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Bremse einstellen
<p>Hallo.</p>
<p>Ich hab einen 1977er 1200er Käfer.</p>
<p>Mein Problem ist Folgendes:</p>
<p>Mein Käfer wird nur alle paar Wochen bewegt und vor kurzem war ich beim Pickerl und da haben die mir gesagt dass die Bremsen eiseitig ziehen. Es ist so dass sie laut Prüfstand passen aber wenn ich fahre dann zieht der Wagen am Anfang nach rechts und danach immer total nach links. Ich weiß zwar wie man die Bremsen einstellt, aber nicht wie ich das abwechselde einseitige Ziehen weg bringen kann.</p>
<p>Bitte um eure Hilfe.</p>
<p>Mfg Alexander</p>
Beste Antwort im Thema
Das lustige Bremsenraten....
Tatsache ist: eine vernünftig arbeitende Trommelbremsanlage macht das NICHT. Dass er nach 4 Wochen beim ersten Packen der Bremsen ein wenig zur Seite haut, ist normal, das kann, wie Vari schon schrieb, vom leichten Anrosten kommen. Das kann man ignorieren. Aber danach muss es knallig geradeaus bremsen und tut es im Regelfall auch.
Hier fehlt - nichts für ungut, lieber Alex - Forscherdrang, gepaart mit Überlebenswillen.
Man kann auch ohne die Bremse zu öffnen noch ein paar mehr Informationen bekommen (alles NACH dem "Warmbremsen"):
* Was macht er, wenn man nur die Handbremse benutzt? (Vorsicht, ja!)
* Wenn man rückwärts langsam rollen lässt und dann ruckartig die Handbremse zieht, geht dann der Hintern (des Käfers) einseitig hoch?
* Wie weit kann man die Handbremse ohne Widerstand anziehen? Was passiert, wenn man sie so weit anzieht, und dann mal fährt und mit der Betriebsbremse bremst?
* Was sagt das Prüfprotoll über die Bremswirkung auf den einzelnen Achsen?
* Unterwegs hin und wieder mal die Bremstrommeln anfassen und fühlen. Ist eine heisser als die andere?
* Auf einer Kiesfläche anbremsen. Wo ist die Bremsspur länger?
* Gibt es ölige Spuren an einer Bremstrommel? (Innenseite)
* ist genug Bremsflüssigkeit drin?
* Was passiert, wenn man das Bremspedal (im Stand) gaaaaanz langsam durchdrückt?
*Fühlt es sich nach der ersten Bremsung im Pedal anders an als zuvor?
Du hast zwar geschrieben, Du wissest, wie man die Bremsen einstellt, aber hast Du es auch getan? Hast Du alle 8 Einstellschrauben gedreht bekommen?
Wenn all das ohne Befund bleibt, muss man schließlich doch aufmachen. Dann hilft Raten auch nicht weiter. Es gibt falsch zusammengesetzte Bremsen, es gibt Bremsflüssigkeitsaustritt aus den RBZ, es gibt verglaste Bremsbeläge, und es gibt noch mehr da drin, was Dich oder andere spontan töten kann. Das kann man von hier aus schlecht sagen.
Grüße,
Michael
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15 Antworten
Das deutet auf sehr alte, zugequollene Schläuche hin.
Erst kommt das Signal zeitverzögert an, dann greift die Bremse und entlüftet nicht mehr. Die Bremswerte selbst stimmen dabei oft, nur funktioniert sie zeitverzögert... wenn der Schlauch fast zu ist, geht halt in beide Richtungen nix mehr durch.
Wie alt sind denn die Schläuche?
Ähnliches hatte ich auch als ich noch Trommelbremse verbaut hatte.
Da latscht man auf die Bremse und die Reise geht nach links,beim nächsten bremsen ist ja man darauf eingestellt das es wieder nach links geht,und promt zieht er genau andersrum,rechts,da kommt der Straßengraben schnell näher ,vor allem weil man ja auf ein nach rechts halten eingestellt war.
Ursache gab es scheinbar keine,hat alles nichts geholfen,egal was ich erneuert habe.
Ich vermute einfach das es was mit dem Bremsstaub zu tun hatte,der sich wohl mal so mal so verteilt hat und damit die Reibung beeinflusst hat.
Sonne auf einer Seite ,Wasserdurchfahrt auf der anderen,was auch immer,der bremste wie er wollte.Oft auch einfach gradeaus,aber immer wieder mal zu der einen oder anderen Seite.
Naja,der hatte damals schon seinen eigenen Kopf und tat was er wollte.Jetzt 20 Jahre später sind wir uns meistens einig was wir wollen.
Aber wirklich Abhilfe brachte nur das umrüsten auf Scheibenbremse.
Vari-Mann
Die bremsleitungen sind neu und die flexiblen schläuche sind von 1977.
Bremsleitungsschläuche:
Bei meinem 71'er Cabrio zog sich immer mal wieder die eine Hinterradbremse fest.
Ursache:
zugequollene original Bremsschläuche von 1971. Bei Deinem dürfte das wahrscheinlich auch der Fall sein.
LG
Christian
1977 ??? Du bist mutig :cool:
Offiziell werden Schläuche nach 6 Jahren fällig, zumindest steht das so in einigen Wartungsunterlagen ;)
Allerdings finde ich das etwas übertrieben... 15 Jahre halte ich für realistischer. Da könnte man sich mal neues Zeug gönnen :D
Das werd ich machen. Mal schauen obs dann besser wird. Ich hab die hald einfach gereinigt und die haben wie neu ausgesehen und sind auch nicht brüchig oder so. Aber schaden kanns sicher nicht die zu wechseln. Danke für den Tipp.
Ich hab heute den Tipp bekommen dass eventuell auch die Spur an der Vorderachse nicht stimmen könnte. Was haltet ihr davon. lg alex
Wenn die Spur nicht stimmen sollte, so wirst du das auch bei normaler Fahrt merken - der Käfer hat eine Vorspur von wenigen ° (Grad). Die Räder fahren in Fahrtrichtung gesehen also aufeinander zu.
Das wird benötigt un den Geradeauslauf soweit wie möglich zu gewährleisten und kleines Spiel in den div. Gelenken auszugleichen. Ist die Vorspur zu gering, null oder negativ macht sich das durch schlechten Geradeauslauf und erhöhtem Verschleiss der Reifen auf der Innenseite bemerkbar.
Wenn dann auch noch die Bremsen unterschiedlích bzw. zeitverzögert wirken wird's absolut eirig.
Es kann also beides sein....
LG
Christian
Bei verstellter Achse wäre aber die warscheinlichkei größer das er immer zu einer Seite zieht beim bremsen ,nicht abwechselnd mal links mal rechts.
Wenn daran die VA schuld ist würde da etwas ordentlich im Eimer sein und ein einstellen würde auch nichts helfen da der Fehler erst beseitigt werden müßte.
Vari
Der zieht in meinem Fall nach dem wegfahren einmal nach rechts und dann immer nach links. das nach rechts ist nicht so stark wie nach links. Stehen tut er immer so ca ein Monat. Lg. Alex
Hat der eine Wetterseite beim Parken ?
Nicht das einseitig mehr Feuchtigkeit dran kommt und es da einfach nur mehr anrostet beim 4 wöchigen stehen.
Vari
Das lustige Bremsenraten....
Tatsache ist: eine vernünftig arbeitende Trommelbremsanlage macht das NICHT. Dass er nach 4 Wochen beim ersten Packen der Bremsen ein wenig zur Seite haut, ist normal, das kann, wie Vari schon schrieb, vom leichten Anrosten kommen. Das kann man ignorieren. Aber danach muss es knallig geradeaus bremsen und tut es im Regelfall auch.
Hier fehlt - nichts für ungut, lieber Alex - Forscherdrang, gepaart mit Überlebenswillen.
Man kann auch ohne die Bremse zu öffnen noch ein paar mehr Informationen bekommen (alles NACH dem "Warmbremsen"):
* Was macht er, wenn man nur die Handbremse benutzt? (Vorsicht, ja!)
* Wenn man rückwärts langsam rollen lässt und dann ruckartig die Handbremse zieht, geht dann der Hintern (des Käfers) einseitig hoch?
* Wie weit kann man die Handbremse ohne Widerstand anziehen? Was passiert, wenn man sie so weit anzieht, und dann mal fährt und mit der Betriebsbremse bremst?
* Was sagt das Prüfprotoll über die Bremswirkung auf den einzelnen Achsen?
* Unterwegs hin und wieder mal die Bremstrommeln anfassen und fühlen. Ist eine heisser als die andere?
* Auf einer Kiesfläche anbremsen. Wo ist die Bremsspur länger?
* Gibt es ölige Spuren an einer Bremstrommel? (Innenseite)
* ist genug Bremsflüssigkeit drin?
* Was passiert, wenn man das Bremspedal (im Stand) gaaaaanz langsam durchdrückt?
*Fühlt es sich nach der ersten Bremsung im Pedal anders an als zuvor?
Du hast zwar geschrieben, Du wissest, wie man die Bremsen einstellt, aber hast Du es auch getan? Hast Du alle 8 Einstellschrauben gedreht bekommen?
Wenn all das ohne Befund bleibt, muss man schließlich doch aufmachen. Dann hilft Raten auch nicht weiter. Es gibt falsch zusammengesetzte Bremsen, es gibt Bremsflüssigkeitsaustritt aus den RBZ, es gibt verglaste Bremsbeläge, und es gibt noch mehr da drin, was Dich oder andere spontan töten kann. Das kann man von hier aus schlecht sagen.
Grüße,
Michael
Etwas OT: Genau solche Beiträge wären für Woita´s angedachte FAQ/WIKI/etc. richtig gut.
Vlt sollten wir das einfach nochmals diskutieren.
Ja eingestellt hab ich die bremsen schon. Der Wagen war wegen dem Problem schon 3 mal in der Werkstatt. hat nichts geholfen.