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Boxer Diesel ab 2013 haltbar, bzw. was ist die Schwachstelle dieser Motoren und kann man vorbeugen?

Subaru
Themenstarteram 22. Oktober 2022 um 13:57

Ich möchte gerne einen XV oder Forester Diesel ab 2013

Ich bin neu im Boxer Diesel Thema und interessiere mich für einen ab 2013er Diesel. Ich lese nun seit Stunden alles mögliche bin aber schon wirr im Kopf vor lauter Horrorgeschichten und verschiedensten Schäden. Frage an euch:

1: Was ist die Ursache für die Motorschäden. (ab MJ2013)

2:wenn sagen wir 2017 ein neuer Motor eingebaut wurde hat dieser Haltbarkeit?

3:kann man vorbeugen zb. durch Ölwechsel alle sagen wir 6000 Kilometer?

4:Gab es Euro 6 Diesel und kann jemand was zu Defekten bei denen sagen.

5:wenn ich ein Fahrzeug mit 70k Kilometer anschaue worauf muss ich achten beim Motor?

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19 Antworten

Zitat:

@marcaurell schrieb am 23. Oktober 2022 um 08:34:49 Uhr:

Zitat:

@Dicki63 schrieb am 23. Oktober 2022 um 08:19:20 Uhr:

Warum fragst Du überhaupt, wenn Du den Forenantwortern eh nicht glaubst, aber einem Bucht-Inserat? Alle sagen, dass Diesel und Subaru nicht zusammenpasst, aber das willst Du eigentlich nicht hören.

Lassen sie sich bitte behandeln. Anscheinend sind sie nicht einmal in der Lage sinnerfassend zu lesen.

So bitte nicht. Wir wollen doch alle sachlich bleiben!

Zum Schutz des TE muss ich aber auch erwähnen, dass ich den Eindruck hatte, das er sehr wohl hinsichtlich der Nachteile zugehört hat (hatte sich ja sogar dafür bedankt). Er hat sich halt wieder besseren Wissens oder Argumente entschieden, das Risiko einzugehen und doch einen Subaru Diesel zu nehmen. Kann man machen, ist sein Recht (und Geld). Ich allerdings würde das auch nicht machen, vom Thema teure Risiken eingehen bin ich seit Audi geheilt ;-)

@marcaurell: Allerdings würde ich mich auch mal fragen, warum das Angebot so günstig ist? Das hat seine Gründe, dass die Subaru Diesel relativ günstig angeboten werden.

Viele wollen den einfach wieder los haben (und viele sagen das leider auch nicht) weil Sie genug haben oder sich was teures anbahnt.

Nun gut, Du hast Dich entschieden und ich wünsche Dir eine lange und gute Fahrt mit deinem Subaru. Kannst ja berichten wies läuft. Als Subaru Community freuen wir uns ja auch, wenn ein neu hinzugekommener zufrieden einen Subaru fährt. Aber zukünftig bitte sachlich im Ton bleiben und nicht beleidigend werden.

Zum Schluss noch einen weiteren Tipp: Falls es ein Schalter ist, achte auf die Kupplung, die braucht seeeeehr viel Gefühl. Die ist unterdimensioniert und hat so Ihre Probleme mit dem im Vergleich zu den Benzinern anfallenden hohen Drehmoment und raucht gerne frühzeitig ab.

Zitat:

@zhong schrieb am 23. Oktober 2022 um 00:59:37 Uhr:

Zitat:

 

 

Fahrzeugklassenmäßig passt ja noch der GLK 220d, aber die sind vom Anschaffungspreis her schon deutlich teurer und KÖNNEN (NICHT MÜSSEN) u.a. auch teure Probleme haben (z.B: Kettenlängung) und sind außerdem, wie viele Diesel, vom Abgasskandal (Modeljahre 2012-2015) betroffen. Mit ersterem könnte ich vielleicht noch leben (war so ab Mopf besser), das Thema Abgasskandal ist aber für mich ein Ausschlusskriterium.

Meine Frau hat einen GLK 220CDI Bj. 2013, der hat jetzt 192tkm auf der Uhr davon 30/40tkm mit dem Up Date, völlig Problemlos.

Allerdings frage ich mich was der TE eigentlich möchte?

Subaru Diesel bergen ein gewisses Risiko, wobei jedes Auto birgt Risiken, nur weil in der Masse ein Modell unauffällig ist, bedeutet es nicht, das nicht mein Auto einen kapitalen Motorschaden haben kann.

Also ein Auto kaufen, weil es allgemein als solide gilt, das kann zu einer bösen Überraschung werden.

Der Subaru Diesel hat einen schlechten Ruf und trotzdem werden bei weitem NICHT alle einen Defekt haben!

Man muss das Risiko halt abwägen, jeder für sich!

MfG Günter

MfG Günter

Zitat:

@Karle1 schrieb am 22. Oktober 2022 um 21:24:54 Uhr:

 

Gruß Karle

Hat mich sehr gefreut wieder mal etwas von Dir zu hören Günter! :);)

Gleichfalls!!!:D:D:D

Ich schreib dir bei Gelegenheit mal eine PN!

 

MfG Günter

Hallo Zusammen, ich hatte zwei Forester Diesel, einen von 2013 (SH - EURO 5) und einen von 2016 (SJ - EURO 6). Die Motoren hatten nie Probleme ...

Beim 2013 war die Kupplung die Schwachstelle, war nach 60.000 km und zwei Jahren hin. Subaru zeigte sich kulant, hat die Hälfte übernommen (Danke auch!). Die Kupplung war für den starken Diesel einfach zu schwach, vor allem mit 1700 Kg-Hänger. Aber, die Kiste hatte echt Pfeffer.

Der 2016 hatte die Automatik - was für ein Unterschied. O.K., zog den Hänger echt gut, aber mit viel zu viel Drehzahl. War durch die Automatik etwas träger. Ach, eh ich es vergesse, das CVT-Getriebe war nach einem Jahr bei 37.000 dann auch hinüber (auch zu schwach dimensioniert?). Hier hat Subaru echt das Portemonnaie aufgemacht. Hat alle Kosten übernommen, Dank noch mal an die Unterstützung meines Duisburger Händlers (der Beste!)

Jetzt fahre ich Outback Benziner. Echtes Relax-Auto. Man könnte, wenn man wollte, aber man will gar nicht. Verbrauch um 8 Liter, für 175 PS und 1700 kg Lebendgewicht mit kraftzehrender CVT echt in Ordnung! Jetzt knapp 70.000 drauf und null Probleme.

Zumindest das CVT ist dann ja auch voll unter die Gewährleistung gefallen. Da war Subaru nicht besonders großzügig, sondern sie haben einfach nur das gemacht, was sie im Rahmen der Gewährleistung machen mußten.

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