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BMW Vmax Aufhebung

BMW 5er F10
Themenstarteram 17. August 2012 um 14:41

Hallo,

RaceTools bietet für 799€ für F10/F11 ein Modul zur Vmax Aufhebung an.

Bei AMS wird unter "Rausholen was drinsteckt" darüber berichtet.

F10 530d 190kW Vmax 262km/h

F10 535d 230kW Vmax 269km/h

F10 550d 280kW Vmax 281km/h

usw.

Wenn es stimmt läßt sich endlich die Spaßbremse lösen.

Bleibt nur die Frage ob die 2-jährige BMW Werksgarantie dann noch gilt.

Beste Antwort im Thema

Zu dem Thema kann ich nur sagen, dass sich jegliches nachdenken darüber bei mir erledigt hat. mein F10 hatte nach 5.0000 km einen verzogenen Krümmer. Der Schaden wurde im Rahmen der Gewährleistung problemlos behoben. Die Kosten hätten bei über € 7.000 gelegen. Der Wagen wurde sehr genau begutachtet, imcl. Ingenieur von der AG.

Ein freigeschalteter Wagen wäre sofort aufgefallen. Wer die Kosten dann getragen hätte ist wohl klar.

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181 Antworten
am 27. Dezember 2013 um 8:13

Zitat:

Original geschrieben von manni512

 

Meinem geht so bei 286 die Puste aus. Je nach Wind und Straßenlage ist die V/Max so bei 280-294. ich hatte sogar einmal 298, aber das war in den Kasselerbergen beim downhill fahren <img class="mt-smiley" src="http://1.1.1.3/bmi/static.motor-talk.de/img/smilies/smile.gif" alt=":)" />

 

Der M550D sollte mindesten die gleichen Werte erreichen.

Sind das Tachowerte am D5 oder hast Du die Werte mit GPS gemessen?

Zitat:

Original geschrieben von FredMM

Zitat:

Original geschrieben von mk28

Angeblich kann die die 8 Gang Automatik die hohen Geschwindigkeiten aufgrund der dann höheren Drehzahlen nicht aushalten.

Deswegen haben bei BMW nur die M-Modelle mit DKG oder Handschaltung die V-Max Aufhebung.

Alpina hat wohl leicht modifizierte Automaten für den D5.

Die 8 Gang Automatik hält das aus

Woher nimmst Du die Erkenntnis ?

Ich habe die Info von einem Ingenieur, dass die 8HP Probleme aufgrund der hohen Ausgangsdrehzahl bekommen kann. Daher macht BMW es nicht. Die Tuner können es wohl nicht, da die Steuergeräte verschlüsselt sind und komplett getauscht werden müssen. Alpina arbeite mW mit eigenen Steuergeräten.

Hallo!

Also beim 550i können es die Tuner und er hat es auch ausgehalten. Die Drehzahl bei Vmax ist niedriger als das Ausdrehen eines Ganges bis zum Begrenzer. Was die 8G-Automatik weniger gut findet ist eine beliebige Erhöhung des Drehmomentes. Da sind die Grenzen eher erreicht, vor allen bei den grossen Diesel-Maschinen.

Es geht aber auch beim 550i nur durch Tausch von Steuergeräten, da die normale DME nach 10h dicht macht und sich nicht mehr ändern lässt. Tauscht man die DME, dann muss man auch CAS tauschen, sonst klappt es nicht und die Wegfahrsperre spinnt.

CU Oliver

Zitat:

Original geschrieben von milk101

Hallo!

Also beim 550i können es die Tuner und er hat es auch ausgehalten. Die Drehzahl bei Vmax ist niedriger als das Ausdrehen eines Ganges bis zum Begrenzer. Was die 8G-Automatik weniger gut findet ist eine beliebige Erhöhung des Drehmomentes. Da sind die Grenzen eher erreicht, vor allen bei den grossen Diesel-Maschinen.

Es geht aber auch beim 550i nur durch Tausch von Steuergeräten, da die normale DME nach 10h dicht macht und sich nicht mehr ändern lässt. Tauscht man die DME, dann muss man auch CAS tauschen, sonst klappt es nicht und die Wegfahrsperre spinnt.

CU Oliver

Das würde bedeuten, dass die Box von RaceTools zur vMax-Aufhebung nicht funktioniert...?

Hallo!

Es gibt IMHO keine Box, die die Vmax aufhebt. Die von Racetools erst recht nicht. Die haben noch nicht einmal das Geld für eine TÜV-Abnahme übrig. :)

CU Oliver

Zitat:

Original geschrieben von milk101

Hallo!

Es gibt IMHO keine Box, die die Vmax aufhebt. Die von Racetools erst recht nicht. Die haben noch nicht einmal das Geld für eine TÜV-Abnahme übrig. :)

CU Oliver

Also keine Lösung in Sicht,.....Alpina und Schnitzer werden ja auch ohne Steuergerät dann nichts machen können...

Von Schnitzer wird definitiv nichts kommen. Das weiß ich aus einer sicheren Quelle. ;)

Zitat:

Original geschrieben von milk101

Hallo!

Also beim 550i können es die Tuner und er hat es auch ausgehalten. Die Drehzahl bei Vmax ist niedriger als das Ausdrehen eines Ganges bis zum Begrenzer. Was die 8G-Automatik weniger gut findet ist eine beliebige Erhöhung des Drehmomentes. Da sind die Grenzen eher erreicht, vor allen bei den grossen Diesel-Maschinen.

Es geht aber auch beim 550i nur durch Tausch von Steuergeräten, da die normale DME nach 10h dicht macht und sich nicht mehr ändern lässt. Tauscht man die DME, dann muss man auch CAS tauschen, sonst klappt es nicht und die Wegfahrsperre spinnt.

CU Oliver

Hinter dem Getriebe wird die Ausgangsdrehzahl mit zunehmender zwangsläufig Geschwindigkeit höher. Was Du meinst ist die Eingangsdrehzahl in das Getriebe. Wenn es so wäre wie Du schreibst, könnte man in jedem Gang Höchstgeschwindigkeit fahren. ;-))

Warum es beim 550i geht weiss ich auch nicht. Konnte mir meine Quelle nicht sagen, da auch hier das gleiche Getriebe verbaut wird. Vielleicht sind andere Antriebswellen verbaut.

Alpina hebt die Vmax auf, da sie eigene Steuergeräte verwendet. Ohne dies, geht es aktuell leider nicht.

Hallo!

IMHO hat der 550i verstärkte Halbwellen.

CU Oliver

Zitat:

Original geschrieben von berschle

Zitat:

Original geschrieben von manni512

 

Meinem geht so bei 286 die Puste aus. Je nach Wind und Straßenlage ist die V/Max so bei 280-294. ich hatte sogar einmal 298, aber das war in den Kasselerbergen beim downhill fahren <img class="mt-smiley" src="http://1.1.1.3/bmi/static.motor-talk.de/img/smilies/smile.gif" alt=":)" />

Der M550D sollte mindesten die gleichen Werte erreichen.

Sind das Tachowerte am D5 oder hast Du die Werte mit GPS gemessen?

Das sind Tachowerte.

Allen einen guten Rutsch ins neue Jahr...;)

Hi Manni,

was verbraucht Dein D5 im Mittel?

Gruß

Martin

manni & kneti ... türbö :)

Zitat:

Original geschrieben von knetkopp

Hi Manni,

was verbraucht Dein D5 im Mittel?

Gruß

Martin

Mit nun 18.000 KM liegt der Wert lt. BC bei 9,6 L. Ich fahre ungefähr 50 % Stadt und 40 %Autobahn und 10 % Landstraße. Wenn ich es nicht vergesse ist Start Stopp bei mir aus.

Gruß

Marc

Nicht schlecht für einen Zweitonner mit 350 PS. :)

Zitat:

Original geschrieben von ThaFUBU

Fährst du so oft mit dem Messer zwischen den Zähnen Nachts auf leeren Autobahnen und bekommst den Sprit vom AG gezahlt?

Ansonsten würde ich es nicht machen.

Der war gut. ;-)

Wenn man bedenkt das es immer einen gibt der schneller ist

Und

1. Es ist vom Freundlichen nachvollziehbar

2. Übernimmt dieser garantiert 0,00€

3. Hätte man das passende Kleingeld, hätt man nen M5 kaufen sollen

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