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BMW-Rückruf: BMW ruft 324.000 Autos wegen Brandgefahr zurück (AGR)
Diese Fahrzeuge von BMW sind offenbar betroffen:
Zurückgerufen würden BMW 3er, 4er, 5er, 6er, 7er, X3, X4, X5 und X6 mit Vierzylinder-Dieselmotoren, die zwischen April 2015 bis September 2016 gebaut wurden, und mit 6-Zylinder-Dieselmotoren, die zwischen Juli 2012 und Juni 2015 gebaut wurden.
Mein "Dicker" natürlich auch wieder dabei... :rolleyes:
Beste Antwort im Thema
...wer sich gegenüber BMW verpflichtet, dauerhaft ohne AGR rumzufahren, bekommt statt eines neuen AGR-Kühlers ein Erlebniswochenende mit Horst Seehofer in Berlin-Kreuzberg geschenkt.
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5462 Antworten
Zitat:
@mendo schrieb am 12. Dezember 2020 um 21:08:38 Uhr:
Habe den Rückruf mitgemacht und in August neue AGR erhalten.
Jetzt sehe ich die Fehlermeldung Lambdasonde wäre defekt, hängt das zusammen?
Darf ich fragen welches Fahrzeug du hast ?
Zitat:
@Bmwstone schrieb am 12. Dez. 2020 um 22:5:56 Uhr:
Darf ich fragen welches Fahrzeug du hast ?
F11 530d von 2015, knapp unter 100tkm
Zitat:
@mendo schrieb am 12. Dezember 2020 um 22:15:50 Uhr:
Zitat:
@Bmwstone schrieb am 12. Dez. 2020 um 22:5:56 Uhr:
Darf ich fragen welches Fahrzeug du hast ?
F11 530d von 2015, knapp unter 100tkm
Hab einen F10 530d Bj 2012
Die Artikelnummer des AGR Kühlers ist bei mir die selbe wie bei dir , außer die letzte Ziffer , bei dir 994 und bei mir 993 .
Gibt es hier unterschiede ? Oder wurde nun wieder etwas verändert und deswegen neue Rückrufe ?
Ich war April 2020 bei der Aktion .
Zitat:
@Bmwstone schrieb am 12. Dezember 2020 um 22:40:42 Uhr:
Zitat:
@mendo schrieb am 12. Dezember 2020 um 22:15:50 Uhr:
F11 530d von 2015, knapp unter 100tkm
Hab einen F10 530d Bj 2012
Die Artikelnummer des AGR Kühlers ist bei mir die selbe wie bei dir , außer die letzte Ziffer , bei dir 994 und bei mir 993 .
Gibt es hier unterschiede ? Oder wurde nun wieder etwas verändert und deswegen neue Rückrufe ?
Ich war April 2020 bei der Aktion .
Edit : Laut Vergleichsliste Anforderung AGR Kühler und Teile Katalog , wurde bis 2013 andere Kühler verbaut und ab 2013 wiederum andere. Hier liegt der Unterschied.
Kann also nur der Serienstand des Kühlers verändert sein evtl.
Bei mir wurde anfang dess Jahres getauscht. Dachte eigendlich das wars damit. Wieso gibt es da jetzt so viele verschiedene Nummern?
Hab das Thema auch irgend wie aus den Augen verlohren
Zitat:
@soare schrieb am 9. Dezember 2020 um 15:07:11 Uhr:
Ja bei mir steht es in der Air drin, alles was wann wo und warum gemacht wurde, ob der Kunde gemeckert hat usw. Auch die jeweiligen Nachprüfungen werden in die Air übernommen. Das dürfte der beste Nachweis sein. Also bei einer fähigen Werkstatt einfach davon einen Ausdruck machen lassen. Aber das braucht es halt einen wollenden Mitarbeiter bei der BMW Werkstatt. Ansonsten sieht man nur anhand der Datums auf den Teilen das was gemacht wurde.
Air? Wasn ditte?
Zitat:
@golf3jubi schrieb am 9. Dezember 2020 um 05:35:50 Uhr:
Zitat:
@Avantix79 schrieb am 9. Dezember 2020 um 00:13:03 Uhr:
Das liest sich ja alles total ermutigend... :(
Auf was bezogen?
Ach, der ganze Rotz mit dem fraglichen Teil - und die offenbar unterschiedliche - falls überhaupt vorgenommene - Dokumentation der Überprüfung.
Zitat:
@Avantix79 schrieb am 15. Dezember 2020 um 12:50:22 Uhr:
Zitat:
@soare schrieb am 9. Dezember 2020 um 15:07:11 Uhr:
Ja bei mir steht es in der Air drin, alles was wann wo und warum gemacht wurde, ob der Kunde gemeckert hat usw. Auch die jeweiligen Nachprüfungen werden in die Air übernommen. Das dürfte der beste Nachweis sein. Also bei einer fähigen Werkstatt einfach davon einen Ausdruck machen lassen. Aber das braucht es halt einen wollenden Mitarbeiter bei der BMW Werkstatt. Ansonsten sieht man nur anhand der Datums auf den Teilen das was gemacht wurde.
Air? Wasn ditte?
Air ist das Programm (Software) mit dem BMW die Historie aufzeichnet.
Früher war das das Serviceheft im Handschuhfach!
Oder auch "Aftersale Information Research"
Nach zwei Tagen für Nüsse X5 fahren (geht mal gar nicht der Bock, aber wer's braucht) habe ich meinen nunmehr auch wieder zurück. Es sei alles in Ordnung und dicht. Wen wundert es, ist ja auch erst Ende Oktober verbaut worden.
Beim losfahren "gluckerte" es hinter dem Amarturenbrett, was nach ein paar Kilometern aber verschwunden war. Unter der Haube sieht es aus wie Sau, da sich scheinbar die Kühlmittelmenge über den Druckausgleich im Deckel des Behälters selbständig reguliert bzw entlüftet hat.
Erstmal im kalten Zustand die Kühlmittelmenge kontrollieren... Nach dem Austausch im Oktober waren 400ml zuviel drin.
Also für extra 400ml ist in meinem Ausgleichsbehälter kein Platz... meinst Du 40ml? Und wenn die Werkstatt nicht ordentlich arbeitet, würde ich da direkt wieder aufschlagen!
Zitat:
@Dabis schrieb am 17. Dezember 2020 um 19:32:21 Uhr:
Also für extra 400ml ist in meinem Ausgleichsbehälter kein Platz... meinst Du 40ml? Und wenn die Werkstatt nicht ordentlich arbeitet, würde ich da direkt wieder aufschlagen!
40ml ist ja nix :), der meinte schon 400ml. Meiner war damals randvoll der Behälter, musste auch einiges absaugen
Ok... bei meinem ist die max Markierung schon ziemlich knapp unter dem Stutzen und zwischen min und max sind ca. 250ml. Habe natürlich nicht ausprobiert, wie viel noch rein gehen würde ;)
Jedenfalls schaue ich mein Auto sehr genau an, bevor ich vom Hof der Werkstatt fahre. Werde dabei auch von drinnen regelmäßig beobachtet, ist mir aber gerade recht. Evtl wissen die dann, dass es gerne beim ersten Mal in Ordnung sein darf :D
Richtig, ich habe ein 500ml Glas fast voll bekommen! Fand ich auch sehr erstaunlich!
Und dieser HINWEIS im TIS sagt dann auch alles über die Sauerei unter meiner Haube:
"Kühlmittelausgleichsbehälter nicht über maximal befüllen, da eine Überfüllung zum Austritt des Kühlmittels führt. Dadurch können Kühlmittelspuren von Kühlmittelresten auf dem Ausgleichsbehälter bzw. im Motorraum entstehen und falsche Rückschlüsse auf mögliche Undichtheit zulassen."
