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BMW X5 G05 Facelift
Guten Tag in die Runde,
ich stehe momentan vor der Entscheidung einen BMW X5 45 e zu ordern, dies müsste laut meinem freundlichen bis spätestens August 2020 erfolgen, da wegen der langen Lieferzeiten das Fahrzeug möglicherweise bis Oktober 2021 nicht in Deutschland eintreffen würde.
Was ich mich nun frage ist:
Da der aktuelle G05 seit November 18 produziert wird müsste ja eigentlich im November 2021 ein Facelift erscheinen.......
Ab wann wäre dieser ggf. bestellbar ? Kann man das ungefähr schätzen?
Ich müsste ja schwer einen am Helm haben wenn ich über 12 Monate auf dieses grandiose Fahrzeug warte und genau 1 Monat später kommt das Facelift, womöglich in X6 Optik und ggf mit einem Schnelllader.
Was meint ihr dazu? Abwarten und zocken das sich die Lieferzeiten bis dahin einpendeln oder bestellen?
Beste Antwort im Thema
Grundsätzlich hat BMW einen 7-Jahres-Zyklus, das Facelift (LCI bei BMW) kommt nach 3,5 Jahren.
Wenn alles normal läuft, läuft das Facelift im Sommer 2022 an.
Normal bedeutet, dass die Coronakrise keine längerfristigen Auswirkungen hat, ansonsten steht sämtliche Entwicklungsplanung der nächsten Jahre komplett fix fest.
Es gibt feste Entwicklungskapazitäten und Reifegradplanungen.
Beim Vorgänger (F15) war von Anfang an ein Zyklus von 5 Jahren (2013 - 2018) geplant, da das Fahrzeug eine gemischte Plattform aus E70 (Vor-Vorgäner-X5) und F10 (5er) hatte.
Die CLAR-Plattform (darauf stehen alle aktuellen neuen BMW ab 3er G20 bis zum 8er G15) hat erst mit dem 7er G11 im Jahr 2015 debütiert, der Vorgänger-X5 konnte diese also nicht nutzen und wäre nicht die vollen 7 Jahre erfolgreich anzubieten gewesen, da aktuelle Technik (Fahrerasssistenz, iDrive etc.) damit nicht kompatibel sind.
Hier eine Übersicht der aktuellen Planung:
F32 4er - 06/20
F82 M4 - 06/20 (M4 CS ends 02/20)
F33 4er - 08/20
F83 M4 - 08/20
F36 4GC - 06/21
F22 2er - 06/21
F87 M2 - 06/21
F23 2er - 10/21
G12 7er - 06/22
F48 X1 - 06/22
G30 5er - 10/23 (LCI SOP 07/20)
G31 5er - 02/24
F39 X2 - 02/24
G32 6GT - 06/24 (US EOP was 06/19)
G15 8er - 06/24
F40 1er - 06/24
F44 2er - 06/24
G14 8er - 10/24
G01 X3 - 10/24 (LCI SOP 07/21)
G16 8er - 02/25
G02 X4 - 06/25
G07 X7 - 07/25 (LCI SOP 08/22)
G29 Z4 - 10/25
G20 3er - 10/25 (LCI SOP 07/22)
G21 3er - 06/26
G05 X5 - 07/26
G06 X6 - 03/27 (LCI 04/23)
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2311 Antworten
Zitat:
@Gregor_Gab schrieb am 2. Februar 2023 um 17:00:43 Uhr:
So hole mir derzeit weiter fleißig Angebote für den X5 . Bin jetzt von LF 1,38 runter auf 1,22 bei 36 Monaten und 30k im Jahr
Welche Motorisierung, das solltest du schon dabei schreiben ;-)
Zitat:
@X5 Heizerin schrieb am 2. Februar 2023 um 17:02:57 Uhr:
Zitat:
@Gregor_Gab schrieb am 2. Februar 2023 um 17:00:43 Uhr:
So hole mir derzeit weiter fleißig Angebote für den X5 . Bin jetzt von LF 1,38 runter auf 1,22 bei 36 Monaten und 30k im Jahr
Welche Motorisierung, das solltest du schon dabei schreiben ;-)
30d
Zitat:
@Gregor_Gab schrieb am 2. Februar 2023 um 17:04:17 Uhr:
30d
Super, das geht doch in die richtige Richtung, suche genau mit den gleichen Parametern! Bei mir geht es um den Ersatz meines GLE350DE. Der war vor 2,5 Jahren auch nicht wesentlich günstiger. Werde mich vermutlich auch für den 30d entscheiden, falls der Hybrid signifikant teurer in der Rate sein sollte. Sicher bin ich mir nur bei einem: Ein Vierzylinder wird es garantiert nicht mehr.
VG
Marc
Hab ich bekommen x7 40i . Wollte mal mehr Platz im Auto haben als im x5 . Ich gucke mir das ganze erstmal an . Zur Not verlängere ich meinen x5 erstmal um 1 Jahr oder ein anderer Hersteller macht ein tolles Angebot. Auf Kinderkrankheiten hab ich auch nicht so ne Lust beim neuen x5 bzw. x7 .
15,71 Cent pro Mehrkilometer ist aber auch abartig.
Mehr KM sind immer 0,00015 vom BLP
Ich finde die Leasingrate einfach unfassbar hoch. Die explodierenden Neuwagenpreise der letzten Jahre wurden ja durch die Niedrigzinsen kompensiert, aber nun schlagen beide Faktoren voll durch.
So schlecht finde ich es jetzt auch nicht:
Laufleistung p.a. 20.000 km
Laufzeit 36 Monate
ohne USt inkl. USt
Fahrzeug-Grundpreis 120.890,76 € 143.860,01 €
Leasingsonderzahlung 0,00 € 0,00 €
36 monatliche Leasingraten à 1.490,08 € 1.773,19 €
zzgl. mtl. Betrag für Wartung & Reparatur 1 56,94 € 67,76 €
36 monatliche Gesamtleasingraten à 2 1.547,02 € 1.840,95 €
Besten LF bei 30 k im Jahr was man finden wird ist im besten Fall 1,22
Zitat:
@0624ts schrieb am 2. Februar 2023 um 18:10:15 Uhr:
So schlecht finde ich es jetzt auch nicht:
Laufleistung p.a. 20.000 km
Laufzeit 36 Monate
ohne USt inkl. USt
Fahrzeug-Grundpreis 120.890,76 € 143.860,01 €
Leasingsonderzahlung 0,00 € 0,00 €
36 monatliche Leasingraten à 1.490,08 € 1.773,19 €
zzgl. mtl. Betrag für Wartung & Reparatur 1 56,94 € 67,76 €
36 monatliche Gesamtleasingraten à 2 1.547,02 € 1.840,95 €
Ich werde morgen vormittag mal zu meinem Kumpel fahren und ihm mal tief in die Augen gucken und ihn nochmal nen neuen x5 bzw x7 diesel rechnen lassen .
Zitat:
@Gregor_Gab schrieb am 2. Februar 2023 um 17:57:30 Uhr:
Mehr KM sind immer 0,00015 vom BLP
Danke für den Hinweis. Das wusste ich gar nicht.
Zitat:
@nelkenfrosch schrieb am 2. Februar 2023 um 17:11:45 Uhr:
Zitat:
@Gregor_Gab schrieb am 2. Februar 2023 um 17:04:17 Uhr:
30d
Super, das geht doch in die richtige Richtung, suche genau mit den gleichen Parametern! Bei mir geht es um den Ersatz meines GLE350DE. Der war vor 2,5 Jahren auch nicht wesentlich günstiger. Werde mich vermutlich auch für den 30d entscheiden, falls der Hybrid signifikant teurer in der Rate sein sollte. Sicher bin ich mir nur bei einem: Ein Vierzylinder wird es garantiert nicht mehr.
VG
Marc
Der 30d ist eigentlich eine ausreichende Motorisierung für den X5. Hat schön Drehmoment im alltagsgebräuchlichen Drehzahlbereich. Der Sechszylinder mit der ZF 8-Gang ist eine schöne Antriebseinheit.
Zitat:
@Benutzer26012022 schrieb am 2. Februar 2023 um 19:23:22 Uhr:
Zitat:
@nelkenfrosch schrieb am 2. Februar 2023 um 17:11:45 Uhr:
Super, das geht doch in die richtige Richtung, suche genau mit den gleichen Parametern! Bei mir geht es um den Ersatz meines GLE350DE. Der war vor 2,5 Jahren auch nicht wesentlich günstiger. Werde mich vermutlich auch für den 30d entscheiden, falls der Hybrid signifikant teurer in der Rate sein sollte. Sicher bin ich mir nur bei einem: Ein Vierzylinder wird es garantiert nicht mehr.
VG
Marc
Der 30d ist eigentlich eine ausreichende Motorisierung für den X5. Hat schön Drehmoment im alltagsgebräuchlichen Drehzahlbereich. Der Sechszylinder mit der ZF 8-Gang ist eine schöne Antriebseinheit.
Nö! :D
Zitat:
@jaceto schrieb am 2. Februar 2023 um 18:04:34 Uhr:
Ich finde die Leasingrate einfach unfassbar hoch. Die explodierenden Neuwagenpreise der letzten Jahre wurden ja durch die Niedrigzinsen kompensiert, aber nun schlagen beide Faktoren voll durch.
Das find ich auch ….. ohne Worte. Muss sagen, für die Rate ist das Auto nicht wert.
Zitat:
@Caca-King schrieb am 2. Februar 2023 um 19:40:25 Uhr:
Zitat:
@Benutzer26012022 schrieb am 2. Februar 2023 um 19:23:22 Uhr:
Der 30d ist eigentlich eine ausreichende Motorisierung für den X5. Hat schön Drehmoment im alltagsgebräuchlichen Drehzahlbereich. Der Sechszylinder mit der ZF 8-Gang ist eine schöne Antriebseinheit.
Nö! :D
Ich schrieb ja eigentlich. Klar, ein paar mehr-PS dürfen es immer sein ;-)
