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BMW war angeblich an Volvo-Kauf interessiert
Laut der britischen Autocar war BMW daran interessiert, Volvo zu kaufen (s. hier).
Die größeren Volvos wären dann möglicherweise auf BMW-Plattformen migriert worden, die kleineren Volvos hätten sich Komponenten mit Mini teilen können.
Aus nicht näher angegebener Ursache wurde aber wohl nichts daraus.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von oli
interessanter vergleich! :) zeigt imho wie absurd die bewertung von firmen an den aktienbørsen ist... volvo hat aber immerhin etwa 8% mehr fahrzeuge verkauft in 2006 denn in 1999 und hat eine deutlich erweiterte modellpalette - wenn auch das lineup nicht richtig ueberzeugend sein mag im moment. deswegen hætte ich zumindest den gleichen preis wie vor bald zehn jahren erwartet, die inflation seitdem wuerde ja den wert der summe schon genug schmælern.
lieb gruss
oli
Der Wert ist ja ein Spiegelbild was die Leute erwarten, was sie meinen was es zukünftig wert ist. Darum gab es auch so extreme bewertungen wie für youtube, skype etc.
Das Thema Ford und GM hatten wir ja schon. Die sind an der Börse fast nix wert wegen den Schulden. Ein Käufer würde Ford an der Börse for rund 10 Milliarden bekommen (Stand heute). Aber beim Kauf würde er ja rund 170 Milliarden Schulden mit erwerben. Dazu die VErpflichtungen für GEsundheitsvorsorge und Pensionen der unzähligen Pensionäre (die ja durch viele Entlassugswelllen immer mehr wurden).. Der Wert von Ford geht also eher richtung 200 Milliarden. Aber das ganze ist mehr wie die 1 Million Villa, die man mit einer 95% Hypothek belastet. Sieht teuer aus aber im endeffekt hat man eben nicht die Million, nur 50T plus die Verpflichtung Raten zu zahlen.
Bei einem Kaufpreis für Volvo ist eben das Problem, dass kaum logische Käufer da sind. Die Ami haben kein Geld, die japaner bauen lieber eigene Luxusmarken auf, die Deutschen würden nur einen KOnkurrenten vom Markt wegkaufen, allein ist Volvo zu klein und die Franzosen wollen nicht. BLeiben eben nur Koreaner, Inder und Chinesen wobei man in China noch stark im eigenen Markt konsolidiert. Ist wie auf dem Dorftanzfest wenn du die nehmen musst die noch rumsitzt und sie dich. Einfach weil nix anderes da is.
Rapace
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458 Antworten
Hallo,
die sind ja total irre. Für ein bischen Bier??? Was kostet eigentlich 08 auf der Wiesen das Bier? Da jammert keiner, aber bei den Spritpreisen.
Da geh ich doch lieber in meine "Dorfbrauerei" und bekomme für weniger als ein paar Milionen Dollar richtig gutes und süffiges Dunkles
In Bayern muß alles schwarz sein;)
Gruß
Wusler
wow. :eek: ich halte die zahl eigentlich fuer viel zu klein, immerhin wurde volvo doch in '99 fuer 6 milliarden dollar gekauft, oder?
lieb gruss
oli
Das stimmt,aber so ist halt der Markt,die wollen warscheinlich 5-6 China bietet 3 also trifft man sich bei 4.....
Gruß MArtin
jepp, verstændlich - und ford ist in keiner besonders guten verhandlungsposition. dennoch wuerde es mir eher einleuchten, dass der wert der marke gestiegen ist.
lieb gruss
oli
Warum soll die Fahrzeugmarke Volvo jetzt mehr Wert sein als damals.
Schaut euch mal GM an :
http://wirtschaft.t-online.de/c/15/54/07/20/15540720.html
Gruß Martin
interessanter vergleich! :) zeigt imho wie absurd die bewertung von firmen an den aktienbørsen ist... volvo hat aber immerhin etwa 8% mehr fahrzeuge verkauft in 2006 denn in 1999 und hat eine deutlich erweiterte modellpalette - wenn auch das lineup nicht richtig ueberzeugend sein mag im moment. deswegen hætte ich zumindest den gleichen preis wie vor bald zehn jahren erwartet, die inflation seitdem wuerde ja den wert der summe schon genug schmælern.
lieb gruss
oli
Zitat:
Original geschrieben von oli
interessanter vergleich! :) zeigt imho wie absurd die bewertung von firmen an den aktienbørsen ist... volvo hat aber immerhin etwa 8% mehr fahrzeuge verkauft in 2006 denn in 1999 und hat eine deutlich erweiterte modellpalette - wenn auch das lineup nicht richtig ueberzeugend sein mag im moment. deswegen hætte ich zumindest den gleichen preis wie vor bald zehn jahren erwartet, die inflation seitdem wuerde ja den wert der summe schon genug schmælern.
lieb gruss
oli
Der Wert ist ja ein Spiegelbild was die Leute erwarten, was sie meinen was es zukünftig wert ist. Darum gab es auch so extreme bewertungen wie für youtube, skype etc.
Das Thema Ford und GM hatten wir ja schon. Die sind an der Börse fast nix wert wegen den Schulden. Ein Käufer würde Ford an der Börse for rund 10 Milliarden bekommen (Stand heute). Aber beim Kauf würde er ja rund 170 Milliarden Schulden mit erwerben. Dazu die VErpflichtungen für GEsundheitsvorsorge und Pensionen der unzähligen Pensionäre (die ja durch viele Entlassugswelllen immer mehr wurden).. Der Wert von Ford geht also eher richtung 200 Milliarden. Aber das ganze ist mehr wie die 1 Million Villa, die man mit einer 95% Hypothek belastet. Sieht teuer aus aber im endeffekt hat man eben nicht die Million, nur 50T plus die Verpflichtung Raten zu zahlen.
Bei einem Kaufpreis für Volvo ist eben das Problem, dass kaum logische Käufer da sind. Die Ami haben kein Geld, die japaner bauen lieber eigene Luxusmarken auf, die Deutschen würden nur einen KOnkurrenten vom Markt wegkaufen, allein ist Volvo zu klein und die Franzosen wollen nicht. BLeiben eben nur Koreaner, Inder und Chinesen wobei man in China noch stark im eigenen Markt konsolidiert. Ist wie auf dem Dorftanzfest wenn du die nehmen musst die noch rumsitzt und sie dich. Einfach weil nix anderes da is.
Rapace
du hast ja recht, schøn zusammengefasst. weiss denn jemand, ob volvo zusætzlich auch noch eigene schulden hat, also in welcher høhe?
lieb gruss
oli
Zitat:
Original geschrieben von rapace
Ist wie auf dem Dorftanzfest wenn du die nehmen musst die noch rumsitzt und sie dich. Einfach weil nix anderes da is.
Muss es unbedingt ein Autokonzern sein, der Volvo kaufen muss?
Vielleicht findet sich ja ein alter New Waver aus den 80ern, der früher auch immer alleine vor dem Spiegel getanzt hat :cool:
Gruß
Martin
Zitat:
Original geschrieben von XC70D5
Zitat:
Original geschrieben von rapace
Muss es unbedingt ein Autokonzern sein, der Volvo kaufen muss?
Tja, und wie dann die ganzen Entwicklungen bezahlen? Margen wie Porsche bekommen sie nicht, schon wegen dem Image. Allein dürfte auf Dauer kaum machbar sein, ausser als aushängeschild (so wie jaguar)
Rapace
Zitat:
Original geschrieben von rapace
Tja, und wie dann die ganzen Entwicklungen bezahlen? Margen wie Porsche bekommen sie nicht, schon wegen dem Image. Allein dürfte auf Dauer kaum machbar sein, ausser als aushängeschild (so wie jaguar)
Porsche ist doch ein gutes Beispiel. Wie ist Porsche aus der Krise gekommen? Richtig, mit Technologietransfer. Volvo hat z.B. ein hervorragendes Sicherheitszentrum, welches bestimmt auch für andere Hersteller interessant sein könnte.
Wenn man die Sicherheitstechnik an die Chinesen verkauft, könnte es bald "Sianghungpeng, Safety engineerd by Volvo" heißen ;)
Gruß
Martin
Ich glaube der Sicherheitszug wird gerade vom Verbrauchszug überrollt.-
Gruß Martin
Zitat:
Original geschrieben von d5er
Ich glaube der Sicherheitszug wird gerade vom Verbrauchszug überrollt.-
Da ist leider was dran...
Edith: gerade Post von Volvo bekommen!
Die Modelle von Volvo... ...stehen nicht nur für Wirtschaftlichkeit und Emotionalität...
Habe ich da was verpasst???
Gruß
Martin
Zitat:
Original geschrieben von XC70D5
...
Edith: gerade Post von Volvo bekommen!
Die Modelle von Volvo... ...stehen nicht nur für Wirtschaftlichkeit und Emotionalität...
Habe ich da was verpasst???
Gruß
Martin
vielleicht wirtschaftlichkeit im sinne von ladekapazität ;) ... ach halt, stimmt ja auch nichtmehr uneingeschränkt
Zitat:
Original geschrieben von rapace
Bei einem Kaufpreis für Volvo ist eben das Problem, dass kaum logische Käufer da sind. Die Ami haben kein Geld, die japaner bauen lieber eigene Luxusmarken auf, die Deutschen würden nur einen KOnkurrenten vom Markt wegkaufen, allein ist Volvo zu klein und die Franzosen wollen nicht. BLeiben eben nur Koreaner, Inder und Chinesen wobei man in China noch stark im eigenen Markt konsolidiert. Ist wie auf dem Dorftanzfest wenn du die nehmen musst die noch rumsitzt und sie dich. Einfach weil nix anderes da is.
Rapace
Naja, zumindest die Koreaner (explizit Hyundai/Kia) kann man als potenzielle käufer ausschließen.
Mit dem Hyundai Genesis, Genesis Coupe und dem Veracruz wird gerade in den USA eine Akzeptanz für eine eigene Luxusmarke geprüft und in naher Zukunft (mit hoher Wahrscheinlichkeit) eine geschaffen.
Bei den Inder stellt sich mir die Frage, wer außer Tata noch so solvent ist? Ich glaube kaum, das Tata noch Volvo ins Boot holen würde? Liege ich da richtig?
Die Chinesen sind natürlich weiterhin im Rennen. Gewillt und solvent sind die ja.