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- BMW-Rückruf: BMW ruft 324.000 Autos wegen Brandgefahr zurück (AGR)
BMW-Rückruf: BMW ruft 324.000 Autos wegen Brandgefahr zurück (AGR)
Diese Fahrzeuge von BMW sind offenbar betroffen:
Zurückgerufen würden BMW 3er, 4er, 5er, 6er, 7er, X3, X4, X5 und X6 mit Vierzylinder-Dieselmotoren, die zwischen April 2015 bis September 2016 gebaut wurden, und mit 6-Zylinder-Dieselmotoren, die zwischen Juli 2012 und Juni 2015 gebaut wurden.
Mein "Dicker" natürlich auch wieder dabei... :rolleyes:
Beste Antwort im Thema
...wer sich gegenüber BMW verpflichtet, dauerhaft ohne AGR rumzufahren, bekommt statt eines neuen AGR-Kühlers ein Erlebniswochenende mit Horst Seehofer in Berlin-Kreuzberg geschenkt.
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5424 Antworten
Zitat:
@lexy528i schrieb am 25. November 2023 um 10:17:00 Uhr:
Huhu ich schon wieder. ;-)
Dauerte bei mir über 1 Jahr bis alles da war.
Sei mir gegrüßt, oh Helfender.
Na, dann warte ich mal weiter ab :D
Gruß
k-hm
Kann auch ganz schnell gehen bei uns waren es zwei Wochen von der Anmeldung beim Händler bis zur Reparatur. Das ganze war inkl. Inspektion und HU in einem Tag erledigt. Er läuft jetzt etwas runder, das ist aber nur das subjektive Empfinden.
Es ist sowieso ein Dreck der da gemacht wird, das die Abgase wieder zurück geführt werden. Das kann nicht gut sein für einen Motor. :(
Zitat:
@Hooky69 schrieb am 25. November 2023 um 10:48:26 Uhr:
Kann auch ganz schnell gehen bei uns waren es zwei Wochen von der Anmeldung beim Händler bis zur Reparatur. Das ganze war inkl. Inspektion und HU in einem Tag erledigt. Er läuft jetzt etwas runder, das ist aber nur das subjektive Empfinden.
Es ist sowieso ein Dreck der da gemacht wird, das die Abgase wieder zurück geführt werden. Das kann nicht gut sein für einen Motor. :(
Stimmt. Ist es auch nicht.
Sifft den Ansaugtrackt unweigerlich zu. Ist ein Scheissdreck.
Ohne AGR verbrennt der Diesel-Motor heißer, erzeugt weniger Ruß, der Wirkungsgrad steigt, der Verbrauch sinkt... dafür steigen NOx.
AGR-Off hat eigentlich aus Motor-Sicht nur Vorteile, ist aber illegal und führt sofort zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Und die Entdeckungswahrscheinlichkeit ist sehr hoch.
Für NOx-Reduktion, deren Wirkung wissenschaftlich umstritten ist, nimmt man also höhere Kosten, höheren Verbrauch, höheren CO2-Ausstoß und mehr Ruß bzw. Asche (also Feinstaub) in Kauf.
Ein Schwachsinn, denn NOx verdünnisiert sich von allein. Und es entsteht in großen Mengen auch ohne Autos.
Tja, aber so will es das Gesetz, das von Dummbatzen gemacht wurde.
Mal abgesehen davon, dass nur ein echter "Könner" es schafft, das so in den Motorsteuergeräten zu verankern, dass es niemand bemerkt und kein Fehler abgelegt wird.
Und ein Besuch bei BMW mit (heimlichen) Updates und weg ist es wieder.
Scheissdreck AGR.
Aber ohne AGR geht irgendwann schief und wird teuer. Ist einfach zuviel Ärger. Nee nee...
Gruß
k-hm
Ich hab mir das ganze nicht mehr antun wollen.
Bin auch immer vom Rückruf betroffenen, 2x hab ich das ganze mitgemacht.
Seitdem hab ich mir die Ansaugbrücke selbst gereinigt, danach AGR deaktivieren lassen.
Im Zuge dessen gleich den DPF raus geworfen, Kat hab ich verbaut gelassen, DPF ebenfalls deaktiviert, selbes mit diesem Ade Blue zeugs.
Bringt alles nur Problem und Reperaturen sind teuer.
Wagen rußt nicht, riecht minimal anders.
Bis auf den DPF alles easy und schnell rückrüstbar.
Das ganze programieren/deaktivieren hat mich mit stabiler Softwareoptimierung 450€ gekostet.
DPF Out hab ich selbst gemacht.
Der 530d hat jetzt 210tkm und wird wohl ohne diesen ganzen Dreck ewig halten.
Unterwegs bin ich somit illegal, hatte noch nie Probleme damit.
Würd es jedoch keinem raten dies nachzumachen.
Zitat:
@bmw-m3-x1 schrieb am 25. November 2023 um 11:51:30 Uhr:
Ich hab mir das ganze nicht mehr antun wollen.
Bin auch immer vom Rückruf betroffenen, 2x hab ich das ganze mitgemacht.
Seitdem hab ich mir die Ansaugbrücke selbst gereinigt, danach AGR deaktivieren lassen.
Im Zuge dessen gleich den DPF raus geworfen, Kat hab ich verbaut gelassen, DPF ebenfalls deaktiviert, selbes mit diesem Ade Blue zeugs.
Bringt alles nur Problem und Reperaturen sind teuer.
Wagen rußt nicht, riecht minimal anders.
Bis auf den DPF alles easy und schnell rückrüstbar.
Das ganze programieren/deaktivieren hat mich mit stabiler Softwareoptimierung 450€ gekostet.
DPF Out hab ich selbst gemacht.
Der 530d hat jetzt 210tkm und wird wohl ohne diesen ganzen Dreck ewig halten.
Unterwegs bin ich somit illegal, hatte noch nie Probleme damit.
Würd es jedoch keinem raten dies nachzumachen.
Verstehe deine vorgehensweise
Aber achtung
Seit 01.07.23 wird bei Euro 6 Fahrzeugen beim Tüv nicht nur die Trübung vom Abgas gemessen, sondern auch die Partikelanzahl.
Dadurch stellen die fest ob der DPF noch da ist & auch ob er noch richtig funktioniert.
Somit Euro6 & kein DPF = kein Tüv mehr
Zitat:
@k-hm schrieb am 25. November 2023 um 11:25:14 Uhr:
Zitat:
@Hooky69 schrieb am 25. November 2023 um 10:48:26 Uhr:
Kann auch ganz schnell gehen bei uns waren es zwei Wochen von der Anmeldung beim Händler bis zur Reparatur. Das ganze war inkl. Inspektion und HU in einem Tag erledigt. Er läuft jetzt etwas runder, das ist aber nur das subjektive Empfinden.
Es ist sowieso ein Dreck der da gemacht wird, das die Abgase wieder zurück geführt werden. Das kann nicht gut sein für einen Motor. :(
Und die Entdeckungswahrscheinlichkeit ist sehr hoch.
Gruß
k-hm
Soso… ist das so? Kann ich jedenfalls nicht bestätigen
Ich hab Mittwoch den Termin. Mal sehen. Wahrscheinlich ist das ganze Auto kaputt und ich soll ein neues kaufen.
Zitat:
@driver95 schrieb am 25. November 2023 um 12:36:07 Uhr:
Zitat:
@bmw-m3-x1 schrieb am 25. November 2023 um 11:51:30 Uhr:
Ich hab mir das ganze nicht mehr antun wollen.
Bin auch immer vom Rückruf betroffenen, 2x hab ich das ganze mitgemacht.
Seitdem hab ich mir die Ansaugbrücke selbst gereinigt, danach AGR deaktivieren lassen.
Im Zuge dessen gleich den DPF raus geworfen, Kat hab ich verbaut gelassen, DPF ebenfalls deaktiviert, selbes mit diesem Ade Blue zeugs.
Bringt alles nur Problem und Reperaturen sind teuer.
Wagen rußt nicht, riecht minimal anders.
Bis auf den DPF alles easy und schnell rückrüstbar.
Das ganze programieren/deaktivieren hat mich mit stabiler Softwareoptimierung 450€ gekostet.
DPF Out hab ich selbst gemacht.
Der 530d hat jetzt 210tkm und wird wohl ohne diesen ganzen Dreck ewig halten.
Unterwegs bin ich somit illegal, hatte noch nie Probleme damit.
Würd es jedoch keinem raten dies nachzumachen.
Verstehe deine vorgehensweise
Aber achtung
Seit 01.07.23 wird bei Euro 6 Fahrzeugen beim Tüv nicht nur die Trübung vom Abgas gemessen, sondern auch die Partikelanzahl.
Dadurch stellen die fest ob der DPF noch da ist & auch ob er noch richtig funktioniert.
Somit Euro6 & kein DPF = kein Tüv mehr
Den dpf auszubauen ist so ziemlich das blödeste was man derzeit machen kann. Insbesondere in Verbindung mit AGR off ist das vollkommen sinnfrei. Es entsteht weniger Russ, somit regeneriert der DPF auch wesentlich weniger. Warum man ihn dann dennoch entfernt… muss man nicht verstehen.
Zitat:
@steffmaster78 schrieb am 25. November 2023 um 19:03:35 Uhr:
Zitat:
@driver95 schrieb am 25. November 2023 um 12:36:07 Uhr:
Verstehe deine vorgehensweise
Aber achtung
Seit 01.07.23 wird bei Euro 6 Fahrzeugen beim Tüv nicht nur die Trübung vom Abgas gemessen, sondern auch die Partikelanzahl.
Dadurch stellen die fest ob der DPF noch da ist & auch ob er noch richtig funktioniert.
Somit Euro6 & kein DPF = kein Tüv mehr
Den dpf auszubauen ist so ziemlich das blödeste was man derzeit machen kann. Insbesondere in Verbindung mit AGR off ist das vollkommen sinnfrei. Es entsteht weniger Russ, somit regeneriert der DPF auch wesentlich weniger. Warum man ihn dann dennoch entfernt… muss man nicht verstehen.
Man hat dann mehr Potential beim Chiptuning und die Lader leben länger ;-)
Bei Stage 1 ist das ziemlich egal. Würde mal behaupten dass das Gros der fahrergemeinschaft selten darüber hinausgeht
Zumal der F10/F11 eh kein Sportwagen wird...
Das nicht. Aber das Ding schiebt schon gewaltig, wenn dann noch die Top Version fährst… Klar, das Ding kannst nicht in die Kurve schmeißen, aber Sprints auf lagen geraden oder Kurven, da geht die Post ab
Also bei uns in Österreich hatte ich überhaupt kein Problem beim Tüv (Pickerl) bezüglich Trübheitswerte ezt. war erst vor 1 Monat vorstellig.
Ich will einfach nichts mehr haben was verstopfen oder zumachen kann, interessiert mich nicht. Fahr Arbeitsbedingt auch öfter mal Kurzstrecken und will mir keinerlei sorgen/gedanken um ausbrennen/regenerieren usw. machen wollen.
Und ja fürs den Turbo auch nicht unerheblichen auch in Verbindung mit Tuning.
Hab einen 530d mit Performance Paket. (Bremsen, Kühler wie der 535d, kleine Software, soweit mir bekannt)
Mit dem jetzigen Tuning drück mein 530d schon ordentlich, trotz Fahrwerk und xDrive jetzt nicht der Kurvenräuber mit dem Gewicht, aber bin immer wieder erstaunt wie das Ding bergauf und geradeaus drückt, find ich top.
Da mein 520d als reines Rennstreckenfahrzeug läuft, werde ich das AGR auch mal stilllegen. Gerade alles sauber. Solange ich das nicht auf öffentlichen Straßen bewege ist ja nix dagegen einzuwenden. Mir geht's da nur ums sauberhalten des Ansaugtrakts
Also kann mir mal jemand dieses Schreiben hier übersetzen weil anscheinend bin ich zu dumm um es zu verstehen. Ich habe am 15.Nov von der Zentrale ein Schreiben erhalten mit folgendem Wortlaut:
Sehr geehrter Herr ....,
wir hatten Sie bereits kontaktiert, dass wir für Ihr Fahrzeug eine technische Maßnahme vorbereiten und freuen uns Ihnen mitteilen zu können, dass diese nun für Ihr Fahrzeug zur Verfüfung steht.
Wir bitten Sie daher zur Abarbeitung der Rückrufaktion möglichst zeitnah einen Werkstatttermin bei einer BMW/Mini Niederlassung oder einem BMW/Mini Partner zu vereinbaren.
Dann ist da ein Link zu bmw.de/shop usw und dort wird mir nur eine Niederlassung als Werktstatt angezeigt obwohl es mehrer in der Nähe gibt so wie Partner etc.
Für mich heißt das als Laie der nicht ständig irgendwie Geschäftsbriefe erhält, das meine Teile vorrätig sind und diese zum Einbauen bereit sind und ich zur Werktstatt kommen soll bzw für den einbau einen Termin machen soll.
Ich habe letzte Woche dort angerufen und die meinten die Rufen mich zurück, alles klar ne Woche rum nichts passiert, dann heute wieder angerufen freundlicher Mitarbeiter meinte er kümmert sich sofort darum und die von der Werkstatt melden sich dann direkt.
Der von der Werkstatt ruft mich an und sagt ja was wollen sie wieso soll ich zurückrufen, dachte mir ok hat halt einen schlechten Tag der Kerl oder so, dann sage ich ihm ja habe das Schreiben erhalten das ich einen Termin machen soll weil ich dran bin zum Austauschen des AGR-Kühler im Brief steht das und das... Antwortet der mir doch ernsthaft ne ne so läuft das aber nicht... Sie bringen erstmal das Auto zu uns da Sie noch kein Werkstattkunde hier sind und wir schauen uns alles einmal an und wenn wir entscheiden das ihr AGR-Kühler getauscht werden muss, weil es undicht ist oder leckt wird dieser ausgetauscht wenn sie dran sind. Ich habe ihm höfflich erklärt das ich seit 7 Monaten warte und laut der Brief meine Teile zum Einbau bereit sein sollen und das es doch pflicht ist das alle ausgetauscht werden müssen und wieso mir vorher niemand einen Termin in dieser Zeit zur beschauung gemacht hat oder mir davon erzählt hat, als antwort meinte er nur das ist ihm egal er habe Stammkunden die Warten auch schon seit 5 Monaten und ich soll erst nächstes Jahr vorbei kommen also im Januar irgendwann damit er erstmal schaut ob der AGR-Kühler undicht ist usw.
Bin echt angepisst und fühle mich wie ein Mensch dritter Klasse nur weil ich bisher mein Auto das ich seit 8 Monaten habe noch nicht beim Service bei denen gewesen bin, möchte im ernst nichtmal mehr das die das Teil dort austauschen würde lieber 30km Umweg fahren als das Auto dort abzugeben.