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Brems- und Spurassistent/Fahrzeug- bzw Fussgängererkennung

Opel Insignia B
Themenstarteram 30. Juli 2017 um 11:29

Bin jetzt ein wenig verunsichert bezüglich Funktion des Bremsassistenten. Mit ACC sehe ich das es funktioniert - trau dem aber nicht wirklich ob es auch funktioniert wenn die Fahrzeuge voraus z.B. durch Unfall zu stehen kommen bzw ich fahr mit 130 auf ein Stauende zu...?

Dann ohne ACC - zwar zeigt das HDU ab und an "Kollisionsgefahr" wegen Fahrzeug oder Fussgänger an.... ein Brems-oder Lenkeingriff welcher zu diesem Zeitpunkt in der Regel schon nötig wäre kann ich aber nicht feststellen.

Weiss einer mehr über diese Funktion und die Zuverlässlichkeit?? Hab mal kurz die Bedienunganleitung überflogen werde daraus aber nicht wirklich schlauer....

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 6. Mai 2019 um 9:29

Zitat:

@giantdidi schrieb am 6. Mai 2019 um 09:53:24 Uhr:

Das ist mir noch nicht aufgefallen. Aber wenn man sich an die StVO hält und auf der eigenen Spur rechts fährt, dann wird es zumindest gelb.

Der Assi will, dass man immer mitten auf der Fahrspur schnürt, was der Verkehrssicherheit eher abträglich ist.

Sicher nicht - der Spurassisstent ist eben ein Assistent. Sobald Du nicht in der Mitte fährt „warnt“ er Dich gelb aber ohne einzugreifen. Und die Mitte der Fahrbahn ist goldrichtig - egal was ob Dir nun was von links oder rechts in die Quere kommt hast Du noch Ausweichpotential. Angenommen Du fährst ziemlich rechts und ein Kind tritt unvermittelt auf die Fahrbahn - dann hast Du vielleicht 10 cm „verschenkt“ welche es Dir nicht mehr ermöglichen ohne das Kind anzufahren auszuweichen.

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Zitat:

@gigawatt13 schrieb am 10. Mai 2019 um 09:00:21 Uhr:

Guten Morgen,

da der Thread ja auch die Fahrzeugerkennung beinhaltet, habe ich da mal eine Frage.

Ich bin heute hinter einem bunt mit Reflektoren ausgestattetem Feuerwehr-LKW (HLF 10) hergefahren. Dieses Fahrzeug wurde von meinem Insi nur sehr sporadisch erkannt, man möchte sagen fast nie. Sobald es in eine Kurve ging und das vor der Feuerwehr fahrende Fahrzeug in den Sichtbereich rückte, erkannte mein Insi ein Auto, wurde das vornweg fahrende Auto wieder von der Feuerwehr verdeckt, war ich laut Fahrzeugerkennung wieder allein auf der Straße.

Meine Frage lautet nun, ob Ihr das auch schon mal beobachtet habt. Außerdem interessant zu wissen wäre, ob das an der quasi vollständigen Reflektorenverkleidung des Feuerwehrheckbereiches lag, oder ob der LKW einfach zu viel Bodenfreiheit hatte und mein Sensor quasi darunter durch gefunzelt hat.

Zunächst wäre zu klären, ob Du nur die Kamera verbaut hast (was wohl wahrscheinlich ist) oder auch den Radarsensor.

Hm, ich kann am WE mal nachsehen, ob ich mir das aus den Kaufunterlagen irgendwie erlesen kann, da war ja eine lange Liste der verbauten Ausstattung mit dabei.

Moin Moin!

Also ich kann sagen, dass mit Kamera und Radar sowie AT8 der Notbremsassistent bis zum Stillstand bremst. Gerade gehabt, als mir jemand im Querverkehr im Dunkeln über den Weg gerollt (wirklich langsam) ist. So schnell habe ich nicht reagieren können, wie der Anker geworfen wurde. Habe ich aber unfreiwillig getestet.

Fragt mich aber jetzt bitte nicht, ob ich auch noch heftig in die Eisen getreten habe, der Adrenalinspiegel war auf jeden Fall hoch. Letztendlich ist nichts passiert, war aber im Dunkeln und plötzlich war ich hellwach, als ein paar Meter vor mir das dunkle Fahrzeug quer zu meinem stand. Ich war mit ca. 90 km/h unterwegs.

SOJ

Themenstarteram 10. Mai 2019 um 17:40

Also bei 90 solltest Du auch hellwach sein wenn kein anderes Fahrzeug in den

Weg fährt.:D

Zitat:

@SF-FFM schrieb am 9. Mai 2019 um 18:14:13 Uhr:

Zitat:

@Omegabesitzer schrieb am 9. Mai 2019 um 17:47:18 Uhr:

Funktioniert ja auch nur bis 80 km/h

aaachh... der war sicher mit angepasster Geschwindigkeit und ausreichendem Sicherheitsabstand unterwegs...

Seitdem ich den Insi mit aktivem Tempomat (mittlere Stufe) fahre, fällt auf, wie wenig die Meisten Abstand halten. Und ich vorher auch.

Themenstarteram 10. Mai 2019 um 20:38

Das ist so - selbst wenn man so gut wie möglich darauf achtet. Ich fahre damit auch entspannter und merk nicht mal mehr sofort wenn der vor mir etwas langsamer fährt als ich eigentlich möchte

Zitat:

@SF-FFM schrieb am 10. Mai 2019 um 11:21:39 Uhr:

Zitat:

@gigawatt13 schrieb am 10. Mai 2019 um 09:00:21 Uhr:

Guten Morgen,

da der Thread ja auch die Fahrzeugerkennung beinhaltet, habe ich da mal eine Frage.

Ich bin heute hinter einem bunt mit Reflektoren ausgestattetem Feuerwehr-LKW (HLF 10) hergefahren. Dieses Fahrzeug wurde von meinem Insi nur sehr sporadisch erkannt, man möchte sagen fast nie. Sobald es in eine Kurve ging und das vor der Feuerwehr fahrende Fahrzeug in den Sichtbereich rückte, erkannte mein Insi ein Auto, wurde das vornweg fahrende Auto wieder von der Feuerwehr verdeckt, war ich laut Fahrzeugerkennung wieder allein auf der Straße.

Meine Frage lautet nun, ob Ihr das auch schon mal beobachtet habt. Außerdem interessant zu wissen wäre, ob das an der quasi vollständigen Reflektorenverkleidung des Feuerwehrheckbereiches lag, oder ob der LKW einfach zu viel Bodenfreiheit hatte und mein Sensor quasi darunter durch gefunzelt hat.

Zunächst wäre zu klären, ob Du nur die Kamera verbaut hast (was wohl wahrscheinlich ist) oder auch den Radarsensor.

So, habe jetzt nochmal in der Werkstatt nachgefragt (war ja eh dort, um meine neue Kupplung zu bekommen), mein Insi hat Radar verbaut. Erscheint mir auch logisch, da werden die Radarstrahlen durch die Reflektoren der Feuerwehr sonstwo hin gestreut und kommen so nicht mehr zum Sensor zurück. Also können wir nur hoffen, dass die Vollverkleidung von Fahrzeugen mit Reflektoren nicht zur neuen Mode wird. Und eine Bestätigung mehr, dass man sich auf solche Hilfssysteme und Assistenten niemals verlassen darf. ;)

So ein Blödsinn. Was erzählen die. Radar wird von jedem Objekt zurückgeworfen. Nur Licht kann reflektieren oder gestreut werden. Radar sind keine Photonen. Also von Reflexstreifen einer Feuerwehr kann das Radar keine Fehlfunktionen haben. Physik Klasse 8.

Für bessere Erklärungen bin ich immer offen.

Wieso soll Radar etwas grundlegend anderes sein als sichtbares Licht? Das ist nur eine niedrigere Frequenz.

Mikrowellen (Radar) kommen im elektromagnetischen Spektrum unter Infrarot, danach kommen die Radiowellen. In der anderen Richtung kommen nach Licht UV und dann Röntgenstrahlung.

Aber wenn es einfache Reflektoren genügen, frage ich mich, warum der militärisch industrielle Komplex so viel Geld in die (weitgehend erfolglose) Entwicklung von Stealth-Techniken steckt.

Möglicherweise war das Feuerwehrauto ein geheimes Testfahrzeug der Nato.

Hallo, ich habe mir einen gebrauchten Insignia geholt, EZ 12/2017, Modelljahr 2018, Ausstattung nur mit Kamera, kein Radar.

Ich habe das System auf "warnen und bremsen" eingestellt und habe die größte Warn-Entfernung gewählt (3 Striche).

Der Bremsassistent erkennt zwar zuverlässig das Auto vor mir (grünes Auto-Symbol) und das auch wie in der BDA beschrieben auf recht weite Strecken (locker 80m). Orange wird das Symbol aber nur bei recht knappen Abständen, also bei 70km/h z.B. ab ca. 2 Autolängen oder sogar bei noch geringerem Abstand. Also bei Abständen die man fast nie erreicht, so ist das Symbol fast immer grün, außer man setzt zum Überholen an und fährt so beim Beschleunigen etwas näher an den Vordermann vor dem Ausscheren.

Warnen (wenn Vordermann bremst oder wenn man an die rote Ampel ranfährt) tut er eigentlich nie, eher in homöopathischen Dosen also erst 3 oder 4 mal, ich konnte hier kein System ableiten wann der warnt. Bremseingriff war bei diesen wenigen Malen auch keiner zu spüren. Er warnte beim letzten Mal dann als ich an einem parkenden Auto vorbeifuhr bzw. kurz davor ausscherte und dann vorbeifuhr.

Beim Vorführwagen war das aber völlig anders, vielleicht hatte der aber auch Radar, das weiß ich leider nicht. Der warnte nachvollziehbar und wesentlich öfter, Bremseingriff war (glaube ich zumindest, bin nicht sicher) auch vorhanden.

Bitte um Erfahrungen eurer Insignias, vor allem interessiert es mich wenn ihr nur Kamera habt. Aber da ich damit liebäugele das Auto nochmal zu tauschen und eines mit Radar zu holen (wegen ACC): Ist der Bremsassi (wesentlich) besser mit Radar? Im Vorführwagen war dies zumindest der Fall.

Vielen Dank!

Meiner (ohne Radar) warnt so oft das er mir langsam auf die Eier geht. Ob das System bremst kann ich nicht sagen, war bisher anscheinend immer schneller auf der Bremse. Die Abstände von grünen Symbol zum orangen finde ich ok, die rote Warnung zu früh, da war noch nie eine Situation wirklich knapp vorm Einschlag.

Bei mir hält sich die Warnhäufigkeit in Grenzen. Bei der roten Warnung bin ich ganz bei -Pitt, die kommt mir auch zu früh und manchmal ausgelöst durch Fußgänger, die neben der geraden Fahrbahn auf dem Fußweg laufen. Bremseingriff hatte ich noch nicht, obwohl aktiviert. Die Symbolfarbe vom Auto ist für mich und meine Reaktionszeit völlig in Ordnung, allerdings finde ich auch, dass der Schwenk von Grün auf Orange recht spät kommt.

Das Radar mach bei meinem eigentlich was man von ihm erwarten kann. Dass manchmal heftige Kollisionswarnungen kommen, wenn man an einem Auto auf einer Abbiegespur, auf der Hauptspur vorbeifährt, lässt sich wohl kaum vermeiden, vor allem wenn die eigene Spur auch nicht kerzengerade verläuft.

Die Fußgängerwarnung scheint allerdings von einem Zufallsgenerator gesteuert zu werden. Ich habe da noch kein System erkannt. Gerne flippt die auch total aus, wenn auf der Gegenspur eine Motorrad kommt.

Also meiner mit Radar und Automatikgetriebe bremst bei aktivem ACC auch bis zum Stillstand. Wer so etwas auf der Autobahn zum Stauende testen mag, möge sich jedoch besser ein anderes Hobby suchen. Es ist ein Assistent, kein Autopilot. In der Stadt an der Ampel funktioniert das jedoch.

Hat aber jemand schon mal eine Bremsung erlebt, wenn man den Tempomat nicht aktiv hatte? Meiner meckert mich dann kräftig an mit roten blinkenden Warnlogos, aber einen automatischen Bremsvorgang ohne ACC konnte ich noch nicht feststellen.

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