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BMW-Rückruf: BMW ruft 324.000 Autos wegen Brandgefahr zurück (AGR)
Diese Fahrzeuge von BMW sind offenbar betroffen:
Zurückgerufen würden BMW 3er, 4er, 5er, 6er, 7er, X3, X4, X5 und X6 mit Vierzylinder-Dieselmotoren, die zwischen April 2015 bis September 2016 gebaut wurden, und mit 6-Zylinder-Dieselmotoren, die zwischen Juli 2012 und Juni 2015 gebaut wurden.
Mein "Dicker" natürlich auch wieder dabei... :rolleyes:
Beste Antwort im Thema
...wer sich gegenüber BMW verpflichtet, dauerhaft ohne AGR rumzufahren, bekommt statt eines neuen AGR-Kühlers ein Erlebniswochenende mit Horst Seehofer in Berlin-Kreuzberg geschenkt.
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5456 Antworten
Zitat:
@maxmosley schrieb am 6. Dezember 2020 um 12:44:12 Uhr:
Zitat:
@hm28 schrieb am 6. Dezember 2020 um 12:35:07 Uhr:
BTW: Seit kurzem sind die Ansaugbrücken bei den BMW Dieselmotoren nicht mehr aus Kunststoff, sondern wieder wie anno dazumal aus Aluminium. Da verschmort jetzt nix mehr.
...das hatten die 50D-Motoren von Anfang an, allerdings wegen des höheren Ladedrucks.
Es ist aber ein weiterer Hinweis, dass BMW bzw. KORENS die Sache nicht in den Griff kriegt.
Wenn es nun ab und zu im Alu-Luftsammler kokelt und die Öl-Ruß-Ablagerungen eventuell verascht werden, ist das ja so eine Art leistungserhaltende Selbstreinigung.
...abgesehen davon dass es den Motor dabei "zerdrehen" kann, weil da keinerlei Drehzahlkontrolle mehr greift.... bei meinem war der "Rotz" im Rohr zum Glück schnell genug weggebrannt, weil es das Zeugs durch das Brandloch nach draußen geblasen hat. Der Motor drehte trotzdem hoch wie Teufel obwohl Zündung bereits aus war....
...zur Drehzahlkontrolle ("Runaway Diesel") sei gesagt, dass BMW hier vorgesorgt hat:
Wenn die Einspritzmasse nicht zu den anderen Parametern passt (z.B. Drehzahl), geht die Drosselklappe zu und würgt die Ladeluft ab, so dass es nur ein sanftes Kokeln gäbe, solange kein Sauerstoff von außen zutritt - das würde ja das Alu verhindern.
...wenn das Motoröl den Diesel ersetzt:
Warum hört man eigentlich nur bei BMW von AGR Kühler Problemen? Korens produziert doch noch für andere Hersteller.
Bekommt ihr eigentlich ne Art Rechnung oder andere Art schriftlicher Bestätigung, wenn der Kühler geprüft wurde?
Bei mir wurde er geprüft und wohl für (noch) gut befunden. Ich bekam aber nix an die Hand. Auf Nachfrage: würde nur intern vermerkt.
Wir haben als Nachweis einen ausgefüllten „Werkstattauftrag-GARANTIE KUNDENFAHRZEUG“ nach dem Tausch bekommen und vor dem Tausch wurde nochmals bei uns angerufen. Aber unser Vertragshändler ist auch top, was auch solche Nachweise angeht.
Forder es doch an @Avantix79 - ist dein gutes Datenschutzrecht. :)
Ich habe weder bei der Prüfung noch beim Tausch des AGR-Kühlers etwas schriftliches erhalten. Lediglich das Scheiben vom KBA habe ich schriftlich.
Und ich bin mir noch nicht sicher, aber ich glaube, dass ich immer noch leichten Kühlmittelverlust habe...
Zitat:
@Dabis schrieb am 7. Dezember 2020 um 06:53:34 Uhr:
Ich habe weder bei der Prüfung noch beim Tausch des AGR-Kühlers etwas schriftliches erhalten. Lediglich das Scheiben vom KBA habe ich schriftlich.
Und ich bin mir noch nicht sicher, aber ich glaube, dass ich immer noch leichten Kühlmittelverlust habe...
Warum unsicher? Fülle doch im kalten Zustand einfach z.b auf bündig auf Min auf und fahr fahr dann 2-3 tkm und dann wieder prüfen.
Habe einen Wisch nach dem AGR Tausch unterschrieben (Werkstattauftrag auf Kulanz), aber sonst nichts schwarz auf weiß bekommen wie eine Rechnung ect.
Ich hab mir damals zumindest das "Brandloch" im Ansaugkanal reinschreiben lassen und Kopie davon Werkstatt Auftrag auf Nachfrage bekommen...sonst hätte ich auch nix...
Zitat:
@ChrisH1978 schrieb am 7. Dezember 2020 um 06:51:05 Uhr:
Wir haben als Nachweis einen ausgefüllten „Werkstattauftrag-GARANTIE KUNDENFAHRZEUG“ nach dem Tausch bekommen und vor dem Tausch wurde nochmals bei uns angerufen. Aber unser Vertragshändler ist auch top, was auch solche Nachweise angeht.
Forder es doch an @Avantix79 - ist dein gutes Datenschutzrecht. :)
Ja, den Werkstatt-AUFTRAG hab ich auch unterschrieben. Aber was und ob überhaupt schlussendlich was gemacht wurde, geht daraus ja nicht hervor...
Ja, werd ich mal anfordern. Mal sehen, was die dann sagen - vermutlich begründen die dann die Nichtherausgabe auch wiederum mit Datenschutz... :rolleyes:
Nun, bin mit meinem Händler soweit auch ganz zufrieden, allerdings hab ich den F11 von dort erst seit August 2020, und was bisher gemacht wurde, fiel halt unter Gewährleistung... Mal sehen, wie das in 2 Jahren aussieht... allerdings ist mir der Servicemensch schon deshalb sympathisch, weil er gewisse Geschäftspraktiken von BMW auch nicht nachvollziehen kann und das auch kundtut - jedenfalls mir ggü :D
Wer ist denn dein Händler? Gern auch per PN, muss ja nit alles öffentlich sein :D
Zitat:
@clash86 schrieb am 7. Dezember 2020 um 07:48:22 Uhr:
Zitat:
@Dabis schrieb am 7. Dezember 2020 um 06:53:34 Uhr:
Ich habe weder bei der Prüfung noch beim Tausch des AGR-Kühlers etwas schriftliches erhalten. Lediglich das Scheiben vom KBA habe ich schriftlich.
Und ich bin mir noch nicht sicher, aber ich glaube, dass ich immer noch leichten Kühlmittelverlust habe...
Warum unsicher? Fülle doch im kalten Zustand einfach z.b auf bündig auf Min auf und fahr fahr dann 2-3 tkm und dann wieder prüfen.
Genau da bin ich gerade dabei ;)
Hatte das Auto abgegeben zum AGR-Tausch und da war der Stand gerade so bei Minimum, hatte paar Wochen vorher von unter Minimum auf Max ca. 300ml aufgefüllt. Nach dem Tausch habe ich nicht sofort nachgeschaut, da der Motor (wahrscheinlich vom Entlüften) noch glühte und das Auto in der prallen Sonne gestanden hatte. War glaube ich im Juli oder August. Jedenfalls Hochsommer. Später schien es zu passen. War dann im Urlaub, 1500 km mit Wohnwagen im Schlepp. Es kam keine Meldung. Habe immer wieder nachgeschaut, alles ok. Vor ca. 4 Wochen war der Stand wieder knapp unter min. Ca. 250ml aufgefüllt. Dann wurde es deutlich kälter und der Stand ist jetzt ca. zwischen min und max. Ich beobachte...
Ach so, zu den Kilometern: Fahrzeug wird 5 Tage die Woche mindestens 70 km pro Tag bewegt, am Wochenende und für kurze Strecken habe ich ein anderes Fahrzeug. Längere Strecken am Wochenende werden auch mit dem BMW gemacht. Ca. 2000 km pro Monat gesamt.
Zitat:
@Dabis schrieb am 7. Dezember 2020 um 19:53:34 Uhr:
Zitat:
@clash86 schrieb am 7. Dezember 2020 um 07:48:22 Uhr:
Warum unsicher? Fülle doch im kalten Zustand einfach z.b auf bündig auf Min auf und fahr fahr dann 2-3 tkm und dann wieder prüfen.
Genau da bin ich gerade dabei ;)
Hatte das Auto abgegeben zum AGR-Tausch und da war der Stand gerade so bei Minimum, hatte paar Wochen vorher von unter Minimum auf Max ca. 300ml aufgefüllt. Nach dem Tausch habe ich nicht sofort nachgeschaut, da der Motor (wahrscheinlich vom Entlüften) noch glühte und das Auto in der prallen Sonne gestanden hatte. War glaube ich im Juli oder August. Jedenfalls Hochsommer. Später schien es zu passen. War dann im Urlaub, 1500 km mit Wohnwagen im Schlepp. Es kam keine Meldung. Habe immer wieder nachgeschaut, alles ok. Vor ca. 4 Wochen war der Stand wieder knapp unter min. Ca. 250ml aufgefüllt. Dann wurde es deutlich kälter und der Stand ist jetzt ca. zwischen min und max. Ich beobachte...
Ach so, zu den Kilometern: Fahrzeug wird 5 Tage die Woche mindestens 70 km pro Tag bewegt, am Wochenende und für kurze Strecken habe ich ein anderes Fahrzeug. Längere Strecken am Wochenende werden auch mit dem BMW gemacht. Ca. 2000 km pro Monat gesamt.
Also mir ist eins aufgefallen, wenn ich täglich zur Arbeit 55km hin und 55 zurück fahre , merke ich fast kein Verbrauch. Fahre ich aber eine längere Strecke am Stück 200km und mehr dann verschwindet es irgendwohin.
Da könnte was dran sein. Bin letztens ein längeres Stück gefahren am WE und auf der Heimfahrt hatte ich keinen Bock mehr und wollte heim, bin dann sicher 20 km über 200 km/h gefahren. Seit dem fehlt wieder was.
Habe in meinem Kalender nachgeschaut, Schreiben vom KBA kam am 6. Juli, AGR-Kühler wurde am 23. Juli getauscht...
Zitat:
@clash86 schrieb am 7. Dezember 2020 um 20:15:44 Uhr:
Zitat:
@Dabis schrieb am 7. Dezember 2020 um 19:53:34 Uhr:
Genau da bin ich gerade dabei ;)
Hatte das Auto abgegeben zum AGR-Tausch und da war der Stand gerade so bei Minimum, hatte paar Wochen vorher von unter Minimum auf Max ca. 300ml aufgefüllt. Nach dem Tausch habe ich nicht sofort nachgeschaut, da der Motor (wahrscheinlich vom Entlüften) noch glühte und das Auto in der prallen Sonne gestanden hatte. War glaube ich im Juli oder August. Jedenfalls Hochsommer. Später schien es zu passen. War dann im Urlaub, 1500 km mit Wohnwagen im Schlepp. Es kam keine Meldung. Habe immer wieder nachgeschaut, alles ok. Vor ca. 4 Wochen war der Stand wieder knapp unter min. Ca. 250ml aufgefüllt. Dann wurde es deutlich kälter und der Stand ist jetzt ca. zwischen min und max. Ich beobachte...
Ach so, zu den Kilometern: Fahrzeug wird 5 Tage die Woche mindestens 70 km pro Tag bewegt, am Wochenende und für kurze Strecken habe ich ein anderes Fahrzeug. Längere Strecken am Wochenende werden auch mit dem BMW gemacht. Ca. 2000 km pro Monat gesamt.
Also mir ist eins aufgefallen, wenn ich täglich zur Arbeit 55km hin und 55 zurück fahre , merke ich fast kein Verbrauch. Fahre ich aber eine längere Strecke am Stück 200km und mehr dann verschwindet es irgendwohin.
Exakt!! Genau so ist es bei meinem auch.
Zitat:
@Dabis schrieb am 7. Dezember 2020 um 20:30:18 Uhr:
Da könnte was dran sein. Bin letztens ein längeres Stück gefahren am WE und auf der Heimfahrt hatte ich keinen Bock mehr und wollte heim, bin dann sicher 20 km über 200 km/h gefahren. Seit dem fehlt wieder was.
Habe in meinem Kalender nachgeschaut, Schreiben vom KBA kam am 6. Juli, AGR-Kühler wurde am 23. Juli getauscht...
Ja ist bei mir auch am 29 juli wurde getauscht, bin dann paar Tage gefahren damit sich das System entlüftet und dann hab ich genau auf Max aufgefüllt und 5tkm später war es dann genau bei minimum