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BMW-Rückruf: BMW ruft 324.000 Autos wegen Brandgefahr zurück (AGR)
Diese Fahrzeuge von BMW sind offenbar betroffen:
Zurückgerufen würden BMW 3er, 4er, 5er, 6er, 7er, X3, X4, X5 und X6 mit Vierzylinder-Dieselmotoren, die zwischen April 2015 bis September 2016 gebaut wurden, und mit 6-Zylinder-Dieselmotoren, die zwischen Juli 2012 und Juni 2015 gebaut wurden.
Mein "Dicker" natürlich auch wieder dabei... :rolleyes:
Beste Antwort im Thema
...wer sich gegenüber BMW verpflichtet, dauerhaft ohne AGR rumzufahren, bekommt statt eines neuen AGR-Kühlers ein Erlebniswochenende mit Horst Seehofer in Berlin-Kreuzberg geschenkt.
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5415 Antworten
Meine Vermutung ist, dass der Motor unter Volllast nicht ausreichend Luft durch den verringerten Querschnitt erhalten kann. Denn die Bypass-Ventile werden nicht aktiv angesteuert. Sie öffnen bei Überschreiten eines Mindestunterdruckes.
Der Grund für die Querschnittsverengung auf Höhe des Luftmengenmessers könnte darin liegen, die Geschwindigkeit des angesaugten Luftmassenstromes zu erhöhen, um die Messgenauigkeit des Luftmengenmessers zu erhöhen. Dieses, um die Abgasregelung insbesondere im Teillastbereich, also im Bereich relativ geringer Massenströme zu erhöhen.
Klingt ggf plausibel !
Zitat:
@ohle530xd schrieb am 9. Dezember 2018 um 21:39:45 Uhr:
Meine Vermutung ist, dass der Motor unter Volllast nicht ausreichend Luft durch den verringerten Querschnitt erhalten kann. Denn die Bypass-Ventile werden nicht aktiv angesteuert. Sie öffnen bei Überschreiten eines Mindestunterdruckes.
Der Grund für die Querschnittsverengung auf Höhe des Luftmengenmessers könnte darin liegen, die Geschwindigkeit des angesaugten Luftmassenstromes zu erhöhen, um die Messgenauigkeit des Luftmengenmessers zu erhöhen. Dieses, um die Abgasregelung insbesondere im Teillastbereich, also im Bereich relativ geringer Massenströme zu erhöhen.
"Respekt;)"
Wenn ich mir das als Laie hier https://www.mein-autolexikon.de/motor/luftmassenmesser.html so durchlese...passt es schon zu deiner Vermutung!
Zitat:
@maierlinge schrieb am 4. Dezember 2018 um 13:17:30 Uhr:
Nur weil bei deinem gerade mal der AGR Kühler hinüber ist heißt das noch lange nicht, dass das in deinem Fall auch der Serienfehler ist. Aktuell ist das für mich nur eine Vermutung ohne weitere Substanz. Das Einzige was dafür spricht, ist das das Ersatzteil aktuell nicht zur Verfügung steht. Könnte aber auch daran liegen, dass der Hersteller gerade alle Hände voll zu tun hat die AGR-Kühler für die Aktion zu produzieren.
Frag mich auch was du davon hast wenn BMW die Aktion noch weiter ausweitet. Das hieße ja für dich nur noch längere Wartezeiten.
?? klingt wie Infos von BMW. Der techn. Support meinte übrigens, dass sie nicht ausschliessen, dass weitere Fahrzeuge zurückgerufen werden. Gleicher Motor von 4.13 wird zurückgerufen, von 5.13 aber nicht!?
Was ich davon hätte? - Kostenübernahme!
Ich habe das Gefühl, dass positive Kulanzbescheide dem guten Gewissen dienen und dass das für BMW kostengünstiger ist, als noch größere Fahrzeugmengen zurückzurufen. Viele Kunden bezahlen die Reparatur ja einfach, ohne rückzufragen. Das kann man aus BMW-Sicht dann erst mal aussitzen. Und warum kann mir niemand von BMW erklären, warum meiner aus 5.13 nicht betroffen ist?
Fakt ist für mich, dass irgendwo bei BMW Entscheider sitzen müssen, die im Sommer den Rückruf veranlasst haben. Die gleichen Entscheider haben dann im Herbst den Rückruf auf weitere Fahrzeuge erweitert!? Aber nach welchen Kriterien? Vermutlich aus Rückmeldungen von den Werkstätten und den undichten AGR's, die offenbar viel öfters auftreten als befürchtet. Ist für Kunden und die Motoren nicht lustig, wenn Glykol angesaugt wird und im Ansaugtrakt verkokelt. Das passiert nun mal bei einem nach innen undichten AGR-Kühler. Wenn nicht einige Fahrzeuge gebrannt hätten, wäre BMW das Problem sowieso egal gewesen. Ich finds traurig für eine Firma, die Motorenwerke im Namen stehen hat und Schrottteile (sorry) aus Korea verbaut.
Und wir können froh sein,das es überhaupt heraus gekommen ist.Korea ist weit weit weg.Bestimmt wäre dann hier bei uns nichts passiert,bis auf die Kulanzfälle,vielleicht ein paar Tausend und dann die Armen die nie heraus gefunden hätten warum die Kiste ab brannte weil man nichts mehr erkennen konnte.
Na was eisbecher1 da so von sich gibt sind erstmal reine Spekulationen. Ich denke man kann davon ausgehen, dass BMW genau weiß was in welchem Fahrzeug verbaut wurde und bei welchen Teilen das Risiko besonders hoch ist bzw. überhaupt besteht.
Generell ist die Aktion für BMW ein Millionengrab und das Ganze hat inzwischen Ausmaße angenommen, bei denen keiner mehr versucht ein paar Prozent der Fahrzeuge auszunehmen nur das die dann später medienwirksam abfackeln.
Und selbst wenn BMW den Rückruf nochmals erweitern sollte würde das Sinn machen. Die Resourcen in den Werkstätten und auch an Ersatzteilen sind begrenzt. Natürlich holt der Hersteller da erstmal die Fahrzeuge mit dem höchsten Risiko zur Reparatur.
Aber wie immer gibt es ein paar Kunden, die jetzt vor Angst kaum mehr schlafen können und das auch noch weil ihrer nicht betroffen ist. Für mich läuft sowas unter Lebensrisiko. Da dürfte ich morgens gar nicht mehr vor die Tür gehen.
@maierlinge
Nichts für ungut, aber ich finde, Du machst es Dir ein wenig zu einfach. Ich fahre seit Monaten mit einem nach innen undichten Abgaskühler herum und musste schon mehrfach Kühlmittel auffüllen. Außen ist alles trocken. Unstrittig ist ja wohl, daß genau dieser Fehler eine erhöhte Brandgefahr mit sich bringt. Meiner fällt mit Motor und Baujahr auch genau in die vom Rückruf betroffenen Fahrzeuge. Anstatt man nun den Kühler tauscht, läßt man mich weiter herumfahren. Ich würde von einem verantwortungsvollen, deutschen Premium-Hersteller, der mir ein 72T EUR Auto verkauft hat, erwarten, daß er das Ding tauscht und ggf. untersucht, ob nicht doch evtl. weitere Serien betroffen sind. Nochmal für's Protokoll: Ich habe kein potentielles Problem, sondern das Fahrzeug hat aktuell genau diesen Fehler. Stattdessen wiegelt man mich ab mit der Aussage "Machen Sie sich keine Sorgen, Ihr Fahrzeug ist nicht betroffen (Original-Aussage BMW München)". Ein mit hoher Prio geordertes Ersatzteil, daß evtl. gnädigerweise irgendwann mal auf Kulanz getauscht wird, läßt seit Oktober auf sich warten.
Sorry, aber bei diesem Verhalten seitens BMW schwillt mir der Kamm. Und nein, ich kann trotzdem ruhig schlafen und fahre ihn auch weiter - weil ich keine Wahl habe und das Auto beruflich dringend benötige. Ich kann es mir nicht leisten, ihn die nächsten Monate abzustellen, bis irgendwann mal ein Ersatzteil in Sicht ist. Wenn er abfackelt, dann ist es halt so. Blöd nur, daß die (Versicherungs-)Gemeinschaft dann für dieses Verhalten seitens BMW die Zeche zahlen darf. Ich hätte mir von einem Premium-Hersteller, der für Fahrzeug und Service Premium-Preise verlangt, etwas mehr Verantwortung und Service verlangt. So stimmt - für mich zumindest - das Preis/Leistungs-Verhältnis einfach nicht.
Jetzt hat sich aber irgendwie der Falsche angegriffen gefühlt. Ich hatte doch ganz zu Beginn geschrieben, dass ich mich auf den Kommentar von eisbecher1 beziehe.
Na wie auch immer, natürlich ist es nicht in Ordnung dass man dich mit defektem Bauteil und möglicher Brandgefahr herumfahren lässt und ich würde auch erwarten, dass für solche Fälle bevorzugt Ersatzteile bereitgestellt werden. Meine Erwartungen wären im übrigen auch bei jedem nicht Premium Hersteller dieselben. Ob die Reparatur dann am Ende auf Kulanz bezahlt wird oder nicht ist in so einen Fall ja fast schon zweitrangig.
@maierlinge
Nein, ich hab mich nicht angegriffen gefühlt. Alles gut.:) Ich kann nur die Aussage von eisbecher1 gut nachvollziehen. Wir machen uns nicht verrückt, aber der ganze Rückruf ist intransparent. Bei einigen, die noch keine Probleme haben, werden proaktiv Aktionen durchgeführt und bei anderen, bei denen das Problem bereits akut auftritt (wie bei mir) wird gesagt "Machen Sie sich keine Sorgen".
Zitat:
@soare schrieb am 9. Dezember 2018 um 19:16:21 Uhr:
Sucht euch im Netz in Foren nach richtigen BMW Freaks.Treffen und Stammtische sind da am besten.Tauscht Euch gegenseitig aus.Dann werdet ihr bald die richtigen Leute kennen lernen.Die machen dann Eure Autos sowie ihr das wollt und reparieren auch und tauschen nicht nur für viel Geld aus. Ich war weder mit meinem A8,noch mit meinem Phaeton noch mit meinem F11 jemals in einer Vertrags Werkstatt.Die sehen mich definitely nie mehr.Genauso unverschämt teuer.
Nach dem Theater mit meinem 1. F10er Benziner und dem Geradeauslauf hat das die NL Düsseldorf nicht in den Griff bekommen. Danach weg und nur noch einen freien Händler besucht. BMW ist die Arroganz in Person geworden.
So, nun nach geschlagenen vier Monaten Wartezeit ging mein Auto heute zum Händler. Und prompt gab es wieder lange Gesichter, der AGR-Kühler ist vorrätig, der Kleinteilesatz war nicht da ( wahrscheinlich vergessen zu bestellen?!,) Nach ewigem Telefonieren fanden sie einen Händler, der den Satz zu morgen schickt.... herrlich!!!
Zitat:
@xx771 schrieb am 13. Dezember 2018 um 16:59:22 Uhr:
So, nun nach geschlagenen vier Monaten Wartezeit ging mein Auto heute zum Händler. Und prompt gab es wieder lange Gesichter, der AGR-Kühler ist vorrätig, der Kleinteilesatz war nicht da ( wahrscheinlich vergessen zu bestellen?!,) Nach ewigem Telefonieren fanden sie einen Händler, der den Satz zu morgen schickt.... herrlich!!!
Ok, mal schauen wie lange es bei meinem noch dauert.
Übermorgen werden es 7 Wochen, dass mein 5er beim Freundlichen auf dem Hof steht.
Nach 7 Wochen musste ich heute mein Leihwagen Audi A4 2.0 TDI mit einem BMW 320i eintauschen. Der Mietvertrag ist bis voraussichtlich bis 02.01.2019 verlängert. Bis dahin betragen die Mietkosten knapp 4900(!!) €uro
Im Laufe der nächsten Woche wird der 3er allerdings gegen einen Diesel getauscht, wird wahrscheinlich eine C-Klasse werden.
Mal schauen, was die Zeit mit sich bringt...
Und wer zahlt das?