Brauche eure Ratschläge zum Kauf eines Sportback 1.8 TFSI
Schönen Gruß erst einmal an alle Audi Fahrer! :D
Habe am Samstag eine Probefahrt mit dem A3 Sportback 1.8 TFSI mit S-Tronic,da sich diese Motorisierung lt. Händler sich für meine Bedürfnisse und Fahrleistung im Jahr (ca. 15.000km) eignen würde.
Lt. Konfigurator komme ich auf einen Fahrzeugpreis von 34.045 €
Folgende Austattung war m.M. sinnvoll:
-Phantomschwarz Perleffekt
-Audi Parking System
-Scheiben abgedunkelt
-Dekoreinlagen Aluminium Medial Silber
-Dachhimmel und Anbauteile in schwarz
-Innenlichtpaket
-Mittelarmlehne vorn
-Fußmatten vorn und hinten
-Zigarettenanzünder und Aschenbecher
-Innenspiegel automatisch abblendend
-Komfortklimaautomatik
-Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design mit Schaltfunktion
-Xenon plus
-adaptive light
-Radioanlage concert
-Aluminium-Gussräder 7,5 J x 17 im 5-Arm-Design (welche ich gerne hochglanzpolieren würde)
Ich würde mich auf eure Meinung freuen,zzgl. brauche ich Tipps von euch wie man möglichst viel Rabatt erhält.
Es handelt sich um meinen ersten Neuwagen,der Sportback hats mir einfach angetan.
mfg :D
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164 Antworten
Fotos sind immer willkommen.....und natürlich täglich Fahrberichte *g*. Wie ist der Antritt und der Durchzug des Turbomotors?
Wie weit reicht eigentlich die Tachoskala beim 1.8 TFSI?
240, 260 oder 280?
Audi ist damit ja immer sehr großzügig :D
ich tipp auf 260! wie beim 2.0 TDI auch ;-)
mehr braucht man da ja auch nicht! eingetragen sind 220, der tacho sollte bei 240 schluss machen .. die eilen ja immer ein stückchen vor.
Werde am Mittwoch auch einen 1.8 TFSI bekommen, und nen kleinen Bericht dazu schreiben.
Da ich bisher mit dem 1.8T mit 180 PS unterwegs war, erwarte ich von dem hochgelobten neuen Motörchen ähnliche Fahrleistungen.
Mal sehen, werde ihn ausführlich testen (eingefahren ist er bereits).
Grüsse
Mein Testbericht nach ca. 200 km ...
Der Motor fährt sich turbotypisch (aber besser als bei meinem 1.8T 180 PS Motor), also minimale Anfahrschwäche und ab knapp 2000 U/min geht dann die Post ab. Im ersten Gang gibts dann auch auf trockener Straße ein kurzes quitschen der 225er Vorderräder. Die extreme Laufruhe ist mir schon auf den ersten Metern aufgefallen. Wenn man nicht beschleunigt ist er kaum zu hören, nur beim Beschleunigen hört man einen kernigen Sound des Motors ähnlich dem 2.0 TFSI Motors, was aber nie als unangenehm empfunden wird. Auch bei Geschwindigkeiten um die 200 km/h im 6. Gang ist der Motor sehr ruhig, nur Windgeräusche sind zu hören. Die Übersetzung mit dem 6-Gang Getriebe ist perfekt ausgelegt für diesen Motor. Der 5. Gang im A3 entspricht dem meines TT´s (5-Gang Getriebe), d.h. bei 110km/h ca. 3000 U/min, der 6. Gang ist bei 100 km/h bei ca. 2200 U/min und erlaubt auch noch ein akzeptables Beschleunigungsverhalten auf Landstrassen und Autobahnen. Das zurückschalten in den 5. Gang ist auf der Autobahn kaum notwendig, außer an stärkeren Steigungen oder vielleicht wenn das Auto vollbeladen ist. Gesamtverbrauch habe ich momentan ca. 8 Liter, bei Tempomat 120 auf der AB hatte ich bei einem 10km Abschnitt einen Durchschnittsverbrauch von 6.2 Litern lt. FIS.
Mein Fazit:
Ich werde mir wohl die gut 2000 Euro Aufpreis zum 2.0 TFSI Motor sparen und den 1.8 TFSI bestellen. Da ich wenig auf Autobahnen unterwegs bin und der Motor den Fahrleistungen meines derzeitigen 1.8T mit 180 PS im TT entspricht ist die Leistung für mich ausreichend. In jeder Lebenslage steht die gewünschte Kraft zur Verfügung. Ich hatte während der Probefahrt nie einen Gedanken an den 2.0 TFSI verschwendet.
Darüber hinaus ein weiterer Aspekt ROZ 91/95 tanken zu dürfen, und der etwas geringere Verbrauch.
Falls ihr noch Fragen habt, einfach fragen.
Anbei noch ein Bild aus dem Motorraum.
Die Endrohre entsprechen denen des 2.0 TFSI.
Hallo,
klingt sehr gut, was Du in deinem Bericht schreibst. Spiele selber mit dem Gedanken, mir den 1.8 TSFI zuzulegen. Bisher war ich der Meinung, daß mir der 1.6 FSI auch reichen würde. Aber wenn ich mal bedenke, daß der Mehrverbrauch doch eher niedrig ist und der Fahrspaß ungleich höher ist, auf jeden Fall mehr als ein Gedanke wert.
Wovor ich noch zurückschrecke ist, daß dieser Motor gerade neu raus ist und es evtl noch Kinderkrankheiten gibt. Heutzutage wird man als Kunde ja leider sehr häufig als Beta Tester missbraucht.
Zumindest hatte ich mal in einem anderen Beitrag hier gelesen, daß es zu Schwierigkeiten gekomme ist, was die Auslieferung anging. Leider weiß ich jetzt auch nicht mehr. Aber reizvoll wäre dieser Motor allemal. Schwerer Entscheidung...
Gruß Dirk
Schön das du einen Bericht verfasst hast @ TT Ringal
Habe leider das Problem das es bei uns keine Autos mit dem Motor gibt und ich vergeblich suche. Will doch nur mal eine Probefahrt machen ;)
Also wird man im Stadtverkehr wohl maximal 10 Liter haben oder?
Also fü reinen so kernigen Motor ist es doch auch ganz ok. Leistung hat man, vernünftigen Sprit zum tanken auch (kein Super+) und der Turbo der relativ früh eingreift!
Mehr Bilder oder noch ein paar andere Berichte wären super... in Sachen Stadtverkehr vllt. ;) Hauptmerk aufm Spritverbrauch
@ Dirk_Vie
Würdest du eine Probefahrt machen, denke ich spricht nix gegen den 1.8TFSI. Zu den Problemen kann ich nur soviel sagen: Möglicherweise gab es wirklich irgendwelche Probleme, aber nicht umsonst wurde die Auslieferung deshalb verschoben. In einigen Monaten wird der neue Motor auch in Seat´s und Skoda´s zu bestellen sein, da wäre es sehr verantwortungslos vom VAG Konzern einen nicht ausgereiften Motor anzubieten. Ich kann mich gut an die Probleme mit dem 1.8T (180 PS) Motor erinnern. Es gab zig Motorschäden wegen einem Bauteil welches in Kombination mit anderen Faktoren zum Motorschaden führte. Im TT Forum kann ich mich an viele Fälle erinnern, da gings um Schadensersatz gegen Audi bzw. Werkstätten. Ich denke das dürfte Audi eine Lehre gewesen sein. Der neue 1.8TFSI läuft wirklich super, auch auf Autobahnen wird aufgrund des 6. Ganges die Drehzahl sehr niedrig gehalten was sicherlich schonend für den Motor ist. Was man aber nie vergessen sollte: Ein Turbomotor gehört immer warmgefahren, und das ist dann wenn die Öltemp. bei 90°C ist. Auch das "kaltfahren" nach schnellen Autobahnfahrten sollte dringend beachtet werden! Wenn du meiner Meinung nach diese wichtigen Dinge beachtest kann kaum etwas passieren.
@ Darkboy
10 Liter im Stadtverkehr kommt hin. War heute morgen im Großstadtverkehr unterwegs und bin an vielen Ampeln gestanden. Der Verbrauch war bei gut 10L. Allerdings ist das wirklich schwer zu sagen da a) der Verkehr unterschiedlich ist b) die Fahrweise und c) der Motor noch ziemlich neu war und der Verkäufer meinte das der Spritverbrauch sicher noch weniger wird wenn die ersten 5000 km drauf sind.
Ansonsten noch zum Stadtverkehr: Im ersten Gang bringt man die Kraft eh nicht 100% auf den Boden (bei Nässe sicherlich noch weniger), 2. Gang ist Spaßfaktor garantiert, im 3. und 4. Gang zieht er sehr zügig und spontan an (positiv bei z.B. Umschalten der Ampel). Wenn man überwiegend im Stadtverkehr unterwegs ist, wäre für mich persönlich ein 2.0 TFSI Front undenkbar, da die Vorteile so gut wie nicht vorhanden sind außer man steht auf Reifengequitsche.
Bilder hab ich nicht mehr gemacht, wie gesagt der einzige Unterschied ist die Motorabdeckung. Die Tachoskala geht bis 260km/h, Auspuff etc.. alles wie beim 2.0TFSI.
dankeschön für die fixe antwort ;)
fahre auch viel stadtverkehr und eine 2liter maschien lohnt sich da nicht.
wenn du mal langeweile hast upp mal bilder :D
Danke für den Bericht!
Interessant, nur 2.200 U / Min bei 100 km / h im höchsten Gang.. das sind ja fast schon Diesel Umdrehungswerte!
bei 160 Dürte er dann nicht mal 4.000 Drehen!
klingt nach einem vernünftigen Konzept!
ich freu mich auch schon auf die Probefahrt, und wenn er mich da auch überzeugt werde ich den auch als Sportback Ambition in Akoyasilber Ordern ;-)
Zitat:
Original geschrieben von OxYgEnE1980
Interessant, nur 2.200 U / Min bei 100 km / h im höchsten Gang.. das sind ja fast schon Diesel Umdrehungswerte!
bei 160 Dürte er dann nicht mal 4.000 Drehen!
Über die 3-Satzrechnung komme ich dann auf 3520 U/min :D
Das kommt so auch hin, denn bei 150 km/h war der Zeiger ca. bei weniger als 3500. Praktisch hat das den Vorteil: Wenig Spritverbrauch und sehr leise. Die Übersetzung ist wirklich 1a! Hatte zuvor eigentlich Bedenken, dass der 6. Gang im 160 PS Auto zu Schaltvorgängen auf der AB führen könnte was sich allerdings als falsch erwies.
Der Zuckerbereich beim Beschleunigen ist zwischen 3500 - 4500 U/min, wobei er da nur noch ein kleines bissl besser anzieht als zuvor bzw. danach. Allgemein ist die Leistungsempfaltung relativ gleichmässig ab 2000 U/min und leicht ansteigend bis ca. 4500 U/min.
Ehrlich gesagt war ich mir gestern noch sicher den 2.0TFSI zu bestellen, seit heute sieht die Welt wieder anders aus :D
Meine Ansprüche sind hoch, aber dieser Motor hat sie erfüllt.
Steigerungen gibt es natürlich immer, aber naja .....
@ TT Ringal
Wird leider ziemlich schwierig, hier in der Ecke eine Probefahrt zu bekommen. Aber ich werd mich weiter mal umschauen.
Klar, gerade bei Turbomotoren ist das warm- und kaltfahren sehr wichtig. Fahre zur Zeit einen TDI. Mir ist es schon sehr wichtig, daß der Motor möglichst geschont wird. Und der TSFI läuft ja drehzalhmäßig wirklich fast auf Dieselniveau. Und vor allem, es wäre wieder Laufkultur angesagt, was man ja vom TDI nicht gerade behaupten kann.
Aber Du hast Recht. wenn der Motor bald auch in anderern Plattformen eingesetzt wird, dann kann es sich Audi auch gar nicht leisten, sich mit einem unausgereiftem Produkt den Ruf zu versauen. Und zumindest hab ich jetzt eine Werkstatt, der ich auch absolut vertraue, weils auch Bekannte sind. Denke, daß ich da schon auf der sicheren Seite wäre. Bleibt nur zu hoffen, daß sich einer für eine Probefahrt finden lässt.
Gruß Dirk
bei mir wirds wohl auch einer. :D
Hi!
Da ich einen 1.8 TFSI kaufen möchte habe ich versucht auch eine Probefahrt zu bekommen.
Habe den 1.8 TFSI mit S-Tronic und mit Schaltung fahren können. Beide hatten erst 10 KM drauf :-)
Fazit: der Motor ist einfach Klasse, egal welche Fahrsituation, es steht immer genügend Saft zu Verfügung. Er macht einfach Spaß, wobei ich als VW TSI Fahrer schon echt verwöhnt bin, da dieser Motor fast NOCH mehr Suchtfaktor bereitet. Schon allein das Pfeifen des Kompressors ist einfach nur GEIL!!!
Wenn diesen Motor dann allerdings nur mit der S-Tronic !!!!!!!!!! Viel viel besser!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!