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bmw x1 2,3 d

BMW X1 E84
Themenstarteram 9. November 2009 um 17:08

hallo

hat von euch jemand schon den 2,3 ltr.diesel gefahren

möchte ihn bestellen,habe aber bauchweh wegen dem aufgeblasenen

vierzylindermotor

fahre z.zt.einen x3 3ltr.d

Beste Antwort im Thema

Hallo,

auch ich fahre einen X1 23d seit nunmehr 14 Tagen (immer noch erster und einziger X1 in meiner Stadt). Und bin so was von Happy! Vorher X3 3.0d. Ich hatte mich noch für die Schaltpaddels am Lenkrad entschieden - ideal, um der Automatik auf die Sprünge zu helfen. Und die Handschaltung vermisse ich so nicht die Bohne. So ist dieses Auto eine Wucht. Marginal hinter oder etwa gleich dem 1er 23d aber deutlich vor dem X3 3.0d. Sehr kultiviert, hochdrehend, spontan... Ich warte noch etwas bis er ganz eingefahren ist, dann wird er auf 245 PS getunt :-) Ausführlichen Erfahrungsbericht will ich noch schreiben, versprochen!

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am 9. November 2009 um 17:47

fährt sich prima, bauchweh hatte ich keins.

Hallo,

ich kann dir nur raten: ZUGREIFEN...

einfach ein richtig guter Motor...hat ausreichend Druck und ist super-drehfreudig. Ausserdem für einen 4-Zylinder sehr kultiviert.

Hatte den direkten Vergleich zwischen dem Xdrive 20d und dem Xdrive 23d. Ein sagenhafter Unterschied.

Natürlich muss ich zugeben, dass der Sechszylinder-Sound schon fehlt... dafür isser im Unterhalt ne ganze Ecke günstiger..ausserdem gibts derzeit eh keinen stärkeren Diesel als Sechszylinder im X1.

Ergo ein guter Kauf.... ;-) ich hab ja auch einen am Samstag bestellt.

SMILE

Grüße

Mike

am 9. November 2009 um 20:37

Ich bin den X1 xdrive 23d mit Automatik gefahren und mal den 123d Coupe mit Handschalter.

Der Motor ist der beste 4-Zylinder Diesel, den ich je gefahren bin.

Sehr laufruhig, kräftig, gutes Ansprechverhalten, sparsam

Einzige Nachteile sind der fehlende Sechszylinderklang und dass er nicht ganz so anschiebt wie der 204PS 410Nm M57TÜ in meinem E46 Touring 330d. Mit Automatik hat der N47TOP bei 4 Leuten im Fahrzeug nicht ganz so leichtes Spiel mit dem etwas schwereren X1.

Im 1er mit Handschalter dagegen kommt er vom Schub nahezu an meinen E46 330d hin.

Vom Sound fehlte mir das Bullige Rumpeln von meinem 6-Ender, denn man nimmt den 4-Zylinder kaum wahr.

am 10. November 2009 um 7:00

Zitat:

Original geschrieben von Sternthaler72

 

Hatte den direkten Vergleich zwischen dem Xdrive 20d und dem Xdrive 23d. Ein sagenhafter Unterschied.

Sind die knapp 30 PS wirlich so dramatisch? Ich habe den 23d blind bestellt, weil der 20d ein bisschen "unspektakulär"rüberkam, erwarte aber aus den reinen Daten kein "anderes"Auto sondern einfach ein bisschen souveräneres Fahren bei 160+.

Amen

Zitat:

Original geschrieben von mbtrac

hat von euch jemand schon den 2,3 ltr.diesel gefahren

möchte ihn bestellen,habe aber bauchweh wegen dem aufgeblasenen

vierzylindermotor

Ob ein registeraufgeladener BiTurbo 2.0l auch über die lange Distanz in einem relativ schweren Fahrzeug so zuverlässig arbeitet wie man das von den famosen "einfachen" turboaufgeladenen 2.0l Direkteinspritzer Dieseln von BMW kennt, ist noch nicht bekannt. Nicht umsonst hat man den 204PS "23d" mit 400Nm bisher erst nur im (leichten) 1er eingebaut...

am 10. November 2009 um 9:52

Zitat:

Original geschrieben von EffDee

 

Ob ein registeraufgeladener BiTurbo 2.0l auch über die lange Distanz in einem relativ schweren Fahrzeug so zuverlässig arbeitet wie man das von den famosen "einfachen" turboaufgeladenen 2.0l Direkteinspritzer Dieseln von BMW kennt, ist noch nicht bekannt. Nicht umsonst hat man den 204PS "23d" mit 400Nm bisher erst nur im (leichten) 1er eingebaut...

Ich glaube nicht, dass das etwas mit Gewicht zu tun hat. Eher mir einem Prinzip (wie beim DKG), einen solchen Motor erstmal in einem Nischenmodell anzubieten. Wenn etwas schiefgeht, dann muss man weniger Autos zurückrufen und verärgert weniger Kunden.

Im 1er Forum erscheint mir der 23d absolut unauffällig. Ich bin gespannt.

Amen

Zitat:

Original geschrieben von mbtrac

hallo

hat von euch jemand schon den 2,3 ltr.diesel gefahren

möchte ihn bestellen,habe aber bauchweh wegen dem aufgeblasenen

vierzylindermotor

fahre z.zt.einen x3 3ltr.d

Der 123d hat einen 2.0 l Diesel , keinen 2.3 l

Ich fahre diesen Motor im 1er Cabby und bin begeistert. Das Cabby wiegt leer 1620 kg, der X1 mit dieser Motorisierung 1670 kg. Ich würde mir da keinen Kopf machen.

Wir fahren auch noch einen X3 3.0d, im Vergleich mit dem 123d sind dessen Fahrleistungen ( obwohl für diese Fahrzeugklasse als sportlich zu bezeichnen) eher träge.

Zitat:

Nicht umsonst hat man den 204PS "23d" mit 400Nm bisher erst nur im (leichten) 1er eingebaut...

dir ist schon klar, dass im 3er der Motor (marketingtechnisch) nicht so leicht zu positionieren ist, da ja schon ein

320d und ein 325d existieren. Drüber noch ein 330d-> wo willst du da den 123er unterbringen. Mir ist da eher nicht klar warum man im X1 diesen Motor braucht -> sportlich ist der im Gegensatz zu 1er und 3er eh nicht und der 20d reicht zum Vorankommen.

Ich bin von meinem 123d jedenfalls begeistert und er läuft..

Der Unterschied vom 20d zum 23d läßt sich nicht in PS ausdrücken, sondern eher durch die Leistungscharakteristik. Der 123d ist schon eher das was die Presse gerne als "Sport-diesel" bezeichnet. Registerturbo macht einfach mehr Spaß (weshalb mein nächster zu 99% ein 335d wird).

Themenstarteram 10. November 2009 um 11:31

Zitat:

Original geschrieben von A3T

Zitat:

Nicht umsonst hat man den 204PS "23d" mit 400Nm bisher erst nur im (leichten) 1er eingebaut...

dir ist schon klar, dass im 3er der Motor (marketingtechnisch) nicht so leicht zu positionieren ist, da ja schon ein

320d und ein 325d existieren. Drüber noch ein 330d-> wo willst du da den 123er unterbringen. Mir ist da eher nicht klar warum man im X1 diesen Motor braucht -> sportlich ist der im Gegensatz zu 1er und 3er eh nicht und der 20d reicht zum Vorankommen.

Ich bin von meinem 123d jedenfalls begeistert und er läuft..

Der Unterschied vom 20d zum 23d läßt sich nicht in PS ausdrücken, sondern eher durch die Leistungscharakteristik. Der 123d ist schon eher das was die Presse gerne als "Sport-diesel" bezeichnet. Registerturbo macht einfach mehr Spaß (weshalb mein nächster zu 99% ein 335d wird).

h a l l o leute

ich rede vom x1 2,3 d nicht vom einer bmw

mfg. mb trac

Themenstarteram 10. November 2009 um 11:34

ich meinte vom einser bmw

mfg

Zitat:

Original geschrieben von mbtrac

ich meinte vom einser bmw

mfg

Deswegen hat der x23d auch "nur" 2l Hubraum. ;)

Hallo

Wie kommt dies ?

Ist beim 2.3d jetzt Automatik serienmässig (ohne aufpreis) oder nicht ???

Mir wurde in einer Niederlassung erzählt er kämme im Früling auch mit

Handschlatung , und deshalb sei Auto schon jetzt 2000.- aufpreis !

Wie gesagt das ganze auch eimen schriflichen preisvoranschlag !!

Gruss

hey, das wäre natürlich toll, wen der 23d mit Handschaltung käme.

Stell den Preisvorschlag doch mal hier rein.

Wäre bestimmt für viele interessant.

Gruß Alex

Hallo,

auch ich fahre einen X1 23d seit nunmehr 14 Tagen (immer noch erster und einziger X1 in meiner Stadt). Und bin so was von Happy! Vorher X3 3.0d. Ich hatte mich noch für die Schaltpaddels am Lenkrad entschieden - ideal, um der Automatik auf die Sprünge zu helfen. Und die Handschaltung vermisse ich so nicht die Bohne. So ist dieses Auto eine Wucht. Marginal hinter oder etwa gleich dem 1er 23d aber deutlich vor dem X3 3.0d. Sehr kultiviert, hochdrehend, spontan... Ich warte noch etwas bis er ganz eingefahren ist, dann wird er auf 245 PS getunt :-) Ausführlichen Erfahrungsbericht will ich noch schreiben, versprochen!

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