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brauche mal nen Rat (Motorenfrage)

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 15. Oktober 2009 um 9:47

ich habe mir nen a6 3,2fsi angesehen der mir wirklich gut gefällt. nun habe ich die letzten 4 jahre nen 2,5tdi gehabt und habe etwas respekt vor dem verbrauch des 3,2fsi. hatte eigentlich nach nem 3,0tdi geschaut aber die sind in meiner gegend momentan recht selten mit guter ausstatung. meine jährliche fahrleistung liegt bei 15000km im jahr und ich fahre meistens landstrase immer so 10-15km und das mehrmals am tag.

im bekanntenkreis sagte man mir da der diesel ja öfter kalt wird bei mir und sich eh eher auf langstrecken wohl fühlt könnte ich mir auch nen beziner kaufen der unterschied wäre nicht so gross von den kosten. wie ist eure meinung,bin mir echt unsicher?

fakt ist das der 3,2 schneller warm wird und der 3,0 diesel erst warm ist wenn ich schon fast am ziel bin :) so ist es jedenfalls mit meinen 2,5tdi

dafür hat der 3,2 wohl ne ecke mehr durst aber schneller warm und dann auch schneller die leistung zu verfügung,ich trete kein auto egal ob benzin oder diesel bevor das warm ist.

14 Antworten
am 15. Oktober 2009 um 10:05

fahre täglich ca. 100 km zum Büro und zurück - Durchschnittsverbrauch ca. 12 ltr. - auf der AB, wenn man über 200 km/h unterwegs ist, dann mag er ein wenig mehr ;)

Muss aber gestehen, bin überhaupt kein Dieselfan.

Gruß Wolfgang

Themenstarteram 15. Oktober 2009 um 10:11

12ltr ist ja schon was aber ich vermute mal mit den kurzstrecken von 10-15km wird der tdi doch auch 9-10ltr brauchen oder?

Ich denke mit der Schätzung liegst du schon ganz gut. Mein 2.7TDI 2WD HS nimmt sich in der Stadt bei z.Z sehr viel Kurzstrecke 8-8,5L /100Km.

Themenstarteram 15. Oktober 2009 um 10:30

also wenn ich mir das so mal überschlage dann sollte mich der 3,2fsi agzüglich der mehrkosten bei versicherung und steuern so 35€ im monat mehr kosten als der 3,0tdi. voraus gesetzt ich komme mit 12ltr super aus.

am 15. Oktober 2009 um 10:34

Naja, rechne doch mal die KFZ-Steuer Differenz aus. Du kannst dir dann schon einmal ausrechnen, wieviele km du mit dem Diesel fahren musst, um zum Benziner überhaupt im Plus zu sein.

216,- zu 463,- EUR. Macht für mich bei 1,12 zu 1,34 (Delta 20 Cent) 463 - 216 = 247 EUR / 0,20 EUR = 1235 Liter. Wenn man einen Verbrauch von 8 Litern beim 3.0er zugrunde legt komme ich also auf:

1235l / 8l = 154,375 (Faktor) * 100km (da 8l / 100km) = 15437,5km

Nun muß man das noch auf den 3.2er Mehrverbrauch und den höheren Benzinpreis umrechnen. Ich nehme mal 12l / 100km an.

12l / 8l = 1,5 Faktor Mehrverbrauch

15437,5 / 1,5 = 10292km (gerundet)

1,34 EUR / 1,12 EUR = 1,20 (gerundet)

10292 / 1,2 = 8577km (gerundet)

Bei mehr als 8577km hast du also mit dem Diesel die KFZ-Steuer raus. (wenn ich mich nicht verrechnet habe ;)

Kai

Ich fahre auch mit meinem 3.2 quattro täglich 25km zur Arbeit und dann wieder zurück. Hinstrecke lt. Anzeige durchschnittlich 9,8l, Rückfahrt durchschnittlich 10,5l (geht mehr bergauf). Fahre in Stellung "D" und benutze die Tiptronic, um eher hochzuschalten!

Gruß Frank

Themenstarteram 15. Oktober 2009 um 10:46

die rechnung stimmt fast. ich denke aber nicht das ich beim 3,0tdi auf kurzstrecke mit 8l auskomme.

meine strecke zur arbeit sind 10km hin und 10km zurück. was da bei diesel nerv ist,arbeite oft nachts,das ich mir fast bis zuhause den ars... abfriere weil der motor so schlecht warm wird beim diesel und damit auch die heizung länger braucht

Zitat:

Original geschrieben von Jack- Bauer

die rechnung stimmt fast. ich denke aber nicht das ich beim 3,0tdi auf kurzstrecke mit 8l auskomme.

meine strecke zur arbeit sind 10km hin und 10km zurück. was da bei diesel nerv ist,arbeite oft nachts,das ich mir fast bis zuhause den ars... abfriere weil der motor so schlecht warm wird beim diesel und damit auch die heizung länger braucht

Du hast oben geschrieben das Du einen gut ausgestatteten 3.0 TDI in deiner Gegend nicht so findest.

Welche Ausstattung hättest Du denn gerne ? Und was möchtest Du ausgeben ? Vielleicht kann ich dir falls Du dich doch für den Diesel entscheidest weiterhelfen..............

Themenstarteram 15. Oktober 2009 um 22:12

habe heute nen 3,2fsi probegefahren.

der spassfaktor ist nicht zu verkennen,aber respekt habe ich vor dem verbrauch.

hier mal ein paar pro und contras zu diesel oder benzin.

3,2fsi:

+wird schnell warm,gut für kürzere strecken

+heizung im winter schneller auf temperatur

+durch die kurze warmlaufzeit die leistung schneller zur verfügung

+steuern und versicherung günstiger

+bei longlife komme ich mit den intervalen wahrscheinlich länger hin als beim diesel

+der sound

-höherer verbrauch bei höheren kraftstoff preis

-bei autobahn fahrten in die nächste stadt mit 200+ sehr hoher verbrauch

-geringeres drehmoment

3,0tdi:

+hohes drehmoment

+geringer verbrauch auch bei 200+ auf der autobahn

+niedrigerer kraftstoff preis

+bei steigenden kraftsoffpreisen tut weh aber nicht ganz so wie beim benziner

-lange warmlaufzeit

-heizung im winter nicht so schnell auf temperatur

-leistung durch lange warmlaufzeit nicht so früh zu verfügung

-steuern und versicherung höher

-bei 15tkm im jahr lohnt sich longlife inspektion fast nicht

ja für mich ne schwere entscheidung

Habe noch ein Minus-Punkt für den 3.2er...

- Kolbenkipper ist teuer und gar nicht spaßig

In meinem Dicken werkelt bereits der 3. Motor (hoffe aller guten Dinge sind 3 und es ist der Letzte - *aufholzklopf*)

Ich muß aus deiner Vergleichsafstellung ein - zu 50% streichen.:D

Ja, der TDI braucht länger bis er warm ist. Aber durch den Zuheizer wird der Innenraum erheblich schneller warm als beim Benziner ohne. Ich bin morgens in Auto gestiegen. BC sagte mir 3°C. Motor gestartet und c.a. 1-2Min. bei 1100/min. im Stand laufen lassen. Alle Scheiben frei. Losgefahren und nach rund 6KM innerorts angehalten und die Jacke augezogen. Innenraum hat die eingestellten 19°C erreicht. Da ich ebenfalls keinen kalten Motor trete bin ich nie über 1800/min. gegangen. (Handschalter)

Themenstarteram 15. Oktober 2009 um 23:54

also das mit dem kolbenkipper ist echt ne sch.. sache.was für ein bj hast du denn? habe mal gehört das soll eher bei den 2004ern vorkommen,kann mich aber auch täuschen?

was den zuheizer angeht das kann gut sein das diese jetzt besser sind. im meinen jetzigen 2,5tdi ist der nicht wirklich hilfreich,braucht ewig bis die scheiben frei sind vorallem wenn es gefroren hat.

Wie lange es bei Frosst dauert kann ich nicht sagen, hab den Dicken erst seit 6/09. Bin aber zuversichtlich:cool:

Ich fahre nun selbst auch seit 09/09 einen 2,7 tdi und bin überrascht gewesen in den letzen (kalten) Tagen, wie schnell er warm ist.

Zudem muss ich sagen, dass dass alleine durch das hohe Drehmoment Fahrspass aufkommt.

Ist ebenfalls HS und auch ich fahre nicht mehr als 15 km zur Arbeit.

Der Verbrauch liegt bei ca 8 l/100km wenn ich mir Mühe gebe sogar darunter.

Gestern erst lt. FIS bei 6,2 l ;)

Gesamtleistung im Jahr liegt auch bei ca 14-15 tkm.

Ich bereue die Entscheidung nicht.

Gruss

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