BMW X4 M40i
Erste Fotos des X4 M40i Erlkönigmodels aufgetaucht. Zu erkennen an der zweiflutigen Abgasanlage.
http://www.autoevolution.com/.../...ting-for-the-first-time-84758.html
Beste Antwort im Thema
Na ja, den Grund Deiner Stornierung, halt ich für übertrieben :D.
Man storniert doch nicht, nur weil bei MotorTalk einige das Problem "Ab 190 km/h immer Schwanken" haben.
Man sollte sich schon ein eigenes Bild machen, und das Fzg. selbst testen.
Wieviel 35d Fahrer kennst Du, die dieses Problem haben? Ich möchte behaupten, die Mehrzahl hat diese Probleme nicht.
Das Fahrwerk wird sich im Vergleich zum 35d, wenn überhaupt, nur minimal verändern.
Vermutlich nur etwas sportlicher (straffer).
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464 Antworten
Wie wird eurer Meinung nach der Wertverlust des m40i sein ?
Sicher weit über den "normalen" Motorisierungen
So - durch die sinnlos hohe NOVA in AT (22% für die 199 mg co2, dh. ca 13000€ gehen in die Staatskasse) und die für den resultierenden Fahreugpreis nicht mehr zeitgemäße Anmutung des Innenraums (Plastikamaturenbrett, keine Individual Farben/Polster möglich) habe ich mich gegen den M40i entscheiden müssen.
Es wird nun ein 430i GC, aber komplett mit Individualausstattung/bel. Armaturenbrett und ist durch die geringere NOVA immer noch 20k günstiger.
Versteh ich - wobei ein 440i gc wahrscheinlich preislich genau zwischen x4 und 430 wäre ;-)
Zitat:
@Thyrus schrieb am 25. Februar 2016 um 07:00:08 Uhr:
So - durch die sinnlos hohe NOVA in AT (22% für die 199 mg co2, dh. ca 13000€ gehen in die Staatskasse) und die für den resultierenden Fahreugpreis nicht mehr zeitgemäße Anmutung des Innenraums (Plastikamaturenbrett, keine Individual Farben/Polster möglich) habe ich mich gegen den M40i entscheiden müssen.
Es wird nun ein 430i GC, aber komplett mit Individualausstattung/bel. Armaturenbrett und ist durch die geringere NOVA immer noch 20k günstiger.
Wie kommst du drauf das im X4 ein Plastikamaturenbrett ist?! Ich finde das Material
sehr hochwertig. Wenn ich das Material vom E83/85 oder die ersten E87 sehe, dann würde ich dir recht
geben. Gerade wegen dem Innenraum habe ich mich für einen F25 und gegen den G01 entschieden.
mini cabrio 73
bist du gerade back to the future?
F25 vs G01...
Gruess, freebiker
Natürlich ist das Armaturenbrett nicht schlecht. Aber der Innenraum ist das doch, im direkten Vergleich zum 4er, weniger ansprechend und nicht mehr 100% zeitgemäß (ein wenig fad wir ich finde.) Im 4er kann man durch diverse Optionen nachhelfen, beim x4 eben leider nicht.
Und das war leider der Grund. Beim Termin saß ich während der gesamten Verhandlung welches Auto direkt vor einem und davor ein 4er mit Individualausstattung. Da ist der Vergleich heftig.
Ich hatte gerne beim x4 zugeschlagen, aber der standard x4war es nicht, der m40i ist astronomisch teuer (in AT), und dann musste eben auch der Verstand mal was entscheiden
So verschieden sind die Geschmäcker, ich finde das Armaturenbrett vom F3x geht gar nicht. Wenn nur mit Individual, da geb ich dir recht. Schade das es das nicht auch beim F25/26 für die Farben gibt.
Stelle meine erste Erfahrung mit dem BMW X4 M40i (aus dem Q5-forum) auch hier rein:
Ich schlage als Nachfolger den BMW X4 M40i vor. Hatte konnte diesen jetzt 3 Tage lang testen und war von den Fahrleistungen begeistert. Beschleunigung ein Tick besser als bei meinem SQ5, auch schon von unten heraus. Kurvenverhalten aufgrund des adaptiven Fahrwerks und der Neuauslegung empfand ich ebenfalls einen Tick besser als beim SQ5. Man merkt die Heck betonte Auslegung schon sehr deutlich, der SQ5 fühlt sich (bei gleicher Strecke) etwas starrer an. Fahrunebenheiten gleicht das Fahrwerk des BMW sehr gut aus, da merkt man erst den deutlichen Unterschied zum SQ5-Fahrwerk, insbesondere in der Stadt. Auf der Autobahn zeigt sich der BMW für mein Empfinden bei höheren Geschwindigkeiten windanfälliger, teilweise hat man das Gefühl, als würde das Auto leicht ins Wanken kommen. Die Windgeräusche empfinde ich auch lauter. Dafür ist die SAGA ein absoluter Wahnsinn (wenn man es mag). Bereits im Komfortmodus sehr present, ab Sportmodus schön rotzig. Die Sitzposition ist etwas höher als beim SQ5, man sitzt nicht so gut "eingebettet" im Fahrzeug. Innenausstattung halte ich persönlich für geringwertiger als im SQ5, dafür ist das Infotainment/Headup/Navi wesentlich fortschrittlicher. Passagiere haben sowohl vorne, als auch hinten genug Platz (auch Kopffreiheit, mehr als im Macan), allerdings sind die Sitze im Fond sehr tief.
Wer mit dem Außendesign (Geschmackssache) und der geringwertigeren Anmutung im Innenraum klar kommt bekommt einen würdigen Nachfolger des SQ5.
Nach diesem Video hat der BMW x4 M40i bessere Beschleunigungswerte als der Macan GTS
und bessere als bis jetzt angenommen
Wo hattest du schon die Möglichkeit den Wagen zu fahren ?
hast du Fotos gemacht?
Zitat:
@ksdrei schrieb am 2. März 2016 um 15:11:13 Uhr:
Wo hattest du schon die Möglichkeit den Wagen zu fahren ?
hast du Fotos gemacht?
In München, Fotos leider keine gemacht. Habe jetzt auch ein gutes Angebot für Leasing 0/36/15.000:
780 €/Monat bei BLP von 85.680,-
Den Look des Innenraums finde ich aber in dieser Fahrzeugklasse im Vergleich zur Konkurrenz echt grenzwertig. Dafür tolles Fahrverhalten.
Bin den Innenraum von x3 gewohnt ;-) und im Vergleich zum vor-lci ist es deutlich hochwertiger . Mir gefällts.
Kannst du vielleicht noch was zu Motor/ansprechverhalten/Fahrleistungen im Vergleich zum sq5 sagen ? ,der ja nicht weit weg von meinem 35d ist.
Zitat:
@ksdrei schrieb am 3. März 2016 um 11:09:22 Uhr:
Bin den Innenraum von x3 gewohnt ;-) und im Vergleich zum vor-lci ist es deutlich hochwertiger . Mir gefällts.
Kannst du vielleicht noch was zu Motor/ansprechverhalten/Fahrleistungen im Vergleich zum sq5 sagen ? ,der ja nicht weit weg von meinem 35d ist.
Bin zwar den 35d nicht gefahren. Verglichen mit meinem SQ5 mit 313 PS sehe ich den M40i tatsächlich vorne. Erstaunlich finde ich den Zug bereits aus dem niedrigen Drehzahlbereich heraus, dies auch schon im Komfortmodus. Man vermisst gar nicht den Punch von meinem SQ5 in diesem Bereich. Auch sehr stark emfand ich den M40i auf der Autobahn im Bereich von 200 km/h (ging leider nur bis 210 km/h wegen Winterreifen). Da lässt der SQ5 einfach etwas nach. Insgesamt emfand ich den BMW sogar drehfreudiger und schneller als den Macan S (ohne SportChrono), welchen ich letzte Woche Probe gafahren bin.
Hatte aber auf der Autobahn das Gefühl, als wäre der BMW windanfälliger und lauter als die beiden anderen. Dafür fand ich das Fahrverhalten auf kurvigen Landstraßen richtig gut. Das Fahrwerk ist richtig gut abgestimmt und man merkt die hecklastige Ausrichtung deutlich. Man spürt auch kein Wanken trotz rasanter Fahrweise.
Etwas störend emfand ich hierbei die doch relativ hohe Sitzposition. Irgendwie kam ich mir nicht in das Auto richtig integriert vor, obwohl ich mit 1,85 nicht der Größte bin. Den Sitz konnte man aber nicht weiter runter machen.
Auch im Vergleich zum X4 35i, den ich letzten Monat gefahren bin, ist dieses Auto eine Steigerung.
Die SAGA ist aber Geschmackssache. Für meinen Begriff im Komfortmodus zu laut und nicht abschaltbar. Vielleicht bn ich da aber zu sehr auf understatement bedacht. Beim Starten in der Teifgarage sollte auf jeden Fall niemand ohne Ohrstöpsel neben dem Auto stehen :-). (Gab schon Ärger mit meiner Frau).
Insgesamt aber ein wirklich tolles Fahrzeug. Habe nun die Qual der Wahl.
Da sind wohl einige "p"s bei empfand verloren gegangen. Sorry!
Klingt doch ganz gut.
Bin gespannt, ob ich in Österreich einen zur Probefahrt bekomme.
Die Lautstärke der SAGA könnte ein Thema sein. Privat wird es mir gefallen , beruflich ist bei der Lautstärke das Thema Understatement relevant.