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BMW Soundsysteme HiFi vs. Top HiFi - Technische Analyse ...

BMW 3er
Themenstarteram 1. September 2012 um 9:06

Hallo zusammen

eigentlich tummle ich mich im Motor-Talk Forum im Bereich Mercedes, und kümmere mich dort um das Thema Soundtuning der bestehenden "Beschallungstechnik" in den C-Klassen/E-Klassen/SLK´s etc. Auch dort sind, wie im BMW teils "Logic-7" Sound Systeme verbaut. Hier einer der vielen Links zum Thema: http://www.motor-talk.de/forum/aktion/PostJump.html?postId=23712081

Ich baue für diese Fahrzeuge Frequenzweichen-Lösungen, mit denen die vorhandenen Soundsysteme dramatisch verbessert werden können, und das Problem an der Wurzel bekämpfen. Oberste Massgabe ist immer, dass von den "Veränderungen" nichts zu sehen sein darf, sprich das ist alles unsichtbar hinter den Kulissen, und es werden weitestgehend die original komponenten einbezogen und behalten!

Nun kam vor kurzem ein BMW E65 Fahrer auf mich zu, und bat mich, auch für diese Fahrzeugtypen was zu bauen.

Ich mache das als Hobby und Freizeitbeschäftigung, und es schien eine echte Herausforderung zu sein, also nahm ich den Wunsch auf. Der Interessent stellte mir je einen Chassissatz des Standard, SA676 (Hifi) Systems, und des Sa677 (Top-Hifi)Systems zur Verfügung. Diese sind ja mehr oder weniger in fast allen BMW und Mini Fahrzeugen in unterschiedlichen "Mengen" je nahc Soundsystem zu finden. Die Chassis sind aber immer die Gleichen!

Vorab, bevor ich los legte, habe ich den "BMW-Bereich" des Motor-Talk Forums rings um dieses Thema durchforstet und gescant, und bin leider nur auf sehr wenig wirklich "Interessantes" bzw. noch wneiger echt "Hilfreiches" gestoßen. Es ist mir z.B. völlig schleierhaft, wie man mit EQ-Reglerstellungen grundsätzliche gravierende Frequenzgangfehler mit Lautstärkepeaks bis zu +/-15dB bekämpfen will, die sich nach meinen Messungen bei den Systemen finden lassen.

Alle Threads haben jedoch einen Grundtenor gemeinsam: Man ist mit dem Klang nciht so wirklich zufrieden! Dem bin ich mal auf den Grund gegangen. Ich habe ganz ordentliche Meßtechnik und daher war es ein leichtes, die Probleme zu analysieren, und nachfolgend mal auf zu listen:

1.) Der Frequenzgang des massiv unterschätzten Standard Systems ist auffällig linear, und sehr breitbandig! Das unscheinbare 10er Chassis läuft locker, ohne auffällige Peaks und sauber bis knapp 15.000 Hz! und zwar ohne jegliche Weiche und ohne HT. Hier ist die Lösung einfach. Durch einfaches hinzufügen des Spiegeldreieck-HT des SA 677 Systems, lässt sich das System enorm aufwerten. Am freien Markt gibt es den Monacor DT 284 S der exzellente Klangeigenschaften hat, und super als hochwertige Ergänzung taugt! Mit zusätzlichenm HT und einer passenden Weiche lässt sich ertaunliches aus dem System "kitzeln"!!!!

2.) Der Frequenzgang des "Hifi" Systems" (SA676) zeigt 2 Probleme. Zum Einen klingt der HT dieses Systems extrem scharf und dessen Frequenzgang endet schon sehr früh bei ca. 14.000 Hz mit einem riesigen Peak. Dieser Peak ist auch für diesen scharfen Klang verantwortlich. Hier hilft nur, diesen HT gegen einen besseren aus zu tauschen. Zum Zweiten hat der Mitteltöner des Hifisystems einen kräftigen Pegelanstieg ab ca. 1200Hz - ca. 5000Hz von immerhin gut 10 dB. Das lässt sich mit keinem EQ beherrschen. Insgesamt ist dieses System alles andere als linear! Es klingt scharf, ruppig und in praktisch jeder EQ Stellung wenig überzeugend.

3.) Wer nun glaubt, dass sei beim Top-Hifi System SA 677 besser, den muss ich leider enttäuschen. Der MT dieses Systems klingt "künstlich aufgebläht", und hat ein paar sehr hässliche Buckel im Frequenzgang an Stellen wo´s klanglich echt weh tut, und der HT ist ohne "echte Weiche" hoffnungslos überfordert. Schade eigentlich, denn der klingt mir einer gut abgestimmten 12dB Weiche und ein paar Widerständen zur Pegelanpassung nämlich hervorragend, und ist für alle 3 Soundsysteme in den BMW´s eine echte Kaufempfehlung. auch hier gilt: Der Monacor DT 284S ist noch deutlich "sanfter" und nicht ganz so aggressiv im Klang, also eine seriöse Option.

Mit speziell auf diese "Problemchen" abgestimmten Frequenzweichen lässt sich eine enorme klangliche Verbesserungen der vorhandenen Komponenten erzielen. Wer meint, sein Logic-7 System klingt gut, der soltle sich kritisch die beigefügten Dateien ansehen! .......und evtl. über das Nachrüsten von darauf abgestimmten Frequenzweichen nachdenken.

mfg

Rüdiger

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 1. September 2012 um 9:06

Hallo zusammen

eigentlich tummle ich mich im Motor-Talk Forum im Bereich Mercedes, und kümmere mich dort um das Thema Soundtuning der bestehenden "Beschallungstechnik" in den C-Klassen/E-Klassen/SLK´s etc. Auch dort sind, wie im BMW teils "Logic-7" Sound Systeme verbaut. Hier einer der vielen Links zum Thema: http://www.motor-talk.de/forum/aktion/PostJump.html?postId=23712081

Ich baue für diese Fahrzeuge Frequenzweichen-Lösungen, mit denen die vorhandenen Soundsysteme dramatisch verbessert werden können, und das Problem an der Wurzel bekämpfen. Oberste Massgabe ist immer, dass von den "Veränderungen" nichts zu sehen sein darf, sprich das ist alles unsichtbar hinter den Kulissen, und es werden weitestgehend die original komponenten einbezogen und behalten!

Nun kam vor kurzem ein BMW E65 Fahrer auf mich zu, und bat mich, auch für diese Fahrzeugtypen was zu bauen.

Ich mache das als Hobby und Freizeitbeschäftigung, und es schien eine echte Herausforderung zu sein, also nahm ich den Wunsch auf. Der Interessent stellte mir je einen Chassissatz des Standard, SA676 (Hifi) Systems, und des Sa677 (Top-Hifi)Systems zur Verfügung. Diese sind ja mehr oder weniger in fast allen BMW und Mini Fahrzeugen in unterschiedlichen "Mengen" je nahc Soundsystem zu finden. Die Chassis sind aber immer die Gleichen!

Vorab, bevor ich los legte, habe ich den "BMW-Bereich" des Motor-Talk Forums rings um dieses Thema durchforstet und gescant, und bin leider nur auf sehr wenig wirklich "Interessantes" bzw. noch wneiger echt "Hilfreiches" gestoßen. Es ist mir z.B. völlig schleierhaft, wie man mit EQ-Reglerstellungen grundsätzliche gravierende Frequenzgangfehler mit Lautstärkepeaks bis zu +/-15dB bekämpfen will, die sich nach meinen Messungen bei den Systemen finden lassen.

Alle Threads haben jedoch einen Grundtenor gemeinsam: Man ist mit dem Klang nciht so wirklich zufrieden! Dem bin ich mal auf den Grund gegangen. Ich habe ganz ordentliche Meßtechnik und daher war es ein leichtes, die Probleme zu analysieren, und nachfolgend mal auf zu listen:

1.) Der Frequenzgang des massiv unterschätzten Standard Systems ist auffällig linear, und sehr breitbandig! Das unscheinbare 10er Chassis läuft locker, ohne auffällige Peaks und sauber bis knapp 15.000 Hz! und zwar ohne jegliche Weiche und ohne HT. Hier ist die Lösung einfach. Durch einfaches hinzufügen des Spiegeldreieck-HT des SA 677 Systems, lässt sich das System enorm aufwerten. Am freien Markt gibt es den Monacor DT 284 S der exzellente Klangeigenschaften hat, und super als hochwertige Ergänzung taugt! Mit zusätzlichenm HT und einer passenden Weiche lässt sich ertaunliches aus dem System "kitzeln"!!!!

2.) Der Frequenzgang des "Hifi" Systems" (SA676) zeigt 2 Probleme. Zum Einen klingt der HT dieses Systems extrem scharf und dessen Frequenzgang endet schon sehr früh bei ca. 14.000 Hz mit einem riesigen Peak. Dieser Peak ist auch für diesen scharfen Klang verantwortlich. Hier hilft nur, diesen HT gegen einen besseren aus zu tauschen. Zum Zweiten hat der Mitteltöner des Hifisystems einen kräftigen Pegelanstieg ab ca. 1200Hz - ca. 5000Hz von immerhin gut 10 dB. Das lässt sich mit keinem EQ beherrschen. Insgesamt ist dieses System alles andere als linear! Es klingt scharf, ruppig und in praktisch jeder EQ Stellung wenig überzeugend.

3.) Wer nun glaubt, dass sei beim Top-Hifi System SA 677 besser, den muss ich leider enttäuschen. Der MT dieses Systems klingt "künstlich aufgebläht", und hat ein paar sehr hässliche Buckel im Frequenzgang an Stellen wo´s klanglich echt weh tut, und der HT ist ohne "echte Weiche" hoffnungslos überfordert. Schade eigentlich, denn der klingt mir einer gut abgestimmten 12dB Weiche und ein paar Widerständen zur Pegelanpassung nämlich hervorragend, und ist für alle 3 Soundsysteme in den BMW´s eine echte Kaufempfehlung. auch hier gilt: Der Monacor DT 284S ist noch deutlich "sanfter" und nicht ganz so aggressiv im Klang, also eine seriöse Option.

Mit speziell auf diese "Problemchen" abgestimmten Frequenzweichen lässt sich eine enorme klangliche Verbesserungen der vorhandenen Komponenten erzielen. Wer meint, sein Logic-7 System klingt gut, der soltle sich kritisch die beigefügten Dateien ansehen! .......und evtl. über das Nachrüsten von darauf abgestimmten Frequenzweichen nachdenken.

mfg

Rüdiger

190 weitere Antworten
Ähnliche Themen
190 Antworten
Themenstarteram 2. Dezember 2013 um 17:40

Hallo

 

Dir kann geholfen werden.

Spar dir das Geld für neue MT in deinem Auto. Die MT des Standard Soundsystems sind wie Eingangs dieses Threads von mir beschrieben und messtechnisch nachgewiesen die am breitbandigsten und besten klingenden "Original" MT, und bedürfen kaum einer Korrektur um da was zu korrigieren.

 

Dein Problem sind einzig die Hochtöner! Kauf dir 5 Ht aus dem BMW Top-hifi Segment, also die mit orangefarbenen Label, oder die grün gelabelten aus dem B&O Soundsystem. die passen in die vorhandenen Halterungen. Wenn du möchtest, kannst du von mir die passenden HT-Weichenmodule bekommen, und du bleibst (fast) in deinem geplanten Budget!......und hast ringsum alles in TOP Zustand, inkl. Center!

 

mfg

Rüdiger

Zitat:

Original geschrieben von Teddie-Baerchen

Hallo

Dir kann geholfen werden.

Spar dir das Geld für neue MT in deinem Auto. Die MT des Standard Soundsystems sind wie Eingangs dieses Threads von mir beschrieben und messtechnisch nachgewiesen die am breitbandigsten und besten klingenden "Original" MT, und bedürfen kaum einer Korrektur um da was zu korrigieren.

Dein Problem sind einzig die Hochtöner! Kauf dir 5 Ht aus dem BMW Top-hifi Segment, also die mit orangefarbenen Label, oder die grün gelabelten aus dem B&O Soundsystem. die passen in die vorhandenen Halterungen. Wenn du möchtest, kannst du von mir die passenden HT-Weichenmodule bekommen, und du bleibst (fast) in deinem geplanten Budget!......und hast ringsum alles in TOP Zustand, inkl. Center!

mfg

Rüdiger

Ja hier muss ich dem Rüdiger beipflichten, die grün gelabelten von B&O sind die besten,

Die haben einen weißen Dom, sind super die Teile, hab ich schon gehört, hätte ich auch gerne!

Aber wer baut mir die ein weiß nicht ob meine Weiche dazu passt!

Gruss

Themenstarteram 2. Dezember 2013 um 21:07

Verstehe ich nicht!

 

Die Größe der HT ist identisch. Alten raus, Neuen rein, Weiche dazwischen fertig. Wo ist das Problem?

 

Alle anderen Antworten und Problemlösungen stehen weiter oben, bzw. weiter vorne,....................

 

mfg

Rüdiger

Zitat:

Original geschrieben von Teddie-Baerchen

Hallo

Dir kann geholfen werden.

Spar dir das Geld für neue MT in deinem Auto. Die MT des Standard Soundsystems sind wie Eingangs dieses Threads von mir beschrieben und messtechnisch nachgewiesen die am breitbandigsten und besten klingenden "Original" MT, und bedürfen kaum einer Korrektur um da was zu korrigieren.

Dein Problem sind einzig die Hochtöner! Kauf dir 5 Ht aus dem BMW Top-hifi Segment, also die mit orangefarbenen Label, oder die grün gelabelten aus dem B&O Soundsystem. die passen in die vorhandenen Halterungen. Wenn du möchtest, kannst du von mir die passenden HT-Weichenmodule bekommen, und du bleibst (fast) in deinem geplanten Budget!......und hast ringsum alles in TOP Zustand, inkl. Center!

mfg

Rüdiger

Ich hatte aus deinen Ausführungen entnommen, dass nur der MT aus dem Standardsystem zu gebrauchen ist. Ich habe ja das Hifi mit extra Hochtönern. Und da ist ja der MT deutlich schlechter als vom Standard System bzw. Logic7.

Falls also Wechsel von MT und HT, kann ich dann die alte Weiche beibehalten? Außerdem stellt sich die Frage, ob das Eton B100 Upgradekit vergleichbar oder besser den Tophifi - Komponenten ist.

Themenstarteram 3. Dezember 2013 um 12:04

Hallo

 

Genau so habe ich es ja auch geschrieben. Dazu dann eben noch neue Ht aus dem TOP-hifi (orange Label), und einen fünften HT beim Center/sowie den Center selbst, sofern nicht vorhanden, nachrüsten.

 

Beim "Hifi-System" (blaue Label) sind MT und HT relativ schlecht, bzw. der MT bedarf einem massiven Eingriff durch eine 2stufige Weiche, dann klingt er allerdings recht ordentlich. Auch hier wären dann die HT das "Hauptproblem", denn sie lassen sich selbst mit einer aufwändigen Weiche nicht "besser" machen. Hier gehören Neue hin, wie gesagt die B&O mit grünem Label, oder die orangefarbenen Label.

 

So zusammen gestellt klingt das System extrem erwachsen, und kann es mit den besten Nachrüstkits aufnehmen. Wenn ich dann sehe, welche "Weichen" in einem richtig teuren namhaften BMW-System drin sind,..................(s. Foto).

Ich würde mir das nicht antun. Nur mal zum allgemeinen Verständnis. Was man auf dem Foto sieht, ist die Weiche des Individual Systems. Eine Luftspule, eine Ferritkernspule mit 0,7mm Draht, und 2 bipolare billig Miniatur Elkos mit 6,8µF und 8,2µF.  Wenn ich es recht im Kopf habe, dann ruft BMW dafür 2100.-€ auf. Muss ich mehr sagen?

 

mfg

Rüdiger

Weiche-individual-system

Hallo,

Frage an die Kenner in der Runde: Kann das Eton B100 Upgradekit einfach an den Verstärker im BMW-HiFi-System angeschlossen werden?

Irgendwann wurde der Subwoofer unter dem Beifahrersitz eingespart. Kann der HiFi-Verstärker trotzdem noch einen zweiten Sub ansteuern? Dann könnte man den ja relativ einfach nachrüsten.

Hintergrund: Ich verfluche das HiFi-System gerade etwas. Die Höhen zu spitz, die Mitten verfärbt, die Bässe luschig. Dabei haben die Flachzangen bei der Bestellung damals das kleine HiFi-System, den USB-Anschlus UND einen CD-Wechsler geordert. Hätten sie den Wechsler weggelassen, wäre Geld für das Harman/Kardon-System gewesen...

Zitat:

Original geschrieben von mf316

Hallo,

Frage an die Kenner in der Runde: Kann das Eton B100 Upgradekit einfach an den Verstärker im BMW-HiFi-System angeschlossen werden?

Irgendwann wurde der Subwoofer unter dem Beifahrersitz eingespart. Kann der HiFi-Verstärker

Hallo,

also ich hab im Moment die beiden Untersitzbässe aus dem Eton Upgrade Kit eingebaut Plug u. Play

Riesen Unterschied zu vorher, evtl. hol ich mir die MT u. HT auch noch!

Beim Einbau von den Bässen, sollte keine Stecker abgezogen werden Sitze vor u. zurückfahren und gut ist!

Ihr müsst aber vorher prüfen ein Gehäuse drin ist wo ihr den Bass dann einschraubt!

Hab bis jetzt keinen Verstärker nachgerüstet, ist mir laut genug, und die Zeiten wo ich vor der Eisdiele angeben müsste sind vorbei!:):rolleyes:

Gruß

Zitat:

Original geschrieben von Teddie-Baerchen

Hallo

Genau so habe ich es ja auch geschrieben. Dazu dann eben noch neue Ht aus dem TOP-hifi (orange Label), und einen fünften HT beim Center/sowie den Center selbst, sofern nicht vorhanden, nachrüsten.

Beim "Hifi-System" (blaue Label) sind MT und HT relativ schlecht, bzw. der MT bedarf einem massiven Eingriff durch eine 2stufige Weiche, dann klingt er allerdings recht ordentlich. Auch hier wären dann die HT das "Hauptproblem", denn sie lassen sich selbst mit einer aufwändigen Weiche nicht "besser" machen. Hier gehören Neue hin, wie gesagt die B&O mit grünem Label, oder die orangefarbenen Label.

So zusammen gestellt klingt das System extrem erwachsen, und kann es mit den besten Nachrüstkits aufnehmen. Wenn ich dann sehe, welche "Weichen" in einem richtig teuren namhaften BMW-System drin sind,..................(s. Foto).

Ich würde mir das nicht antun. Nur mal zum allgemeinen Verständnis. Was man auf dem Foto sieht, ist die Weiche des Individual Systems. Eine Luftspule, eine Ferritkernspule mit 0,7mm Draht, und 2 bipolare billig Miniatur Elkos mit 6,8µF und 8,2µF.  Wenn ich es recht im Kopf habe, dann ruft BMW dafür 2100.-€ auf. Muss ich mehr sagen?

mfg

Rüdiger

Ich glaube du hast mich in meinem ersten Post missverstaden, ich sprach davon, dass ich das "Standard" Hifi-System habe. Also Hifi mit getrennten HT/MT.

Dann meintest du: "Spar dir das Geld für neue MT in deinem Auto. Die MT des Standard Soundsystems sind wie Eingangs dieses Threads von mir beschrieben und messtechnisch nachgewiesen die am breitbandigsten und besten klingenden "Original" MT, und bedürfen kaum einer Korrektur um da was zu korrigieren. "

Da ich aber nicht das Standard Stereo drin hab sondern die schlechten im Hifi System hab brauche ich definitiv auch MT. Daher meine Frage, ob man dann nicht gleich die passende Combo B100 von Eton nimmt. Da ich den Einbau nicht selbst machen kann, wäre die Frage, ob der Händler auch gleich passende (bessere) Weichen einbauen sollte oder ob die sogar dem System beiliegen. Bei allen meinen früheren (Eigenumbauten) waren immer Weichen in den Systemen daben.

Die Tipps bezüglich B&O und TopHifi HT bringen mir leider wahrscheinlich nichts, da ich einbauen lasse, und die eben nur im eigenen Sortiment zugreifen bzw. dann auch Garantie auf den Einbau geben.

Grüße

Stefan.

Themenstarteram 9. Dezember 2013 um 19:13

Hallo Stefan

 

Ich gebe es auf,.....................!

 

Wenn du dir nicht mal die Mühe machst, die Beiträge richtig zu lesen, was soll ich da erklären?

 

Weiter oben steht von mir: "Wenn man die schlecht klingenden Mt des Hifi Systems mit passenden Weichen versieht, klingen die recht ordentlich!"  Demzufolge brauchst du also keine neuen MT sondern nur die passenden Weichen.

Weiterhin habe ich geschrieben, was du dir da für teures Geld kaufst, wenn du wie am Beispiel des Individual Systems die "Original" Weichen dazu kaufst. Warum knipse ich das ganze Zeug, kommentiere es, wenn du die Botschaft dann trotzdem nciht verstehst! Was nützt dir ein Umbau mit anderen "Original-Komponenten" nur weil du da "Garantie" hast, aber klanglich genau so schlecht bedient bist? Was bringt dir eine "Garantie"? An Lautsprechern und Weichen geht doch nix kaputt. Wo ist das Problem 2 Drähte zu trennen, und daran fertig konfektionierte perfekt passende Weichen für das Hifi System und daran dann die bestehenden Chassis anzuschliessen? so ungeschickt kann man doch gar nicht sein,......................

 

....................wie gesagt ich geb´s auf, schade um die viele Zeit die man da investiert. für was erkläre ich das eigentlich alles?

 

mfg

Rüdiger

Hi Rüdiger,

Als kleiner Trost: Deine Infos habe ich alle vorgemerkt!

Gruss

Hannes

@Rüdiger: Bitte nicht verzweifeln ;) Dein Rat ist durchaus gefragt.

Nochmals die Frage: Kann ich an den Verstärker des kleinen HiFi-Systems (Bj.2011) einen zweiten Subwoofer hängen? Anders gefragt: Hat der Verstärker Ausgänge für zwei Subwoofer?

Mein Auto hat nur einen unter dem Fahrersitz. Der Zweite wurde irgendwann 2009/2010 mal eingespart - ich vermute/hoffe aber, dass der Verstärker unverändert geblieben ist.

Zitat:

Original geschrieben von Teddie-Baerchen

Hallo Stefan

Ich gebe es auf,.....................!

Wenn du dir nicht mal die Mühe machst, die Beiträge richtig zu lesen, was soll ich da erklären?

Weiter oben steht von mir: "Wenn man die schlecht klingenden Mt des Hifi Systems mit passenden Weichen versieht, klingen die recht ordentlich!"  Demzufolge brauchst du also keine neuen MT sondern nur die passenden Weichen.

Weiterhin habe ich geschrieben, was du dir da für teures Geld kaufst, wenn du wie am Beispiel des Individual Systems die "Original" Weichen dazu kaufst. Warum knipse ich das ganze Zeug, kommentiere es, wenn du die Botschaft dann trotzdem nciht verstehst! Was nützt dir ein Umbau mit anderen "Original-Komponenten" nur weil du da "Garantie" hast, aber klanglich genau so schlecht bedient bist? Was bringt dir eine "Garantie"? An Lautsprechern und Weichen geht doch nix kaputt. Wo ist das Problem 2 Drähte zu trennen, und daran fertig konfektionierte perfekt passende Weichen für das Hifi System und daran dann die bestehenden Chassis anzuschliessen? so ungeschickt kann man doch gar nicht sein,......................

....................wie gesagt ich geb´s auf, schade um die viele Zeit die man da investiert. für was erkläre ich das eigentlich alles?

mfg

Rüdiger

Erstmal danke für deine Hilfe und ich lese deine Posts genau durch, daher ja auch meine Anmerkung, die ich denke ich zurecht geschrieben habe!

Du hast halt in einer deiner ersten Posts klar gesagt, dass der MT im Hifisystem unabhängig von der Weiche einfach relativ schlecht ist. Warum soll ich denn nicht einen deutlich besseren MT reinschrauben lassen? Den kann ich doch immer noch (wenn es denn dann noch besser ist) mit einer guten Weiche versehen!! Vielleicht sollte ich dazu sagen, dass ich mir kein 50000 € Auto gekauft habe, um dann wegen 100 € einen MT einzusparen.

Könnte ja sein, dass dieses Eton Upgrade gar nicht so schlecht ist, hätte ja sein können, dass du oder jemand anderer es schon kennt, aber nach deiner Äußerung weiß ich das jetzt...

Themenstarteram 12. Dezember 2013 um 15:33

Hallo Stefan

 

Ich zäume das mal von hinten auf.

 

Wenn das mein Bewegelchen wäre, würde ich mir die "Besten" MT aus dem Individual B&O Soundsystem (grünes Label) mit den HT aus der TOP-HIFI Serie (orangefarbenes Label) kombinieren. Die gibt es relativ günstig in gutem Zustand auch gebraucht, und dann würde ich mir meine speziell dafür berechnete Weiche einbauen. Passt in die vorhandenen Öffnungen, klingt absolut überzeugend, und kostet vergleichsweise kleines Geld

 

......und zwar 5 mal, also 4x Tür, und 1x im Center.

 

Nur so als Tipp: sollte dein Amp keinen 2. Bass-Ausgang mehr haben, dann nimm dir einen baugleichen Bass für den Beifahrersitz, montiere den, und schalte die beiden Teile in Reihe! du solltest aber sicher sein, dass beiden Bässe identsich sind, und möglichst gleiche Messwerte an der Schwingspule liefern!! Sonst verteilt sich die Last bei der Reihenschaltung ungleichmäßig, und der gewünschte Effekt bleibt aus. Also als Beispiel: 2 Ohm und 1,8-2,2 Ohm als Messwert würde ich als "passend" bezeichnen. Falsch wäre: 2 Ohm beim 1. Chassis, und 5,5 Ohm beim Zweiten. (ist nur ein Beispiel!).

 

mfg

Rüdiger

 

 

Membranaufbau-mitteltoener
B-o-mitteltoener
Bass-orangefarbenens-label-oberseite
+2

Kurz und knackig :)

Hallo Rüdiger,

ok, da hast du ja einen großen Sattel aufgeschwungen. Ich hätts erst mal mit den vorderen Türen probiert, quasi als 1. Stufe ;). Ich hab ja noch VFL, daher 2 TT verbaut (wenn ich richtig liege), daran würde ich jetzt ohne was am Verstärker zu machen auch nichts ändern, also erstmal nur die MT und HT und die Weichen. Was würden die Teile etwa kosten? Ordern müsste man beim BMW-Händler, richtig? Und bei der Weiche würde ich ne PN schicken...

Grüße

Stefan.

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