überhaupt nix. Dann erst fingen die Bremsen an, ihre Arbeit zu verrichten. Ich lasse bei solchen Straßenverhältnissen immer etwas mehr Abstand zum Vordermann und ich muß sagen, daß dies zum ersten Mal bis jetzt auch notwendig war, da es ansonsten gekracht hätte.
Ich konnte dieses Bremsverhalten auch noch ein paar Mal nachvollziehen. Aquaplaning war´s definitiv nicht. Mich erinnerte das Bremsverhalten eher an mein altes Mountainbike bei Regen, wenn es bei Regenwetter eine Zeitlang gedauert hat, bis die Felge wieder trocken war und die Bremsen normal gebremst haben. Nun gut, auf jeden Fall habe ich an den ADAC geschrieben und auch diesen Thread drangehängt, in der Hoffnung, die wären an dem Problem interessiert. Hier die Antwort:
"Sehr geehrter Herr outbackler,
vielen Dank für Ihre E-Mail-Nachricht.
Bislang haben wir noch keinen Hinweis darauf, dass es sich bei dem von Ihnen bemängelten verzögerten Ansprechen der Bremsen um einen Serienfehler handelt. Wir haben Ihre Mängelmeldung jedoch in unsere Datenbank eingetragen. Sollte sich dabei eine kritische Häufung gleich gelagerter Fälle ergeben, werden wir den Hersteller damit konfrontieren.
In der Vergangenheit hatte es bei anderen Fahrzeugmodellen einige Anfragen ähnlichen Inhalts gegeben. Seinerzeit kam es vereinzelt zu leichten Modifikationen (Wasserabweiser vor den Vorderrädern oder geänderte Abschirmbleche an den Bremsscheiben).
....."
Das war´s. Ich befürchte, daß sich bei diesem Problem auch nix weiter ergeben wird. Ich bin jetzt nicht der Vielfahrer, der im Jahr 100000 km runterreißt, aber ich fahre doch schon ´ne Zeitlang Auto (ich hatte bisher 4 Fahrzeuge) und mir ist ein solches Bremsverhalten bis jetzt noch nie passiert. Neben dem damischen Quietschen habe ich nun auch noch Probleme mit den Bremsen. Allmählich beginnt der Tiguan zu nerven.
*SCHIEB*
Ich war bei meinem :) wegen diverser Sachen, u.a. auch wegen der Geschichte mit dem Bremsen bei Feuchtigkeit.
Der Serviceleiter war relativ geschockt und meinte, daß der Skoda Yeti so eine "Bremsentrockenrubbeleinrichtung" hat, wo die Bremsklötze leicht bei Regen an die Beläge angelegt werden. Er würde sich schlau machen, ob der Tiguan das auch hat.
Es kam heraus, daß auch der Tiguan sowas hat und je nachdem, ob ein Regensensor eingebaut ist oder aber der Scheibenwischer aktiv ist, ebenfalls die Bremsklötze anlegt.
Aber er meinte, ich solls auch jeden Fall im Auge behalten.
Zitat:
Original geschrieben von outbackler
*SCHIEB*
Ich war bei meinem :) wegen diverser Sachen, u.a. auch wegen der Geschichte mit dem Bremsen bei Feuchtigkeit.
Der Serviceleiter war relativ geschockt und meinte, daß der Skoda Yeti so eine "Bremsentrockenrubbeleinrichtung" hat, wo die Bremsklötze leicht bei Regen an die Beläge angelegt werden. Er würde sich schlau machen, ob der Tiguan das auch hat.
Es kam heraus, daß auch der Tiguan sowas hat und je nachdem, ob ein Regensensor eingebaut ist oder aber der Scheibenwischer aktiv ist, ebenfalls die Bremsklötze anlegt.
Aber er meinte, ich solls auch jeden Fall im Auge behalten.
im auge behalten?! der mann hat humor, keine frage:mad:
dass der tiger d "bremswischer" verbaut hat, wurde ja schon ein paar seiten vorher hier im fred geklärt (also, im letzten winter sozusagen;):D!). nein, im ernst: das thema schläft des sommers ja offensichtlich ein. wenig regen, kein schnee, matsch oder salz, keine probleme? scheint so. mein erster winter kommt jetzt, bin durchaus gespannt. andererseits war ich schon bei sintfluartigen regenschauern unterwegs, probleme fehlanzeige. wirklich viele scheinen das problem aber auch gar nicht zu haben, sonst wäre hier ja mehr los.
was mich nun aber immer wieder stutzig macht, ist: bei denen, wo das problem doch auftritt, muss doch dann irgendwas einfach nicht stimmen/funktionieren. da finde ich den sicher nett gemeinten hinweis "es mal im auge zu behalten"..nun ja, leicht mangelhaft!! hier gehts ja nicht um eine sitztheizung, die nicht richtig warm wird. sondern um das vll wichtigste "sicherheitsmerkmal" im auto! sollen die herrschaften erst am baum kleben, bis da mal ein meister der sache auf den grund geht?! macht da doch mal etwas druck. kann ja nicht sein. 250.000 ausgelieferte tiger...und bei einigen sehr wenigen stimmt die bremswirkung schlicht nicht! also, da muss doch bei denen ein defekt vorliegen...:confused:
gruß
phi
Seit es dieses Thema gibt, habe ich die Auffassung vertreten, dass es nie ein Bremsenproblem beim Tiguan gegeben hat. Die (im übrigen grundsätzlich bei allen Fahrzeugen) eintretende Bremsverzögerung bei Nässe kann man in ähnlichen Threads und Beiträgen führender Autozeitschriften, ADAC usw. nachlesen. Sie ist einfach Fakt. Bei der unterschiedlichen Wahrnehmung handelt sich also ausschließlich um subjektive Eindrücke. Die Fahrzeugherstellen haben mit dem "Bremsscheibenwischer" mit unterschiedlichen Ergebnissen versucht, diesen negativen Effekt abzustellen.
Eine große Anzahl der Tiguanfahrer dieses Forums gehört jedoch offensichtlich zu den professionellen "Ausschaltern". Alles was sich ausschalten läßt, wird ausgeschaltet, um 0,1 l Sprit sparen zu können. Die Klimaanlage sowieso (obwohl diese gerade im Winter beeindruckende Hilfestellung leistet), die Sitzheitzung, die Heckscheibenheizung usw. Und wahrscheinlich wird auch der Scheibenwischer sofort ausgeschaltet, wenn's von oben weniger wird. Ja und dann wirkt natürlich auch dieser Bremsscheibenwischer nicht (mehr), weil dieser halt nur aktiv ist, wenn - wegen des Regensensors - der Wischerhebel auf Automatic gestellt ist.
Wäre auch eine Möglichkeit warum es so unterschiedliche Ergebnisse gibt.
Grüße
Werner
Zitat:
Original geschrieben von wepu47
Eine große Anzahl der Tiguanfahrer dieses Forums gehört jedoch offensichtlich zu den professionellen "Ausschaltern".... Ja und dann wirkt natürlich auch dieser Bremsscheibenwischer nicht (mehr), weil dieser halt nur aktiv ist, wenn - wegen des Regensensors - der Wischerhebel auf Automatic gestellt ist.
Wäre auch eine Möglichkeit warum es so unterschiedliche Ergebnisse gibt.
Grüße
Werner
hhm, finde jetzt den betreffenden beitrag hier im fred nicht mehr. aber ich glaube auch (hier oder bei VW) gelesen zu haben, dass die funktion an den aktivierung der wischautomatic bwz. den "in betrieb seienden" schweibenwischer gekoppelt ist.
und daher behaupte ich mal: einige wenige hier, haben trotzdem ein problem mit ihren bremsen. denn wer schaltet denn bei regen nicht seinen scheibenwischer ein!? wohl sehr wenige haben einen so großen spieltrieb, dass die "einmal-tipptechnik" zum wischen anwenden...
"Die Funktion Bremsscheibenwischer dient der Erhöhung der Sicherheit bei starkem Regen, indem sie die Bremsbeläge in zeitlichen Intervallen an die Bremsscheiben anlegt, um auf diese Weise den störenden Wasserfilm abzustreifen. Dadurch steht die volle Bremswirkung schneller zur Verfügung und der Bremsweg kann verkürzt werden. Die Aktivität des Bremsscheibenwischers ist für den Fahrer nicht spürbar."
wenn man den VW text fazu liest, wird man eigentlich nicht wirklich schlau. klingt eher so, dass der regensensor das schon selber merkt, wenn es stark regnet, nicht erst dier scheibenwischer aktiviert werden muss. logisch wäre es. und auch wieder nicht. wie gesagt, wer macht denn schon bei regen nicht den wischer an oder auf automatik...
anyway. warten wir mal ab, bis die ersten klagen diesen winter kommen. oder eben keine klagen. meiner scheint jedenfalls zu funktionieren. dass es bei salz- und sonstigen straßenbelagsverhältnissen schon immer probleme gab, ist ja auch bekannt, steht hier ja auch schon auf diversen seiten.
also, schau ma mal. noch ist ja kein echter winter in sicht, bis januar noch etwas hin.
gruß
phi
Passat C3 2.0 TDI, Bj 10/2006 gleiches Problem. Fuhr kürzlich bei Schnee und Schneematsch auf der Autobahn und immer nach längerem Nichtbremsen und dann plötzlichem Abbremsen..Nichts! Wenn es trocken ist null Probleme. Echt kein schönes Gefühl wenn der Vordermann immer näher kommt. Fahre im Jahr beruflich ca 100.000Km und hatte auch schon 8 Autos, aber soetwas... noch nie erlebt. Sonst bin ich mit dem Passat eigentlich sehr zufrieden.
Zitat:
Original geschrieben von Peter 3009
Passat C3 2.0 TDI, Bj 10/2006 gleiches Problem. Fuhr kürzlich bei Schnee und Schneematsch auf der Autobahn und immer nach längerem Nichtbremsen und dann plötzlichem Abbremsen..Nichts! Wenn es trocken ist null Probleme. Echt kein schönes Gefühl wenn der Vordermann immer näher kommt. Fahre im Jahr beruflich ca 100.000Km und hatte auch schon 8 Autos, aber soetwas... noch nie erlebt. Sonst bin ich mit dem Passat eigentlich sehr zufrieden.
..interessant, interessant. und keine frage, eine ärgerliche sache, wenn die bremsen nicht tun, was sie solln: verzögern bei jeder witterung.
aber bist du dir sicher, dass du hier im richtigen forum gelandet bist;)?! hier fahren eigentlich mehr tiguans. also, wenn du noch einen tiguan mit eben diesem oben beschriebenem problem in der garage haben solltest, dann lass es uns wissen:D. ansonsten vll mal im entsprechendem passat forum vorbei schaun...
gruß
phi
Bin zufällig über dieses Forum gestolpert und mußte es los werden, da es ja doch ein VW Problem zu sein scheint. Bin aber schon wieder weg:-)
Grüße Peter