BMW X4 M40i
Erste Fotos des X4 M40i Erlkönigmodels aufgetaucht. Zu erkennen an der zweiflutigen Abgasanlage.
http://www.autoevolution.com/.../...ting-for-the-first-time-84758.html
Beste Antwort im Thema
Na ja, den Grund Deiner Stornierung, halt ich für übertrieben :D.
Man storniert doch nicht, nur weil bei MotorTalk einige das Problem "Ab 190 km/h immer Schwanken" haben.
Man sollte sich schon ein eigenes Bild machen, und das Fzg. selbst testen.
Wieviel 35d Fahrer kennst Du, die dieses Problem haben? Ich möchte behaupten, die Mehrzahl hat diese Probleme nicht.
Das Fahrwerk wird sich im Vergleich zum 35d, wenn überhaupt, nur minimal verändern.
Vermutlich nur etwas sportlicher (straffer).
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464 Antworten
dafür dürfte es zu kurz auf dem Markt sein.
Hallo Leute,
da es mittlerweile mehr stolze Besitzer eines M40i geben dürfte, würde ich mich über weitere Fahrberichte, Eindrücke, Lob, Kritik und Fotos freuen. Ich habe ja meiner Schuldigkeit bereits genüge getan. Komme mir hier im Forum aber so verlassen vor .-).
Hallo, bei mir ist der X4 M40i schon bestellt, wird allerdings erst im Dezember abgeholt. Ich kann jedoch aufgrund einer Probefahrt gegen Ende der Woche einen Vergleich zum X3 35d beitragen. Mal gucken wie groß der Unterschied auf der BAB ist. VG
Zitat:
@renes17 schrieb am 29. August 2016 um 17:37:34 Uhr:
Hallo Leute,
da es mittlerweile mehr stolze Besitzer eines M40i geben dürfte, würde ich mich über weitere Fahrberichte, Eindrücke, Lob, Kritik und Fotos freuen. Ich habe ja meiner Schuldigkeit bereits genüge getan. Komme mir hier im Forum aber so verlassen vor .-).
Hallo Leute
Ich habe meinen M40i seit 3 Wochen mit gut 2000 Einfahrkilometern. Ich bin Landstrecken, Autobahn und Bergstrecken gefahren und rundum zufrieden. Für einen detaillierten Fahrbericht möchte ich noch bis ca. 5000 km warten. Mit längerem Rückwärtsfahren auf schmalen Strecken (Baustelle) nur mit Rückfahrkamera und Aussenspiegel habe ich noch etwas Mühe. Froh bin ich, dass ich auf Grund von Empfehlungen hier im Forum das Driving Assistant PLUS nachgeordert habe. Durchschnittlicher Benzinverbrauch bis heute (Einfahrkilometer, AB nicht über 125 km/h (Schweiz)) an der Tankstelle gemessen: 10,3 Liter/100km. Die Tachoanzeige zeigt einen etwas höheren Wert an.
Weitere Eindrücke folgen zu einem späteren Zeitpunkt.
Hallo und einen guten Abend,
auch ich bekomme meinen am 22.12. in der BMW - Welt ausgehändigt.
Ich kann nur sagen die Probefaht über's Wochenende war so was von .......!!!
Ich fahre jetzt einen 35d und bin auch zufrieden, aber der 40i hat mich überzeugt.
Habe meinen seit 20.07. , soweit alles gut bis auf zeitweises klappern der Heckklappe und das berühmte Knacken der B-Säule, aber das kommt ja seriemäßig von Spartanburg, wie man mitbekommen hat. Was mich jetzt ein bisschen stört, sind seine leichten seitlichen Wankneigungen beim Durchfahren von Bodenwellen, Gut, ich bin jetzt die letzten 3 Wochen 3000 km mit dem Zetti unterwegs gewesen, aber das war jetzt beim Umstieg auf ihn schon sehr gewöhnungbedürftig, immerhin sprechen wir von einem M-Performance-Modell. Ich könnte mir ihn etwas weniger
gedämpfter vorstellen, trotz der 20", sprich straffer. Wie seht ihr das?
Zitat:
@harald335i schrieb am 3. September 2016 um 15:48:26 Uhr:
Habe meinen seit 20.07. , soweit alles gut bis auf zeitweises klappern der Heckklappe und das berühmte Knacken der B-Säule, aber das kommt ja seriemäßig von Spartanburg, wie man mitbekommen hat. Was mich jetzt ein bisschen stört, sind seine leichten seitlichen Wankneigungen beim Durchfahren von Bodenwellen, Gut, ich bin jetzt die letzten 3 Wochen 3000 km mit dem Zetti unterwegs gewesen, aber das war jetzt beim Umstieg auf ihn schon sehr gewöhnungbedürftig, immerhin sprechen wir von einem M-Performance-Modell. Ich könnte mir ihn etwas weniger
gedämpfter vorstellen, trotz der 20", sprich straffer. Wie seht ihr das?
Zu Porsche und gegen Macan S eintauschen.
Wer will schon einen gepimpten Q5 :D
Nach mehreren Tagen Probefahrt mit dem X4 M40i und einigen Vergleichsfahrten X4M40i vs. X3 35d kann ich folgendes Feedback geben. Der M40i fährt sich deutlich stabiler bei hohen Geschwindigkeiten. Beschleunigung: von 150 - 250 Km/h kann der X4 ca. 100 Meter Vorsprung herausfahren. Der Mehrverbrauch des m40i pendelt sich bei 4-5 Litern ein.
Mir persönlich hat die Abstimmung sehr gut gefallen! Das Fahrzeug ist komfortabel, fährt sich jedoch absolut stabil. Unebenheiten spürt man kaum, auch bei hohen Geschwindigkeiten. Natürlich hat das mit "sportlich" nichts zu tun, habe ich auch nicht erwartet. Der M135i im Fuhrpark ist härter, agiler aber auch nicht wirklich sportlich. Für's Kurven räubern sollte man auf eine andere Kategorie Fahrzeug zurückgreifen. Die maximale Kurvengeschwindigkeit (BAB Auf- und Abfahrten) ist sehr ähnlich derer des M135i.
VG
Danke fürs Feedback. Wie würdest du die Autobahnperformance, verglichen mit dem M135i, beschreiben? Ab 160 kmh müsste der Kleine theoretisch ja deutlich davonziehen?
Der M135i ist deutlich schneller. Da macht der Luftwiderstand dann doch den Unterschied. Der 135i fährt sich allerdings bei mehr als 220 Km/h nicht so angenehm, teilweise leicht hoppelig bei Unebenheiten. Dafür ist der X4 eher bei Wind unangenehm.
Zitat:
@harald335i schrieb am 3. September 2016 um 15:48:26 Uhr:
Habe meinen seit 20.07. , soweit alles gut bis auf zeitweises klappern der Heckklappe und das berühmte Knacken der B-Säule, aber das kommt ja seriemäßig von Spartanburg, wie man mitbekommen hat. Was mich jetzt ein bisschen stört, sind seine leichten seitlichen Wankneigungen beim Durchfahren von Bodenwellen, Gut, ich bin jetzt die letzten 3 Wochen 3000 km mit dem Zetti unterwegs gewesen, aber das war jetzt beim Umstieg auf ihn schon sehr gewöhnungbedürftig, immerhin sprechen wir von einem M-Performance-Modell. Ich könnte mir ihn etwas weniger
gedämpfter vorstellen, trotz der 20", sprich straffer. Wie seht ihr das?
Habe ja hier im Forum über diese Problematik bereits berichtet. Hatte diesbezüglich diese Woche eine Probefahrt mit nem Techniker aus der Entwicklungsabteilung Fahrwerke vom Werk. Hatten einen zweiten m40i als Vergleichsfahrzeug mit und sind die A95 rauf und runter gefegt. Ergebnis: Der m40i "tänzelt" (Aussage des Technikers) veranlasst durch die Fahrbahn. Dies führt zumindest bei mir zu einem Gefühl der Unruhe und veranlasst mich zu Korrekturlenkbewegungen, was es nicht unbedingt besser macht. Der Techniker war selbst überrascht davon und sagte mehrmals, dass ihm das so gar nicht gefällt. Lösung: Derzeit keine. Problem wurde in die Entwicklung mitgenommen, in 2 Wochen weiß ich mehr. Meine Einschätzung: Fahrwerk ist zu weich ausgelegt und kommt bei hohen Geschwindigkeiten mit den durch die Beschleunigung und Gewicht bedingten Kräften nicht klar, weshalb es zu schaukeln beginnt. Sehr ärgerlich in Anbetracht der Anpreisungen des Fahrwerks seitens BMW.
Guter Hinweis, ich hatte angenommen, dass das durch Seitenwind zustande kommt. Da muss BMW noch nachbessern.
Also mir kommt er als zu weich ausgelegt vor, der schluckt ja jede Bodenwelle wie ein Franzose, sehr schön für den, der Komfort mag, aber bei einem Performance-Modell hatte ich anderes erwartet, darf aber nicht böse sein, ich hatte es bei der Probefahrt ja bemerkt und bereits hier schin mal geäußert. Speziell die Wankneigung und Unruhe bei der Durchfahrt von Bodenwellen oder einseitigen Strassenschäden, aber auch eine leichte Unruhe beim Geradeauslauf, wenn Spurrinnen vorhanden sind, zeigt noch keine Souveränität. Das macht dann sogar der Sturkopf Z4 besser, der dagegen wie ein Brett liegt.