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BMW-Rückruf: BMW ruft 324.000 Autos wegen Brandgefahr zurück (AGR)
Diese Fahrzeuge von BMW sind offenbar betroffen:
Zurückgerufen würden BMW 3er, 4er, 5er, 6er, 7er, X3, X4, X5 und X6 mit Vierzylinder-Dieselmotoren, die zwischen April 2015 bis September 2016 gebaut wurden, und mit 6-Zylinder-Dieselmotoren, die zwischen Juli 2012 und Juni 2015 gebaut wurden.
Mein "Dicker" natürlich auch wieder dabei... :rolleyes:
Beste Antwort im Thema
...wer sich gegenüber BMW verpflichtet, dauerhaft ohne AGR rumzufahren, bekommt statt eines neuen AGR-Kühlers ein Erlebniswochenende mit Horst Seehofer in Berlin-Kreuzberg geschenkt.
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5456 Antworten
Zitat:
@soare schrieb am 21. August 2021 um 18:41:37 Uhr:
.....
Auf keine Fall würde ich da was zahlen. Wurde der Kühler schon getauscht?
Einfach woanders hin fahren.
......
Was dann auch noch hilft, das Wort Anwalt und KBA in den Mund nehmen, dass hilft dann ungemein.
Du hast schon gesehen, dass der Bimmer von 2011 stammt?????
Zitat:
@Georg_90 schrieb am 19. August 2021 um 20:52:51 Uhr:
.... Auto ist auch 10jahre alt nicht das die noch sagen auto zu alt bla bla
So wie ich das mit der TA von BMW zum AGR-Kühler verfolgt habe, ist das MJ 2011/12 von der TA nicht mit umfasst, da kein Korens- Kühler verbaut wurde.
Hallo habe nun auch wieder Kühlmittelverlust ohne das unter dem Wagen ein Tropfen Wasser zu sehen ist. Mein AGR wurde schonmal ausgetauscht. Musste gestern ca. 800ml nachfüllen. Meiner ist BJ 2016. Wie sollte ich jetzt vorgehen ? Bei BMW kostenpflichtig erstmal eine Diagnose machen lassen ?
Und das komische ist, ich habe es immer wieder mal kontrolliert und es war
immer auf Max. Plötzlich wird dann aufeinmal das ganze Kühlwasser verbraucht ? Gibt es bestimmte Situationen in dem dann vermehrt beim defekten AGR das Wasser verschwindet ?
Bei einem undichten Schlauch oder Maderbiss würde doch konstant jeden Tag weniger werden oder nicht ?
@xBMW-F10x
Ich habe inzwischen meinen VIERTEN AGR- Kühler deswegen bei BMW auf Kulanz verbaut bekommen. Noch Fragen?
BMW drückt das System ab und sollte dann einen sog. Quick- Check auslassseitig am AGR- Kühler machen, um innenliegende Undichtigkeiten zu lokalisieren.
15.06.2011 ist der Kühler und von KORENS . Der Kühler wurde einmal kontrolliert in Procar Velbert 2019 und als ok befunden da er nicht ausgetauscht wurde. Ich halte euch am laufenden wie es weiter geht.
Zitat:
@Georg_90 schrieb am 22. August 2021 um 11:46:51 Uhr:
15.06.2011 ist der Kühler und von KORENS . Der Kühler wurde einmal kontrolliert in Procar Velbert 2019 und als ok befunden da er nicht ausgetauscht wurde. Ich halte euch am laufenden wie es weiter geht.
Ja damals vielleicht - bezogen auf die Aktion 0011970400.
Danach kam die aktuell gültige 0011580500.
Die sagt ganz stumpf alle Kühler ab 01.01.17 sind i.O.
Alles davor ist zu tauschen.
Von daher ist deiner zu tauschen.
Meiner stand hier als von der Aktion betroffen drin:
https://www.bmw.co.uk/en/footer/quick-links/bmw-vehicle-recalls.html
Hab dann ne Mail an BMW geschickt und 2 Wochen später kam das offizielle Schreiben….
Zitat:
@StevenM schrieb am 22. August 2021 um 11:20:37 Uhr:
@xBMW-F10x
Ich habe inzwischen meinen VIERTEN AGR- Kühler deswegen bei BMW auf Kulanz verbaut bekommen. Noch Fragen?
BMW drückt das System ab und sollte dann einen sog. Quick- Check auslassseitig am AGR- Kühler machen, um innenliegende Undichtigkeiten zu lokalisieren.
@StevenM Wie soll ich denn nun vorgehen ? Termin machen und die Diagnose bezahlen oder mit München telefonieren ?
1. AGR- Kühler ab Werk.
2. AGR- Kühler 2018 vor Kauf.
Ich habe Ende 2019 Kühlmittelverlust bemerkt und nach einem Besuch in der Vertretung sachlich meine Empörung an der Kundenhotline vorgetragen, dass man nach Abdrücken des Systems, keinerlei Feststellungen und nicht durchgeführtem Quicktest mit Endoskop im Kühler mit dem bestehenden Problem wieder vom Hof geschickt wird. Wurde dann zur Niederlassung (nicht Vertretung) geschickt, nochmalige Vortrag und Hinweis auf PuMa- Maßnahme und man holte sich nur eine Freigabe beim Vorgesetzten. 3. AGR- Kühler!
Beim letzten Service 2020 erneuten Kühlmittelverlust dokumentiert und man schaue sich das an. Als ich ihn abgeholt habe, war wieder ein neuer Kühler verbaut und der Werkstattleiter hat mich in seinem Büro versucht zu "beruhigen" ;o) 4. AGR- Kühler!
Ich schaue aber auch alle 1000km im kalten Zustand in den Kühlmittelbehälter, da nach jeder Reparatur zweifingerbreit das Kühlmittel über MAX stand. Damit der Kunde möglichst lange keinen Verlust bemerkt ;o). Immer auf exakte MAX- Markierung abgesaugt und weiter beobachten.
Beim Nachfolgemodell (G31/ B47) mit dem gleichen Motor ist ein AGR Kühler eines deutschen Herstellers verbaut. Auf die Nachfrage, ob man diesen nicht in einen F11 einbauen könnte kam nur vom Werkstattleiter:
"Wir können nur die von München freigegeben Anbauteile verbauen. BMW sei der Meinung, dass mit dieser Generation des zuletzt eingebauten Kühlers alles bis zum Lebensende des Fahrzeugs hält." ;o) Lebensende bedeutet 150tkm- 180tkm bei den Herstellern!
Zitat:
@StevenM schrieb am 22. August 2021 um 13:22:18 Uhr:
1. AGR- Kühler ab Werk.
2. AGR- Kühler 2018 vor Kauf.
Ich habe Ende 2019 Kühlmittelverlust bemerkt und nach einem Besuch in der Vertretung sachlich meine Empörung an der Kundenhotline vorgetragen, dass man nach Abdrücken des Systems, keinerlei Feststellungen und nicht durchgeführtem Quicktest mit Endoskop im Kühler mit dem bestehenden Problem wieder vom Hof geschickt wird. Wurde dann zur Niederlassung (nicht Vertretung) geschickt, nochmalige Vortrag und Hinweis auf PuMa- Maßnahme und man holte sich nur eine Freigabe beim Vorgesetzten. 3. AGR- Kühler!
Beim letzten Service 2020 erneuten Kühlmittelverlust dokumentiert und man schaue sich das an. Als ich ihn abgeholt habe, war wieder ein neuer Kühler verbaut und der Werkstattleiter hat mich in seinem Büro versucht zu "beruhigen" ;o) 4. AGR- Kühler!
Ich schaue aber auch alle 1000km im kalten Zustand in den Kühlmittelbehälter, da nach jeder Reparatur zweifingerbreit das Kühlmittel über MAX stand. Damit der Kunde möglichst lange keinen Verlust bemerkt ;o). Immer auf exakte MAX- Markierung abgesaugt und weiter beobachten.
Beim Nachfolgemodell (G31/ B47) mit dem gleichen Motor ist ein AGR Kühler eines deutschen Herstellers verbaut. Auf die Nachfrage, ob man diesen nicht in einen F11 einbauen könnte kam nur vom Werkstattleiter:
"Wir können nur die von München freigegeben Anbauteile verbauen. BMW sei der Meinung, dass mit dieser Generation des zuletzt eingebauten Kühlers alles bis zum Lebensende des Fahrzeugs hält." ;o) Lebensende bedeutet 150tkm- 180tkm bei den Herstellern!
Das ist echt ärgerlich mit deiner Sache. Hast du denn jedesmal die Diagnose im vorrraus bezahlt oder wie läuft das ab ? Soll ich bei der Niederlassung anrufen und einen Termin vereinbaren mit dem Vermerk ,, Kühlmittelverlust " ?? Beim ersten Austausch wurde ich direkt angeschrieben wegen der Rückrufaktion.
Hab über einen Kumpel die historie von dem auto bekommen
Ich habe bei der Vertretung einmal etwas für das Abdrücken gezahlt und bin dort wieder mit Fehler vom Hof gefahren. Deswegen mein erboster Anruf in München und zur NL gebeten worden.
Leute schreibt doch direkt BMW an. So habe ich es damals gemacht. Schildert kurz das ihr Kühlmittelverlust habt und äußerlich nichts zu sehen ist und das ihr deswegen Angst um euer Leib und Leben habt weil BMW Dieselmotoren gerne mal in Flammen aufgehen.
So hatte ich meine persönliche Rückrufaktion gehabt. Das ist sicherheitsrelevant und deshalb sollte das Alter des Fahrzeuges keine Rolle spielen.
Hier nochmal die Mailadresse wenn nicht schon bekannt:
Kundenbetreuung@bmw.de
Ich hab auch bei BMW München angerufen, wenn der ganze Spaß angefangen hat.
Meiner ist aus 10/2011 und war damals nicht bei der Aktion dabei.
Am Telefon wurde mir nur gesagt, dass es für meinen keine Rückrufaktion gibt.
Ein paar Wochen drauf war auf einmal ein Brief im Postkasten, dass ich bei meiner Niederlassung vorstellig werden soll, wegen dem Kühler.
Wurde dann auch gleich getauscht.
Das einzig bittere an der Sache….
Man muss den Leihwagen wohl selber zahlen.
Zitat:
@Stivi83it schrieb am 26. August 2021 um 07:38:00 Uhr:
Ich hab auch bei BMW München angerufen, wenn der ganze Spaß angefangen hat.
Meiner ist aus 10/2011 und war damals nicht bei der Aktion dabei.
Am Telefon wurde mir nur gesagt, dass es für meinen keine Rückrufaktion gibt.
Ein paar Wochen drauf war auf einmal ein Brief im Postkasten, dass ich bei meiner Niederlassung vorstellig werden soll, wegen dem Kühler.
Wurde dann auch gleich getauscht.
Das einzig bittere an der Sache….
Man muss den Leihwagen wohl selber zahlen.
Muss man nicht ;)
Hatte sogar beim Diesel Software Update einen Leihwagen für einen Tag. (2er BMW)
Beim AGR Kühler Tausch war es ein i3 :)
Das stimmt. Der Leihwagen ist kostenlos. Steht auch irgendwo in dem Wisch, den ich hier mal reingestellt hatte…
Hallo, vielleicht wurde meine Frage schon einmal irgendwo beantwortet, habe aber nichts passendes gefunden.
War kürzlich für der AB unterwegs, plötzlich Fehlermeldung und unangenehmer Geruch im Innenraum. Rechts eingeordnet, Fehlermeldung wieder weg, nur der Geruch ging nicht weg.
Zum nächsten Freundlichen gefahren, Diagnose: AGR-Kühler defekt und ein 3cm großes Loch in die Ansaugbrücke geschmolzen…..
Ich hatte ein paar tausend Kilometer vorher das AGR-Ventil deaktivieren lassen. Dadurch dürfte doch nur noch kühle Frischluft durch die Ansaugbrücke strömen!?
Kann mit deaktiviertem AGR-Ventil trotzdem die ASB schmoren oder hat der Codierer mich übers Ohr gehauen?
520d Bj. 11/16




