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BMW zieht sich aus der Formel 1 zurück! Was sagt ihr dazu?
Hallo
Angesichts der eher mäßigen Leistungen wundert es einem ja nicht (natürlich auch Krise).
Das war ja für BMW sowieso Image schadend als Top-Team den Top Teams hinterher zu fahren.
Eher stutzig macht mich die Aussage:
Es kündigt sich wohl ein Imagewechsel von BMW an.
Was soll das denn heißen? Weg vom Sport-Image? Kann ich mir nicht vorstellen.
Ich habe nichts gegen effiziente Motoren, gerade die Kombination Sport - Effizienz beherrscht BMW eigentlich ganz gut!
Hoffentlich bewahrheitet sich nicht die Autobild-These mit den Dreizylinder Turbomotoren. Das wäre für mich, als langjähriger BMW-Fan, sehr schlimm.
Gegen Vierzylinder-Turbo-Benziner hab ich aber nichts. Ihr wohl auch nicht, da bin ich mir sicher.
Bin schon auf eure Kommentare gespannt!
Grüße Flo
Beste Antwort im Thema
Hallo,
die Formel 1 ist doch ohne Schumi so interessant wie ein Sack Reis... Und ich steh sicher nicht alleine da mit meiner Meinung.
Viel interessanter war doch damals die STW, in der seriennahe Fahrzeuge verwendet wurden. Wie war das schön, als damals der 3er E30 oder E36 gegen die Audi B4 mit quattro gefahren sind. *träum* Und jetzt gibt es eine DTM, in der Rennwagen mit einer bekannten Fahrzeugsilhouette spazieren fahren. *gähn*
Das ist meine persönliche Meinung zu dem Thema. ;)
Gruß
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97 Antworten
Sehr konsequente und gute Entscheidung.
1. Die Formel 1 ist in meinen Augen sowieso tot. Nur noch uninteressante stromlinienförmige Fahrercharaktere. Keine Figuren mehr die polarisieren ala Senna, Irvine usw. Keine Duelle die neben der Strecke weitergehen. Senna vs Prost/ Schumacher vs. Irvine, Villeneuve usw.
Auf Deutsch
LANGWEILIG!!!
2. BMW hat 40 Mill. € in KERS gesteckt und nach 4 Rennen in die Tonne gekloppt.
3. Resultate grottig das von Herrn Theissen am Anfang der Saison gesteckte Ziel, um die WM mitzufahren, ist Lichtjahre entfernt.
Daher Hut ab dieses Millionengrab zu schließen.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von mini_cabrio73
... und bei der F1 wird das Geld mit offenen Händen ausgegeben ohne das sich Erfolg abzeichnet.
Für den Kunden, finde ich wäre die DTM viel verständlicher mit Seriennahen Fahrzeugen und dort sieht man auch etwas für sein Geld.
Ich denke mal Mercedes wird, wenn Sie sich nicht Finanziel vollkommen ruinieren wollen auch Aussteigen und dann vielleicht nur Motoren für die Teams bauen.
Guter Beitrag, dennoch zu diesen drei Punkten kurze Kommentare:
1. Erfolg zeichnet sich durchaus ab, BMW hat sich über drei Jahre seit der Sauber Übernahme deutlich gesteigert und sogar Rennen gewonnen. Das ist deutlich mehr, als z.B. Toyota in längerer Zeit und mit noch mehr Geld geschafft hat. Dieses Jahr ist ein deutlicher Rückschlag, aber da ist es McLaren und Ferrari nicht anders gegangen.
2. DTM Autos haben eine seriennahe Silhouette, sind es aber technisch nicht unbedingt. Gerade aus Kostengründen ist das Reglement sehr zusammengestutzt, da bleibt nicht mehr viel Spielraum für technische Innovation und den Technologietransfer in die Serie.
3. Mercedes macht bereits heute nicht viel mehr, als Motoren für andere Teams zu liefern. Dass es in Deutschland anders rüber kommt liegt an RTL und geschicktem Marketing von Norbert Haug. Natürlich hat Mercedes Anteile an McLaren, aber was die Konstruktion des Autos angeht, macht man dort nicht viel, die Schlüsselpositionen sind alles Engländer und McLaren Leute.
Auf der anderen Seite finde ich es schade das BMW nächstes Jahr in der F1 nicht mehr mitfährt, rein vom sportlichen und technischen Aspekt her,da etliche Entwicklungen aus der F1 auch schon mal in Serienfahrzeugen ihren Platz finden, auf der anderen Seite auch wiederrum verständlich das man nicht jedes Jahr um die 300 Mio. EUR. ohne Erfolge (außer einmal 1.Platz, und ein paar 2.Plätze) weiter versenken will. DTM Einstieg wäre für BMW sicher auch eine reizvolle Alternative.
ich finde die Entscheidung richtig. Lieber mehr Geld in Technologie und Qualität stecken - die Zeiten werden sich ändern.........
Was bringt´s, gute Autos zu bauen und man kanns sich´s nicht mehr leisten?
Fahre schon seit 15 Jahre BMW und das soll auch so bleiben!!!!!
Vielleicht ist leider auch ´mal die Öl- Ära zu Ende...........?
Die F1 ist doch eh´auf´m absteigendenden Ast.......langweilig!!
Gruß, NT
Zitat:
Original geschrieben von MSchoeps
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Vielleicht hab ich nächstes Frühjahr ne rr1000 in der Garage ;-). Die sollen dann auch ein paar Titel abräumen.... was ich bisher als schlecht sehe!.
haha, du meinst die S1000RR? Ich bin auch kurz davor, die Bestellung fix zu machen :p
*grins* kann schon nimmer schreiben wenn ich an die Denke ;-) Hoffentlich überdenken sie noch mal die Front... Sonst must dann Tuning her :)
Zitat:
Original geschrieben von SteveCRJ
BMW hat schlicht und ergreifend ein massives Kostenproblem...
Für alle, die es noch nicht bemerkt haben:
Für BMW und auch für MB wird es in Kürze um das reine Überleben gehen!
Grüße
Stefan
Na, wir wollen doch mal nicht übertreiben, von wegen Kampf ums nackte Überleben. Mag sein, daß beide Hersteller derzeit mit Umsatz- und Absatzrückgang zu kämpfen haben, weil deren Hauptmärkte etwas schwächeln und man halt dem Wachstum der letzten Jahre nachweint.
Aber zurück zum Thema:
Absolut richtige Entscheidung seitens BMW, das Engagement zu beenden in der Formel 1. Ich sehe es auch so, daß hier ne Menge Geld investiert wurde und sich der Erfolg nicht einstellen wollte/sollte ... dann muss man halt die Konsequenzen ziehen.
Ich denke, auch Mercedes wird über kurz oder lang sein Engagement zurückfahren, soll heissen, sich auf reine Lieferung von Motoren beschränken.
Ich denke, in der derzeitigen Zeit wollte BMW auch den neuen langfristigen Vertrag und das damit verbundene Kostenengagement weiter tragen:
"...Die Bekanntgabe fand wenige Tage vor der Ratifizierung des neuen Concorde-Agreements statt, das vom FIA-Motorsport-Weltrat bis spätestens Donnerstag abgesegnet werden soll. Mit den Unterschriften des Inhabers der kommerziellen Rechte wie auch der Teams hatte die FIA bis Ende der Woche gerechnet. Mit einer Ratifizierung hätte sich BMW bis Ende 2012 an die Formel 1 gebunden. Wären die Münchener trotzdem ausgestiegen, hätte das hohe Strafzahlungen nach sich gezogen...."
Wenn Herr Reithofer von Nachhaltigkeit spricht, meint er ja die derzeit lahmende Umsatzrendite im Konzern, die den Aktienkurs etwas schwächeln liess (und daran werden die Herren der oberen Etagen nun mal gemessen).
Mit den eingesparten 350 Mio Euro wird hier Geld für neue Projekte frei, vielleicht ja auch in anderen Motorsportklassen.
Zitat aus Autobild: "...Wir bleiben dem Motorsport weiterhin treu. Allerdings in Serien, die für uns einen direkteren Technologie-Transfer und weitere Synergien ermöglichen und zudem unsere Markenwerte stärken...."
Für mich ganz klar: die Formel 1 hat Ihren Nimbus verloren, wo Technologietransfer in die Serie stattfindet. Die Fahrzeuge müssen ja nicht unbedingt auf Spritsparen ausgelegt werden und die verwendeten Hightechmaterialen (Carbon, Berylliumbeschichtung der Zylinderbuchsen) sind viel zu teuer, um sie in die Serie einzubringen. Welche Technik fliesst denn derzeit ein ?
Dies kann ich mir besser z.B. bei Le Mans vorstellen, wo man mit weniger Tankstopps deutliche Vorteile erzielen kann und gewonnene Erkenntnisse in zukünftige weitere spritsparende Massnahmen einfliessen in der Grosserie.
Ich kann mir beim besten Willen auch nicht vorstellen, daß BMW mehr Autos verkauft hat, weil man sich in der Formel 1 engagiert hat ... das grosse Wachstum fand auch schon vorher statt, wo man sich "nur" auf Golf, Segeln oder Tennis (als Sponsor) beschränkt hat.
Eine Marke definiert sich nicht nur deshalb als sportlich, weil sie in der Formel 1 engagiert ist, siehe z.B. Porsche.
Ich persönlich finde die Entscheidung gut ... soll BMW doch lieber das Geld in neue Projekte stecken, sprich, neue Fahrzeuge, die wir uns dann kaufen werden und über die wir hier in dem Forum diskutieren und Tipps austauschen
Zitat:
Original geschrieben von Mr_Flow
Hallo
Angesichts der eher mäßigen Leistungen wundert es einem ja nicht (natürlich auch Krise).
Das war ja für BMW sowieso Image schadend als Top-Team den Top Teams hinterher zu fahren.
Eher stutzig macht mich die Aussage:
Es kündigt sich wohl ein Imagewechsel von BMW an.
Was soll das denn heißen? Weg vom Sport-Image? Kann ich mir nicht vorstellen.
Bin schon auf eure Kommentare gespannt!
Grüße Flo
Der Grund ist doch klar. ;)
BMW hat sich für alle Zeit vom Hochdrehzahlkonzept, sprich vom klassichen Motorenbau verabschiedet.
Für diese Motoren, wie sie im M3 und im M5 / M6 verwendet wurden, war der Techniktransfer unbezahlbar und der Grund dafür, dass BMW hier die Benchmark vorgegeben hat.
Für die zukünftigen Turbomotoren braucht BMW keinen Know How Transfer mehr aus der Formel 1, das ist nur noch billiges tuning, dass kann jede bessere Hinterhofwerkstatt wie Alpina, G Power und Co. genauso gut.
Spritsparenden 3 und 4 Zylindern, bzw. Hybrid und Elektromotoren gehört die Zukunft.
Daher war die Formel 1 nur noch ein teures Hobby, das auch noch von Erfolgslosigkeit gekrönt war.
Also weg damit, insbesondere in so schlechten Zeiten wie aktuell.
Markus
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Zitat:
Original geschrieben von MSchoeps
haha, du meinst die S1000RR? Ich bin auch kurz davor, die Bestellung fix zu machen :p
*grins* kann schon nimmer schreiben wenn ich an die Denke ;-) Hoffentlich überdenken sie noch mal die Front... Sonst must dann Tuning her :)
Nachdem ichs live gesehen habe find ichs mittlerweile ganz gut und anders als den Rest. Würde die S1000 so aussehen, wie die Japaner, hätte man BMW wegen einer enfaltslosen Japankopie vernichtet, so sieht es zunächst ungewöhnlich (ich habe bei den ersten Bildern auch "hässlich" gesagt), aber definitiv eigenständig aus.
Finde ich schade, ist aber fast absehbar gewesen, nachdem auch schon Honda den Hut draufgehaut hat.
Bin vorige Woche in der BMW-Welt in München gewesen und bei der Führung zeigte mir die Dame von BMW stolz das ausgestellte Formel 1-Modell und erklärte, daß Erkenntnisse aus der Formel 1 auch in die Serienproduktion einfließen würden. Also entweder sehr gut geheim gehalten oder die hat wirklich noch nix davon gewusst, obwohl auf ihrem Namenschild ein Doktortitel zu erkennen gewesen ist - also keine dahergelaufene Praktikantin.
Zitat:
Original geschrieben von Mike_083
Finde ich schade, ist aber fast absehbar gewesen, nachdem auch schon Honda den Hut draufgehaut hat.
Bin vorige Woche in der BMW-Welt in München gewesen und bei der Führung zeigte mir die Dame von BMW stolz das ausgestellte Formel 1-Modell und erklärte, daß Erkenntnisse aus der Formel 1 auch in die Serienproduktion einfließen würden. Also entweder sehr gut geheim gehalten oder die hat wirklich noch nix davon gewusst, obwohl auf ihrem Namenschild ein Doktortitel zu erkennen gewesen ist - also keine dahergelaufene Praktikantin.
Die eigenen Mitarbeiter erfahren es meistens erst aus der Presse, wenn sie Glück haben.
Mein Händler weiss bis heute noch nicht, dass es vom M3 ein Sondermodell gibt, woher auch.
Von oben gibts keine Infos und mit lesen tut er sich schwer. :D
Hab es ihm auch nicht verraten und stattdessen den Händler gewechselt.
Unglaublich wieviel Nieten es bei BMW gibt, hab da Dinge bei der Bestellung meines M3 erlebt, kaum zu fassen.
Markus
Ein Dr.-Titel hat noch gar nichts zu sagen. Bei mir in der Kanzlei hat die Sekretärin auch promoviert, jedoch in Musikwissenschaften. Nicht einmal der F1-Chef von BMW hat über den Ausstieg Bscheid gewusst.
Die Entscheidung ist gut und derzeit noch mutig, aber ihr werdet sehen: auch Mercedes wird nachziehen, so wie beim Interieur der aktuellen S-Klasse, welcher der der vorherigen 7er-Baureihe ähnelt.
Zitat:
Original geschrieben von OnkelJens
Zitat:
Original geschrieben von Redrum85
genau, lieber das Geld in Entwicklung und Forschung stecken.
Die F1 besteht fast ausschließlich aus Forschung und Entwicklung.
du glaubst also immer noch an das Märchen, dass sich Entwicklungen, die für die F1 getätigt werden, später in den Serienautos wiederfinden! Das verneint ja mittlerweile sogar BMW selbst, wenn ich nen Artikel im Spiegel richtig gelesen habe!
Zitat:
Original geschrieben von 911_rh
......Nicht einmal der F1-Chef von BMW hat über den Ausstieg Bscheid gewusst.
Die Entscheidung ist gut und derzeit noch mutig, aber ihr werdet sehen: auch Mercedes wird nachziehen, so wie beim Interieur der aktuellen S-Klasse, welcher der der vorherigen 7er-Baureihe ähnelt.
Wie hätte Mario Theissen auch vorher darüber Bescheid wissen können, wenn es erst am Dienstag entschieden wurde :rolleyes: - also bitte erst informieren!
Zitat:
Original geschrieben von TS-BM73
Das verneint ja mittlerweile sogar BMW selbst, wenn ich nen Artikel im Spiegel richtig gelesen habe!
Das kann BMW gar nicht verneinen, weil dieser Technologietransfer unbestritten da ist, es nur eben recht lange dauert. Wenn du auf ein Interview mit Mario Theissen anspielst - das habe ich zumindest gestern gelesen, vielleicht hat es der Spiegel ja ebenso gehabt - dann sagt er nicht, dass es keinen Technologietransfer gibt, sondern, dass man diesen in anderen Serien leichter und günstiger bekommen kann.
Einfach mal kurz nach "Technologietransfer F1" googeln, da kommen genug Artikel und Beispiele.
Der Ausstieg ist zu verstehen. Aber irgendwo muss BMW aufpassen dass sie sich nicht lächerlich machen mit den Begründungen. BMW steht für sportliche Autos, leider ist viel davon nur noch Image und nicht mehr allzuviel in den Autos, was sehr schade ist. z.B der neue Z4 ok schönes Auto , aber nach einer probefahrt war ich enttäuscht , dass der alte Z4 viel besser auf der Strasse liegt . Nun gut eins gabs immer das war der Transfer von der F1 in den Serienbau. Leider ging das durch das Reglement verloren, grade bei den Motoren. Warum hat man nicht die Spritmenge begrenzt und den Firmen die Entwicklung von Triebwerken frei gegeben ob Sauger oder Turbo , egal. Dabei wäre sicherlich schneller ein sehr efficenter Motor entwickelt worden, wie jetzt wo man das Geld angeblich in die Entwicklung stecken will.