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BMW-Rückruf: BMW ruft 324.000 Autos wegen Brandgefahr zurück (AGR)

BMW 5er F10
Themenstarteram 7. August 2018 um 18:59

Link T-Online

Diese Fahrzeuge von BMW sind offenbar betroffen:

Zurückgerufen würden BMW 3er, 4er, 5er, 6er, 7er, X3, X4, X5 und X6 mit Vierzylinder-Dieselmotoren, die zwischen April 2015 bis September 2016 gebaut wurden, und mit 6-Zylinder-Dieselmotoren, die zwischen Juli 2012 und Juni 2015 gebaut wurden.

Mein "Dicker" natürlich auch wieder dabei... :rolleyes:

Beste Antwort im Thema

...wer sich gegenüber BMW verpflichtet, dauerhaft ohne AGR rumzufahren, bekommt statt eines neuen AGR-Kühlers ein Erlebniswochenende mit Horst Seehofer in Berlin-Kreuzberg geschenkt.

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Zitat:

@steffmaster78 schrieb am 9. Juni 2023 um 09:15:24 Uhr:

Der Verschmutzungsgrad der Ansaugbrücke hat nichts mit dem Verlust von Kühlmittel zu tun. Und eine neue ASB bekommst du nur, wenn der sogenannte Funktionstest Drucksensorik fehlschlägt. Saubermachen? Du beliebst wohl zu scherzen… Teiletauschen lautet das Motto.

Natürlich hat es was damit zu tun... Mit einem undichten AGR Kühler vermischt sich die Feuchtigkeit mit dem Ruß und setzt sich ab. Kommt noch Ölnebel dazu, kann es zum Brand oder Verschmorungen kommen - dass ist ja auch genau der Grund des Rückrufs !!!

...mein Popcorn ist alle...

Zitat:

@senkaeugen schrieb am 9. Juni 2023 um 14:12:51 Uhr:

Zitat:

@steffmaster78 schrieb am 9. Juni 2023 um 09:15:24 Uhr:

Der Verschmutzungsgrad der Ansaugbrücke hat nichts mit dem Verlust von Kühlmittel zu tun. Und eine neue ASB bekommst du nur, wenn der sogenannte Funktionstest Drucksensorik fehlschlägt. Saubermachen? Du beliebst wohl zu scherzen… Teiletauschen lautet das Motto.

Natürlich hat es was damit zu tun... Mit einem undichten AGR Kühler vermischt sich die Feuchtigkeit mit dem Ruß und setzt sich ab. Kommt noch Ölnebel dazu, kann es zum Brand oder Verschmorungen kommen - dass ist ja auch genau der Grund des Rückrufs !!!

Ach so ist das also. Ist immer gut wenn sich einer mit Affinität zur Technik zur Abwechslung mal hier her verirrt.

Aber sei versichert: die ASB setzt sich auch zu wenn der AGR Kühler dicht ist.

Also die ASB verklebt wegen Abgas, in dem bekanntlich alles ist, von Ölnebel bis Ruß etc. Der undichte AGR-Kühler hat damit jetzt weniger zu tun. Ist die ASB sauber, kann auch der Kühler undicht sein, dann kommt es nicht zum Brand. Ich persönlich würde ja sogar eher sagen, mit einem Alkoholnebel bleibt diese auch länger sauber, aber das ist nur Spekulation ;).

Zitat:

@maxmosley schrieb am 9. Juni 2023 um 15:56:34 Uhr:

...mein Popcorn ist alle...

........ich hätte noch welches......

Bei dem Thema braucht man ja eine ganze Palette Popcorn.

Mein BMW 530d bj 2016 ist seit 7 Wochen im AGR-Austauschdienst und ich weiß nicht, wie lange es dauern wird.

Hat jemand ein ähnliches Problem gehabt?

Ich hab 3 Monate auf das Ersatzteil gewartet letzten Freitag eingebaut.

Heute Nachmittag Motorschaden.

Ich muss ehrlicher weiße sagen das es Zufall ist.

Der AGR Kühler hat nichts mit den Pleullager zu tun.

Trotzdem schei***e!

535xd von 2013 313PS 360000km auf der Uhr.

Regelmäßig Ölwechsel nicht gemacht. Mit regelmäßig meine ich alle 10-12tkm nicht nach Anzeige. Mein Beileid.

Doch nie mehr als 15000km.

am 20. Juni 2023 um 5:04

360tKm sind weit über die erwartete Laufleistung für diese Triebwerke.

Glückwunsch zu Dieser!

Ist die höhere Leistungsdichte, also PS auf ein Liter Hubraum, die sich als lebensverkürzend auswirkt? Ich bin auch ziemlich nahe dran am Hypochonderdasein mit meinem 530dx, Ölwechsel nicht nur am Motor sondern überall wo Öl drin ist. Und dann sehe ich das krasse Gegenbeispiel mit unserem Zweitwagen ein Toyota Corolla Bj. 2005, 1,4 l , 90 PS, ca. 1400kg schwer. Anfangs hielt ich es für untermotorisiert. Es hat mittlerweile 461tkm auf der Uhr und da war ich von Anfang an das Gegenteil vom Hypochonder.

Hallo,

kann auch mal was Positives berichten: Zweiter AGR-Wechsel ohne anschließende Probleme,

ca. 1.500 km gefahren, 95 % Autobahn.

Nach Lieferung des Ersatzteils 1 Tag Werkstattaufenthalt.

Zitat:

@cokpit schrieb am 20. Juni 2023 um 05:11:39 Uhr:

Doch nie mehr als 15000km.

Also hast Du die 360tkm selbst drauf gefahren?

Meine AGR Einheit wurde gestern auch gewechselt. Habe ebenfalls gebeten die Ansaugbrücke ggf. zu reinigen da diese nach 200.000km ziemlich verkokt sein kann. Vor dem Wechsel hatte ich starke Drehzahlschwankungen kurz nach dem Starten des Autos und beim konstanten untertourigen Fahren. Hatte mir erhofft, dass durch die neue AGR Einheit die Probleme verschwinden.

Die Ansaugbrücke wurde nicht gereinigt mit der Begründung, dass der Funktionstest nach dem Einbau fehlerfrei durchgelaufen ist. Auch beim Fahren merke ich keinen Unterschied, das Auto ruckelt weiterhin. Sehr schade, da das Problem aus meiner Sicht an der Ansaugbrücke liegt. Wenn man AGR Ventil abschaltet, verschwindet das Ruckeln komplett. Ich kann es mir also nur damit erklären, dass das Auto zu wenig Frischluft bekommt da die Brücke zu ist. BMW sagt jedoch, dass alles in Ordnung ist.

Ja dann nimmst Geld in die Hand und lässt es machen. Wie du schon sagtest, wenn der funktionstest durchläuft ohne Beanstandung, hast du schlechte Karten auf was für umme. So sind nunmal (leider) die Regeln.

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