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Brauche noch mal Hilfe

VW
Themenstarteram 11. November 2011 um 16:08

Hallo !!

Da mich das Problem im Moment sehr beschäftigt, und ich morgen mit dem Einfahren beginnen möchte, hab ich das hier noch mal reinkopiert.

Wer hat denn noch einen Tipp für mich.

Gruß

Bernd

Wenn ich den Gashebel am Vergaser ca. 10 mm öffne und dort stehen lasse, dann geht der Motor nach ca. 5 sec. aus. Wenn ich mehr Gas gebe, dreht der Motor gut hoch. Wenn ich Gas komplett weg nehme, läuft der Motor in Standgas ohne zu mucken. Wenn ich aus dem Standgas direkt Vollgas gebe, dreht der Motor auch ohne Probleme hoch.

Es ist nur die eine Position ( ca. 10 mm Gas) an der der Motor abstirbt.

Es ist wie gesagt ein komplett überholter 1600er mit ganz neuem Bocar Vergaser.

 

34 Antworten

Du hast nen o-ring unter den ölpumpendeckel gepackt?? Dann kann die dochkeinen druck aufbauen! Wenn ich dass jetzt richtig veestanden habe und du wcht nen zusätzlichen dichtring dazwichen femacht hast, dann gebe ich sem notor nicht lange... Gruß

Themenstarteram 14. Dezember 2011 um 8:35

Das ist eine Filterölpumpe. Da sitz immer ein O-Ring zwischen Deckel und Pumpe. Meiner ist nur 0,5 mm dicker. Was von den 0,5 mm nach dem Festschrauben übrig bleibt, kann ich nicht genau sagen. Der Öldruck ist aber bei 100° im Standgas 1,2 Bar. Kalt ist er zwischen 3-4,5 Bar.

Das ist doch vollkommen o.k.

Die 1600i Filterpumpen - und von dem Motor kommen ja die allermeisten dieser Pumpen - haben wirklich einen Dichtring. Aber dafür haben sie ja auch die passende Nut im Gehäuse. Und dicht sind sie normalerweise auch...

... allerdings sollte der Ring schon stimmen, sonst geht das schief. Aber wenn's einwandfrei dicht ist, klappt's doch?

Themenstarteram 14. Dezember 2011 um 15:54

Ich hätte auch den originalen O-Ring nochmal gekauft.

Der erste war nach der Demontage natürlich einseitig platt.

Im Deckel ist ja keine Nut .Der originale ist wenn ich gut gemessen habe 1,5 mm dick. Ich hab den aber nicht als Ersatzteil gefunden.

Den 2mm Ring hatten wir in der Firma.

Würde mich schon interessieren, ob das Einfluss auf den Öldruck hat.

Weiß Jemand wo man den originalen O-Ring einzeln bekommt.

Hoffman oder CSP haben den nicht.

Ich würde mal schätzen, dass die Brüder Behling den Ring haben. Und mit hoher Wahrscheinlichkeit auch der Herr Rosenow von NR Automobile in München.

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