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Bremsbeläge hinten nach 24400 km erneuter
Hallo zusammen;
haben einen 520d F10 und gestern den ersten Serviceintervall durchführen lassen. Km Stand 24400 km!
Hier wurden dann auch lt. Serviceanzeige im Auto die Bremsbeläge hinten erneuert!!!
Ich bekam das Auto zurück und checke den neuen Intervall: 30.000km für Bremsbeläge hinten!!
Meine Frage in die Runde: Ist die normal? Bedeutet nämlich, dass ich bei jeder Inspektion die hinteren Bremsbeläge erneuernlassen muss.
Da ich vorher 10 Jahre lang nur Audi gefahren bin und hier die Intervalle so bei 60Tkm bis 90Tkm lagen bin ich etwas verunsichert, zumal es die hinteren Bremsbeläge sind.
Kann es ein Programmierfehler sein der Software sein??
Oder ist das wirklich so gewollt?
VG
Carsten
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45 Antworten
Hallo!
Richtige Heizer bremsen mit links :)
CU Oliver
Zitat:
Original geschrieben von wodkalemon
Guten Tag!
Die seltsame Abnutzung der hinteren Beläge fällt mir auch auf.
E 60 530i: 90.000km leasing und kein Belagwechsel. Normaler Verlauf...also vorne stärkere Abnutzung als hinten, aber bei Rückgabe waren bestimmt noch 20/40 TKM Restlauftstrecke.
F 10 535i: bisher 20.000km: vorn 70.000km Restlaufstrecke (hat also gegenüber den werksseitig vorgesehen 60 TKM sogar zugelegt); hinten nur noch 40.000km Restlaufstrecke. An der Fahrweise kann es nicht liegen.
Wir hatten das Thema hier schon mal und jemand erwähnte, dass die hinteren Beläge von einem anderen Zulieferer kommen; wohl wegen der elektrischen Feststellbremse.
Gruß
wodkalemon
Hi
und welche ursprüngliche Restlaufstrecke hinten ist beim F10 oder F11 vorgesehen, kann mir dies jemand beantworten, meine Anzeige stand nach dem Service auf 30Tkm halte ich für vielzukurz....
Grüße
Maus005
Zitat:
Original geschrieben von Maus005
Hallo zusammen;
haben einen 520d F10 und gestern den ersten Serviceintervall durchführen lassen. Km Stand 24400 km!
Hier wurden dann auch lt. Serviceanzeige im Auto die Bremsbeläge hinten erneuert!!!
Ich bekam das Auto zurück und checke den neuen Intervall: 30.000km für Bremsbeläge hinten!!
Meine Frage in die Runde: Ist die normal? Bedeutet nämlich, dass ich bei jeder Inspektion die hinteren Bremsbeläge erneuernlassen muss.
Da ich vorher 10 Jahre lang nur Audi gefahren bin und hier die Intervalle so bei 60Tkm bis 90Tkm lagen bin ich etwas verunsichert, zumal es die hinteren Bremsbeläge sind.
Kann es ein Programmierfehler sein der Software sein??
Oder ist das wirklich so gewollt?
VG
Carsten
Hallo Carsten,
ich hatte mit meinem f10 530d Anfang des Monats den Termin zum Erneuern der Bremsbeläge hinten.
Stand war um die 23.000km ...
Viele Grüsse
M.
Ich habe ca. 14 Tkm Laufleistung und die hinteren Beläge zeigen 50000 km und vorn 70000 km an. Dabei wurden mit zunehmender Laufleistung die Rest-Km mehr und stagnieren jetzt bei den genannten Werten. Ich nehme an, dass das die höchsten Werte sind, die angezeigt werden können.
Beim E60 war es auch so, dass die hinteren Beläge weniger angezeigt hatten, was ja auch logisch ist, da die Scheibendicke vorn größer ist. Auch da war die max. angezeigte Reichweite vo. 70 Tkm und hi. 50 Tkm.
Gruss, Ralf
Hallo,
hmm. Das macht mir für meinen geplanten F11 etwas Sorge.
Bei meinem E61 sind bei 89.000 noch die ersten Beläge vorne und hinten drin. Angezeigter Wechsel vorne 4000km, hinten 13.000km.
Ich fand die enorme Haltbarkeit eigentlich sehr löblich!
Habe wenig Lust beim F11 alle 30.000km die Beläge (und später die Scheiben zu tauschen).
Gruß
Maik
Zitat:
Original geschrieben von Maus005
Zitat:
Original geschrieben von wodkalemon
Guten Tag!
Die seltsame Abnutzung der hinteren Beläge fällt mir auch auf.
E 60 530i: 90.000km leasing und kein Belagwechsel. Normaler Verlauf...also vorne stärkere Abnutzung als hinten, aber bei Rückgabe waren bestimmt noch 20/40 TKM Restlauftstrecke.
F 10 535i: bisher 20.000km: vorn 70.000km Restlaufstrecke (hat also gegenüber den werksseitig vorgesehen 60 TKM sogar zugelegt); hinten nur noch 40.000km Restlaufstrecke. An der Fahrweise kann es nicht liegen.
Wir hatten das Thema hier schon mal und jemand erwähnte, dass die hinteren Beläge von einem anderen Zulieferer kommen; wohl wegen der elektrischen Feststellbremse.
Gruß
wodkalemon
Hi
und welche ursprüngliche Restlaufstrecke hinten ist beim F10 oder F11 vorgesehen, kann mir dies jemand beantworten, meine Anzeige stand nach dem Service auf 30Tkm halte ich für vielzukurz....
Grüße
Maus005
Also bei mir waren bei Übernahme des Wagens vorne und hinten TKM 60 in der Anzeige. Dann gings halt vorne leicht 'bergauf' und hinten relativ zügig 'bergab'. Hatte das genau andersherum erwartet.
Gruß
wodkalemon
Also bei meinem F10 habe ich ca. 22tk gefahren, Restweg vorne 20tkm, hinten 9tkm. Ansonsten habe ich seit 1991 bei meine BMW alle ca. 20-30tkm neue Bel"ä"ge gebraucht und jedes 2. Mal neue Scheiben.
Allerdings habe ich seit einer Woche ein deutliches Rubbeln beim Bremsen vorne, nachdem ich über die schneereichen Tage deutliche Korrosionsspuren auf den vorderen Scheiben gesehen habe.
Aber jetzt mal ehrlich, da stimmt doch etwas nicht..... Die Zeit kann sich doch, jetzt mal pauschal, nicht um 2/3 verkürzen..........
Hat denn nun schon jemand einen Preis für den Wechsel....?
so - km stand 5500 - kriege heute neue bremsen. Problem: seit 700km haben die bremsen extrem laut gequitscht. Selbstverständlich alles auf garantie..
Bei mir hat sich genau die gleiche Situation ergeben. Übrigens komme ich auch vom Audi und bin generell vom F10 begeistert.
Habe auch bei der 1. Insp. nur noch 2100km hintere Stärke der Bremsbeläge angezeigt bekommen (vorne 38.000km). Hatte aber den Wechsel erst auf eine 3-wöchig späteren Winter/Sommerreifenwechsel vertagt. Inzwischen habe ich trotz 4000km weiter Fahrleistung die Anzeige auf 2200km stehen.
Mein Autohaus spielt momentan die Sache herunter, obwohl ich aufzeigte, dass das Fahrzeug nicht planungstauglich für längere Geschäftsreisen sei, etc.pp. Habe die Beläge nun noch nicht gewechselt und schreibe mal an BMW. Mal sehen was passiert.
Die sollten doch dazu stehen und Ihre Kunden nicht für ganz doof oder bremsenmordende Fahrer halten. Mit den Belägen, der Regelung oder mit dessen Sensoren stimmt was nicht und damit werde ich bis zum freiwilligen Ersatz durch BMW dran bleiben .
In meinem Unternehmen fahren ca. 1000 BMW´s, da wollen wir doch mal sehen was hier geht. :-)
Hallo
habe letzte Woche nach 37 TKm neue hintere Beläge bekommen! Haben "NUR" 390 Euronen gekostet fast ein schnäppchen. :D
dachte das bei dem Preis noch die Scheiben erneuert wurden!!! :D
Ciao
Hallo,
also ich hatte neulich die 1. Insp. bei 24000km und bei 26000km wurden dann noch die hinteren Beläge gewechselt, waren zum Insp.Zeitpunkt nicht vor Ort.
Hatte auch gefragt ob das normal ist, somal das Fahrverhalten momentan auch immer noch nicht i.O. ist.
Ob hier ein Zusammenhang besteht wurde mir nicht bestätigt oder abgelehnt.
Zumindest ist mein F11 ab morgen 3 Tage mit einem Servicetechniker aus München unterwegs, wegen Fahrwerk, Bremsen usw.
Schönen Sonntag
Hallo,
ich kann das auch bestätigen ähnlich wie beim TE.
Ich habe nach knapp 29.000km hinten neue Bremsen gebraucht.
Das System hat rechtzeitig gewarnt und die waren dann auch wirklich ziemlich runter...
Ich muss allerdings dazu sagen, dass auch zu 98% Autobahn fahre und das - wenn es der Verkehr zulässt - auch häufig recht zügig, so dass es dann schon öfter mal vorkommt, dass ich etwas schärfer abbremsen muss.
Ich denke mir zwar immer, dass eine schärfere Bremsung alle ~ 100km ja etwa der Abnutzung von mehreren kleineren entsprechen müsste, aber die Rechnung stimmt wohl nicht ganz.
Mein Freundlicher war übrigens auch zunächst recht erstaunt und meinte, das wäre schon recht früh, er hat aber dann bei BMW nachgefragt und mir dann mitgeteilt, dass es wohl "normal" wäre beim F11.
Hi zusammen;
so bin grad bei der Inspektion.
Fazit: 48.700 gelaufen und meine Klötze hinten reichen noch 3.600 km dann müssen Sie getauscht werden.
Ich habe gesagt, dass es nicht sein kann und ich ein Angebot von BMW erwarte, denn alle 24Tkm neue Klötze hinten ist einfach nicht akzeptabel für ein 60T€ Auto.
Begründung: Es läge angeblich an der Autohold Funktion dadurch wäre der Verschleiß hinten so hoch.
Aber es kann nicht sein, dass die hinten so weich sind.
VG
Carsten
Zitat:
Original geschrieben von Maus005
Begründung: Es läge angeblich an der Autohold Funktion dadurch wäre der Verschleiß hinten so hoch.
Aber es kann nicht sein, dass die hinten so weich sind.
VG
Carsten
Warum das? Es liegt doch wohl eher an den Bremseingriffen des ESP.